El pedido de carbón de China a Australia es una señal de alivio de las tensiones bilaterales

La parte china ordenó un envío de carbón desde Australia, lo que es una señal de que las tensiones entre los países están disminuyendo, según el periódico de Hong Kong South China Morning Post.

Según la publicación, estamos hablando de comprar carbón coquizable, un componente clave de la producción de acero de China, que es más difícil de reemplazar en la producción en comparación con el carbón térmico.

China ha pedido 80 toneladas de carbón coquizable de la mina Moranbah North en Queensland. El carbón debería estar en China a finales de febrero o principios de marzo, según una publicación china. Según la publicación, los chinos recibieron este carbón a un precio de 000 dólares la tonelada.

En enero, los chinos también ordenaron carbón térmico de Australia, que se utiliza para generar electricidad. Sin embargo, solo cuando estos envíos de carbón realmente terminen en China será posible decir que las relaciones entre los países han comenzado a descongelarse, señala el South China Morning Post.

La publicación recuerda que el último pedido de 80 toneladas es un lote pequeño en comparación con el volumen de carbón coquizable que China compraba mensualmente a Australia: 000-2 millones de toneladas.

China, el mayor productor y consumidor de carbón del mundo, no ha importado carbón australiano desde finales de 2020 en medio de un conflicto diplomático que se intensificó después de que Canberra solicitara una investigación independiente sobre los orígenes del coronavirus a principios de 2020 sin consultar a Pekín.

Comments

[me atrevo a_advertir_]

Si
China no tiene nada que ahogar.
Esa es toda la señal.

[Lionnvrsk]

los chinos recibieron este carbón a un precio de $325 por tonelada.

¿Nuestro carbón de coque es más caro? O la calidad no es muy buena? Parece que en términos de logística, desde Altai, por ejemplo, sería más barato transportar.

[Rocket757]

¡Transportar una cantidad significativa/necesaria de carga por Ferrocarriles Rusos, e incluso a precios asequibles, es otra misión!
Probablemente difícil, si no completamente irreal.
RZD, sin embargo...

[negro]

China tiene una regla ilegal según la cual la participación de un proveedor en el suministro de recursos energéticos no debe exceder el 10-12%. 15 - Es urgente tomar medidas. Y por el momento, Australia resultó ser la opción más conveniente.Por cierto, hasta 2020, los chinos compraron cierta cantidad de carbón a los australianos. (luego se introdujo el embargo debido a la tensión). En cuanto a las entregas desde la Federación Rusa, el carbón va a China, pero, lamentablemente, la logística es muy coja y no permite aumentar el volumen de entregas.

[Petr_Koldunov]

Cita: rocket757

¡Transportar una cantidad significativa/necesaria de carga por Ferrocarriles Rusos, e incluso a precios asequibles, es otra misión!
Probablemente difícil, si no completamente irreal.

Allí, más allá de los Urales, todo el transporte de carbón está prácticamente monopolizado por SUEK. Cuando llama más allá de los Urales, ve que de los 10 vagones de carga que se aproximan, 5-6 son Suek. En general, una especie de empresa de las Indias Occidentales dentro de Siberia.
Y para SUEK hay una prioridad increíble en todas partes. Así que creo que si lo deseas, todo estaría organizado...

[Rocket757]

Quizás sí, quizás no… ¿y a qué precio?
Sin embargo, el suministro de carbón continúa, por lo que para China esta es una de las opciones...

[avg]

El volumen de nuestras exportaciones a China y, en general, a los países asiáticos ha crecido tanto que ni los Ferrocarriles Rusos ni los puertos pueden hacer frente, además del duro invierno se suma a las dificultades. Por lo tanto, los acuerdos con los australianos aún son únicos y pequeños, China no se olvida de AUKUS, especialmente al observar la actividad de la OTAN en Ucrania, y Australia también se lo recordará.

[Clever]

Una pregunta es ¿por qué no en Rusia?

[rotmistr60]

Disminuyen las tensiones entre países

O tal vez solo los intereses comerciales por un tiempo superaron el componente político, y luego, ¿cómo irá? Sí, y 80 toneladas de carbón de coque contra 000-2 millones de toneladas por mes antes de eso es una gota en el océano. Por lo tanto, las expectativas pueden ser prematuras.

[Rocket757]

El pedido de carbón de China a Australia es una señal de alivio de las tensiones bilaterales

. Tabaco, tal vez vrz, pero con un rincón todo es más complicado... esto no es "mimarse", una necesidad.
En general, sus asuntos se resolverán por sí mismos.

[FIV]

Sacar conclusiones globales de una compra única, e incluso tratar de analizar la política de la República Popular China sobre este material, es una tarea ingrata, puede golpear el cielo con el dedo. Sin embargo, es posible y necesario preguntar a los socios: ¿cuál es el problema? ¿Por qué no nos lo quita?

[Vladimir Postnikov]

La parte china ordenó un envío de carbón desde Australia, lo que es una señal de que las tensiones entre los países están disminuyendo, según el periódico de Hong Kong South China Morning Post.

Un periódico chino puede escribir lo que quiera. China necesita carbón. El comercio no es un indicador fiable. Mire, Rusia tiene relaciones muy tensas con Europa, y el comercio continúa muy animado. Con payasadas, con muecas, pero sigue.

[fizik13]

La política es la política, pero se necesita electricidad, barata y más.

[Dkuznecov]

Yo diría: un signo de tensión en las relaciones con la Federación Rusa.
Aparentemente, nuestro carbón no llegó al patio.

[igorbrsv]

No podemos aumentar las entregas debido a la capacidad ferroviaria.

[alexey_444]

Así como comerciamos con la OTAN, China compra carbón según lo necesita, ahora la economía se está recuperando después de la pandemia y nuestro carbón ya no es suficiente, si hubiera una flota, sería posible suministrarlo desde la parte europea del país, de lo contrario, el ferrocarril está sobrecargado.

[Petr_Koldunov]

Pregunta: ¿para qué? Logística marítima, precios de locura para el transporte, la carga/descarga...
Y esto a pesar del hecho de que Novokuznetsk, Kemerovo, KATEK están a cinco o diez horas de la frontera china a lo largo del ferrocarril ... ¡maldita sea, solo un imperio del carbón!
¿Los chinos fundamentalmente no quieren comprar carbón barato a los rusos? ¿No sería mejor si arrastraran cargueros de carbón desde Adelaida durante semanas y luego los descargaran en los puertos durante días y luego por ferrocarril? ¿Pero si no fuera con los rusos?

[Escéptico3]

El carbón de la Federación Rusa no es barato.
El transporte marítimo es el más barato y de mayor carga entre todos los modos de transporte.

[minero]

A juzgar por el mapa de asentamiento de la población en China, la mayor parte vive en la costa sur. Aparentemente existe la principal necesidad de energía. Es más fácil entregar carbón por mar desde Australia que desde Rusia por tren. Y en el norte de China, que limita con nosotros, se encuentran sus principales yacimientos de carbón. Además, también se importan de Mongolia.
Y sí, en la escala de la producción de carbón de China, 4 mil millones de toneladas por año, Kuzbass no atrae a un imperio.

[evgen1221]

Oh, qué bueno es reemplazar causas con efectos en sus medios, y es tan dulce escuchar mantras. Los chinos necesitan mucho carbón, y mucho y rápidamente solo puede ser por mar, especialmente porque las terminales de aceptación se han reconstruido durante mucho tiempo. Pero por ferrocarril desde la Federación de Rusia a la RPDC, no hay tanto y puede traerlo rápidamente. Y sí, claro, claro, los australianos saben mejor al revés.

[Pavel_Sveshnikov]

No tiene sentido ofenderse por la estúpida declaración de los australianos cuando todo el mundo ya sabe que los estadounidenses lanzaron el coronavirus a China. Los virólogos estadounidenses han admitido durante mucho tiempo que el tema de su investigación era aumentar la patogenicidad de los coronavirus. Y recientemente, científicos alemanes desenterraron rastros de incrustaciones artificiales de cadenas en el ADN del coronavirus. Y si recordamos que el virus apareció inmediatamente después del inicio de la guerra económica por parte de los estados, perdonando a China, obtenemos una imagen completamente completa con la respuesta a las preguntas: ¿Quién se beneficia? ¿Quién tuvo la oportunidad? ¿De dónde vino el virus?

[Escéptico3]

Todo se trata del ángulo, y el calvo se trata del peine)))
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