Historiador ruso habla sobre el enfrentamiento entre la Flota Báltica Bandera Roja y la "patrulla Narva"

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Historiador ruso habla sobre el enfrentamiento entre la Flota Báltica Bandera Roja y la "patrulla Narva"

Tras el levantamiento definitivo del bloqueo de Leningrado, las tropas soviéticas comenzaron a avanzar hacia el oeste. Mientras tanto, el enemigo, ubicado en posiciones fortificadas, logró detener el avance del Ejército Rojo cerca de la ciudad de Narva.

En esta situación, la opción más lógica para el Ejército Rojo era superar el "punto muerto posicional" existente realizando un asalto anfibio. Naturalmente, el comando de la Wehrmacht también entendió esto.



Como resultado, para cubrir el flanco de su ejército de un ataque desde el mar, el enemigo actualizó y complementó los campos de minas en la Bahía de Narva, y también se comprometió a fortalecer la agrupación de barcos, la llamada "patrulla de Narva".

Sin embargo, si antes de eso el fortalecimiento de la agrupación de barcos de la Wehrmacht era más declarativo, luego del desembarco del asalto anfibio soviético en el área de Mereküla, las tropas alemanas aumentaron considerablemente el poder de la "patrulla de Narva".

Como resultado, ya el primero de marzo 1, el alemán consolidó flotilla en la bahía de Narva consistió en la 1.ª flotilla de dragaminas y la 17.ª flotilla de patrulleras, a las que luego se unieron parte de las 25.ª y 1.ª flotillas de dragaminas, e incluso más tarde por barcazas de artillería de desembarco.

Debido a la presencia de un campo minado, los barcos de la Flota Báltica Bandera Roja del Ejército Rojo no tuvieron la oportunidad de participar en la batalla con la "patrulla Narva". En consecuencia, la tarea de combatir las mencionadas flotillas de la Wehrmacht fue encomendada a Aviación.

El 12. ° Regimiento de bombarderos en picado de la Guardia, el 21. ° Regimiento de caza y el 1. ° Regimiento de torpedos de minas de la Guardia se unieron a la operación de vez en cuando para luchar contra la "patrulla Narva".

A lo largo de marzo y principios de abril de 1944, hubo enfrentamientos locales entre la Fuerza Aérea de la Flota Báltica Bandera Roja y los barcos de la Patrulla Narva. Sin embargo, todo cambió el 10 de abril, cuando la Fuerza Aérea KBF infligió daños importantes a la flota alemana.

El historiador ruso Andrey Latkin cuenta en detalle lo que sucedió ese día:

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2 comentarios
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  1. 0
    Febrero 1 2023
    Hoy, poco ha cambiado, para el lanzamiento de los submarinos nucleares rusos desde las bases de la Flota del Norte en el océano mundial, debe salir de la costa de Noruega, repleto de estaciones de seguimiento, algunos comandantes de submarinos nucleares recibieron estrellas Hero para salida encubierta y misiones de combate.
  2. +6
    Febrero 1 2023
    después del desembarco del asalto anfibio soviético en el área de Mereküla, las tropas alemanas aumentaron considerablemente el poder de la "patrulla de Narva".

    Una operación de desembarco trágica e irreflexiva en Mereküla (Pueblo Marino).
    Desembarco en Merikul, o aterrizaje de Narva (14 al 17 de febrero de 1944), desembarcado por la Flota del Báltico durante la operación ofensiva Leningrado-Novgorod de la Gran Guerra Patria. La composición del rellano:
    El destacamento de desembarco estaba formado por el batallón separado 571 de artilleros de la 260 Brigada de Infantería de Marina y una compañía de fusileros de la misma brigada. Comandó el Mayor S.P. Maslov. El destacamento estaba armado principalmente con ametralladoras (alrededor de 70 combatientes - rifles), tres morteros de 50 mm, 12 rifles antitanque, 14 (según otras fuentes - 19) ametralladoras, de las cuales 2 eran de caballete.
    El escuadrón de desembarco incluía 4 barcos blindados (BKA-101, BKA-102, MBKA-562, MBKA-563) y 8 barcos BMO (BMO-176, BMO-177, BMO-180, BMO-181, BMO-501, BMO -505, BMO-508, BMO-509) y 1 lancha MO-4 (MO-122) [2][3][4], destacamento dragaminas - 10 lanchas dragaminas, destacamento de apoyo de artillería - 3 cañoneras del tipo Amgun" ("Moscú", "Volga", "Amgun") y 8 dragaminas.
    La cobertura aérea para la transición fue proporcionada por 20 cazas de la 1ª División de Aviación de Cazas de la Guardia de la Flota. La operación fue comandada por el Contraalmirante G. V. Zhukov, Comandante de la Base Naval de la Flota de la Isla (Comandante de Desembarco Capitán 2do Rango G. M. Gorbachov).
    En total, 432 personas con armas pequeñas fueron desembarcadas en tierra. Dos barcos BMO murieron durante el aterrizaje (BMO-176 por fuego de artillería, BMO-177 golpeó una mina [5]), otro 1 BMO (BMO-505 [6]) y 1 barco blindado (MBKA-562) recibieron daños significativos. Mientras aún estaba en los barcos, el grupo de desembarco sufrió pérdidas: 9 personas murieron y 35 resultaron heridas; 41 personas de la embarcación no pudieron aterrizar y fueron devueltas a la base. Inmediatamente después del desembarco, los barcos del destacamento de desembarco abandonaron el campo de batalla y los barcos de apoyo de artillería se acercaron muy tarde (3 horas) y no abrieron fuego debido a la falta de comunicación con la fuerza de desembarco.
    Contra ellos se utilizó aviación, tanques y artillería. El 16 de febrero cesó la resistencia organizada del último grupo. Los combatientes supervivientes intentaron en pequeños grupos y uno por uno cruzar la línea del frente. Casi nadie lo consiguió, ya que la zona estaba saturada de tropas alemanas. 6 combatientes cruzaron la línea del frente, 8 paracaidistas heridos más fueron capturados. Todos los demás murieron en la batalla.
    Eterno recuerdo a los combatientes heroicamente muertos. Cumplieron con su deber honestamente.
    (Aprendí algunos detalles de mi maestro de navegación Georgy Matveyevich Gorbachev, quien dirigió el desembarco y un pescador, residente de Merekul).

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