La Fuerza Aérea de EE. UU. ha firmado un contrato con Boeing para la producción de 15 aviones cisterna militares KC-46 adicionales.

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La Fuerza Aérea de EE. UU. ha firmado un contrato con Boeing para la producción de 15 aviones cisterna militares KC-46 adicionales.

La Fuerza Aérea de EE. UU. ha otorgado a Boeing 15 aviones cisterna KC-46 Pegasus adicionales por un total de 2,3 millones de dólares, según información proporcionada por el Pentágono. Como agregó el departamento militar de EE. UU., este lote de petroleros será el noveno consecutivo, y se planea completar la entrega de estos buques para fines de agosto de 9.

Según representantes de la corporación estadounidense, en el marco de las obligaciones contractuales, Boeing suministrará 128 unidades de este equipo, de las cuales 68 ya fueron entregadas y puestas en funcionamiento. Además de ellos, se espera que se produzcan otras 10 piezas para los estados aliados de los Estados Unidos, incluidos Japón (6 aviones) e Israel (4 aviones). Japón ya ha recibido 2 KC-46.

Vale la pena señalar la capacidad del KC-46 para repostar una mayor cantidad de otros aviones en el aire, que es su tarea principal. Como informó anteriormente el comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU., durante las pruebas de vuelo en agosto pasado en el Medio Oriente, 3 aviones cisterna Boeing KC-46 reabastecieron de combustible a los cazabombarderos F-15E Strike Eagle, realizando las tareas del Comando Central de los Estados Unidos. El mes pasado, en la región de Asia-Pacífico, 2 aviones militares KC-46 pasaron 42 horas de vuelo en el aire, realizando tareas operativas y tácticas.

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8 comentarios
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  1. -1
    Enero 31 2023
    Además de ellos, se espera que se produzcan otras 10 piezas para los estados aliados de los Estados Unidos, incluidos Japón (6 aviones) e Israel (4 aviones). Japón ya ha recibido 2 KC-46.

    Creo que Japón realmente necesita esos aviones, porque sin repostar, los aviones japoneses no tendrán suficiente alcance para cubrir su isla. Esta es una gran contribución a la "defensa" de Japón.
    1. +3
      Enero 31 2023
      Cita: Adrian28
      Creo que Japón realmente necesita esos aviones ...

      Y creo que la masacre de Taiwán no está lejos...
    2. El comentario ha sido eliminado.
  2. +7
    Enero 31 2023
    El Ejército de EE. UU., en particular, y la OTAN en general, están aumentando considerablemente su capacidad para maniobrar rápidamente sus aviones. Solo queda envidiar, en el contexto de la cantidad de aviones cisterna que tenemos ...
    1. +3
      Enero 31 2023
      Conciencia situacional, comunicación, maniobrabilidad: la base para las victorias en el siglo XXI.
  3. El Boeing 767 se retrasará en producción unos años más, el 747 se suspendió el año pasado. Pronto quedará el 737/777/787.
  4. -6
    Enero 31 2023
    riendo
    Excepto por el hecho de que con él la historia es como con el F-35)))
    El operador nihryuna no ve la barra, los tanques no cabían en el fuselaje del camión, por lo tanto, todo se hizo con mocos y el mantenimiento no se ajusta a ningún estándar por la misma razón, el costo de una hora de vuelo es tres veces el anterior ...
    En un momento, se escribió aquí que la conversión del viejo y buen Boeing 767 en un avión cisterna se realizó de manera extremadamente torcida, literalmente de rodillas; inicialmente, al redactar el proyecto, se perdieron el volumen del fuselaje. Como resultado, para empujar lo inimaginable: tanques de combustible adicionales, allí, en la cabina, tuve que "apretar" muchas cosas, cortar, cortar y todo eso. Incluso cambió el sistema de scooters y soportes para desacoplar los tanques de combustible y, al mismo tiempo, las paletas de carga, cuando el avión se "convierte" en uno de transporte. Cuando se usa en "despliegue en el extranjero", uno de los tanques debe reemplazarse con una bandeja de soporte vital universal: "inodoro de cocina" (generalmente combinan un baño con un inodoro, pero los ovs tienen sus propios problemas). Debido al sistema de arriostramiento no estándar, la bandeja "cocina-aseo" solo se puede instalar lateralmente en la cabina (girándola 90 grados). Como resultado, con tal instalación, la válvula de retención en el inodoro no funciona, y durante el despegue y aterrizaje del KS-46A, el contenido del "cubo de miel" se derrama en la cabina del avión. .. Guau ...
  5. +6
    Enero 31 2023
    La gente trabaja, ¿qué dices?
    Ojalá pudiéramos aprender a fabricar camiones cisterna a ese ritmo.
  6. +1
    Enero 31 2023
    preparándose preparándose cuando haya suficientes misiles hipersónicos y otros

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