El piloto ruso contó cómo los helicópteros Ka-52 evitan los MANPADS británicos Starstreak

En la zona de operaciones militares especiales, los helicópteros de combate rusos operan a las altitudes más bajas posibles. Esto es necesario para protegerse de los sistemas portátiles de defensa aérea (MANPADS) utilizados activamente por las Fuerzas Armadas de Ucrania. Entre los MANPADS se encuentran los famosos sistemas británicos Starstreak.

Según un piloto militar ruso que pilotaba un helicóptero de combate Ka-52 Alligator, ahora nuestros helicópteros están trabajando desde un punto de partida, disparan al enemigo y se retiran. Los pilotos en realidad no ven lo que sucede en tierra, ya que todo se hace lo más rápido posible para evitar ser alcanzados por MANPADS enemigos.

Como dijo el oficial en una entrevista con RIA Novosti, la principal amenaza para los helicópteros rusos son precisamente los sistemas portátiles de defensa aérea (MANPADS), de los cuales el enemigo tiene bastantes. Desde el comienzo de la operación militar especial, Occidente ha estado suministrando activamente MANPADS a las formaciones ucranianas.

El gran peligro de los MANPADS en comparación con los sistemas de defensa aérea de defensa aérea es que los grandes sistemas de defensa aérea operan sobre la base de datos de radares y se centran en atacar objetivos enemigos tripulados y no tripulados que vuelan alto. Los helicópteros vuelan a baja altura, no más de 50 metros, y en los campos, a una altura de 10 metros. Por lo tanto, son fáciles de derribar desde MANPADS.

El piloto dijo que los sistemas especiales, las trampas de calor, muestran una mayor eficiencia para contrarrestar la guía de calor del enemigo. Además, maniobrar ayuda mucho a los pilotos. En primer lugar, las maniobras funcionan contra los sistemas de guía láser Starstreak MANPADS. Si el helicóptero se aleja rápidamente del contacto visual con el enemigo, la probabilidad de impactar se reduce considerablemente, señaló el soldado.

Comments

[vovochkarzhevski]

El alcance de este MANPADS es de 5500-6000 metros. Es fácil lanzar un NAR desde un campo de hasta 14000 metros. Ese es todo el secreto. De hecho, es un fuego de acoso.
Estaban haciendo algo similar en Afganistán y también en Chechenia.

[Introvertido]

Cita: vovochkarzhevsky

El alcance de este MANPADS es de 5500-6000 metros. Es fácil lanzar un NAR desde un campo de hasta 14000 metros.

Bueno, si el objetivo es disparar, entonces sí, el método es bueno, pero si necesitas dar en el blanco y no asustar, entonces no mucho.

[vovochkarzhevski]

Es posible dar en el blanco con una bala con el morro hacia arriba solo por accidente. La tarea del fuego perturbador es diferente.

[Bingo]

Los cohetes no guiados se han utilizado toda su vida en una andanada "en la dirección del objetivo". El mismo Britos con los estadounidenses descubrió que desde una inmersión y a corta distancia con un solo NAR, por ejemplo, ingresar a un tanque tiene aproximadamente un 5% de probabilidad. Ahora, por supuesto, los NAR son más precisos, al igual que las herramientas de orientación. Pero también decir que disparan desde un cabeceo de todos modos ... Bicicleta. Durante mucho tiempo desde el lanzamiento, el tiro ha sido APOYAR. Y una descarga garantiza la derrota incluso de un solo objetivo puntual ...

[zoer]

Cita de Bingo

Y una descarga garantiza la derrota incluso de un solo objetivo puntual ...

Sí, sí, con KVO NURS 50 m, por supuesto para un solo objetivo...

[Bingo]

Sí, sí, una bomba de 10 km, aerodinámicamente, por cierto, es completamente peor que un proyectil, y todo lo que afecta a la NURS lo afecta ... Aquí es donde lo arrojan de todos modos ...
Y Hefesto generalmente es de la mitología y no hay griego antiguo, ¿qué tiene que ver él con eso?
FB de allí escribió, la elipse de dispersión cuando se dispara desde un cabeceo hacia arriba era de unos 50 metros. No es RGD lo que llega, y no 1 cosa: todos se pondrán tristes

[vinchu]

Y, sin embargo, desde la inmersión S-5 "sobre ceros" y los cadetes se acostaron. No se consideró "gran suerte".

[illanatol]

Sí, sí, con KVO NURS 50 m, por supuesto para un solo objetivo...

Sí. Si disparas de un trago. Y no solo un coche.

[vovochkarzhevski]

¿Qué diablos es más preciso? Admira cómo quedan arrasados ​​con una descarga, incluso con disparos dirigidos.

Qué decir cuando se dispara a una distancia exorbitante. Sí, hay tal dispersión que ningún sistema de observación ayudará.

[-Dmitry-]

Qué decir cuando se dispara a una distancia exorbitante. Sí, hay tal dispersión que ningún sistema de observación ayudará.

Veo que eres un experimentado piloto de helicópteros de aviación del ejército...
Lea aquí: me parece que el autor de este artículo lo entiende mucho más en este tema:

https://naked-science.ru/article/tech/kabrirovanie

Apuntar y lanzar el NAR con un cabeceo
Pero cuando se comienza desde un cabeceo, el objetivo puede ser (y por regla general) no visible, ya sea a una gran distancia con un guión indistinguible en el horizonte, o cubierto por una elevación de relieve. En este caso, las coordenadas del objetivo se determinan de antemano, antes de la salida. Las coordenadas geodésicas del objetivo se superponen a un DEM que da la altura de ese punto, formando así las coordenadas geodésicas del objetivo. Están enrollados en el sistema de observación. En función de la altitud actual, la velocidad de vuelo, el rumbo y las coordenadas del helicóptero, la calculadora calcula la aproximación al curso de combate, el inicio de la maniobra de cabeceo y sus parámetros, incluido el ángulo de cabeceo.

A continuación, el piloto lanza los NAR en la oficina del director: debe seguir claramente lo que el sistema de observación le ha calculado. Lleve el helicóptero al punto de inicio de la maniobra de cabeceo con los parámetros dados: altitud, rumbo y velocidad. A continuación, realice un cabeceo girando el morro del helicóptero hasta la marca que estará en la parte superior. Introduzca el eje del helicóptero y los cañones de las armas: los tubos de lanzamiento de los bloques NAR en el círculo de este director. Y hazlo sin resbalar, de lo contrario, los NAR saldrán volando del objetivo. Y después de combinar la marca y el eje principal del helicóptero levantado sobre el horizonte, lanza los NAR. Después de eso, realiza una salida del ataque y aleja el helicóptero del sitio de lanzamiento.


Ka-52 está lanzando un NAR desde un lanzamiento
Así se desarrolla el eterno y principal equilibrio de los dos principios básicos de un helicóptero de ataque: la eficiencia de uso y la seguridad. Hoy en día, el lanzamiento de cohetes no guiados desde un cabecero se utiliza en una situación en la que estos factores básicos se combinan de manera óptima. Es imposible decir que el lanzamiento de la NAR desde la nariz hacia arriba se ha generalizado y se ha vuelto cotidiano. Sin embargo, con la mejora de los sistemas de observación, el lanzamiento de cabeceo se vuelve más fácil de realizar para el piloto, y su efectividad crece debido a un cálculo dinámico más preciso y rápido (según el vuelo actual y los parámetros situacionales) de los parámetros de lanzamiento y maniobra. .

[vovochkarzhevski]

Veo que eres un experimentado piloto de helicópteros de aviación del ejército ... riendo

Así que no un estratega de sofá como tú.

Lea aquí: me parece que el autor de este artículo lo entiende mucho más en este tema:

¿Bien? Así es como se hace en el Mi-24:

¿Que ha cambiado? El hecho de que la navegación y el cálculo del ángulo de inclinación requerido se trasladaron a la automatización, mientras lo hacíamos nosotros mismos. Por lo demás, y en su mayor parte, todo depende de la precisión con la que pilote el piloto y la dispersión de NAR.

Por cierto:

A continuación, el piloto lanza los NAR en la oficina del director: debe seguir claramente lo que el sistema de observación le ha calculado. Lleve el helicóptero al punto de inicio de la maniobra de cabeceo con los parámetros dados: altitud, rumbo y velocidad. A continuación, realice un cabeceo girando el morro del helicóptero hasta la marca que estará en la parte superior. Introduzca el eje del helicóptero y los cañones de las armas: los tubos de lanzamiento de los bloques NAR en el círculo de este director. Y hazlo sin resbalar, de lo contrario, los NAR saldrán volando del objetivo. Y después de combinar la marca y el eje principal del helicóptero levantado sobre el horizonte, lanza los NAR. Después de eso, realiza una salida del ataque y aleja el helicóptero del sitio de lanzamiento.

El autor claramente no es un piloto, porque se confundió en términos y conceptos.
En primer lugar, apuntar aquí se reduce a conducir una marca de visión fija a una en movimiento.
En segundo lugar, y aquí el deslizamiento se trata de cómo tener en cuenta correctamente la deriva del helicóptero.

[-Dmitry-]

El autor claramente no es un piloto, porque se confundió en términos y conceptos.

Bueno, un piloto de combate (FB) escribe:
[medios=https://vk.com/wall-182816816_84846]

Les recuerdo que el sistema de observación de este helicóptero calcula automáticamente todos los parámetros del uso de combate de misiles no guiados desde un cabeceo, teniendo en cuenta el viento, las características balísticas de los misiles, ángulos, velocidades, etc. que le permite colocar la mayoría de los 40 misiles S-8 en un círculo con un radio de 50 metros.

¿O también es un "estratega de sofá" para ti?

[vovochkarzhevski]

¿La página en contacto ya está equiparada a la cédula de identidad de un oficial?
Mitya, ¿estás loco?

[-Dmitry-]

¿La página en contacto ya está equiparada a la cédula de identidad de un oficial? jajaja
Mitya, ¿estás loco?

Claramente, todo está contigo :) No hay argumentos, la demagogia se precipita :) Todos los que están en el tema saben quién es el FB (aunque me equivoqué un poco, no es un combatiente, sino retirado). Pero aún así, el drenaje se cuenta.

[vovochkarzhevski]

El desagüe se te atribuye a ti, Mitya. Porque tienes demagogia.
Y te equivocaste no solo un poco, sino hasta los oídos.
FB, o mejor dicho Fighterbomber, a quien te refieres, no es una persona concreta, sino un grupo en contacto:
https://vk.com/fighter_bomber
en el sitio del mismo nombre:
http://www.fighterbomber.ru/
Aquí está su "base de evidencia".

[-Dmitry-]

FB, o mas bien Fighterbomber, a quien te refieres, ehno es una persona especifica, y el grupo está en contacto:

Se puede ver que cavaste un poco :) Se puede ver que se vio el sitio, se desplazó el grupo, pero no se leyó un solo texto :) Pero valió la pena solo para ir al perfil: cotizar:

Diré algunas palabras sobre la historia del blog Fighterbomber, porque inicialmente no tenía idea de hacer mi propio sitio web, donde está ahora. La página apareció por primera vez en 2018 en Instagram. Pensé que publicaría imágenes entretenidas allí, contaría todo tipo de historias de aviación y hablaría sobre aviación militar con centavos como yo, sin pensar que sería interesante para una gran cantidad de suscriptores.

Así que esta es una persona específica.

[vovochkarzhevski]

Una persona en particular tiene un nombre, apellido, rango militar, lugares de servicio, etc. Pero solo un apodo anónimo no es suficiente.

[Argón]

Como siempre, tal vez ruso ...................

[solar]

Es fácil lanzar un NAR desde un campo de hasta 14000 metros.

Puedes tirarlo, pero solo puedes llegar allí por accidente.

[dnestr74]

Torbellino como 8 km? ¿O 10 ya? ¿Qué diablos es esto, disparar al cielo?

[vovochkarzhevski]

Existe una sospecha muy fuerte de que el número requerido de estos ATGM solo estaba en los informes.

[dmi.pris1]

Para disparar a 8 km, este objetivo debe ser detectado. Sí, y el enemigo no es tonto.

[vovochkarzhevski]

Entonces, en la práctica, el trabajo en el rango máximo es extremadamente raro.
Pero apuntar helicópteros a un objetivo ya es preocupación de la infantería, en cuyos intereses deberían trabajar los helicópteros.
Funciona mejor cuando llegan los comandantes de compañía de pelotón para establecer la tarea. Entonces hay una coincidencia completa en las tarjetas y en la codificación de las comunicaciones por radio, etc.

[Preguntar65]

Según un piloto militar ruso que pilotaba un helicóptero de combate Ka-52 Alligator, ahora nuestros helicópteros están trabajando desde un punto de partida, disparan al enemigo y se retiran. Los pilotos en realidad no ven lo que sucede en tierra, ya que todo se hace lo más rápido posible para evitar ser alcanzados por MANPADS enemigos.

Este es el uso incorrecto de helicópteros en condiciones de fuerte oposición de defensa aérea.
MLRS hará frente a esta tarea mucho mejor. Y en cuanto a la potencia de las ojivas, y en cuanto al alcance de destrucción de los objetivos, y en cuanto a la seguridad de las tripulaciones de los vehículos que pueden abandonar posiciones en cuestión de segundos después de golpear al enemigo.
Se necesitan helicópteros como reserva antitanque, capaces de llegar rápidamente al sector deseado del frente y, desde una distancia segura, lanzar ATGM contra tanques y otros vehículos blindados que se hayan abierto paso. Como medio de apoyo de fuego, los helicópteros son significativamente inferiores a la artillería.

[topol717]

Cita: Askold65

Como medio de apoyo de fuego, los helicópteros son significativamente inferiores a la artillería.

El piloto de un helicóptero ve dónde está disparando, y la artillería, incluso desde 5-7 km, no ve nada.

[solar]

Al lanzar un NAR desde un cabeceo, lo más probable es que el piloto tampoco vea dónde está disparando, solo "en esa área".

[Ka-52]

Al lanzar un NAR desde un cabeceo, lo más probable es que el piloto tampoco vea dónde está disparando.

no escribas tonterias si no sabes de lo que estas escribiendo. El piloto sabe exactamente dónde disparar. Esto se llama inicio de navegación. El rango y el ángulo de inclinación están precalculados. El piloto debe ir a la línea de tiro, combinar la marca ASP con el objetivo, establecer el ángulo de cabeceo y lanzar

[Preguntar65]

Cita de: topol717

El piloto de un helicóptero ve dónde está disparando, y la artillería, incluso desde 5-7 km, no ve nada.

Qué...? Un piloto haciendo una "colina" de la Primera Guerra Mundial y "lanzando" NURS casi, como escriben aquí los volantes experimentados, ¿no por 14 km?

Los pilotos en realidad no ven lo que sucede en tierra, ya que todo se hace lo más rápido posible para evitar ser alcanzados por MANPADS enemigos.

NUR-mi trabaja en áreas con fragmentación y municiones en racimo utilizando el "método anidado cuadrado" a quien Dios envía, según las coordenadas recibidas de inteligencia.
Pero el progreso no se detiene. Los equipos de MLRS PU pueden observar los resultados de su trabajo a través de cámaras de drones en el modo "en línea". Y si los misiles son guiados por GLONASS, tampoco es necesario, porque el QUO de dichos misiles no supera unos pocos metros. Por ejemplo, para los Hymars, según el GPS a una distancia de decenas de kilómetros, no supera los 7 m.

[Ohsetin]

Cita: Askold65

Este es el uso incorrecto de helicópteros en condiciones de fuerte oposición de defensa aérea.
MLRS hará frente a esta tarea mucho mejor.

RZSO cubre rápidamente la artillería después del reconocimiento de UAV. Además, debido a las Quimeras, los almacenes con municiones deben ubicarse más allá de 60-70 km. Y este es el momento de avanzar a una posición de disparo y recargar.

[Dmitriy444]

¿Es fácil lanzar un NAR desde un lanzamiento a 14000 metros? ¿Quizás 1400 m? ¿El alcance de este MANPADS es de 5500-6000 metros? ¿Quizás la altura?

[vovochkarzhevski]

1400, esta es la distancia estándar para disparar desde el GP en el campo de tiro.

[Normann]

Pero los golpes del descapotable causan graves daños ((solo a nuestro complejo militar-industrial. Se llama flecha en el cielo (donde Dios la manda).

[Andron78]

Sería mejor si este piloto fuera silencioso. De hecho, este abanico se mostró más de una vez en la televisión, así como las posiciones de los no hermanos alrededor de los cuales, en un radio de varios cientos de metros, todo está en cráteres.

[-Dmitry-]

Los comentarios de los pilotos de helicópteros de sofá sobre la ineficiencia de los lanzamientos de NUR desde el cabeceo son divertidos :)
Lea esto, para el desarrollo general, por así decirlo, información realmente informativa:
[medios=https://naked-science.ru/article/tech/kabrirovanie]
https://naked-science.ru/article/tech/kabrirovanie

extracto:

Los sistemas modernos de observación digital funcionan de manera diferente. Sus opciones pueden funcionar de manera un poco diferente, pero en general, el esquema de trabajo sigue siendo similar. El sistema de observación para NAR consta de un sistema óptico por bloques (GOES, un sistema óptico-electrónico giroestabilizado con un telémetro láser incorporado), una unidad de visualización y una computadora. GOES está ubicado en la parte inferior de la cabina del helicóptero "Eye of Sauron" en una suspensión de cardán, que se puede fijar en la posición a lo largo del eje (GFS) del helicóptero o mirar hacia donde se dirige. La calculadora procesa información del GOES, sistemas de navegación de helicópteros, datos de tipo NAR y de otras fuentes. La unidad de visualización muestra los resultados del cálculo en la interfaz de puntería de la cabina.

VA en la proa del helicóptero Ka-50. Foto: maks.sukhoi.ru
VA en la proa del helicóptero Ka-50. Foto: maks.sukhoi.ru
Funciona así: en el momento de medir el alcance del láser (LD) al objetivo, la calculadora corrige con un seguimiento adicional: las velocidades en el aire y en tierra del helicóptero, la altura relativa al punto medido, el alcance inclinado hacia él, ángulos de rumbo, balanceo y cabeceo. Con una frecuencia de 1 hercio, una vez por segundo, la calculadora comienza a calcular las correcciones de tiro y genera comandos visuales a la unidad de visualización.

¿Qué ve el piloto? Ve en la interfaz un anillo o cuadrado móvil: una marca. Lo que muestra dónde necesita desviar el helicóptero para alcanzar el objetivo seleccionado (al que se midió el alcance del láser), es decir, para combinar la cruz fija con la marca en movimiento. Al mismo tiempo, la marca no muestra los valores de las correcciones para disparar, pero muestra al piloto dónde debe llevarse el GFR (eje principal) del helicóptero para dar en el blanco. El piloto, pilotando un helicóptero, hace que la baliza se acerque a la mira (donde se encuentra el GFS), es decir, dirige el GFS a la baliza. Después de alinear la marca con la cruz (y después de alcanzar el rango de lanzamiento), puede comenzar. Este modo de apuntar se llama director, de las palabras en inglés directo, "directo", y dirección, "dirección".

¿Cómo funciona en vuelo? La tripulación conoce el área objetivo. El retiro del helicóptero al área de lanzamiento de la NAR se realizará con rumbos diferentes al de combate más o menos 30 grados. De lo contrario, será necesario maniobrar un giro significativo hacia el curso de combate, con grandes ángulos de balanceo y cabeceo, lo cual es típico de un helicóptero con el desarrollo de un gran deslizamiento y, como resultado, lanzando el NAR fuera del objetivo. En los rangos de detección y reconocimiento, el copiloto, controlando el GOES, encuentra el objetivo en el sector delantero y mide la LD al objetivo. En esto, se completa la misión del copiloto. Ahora el comandante, mirando el monitor, lleva el helicóptero en la dirección donde muestra el círculo (cuadrado) de la marca. En el momento en que el círculo salta sobre la mira, el comandante presiona el botón de inicio NAR.

[vovochkarzhevski]

Los comentarios de los pilotos de helicópteros de sofá sobre la ineficiencia de los lanzamientos de NUR desde el cabeceo son divertidos :)

Son divertidos los comentarios de los escolares, que imaginan que después de leer Internet son más inteligentes que los pilotos de helicóptero.
Mientras tanto, no puedes entender de ninguna manera qué es la dispersión de municiones. Además del hecho de que ningún dispositivo de observación puede afectar esto.

[-Dmitry-]

Son divertidos los comentarios de los escolares, que imaginan que después de leer Internet son más inteligentes que los pilotos de helicóptero.

En Internet, todos los pilotos de helicópteros, solo que aquí antes eran politólogos, luego epidemiólogos, luego estrategas :)
Puedo, en principio, repetir el discurso del piloto de combate de FB:

Permítanme recordarles que el sistema de observación de este helicóptero calcula automáticamente todos los parámetros del uso de combate de misiles no guiados desde un cabeceo, teniendo en cuenta el viento, las características balísticas de los misiles, ángulos, velocidades y otras cosas, lo que le permite poner la mayoría de los 40 misiles S-8 en un círculo con un radio de 50 metros.

[vovochkarzhevski]

Mitia, ya ves lo que pasa. Ya me he llamado aquí una docena de veces. Puedo repetir, no me escondo detrás del anonimato.
Por supuesto, preferiría permanecer en el anonimato.
Y sobre un círculo de 50 metros, ¿a qué distancia hay tal desviación? ¿Puedes decirlo?

[-Dmitry-]

Mitia, ya ves lo que pasa. Ya me he llamado aquí una docena de veces. Puedo repetir, no me escondo detrás del anonimato.

Por favor, repita: soy demasiado perezoso para buscar lo que una vez dijo en alguna parte. Este es el primero, el segundo, según tengo entendido, si fueras un piloto de helicóptero, entonces claramente no eres un combatiente y los sistemas de observación modernos claramente no están "usados". Pero por alguna razón sigues afirmando categóricamente que "la dispersión es tal que ningún sistema de observación ayudará ". ¿Pero no se te ocurre que el descapotable no alcanza objetivos puntuales, sino espaciados y grupales? :)
Si usted fue piloto de helicóptero en el pasado, entonces esto es solo un inconveniente para usted. Pues a lo largo de tus comentarios hablaste de los pases de NARs (NURSs) de cableado solo de forma negativa, dicen, no efectivos, dispersión, etc., nunca dijiste que se dan bajo ciertas condiciones y objetivos tareas.
Nunca dijeron para qué se utilizan los lanzamientos de lanzamiento, excepto para cosas obviamente expresadas, como no ingresar al área de cobertura de la defensa aérea. Sin embargo, en el mismo artículo al que puse un enlace y que aparentemente nunca leíste, todo está masticado:

Tal lanzamiento, por supuesto, tiene un inconveniente: junto con el aumento del alcance, también aumenta la dispersión de los proyectiles lanzados. Después de todo, son incontrolables y la mayor parte del vuelo se lleva a cabo balísticamente en caída libre. Esto significa que su vuelo alargado no corregido también dará un aumento en la elipse de dispersión al caer al suelo. Tal ataque se puede aplicar a objetivos de área, pero no a objetos puntuales. Teniendo en cuenta la variedad de objetivos y misiones de combate, el lanzamiento de cohetes no guiados desde un cabecero ha tomado su lugar en la práctica de combate de la aviación.
Por lo tanto, el uso de helicópteros de NAR desde un lanzamiento aumenta el alcance y la dispersión de los puntos de impacto de los misiles, lo que no le permite trabajar en un objetivo puntual. Sin embargo, en una serie de situaciones, el lanzamiento de NAR desde helicópteros se lleva a cabo de manera óptima desde un cabecero.


Lanzamiento de NAR desde helicópteros, filmado a través de una cámara termográfica. Se puede ver claramente la dispersión de NAR en vuelo y el punto de explosión al caer al suelo
El lanzamiento a lo largo de una trayectoria articulada le permite lanzar misiles sobre un obstáculo vertical, lo que es imposible cuando se lanza con observación directa del objetivo (desde vuelo nivelado o en picado). Un obstáculo vertical local suele ser un elemento de relieve elevado: una colina, una colina, una pequeña cadena o cresta montañosa, un espolón de montaña, un banco alto, un pliegue de relieve. Al mismo tiempo, el obstáculo juega el papel de un elemento que enmascara el helicóptero, cerrándolo de la detección y observación del objetivo. Escondido detrás de una plataforma elevada, el helicóptero lanza NAR con mayor seguridad.

Cuando se trabaja en un objetivo de área protegido por la defensa aérea local, el morro hacia arriba durante el lanzamiento del NAR le permite completar la tarea sin ingresar a la zona de visibilidad ni a la acción de la defensa aérea.

Cuando se lanzan desde un cabeceo hacia arriba, los misiles vuelan a lo largo de una trayectoria articulada más larga. La duración del vuelo y la acción de la resistencia aerodinámica conducen a la desaceleración de los misiles a velocidades subsónicas. La disminución de la velocidad hace que la parte descendente de la trayectoria sea más articulada, lo que aumenta el ángulo de incidencia (el ángulo de la trayectoria) y se asemeja a un fuego de mortero.

Tal caída con bisagras es efectiva con una gran cantidad de trincheras y trincheras en el área objetivo. Y también en caso de daños a equipos protegidos en caponeras: altos terraplenes de tierra en forma de herradura que rodean un estacionamiento con un avión, helicóptero u otro equipo. Estos terraplenes protegen el equipo en el estacionamiento de fragmentos y ondas de choque de explosiones de bombas y ojivas de misiles fuera de la caponera. Cuando se lanza el NAR desde lejos, desde un vuelo nivelado o una inmersión suave, el objetivo no es visible, está cubierto por una caponera. Y lo más probable es que los NAR vuelen hacia la pendiente de la caponera sin dar en el blanco. Y con una caída con bisagras, la probabilidad de golpear desde arriba en el estacionamiento debido a la destrucción del equipo es mayor.

Y sobre un círculo de 50 metros, ¿a qué distancia hay tal desviación? ¿Puedes decirlo? jajaja

Bueno, eres como un piloto de helicóptero, ¿no? Deberías saberlo mejor :) Si tienes preguntas, puedes hacérselas al autor - FB (Fighterbomber) y aplastarlo con tu autoridad

[vovochkarzhevski]

Por favor, repita: soy demasiado perezoso para buscar lo que una vez dijo en alguna parte. Este es el primero

Sí, puedo hacerlo así:
http://artofwar.ru/img/l/lisowoj_w_i/text_0680/index.shtml
http://artofwar.ru/img/l/lisowoj_w_i/text_0670/index.shtml
Ni siquiera espero gestos similares de ti.

en segundo lugar, según tengo entendido, si fueras piloto de helicóptero, entonces claramente no eres un combatiente y los sistemas de observación modernos claramente no se "utilizan". Pero por alguna razón, continúa afirmando categóricamente que "la dispersión es tal que ningún sistema de observación ayudará".

Definitivamente apruebo. Porque, a diferencia de ti, sé bien cómo se dispersa S-8.
Entiendo que tú, como no sirviente, algunas cosas son difíciles de entender.
Es como disparar con un rifle de francotirador. Por muy perfecta que sea la óptica y por muy experimentado que sea el tirador, al disparar al máximo alcance con cartuchos convencionales, el resultado es deplorable.

¿No se te ocurre que el descapotable no alcanza objetivos puntuales, sino espaciados y grupales?

Esa tontería ni siquiera se me pasaría por la cabeza cuando estuviera borracho. De alguna manera aprendí hace mucho tiempo que el NAR era originalmente un arma real. Y disparar desde arriba ya es un fuego de acoso.

Bueno, eres como un piloto de helicóptero, ¿no? Deberías saberlo mejor :) Si tienes preguntas, puedes hacérselas al autor - FB (Fighterbomber) y aplastarlo con tu autoridad

Sí, no me importa quién está ahí y lo que escribe en contacto bajo un apodo anónimo. El punto es que discutes sin siquiera saber lo básico.

[-Dmitry-]

Sí, puedo hacerlo así:
http://artofwar.ru/img/l/lisowoj_w_i/text_0680/index.shtml
http://artofwar.ru/img/l/lisowoj_w_i/text_0670/index.shtml
Ni siquiera espero gestos similares de ti. jajaja

Déjame citarte: ¿desde cuándo un enlace al perfil de alguien en una fábrica de arte es un certificado de oficial?

Sí, no me importa quién está ahí y lo que escribe en contacto bajo un apodo anónimo. El punto es que discutes sin siquiera saber lo básico.

Lo mismo se puede decir de ti :) Puedes llamarte cualquiera. En cuanto a no saber lo básico, ¿realmente entiendes por qué estás discutiendo conmigo? No me parece :)

[vovochkarzhevski]

Déjame citarte: ¿desde cuándo un enlace al perfil de alguien en una fábrica de arte es un certificado de oficial?

No gire el quinto punto. Ni siquiera está en el perfil, sino en las fotografías que hay allí, que son una prueba indiscutible. Y puedes preguntarme allí, te responderé. No es necesario registrarse.

Lo mismo se puede decir de ti :) Puedes llamarte cualquiera. En cuanto a no saber lo básico, ¿realmente entiendes por qué estás discutiendo conmigo? jaja no lo creo :)

¿Estoy contigo? Eres como una sábana de baño que se pega.

[-Dmitry-]

No gire el quinto punto.

Probablemente te preocupe a ti, no a mí.

¿Estoy contigo? Eres como una sábana de baño que se pega.

La típica demagogia inunda, pero ¿la religión no te permite admitir que estás equivocado?

[-Dmitry-]

Entiendo que tú, como no sirviente, algunas cosas son difíciles de entender.
Es como disparar con un rifle de francotirador. Por muy perfecta que sea la óptica y por muy experimentado que sea el tirador, al disparar al máximo alcance con cartuchos convencionales, el resultado es deplorable.

De alguna manera te contradices a ti mismo: o NAR es un arma de área, o usas un rifle de francotirador como analogía :)

[vovochkarzhevski]

No, solo te estás volviendo un tonto, solo te explicaron por qué el NAR es un arma de área.
Sin embargo, inteligente y decente entendido, pero de alguna manera no me preocupo por ti.

[nombre_arriba]

Nuda, nuda - "también están los famosos complejos británicos Starstreak". Famoso - nuda, nuda. Famoso entre com? En círculos estrechos

[SR81]

Bueno, sí, pero como se desprende del artículo, los pilotos de KA-52 no están particularmente dispuestos a familiarizarse con ellos. No hay que tomar al enemigo por idiota, la OTAN no teje escobas. Casi:)

[SR81]

"El piloto ruso contó cómo los helicópteros Ka-52 evitan los MANPADS británicos Starstreak" - ¿y cómo? Es decir, los pilotos rusos no los eluden, sino que simplemente no vuelan hacia el área afectada ... Todo el artículo podría resumirse en una oración ...