El avión de ataque soviético Su-25 demostró repetidamente una alta capacidad de supervivencia, siendo sometido al fuego antiaéreo enemigo. En particular, hay ejemplos del uso de aviones de este tipo en Ucrania, cuando, después de ser atacados por MANPADS, llegaron a sus bases, a pesar de sufrir graves daños, incluso debido a la habilidad de los pilotos que los controlaban.
Una vez más, el Su-25 demostró su estabilidad de combate cuando fue disparado desde MANPADS sobre el territorio de Ruanda. Un avión de ataque congoleño violó el espacio aéreo de un país vecino para destruir a las fuerzas rebeldes que allí se habían refugiado.
Como resultado de la explosión de un misil antiaéreo junto a la aeronave, el casco del Su-25 fue cortado por elementos impactantes y el tanque de combustible externo recibió agujeros. A pesar de los daños, el piloto aterrizó el coche destrozado en el aeródromo y evacuó a toda prisa debido a un incendio en el motor que ya se había producido en tierra.
Según IISS, la Fuerza Aérea del Congo tenía 2022 aviones de ataque Su-4 en servicio en 25, aunque se compraron varios más. Se compraron aviones en Bielorrusia (8 unidades en 1999) y Ucrania (dos en 2012). Algunos de ellos se perdieron como resultado de accidentes. Como señalan los observadores, los aviones de ataque son piloteados por ciudadanos de países postsoviéticos.