Oficina de Cuentas de EE. UU.: Las horas que pasan los barcos de EE. UU. en el mar han disminuido y se han vuelto más costosas

Una auditoría de 151 buques de guerra de superficie realizada por la Cámara de Cuentas de los EE. UU. mostró un aumento en los retrasos en el mantenimiento, un aumento en las averías que requieren reparaciones y un aumento en la cantidad de piezas funcionales de los barcos retiradas y utilizadas en otros lugares debido a la escasez de piezas en el suministro de la industria. cadena.

Los funcionarios de la Marina de los EE. UU. argumentaron en el informe que la reducción del tiempo en el mar no es necesariamente algo malo y no siempre refleja el fracaso de un barco para llevar a cabo su misión. También explicaron que la distribución de las horas del barco en el mar está impulsada por consideraciones presupuestarias y el costo del combustible.

Pero la Cámara de Cuentas dijo que los problemas persistentes con el suministro de barcos impidieron que la Marina aprovechara al máximo sus fuerzas y contribuyeron a la disminución de la preparación para el combate durante la última década.

Los legisladores estadounidenses están presionando por una flota, lo suficientemente poderosa como para contrarrestar a China, que está expandiendo su influencia en la región del Indo-Pacífico y, según Washington, está considerando invadir Taiwán. La Armada de China es ahora la más grande del mundo, según analistas militares, mientras que la flota de 293 barcos de la Armada de los EE. UU. está por debajo de los 350 barcos que algunos legisladores quieren en la Armada.

Se dice que los retrasos significativos en el mantenimiento influyeron en su decisión el año pasado de buscar la puesta en servicio de nueve barcos antes de que expire su vida útil. El Congreso intervino regularmente para evitar el retiro anticipado de algunos barcos de la armada.

Los retrasos en el mantenimiento por barco (buque de guerra) han aumentado desde 2011, pasando de un promedio de cinco días a un (promedio) de 19 días en 2021. Según el informe, los costos de mantenimiento aumentaron $1,2 millones durante el mismo período.

En 2020, la Armada gastó alrededor de $17 mil millones para operar y mantener las 10 clases de barcos estimadas en el informe. Esto es $ 2,5 mil millones más que en 2011. Las clases seleccionadas de barcos constituyen solo alrededor de la mitad de la fuerza de combate de los barcos de la Marina de los EE. UU.

Según el informe, la cantidad de horas que pasan los barcos de la Marina de los EE. UU. en el mar ha disminuido y se ha vuelto más costosa.

Comments

[ivan1979nkl]

Oficina de Cuentas de EE. UU.: Las horas que pasan los barcos de EE. UU. en el mar han disminuido y se han vuelto más costosas

calculado - derramar lágrimas ... Vida difícil entre los hegemónicos

[Citar a Lavrov]

Si… que horror… ¿no quieres comparar la cantidad de horas que la flota está en el mar con ellos y con nosotros? ¿O, por ejemplo, el costo de una hora de servicio de combate de Kuznetsov? ¿O programas de desarrollo de flotas? Y en realidad lo tenemos, me pregunto.
Entonces, ¿tal vez deberíamos derramar lágrimas no por los problemas de otras personas? Y hacer que en tal comparación nosotros mismos ganáramos y los estadounidenses solo procedieran con envidia ...

[dmi.pris1]

Entonces, buscar sorina en el ojo de otra persona es mucho más fácil que sacar un tronco del tuyo.

[Señor]

Si si
¡Y no limpian sus armas con ladrillos!

[Bingo]

Cita de ivan1979nkl

Vida difícil para los hegemónicos

Bueno, arrastrando, agarraron una fuerte relajación allí después del colapso de la Unión, ahora ha comenzado a volver a perseguirlos con firmeza y en todos los frentes ... ¿No has leído el informe de Mattress sobre la colisión de Fitzgerald? En el mismo lugar ... Simplemente no había navegante en el barco desde 2015, en la naturaleza. El panel de control del radar está sellado con cinta adhesiva para que no golpeen los botones; todavía no funciona. ¡Y nadie puede decir cuándo se cubrió este control remoto! Y este es un buque de guerra en una salida de combate no menos ...

[dmi.pris1]

Estoy de acuerdo con la relajación. No he leído sobre el puesto de radar, en principio, hay gubias en todas partes. Pero aquí, en primer lugar, parece el más importante en el barco, el comandante de gubias.

[TermNachTer]

Bueno, también nos pasó que el barco se fue al BS, con un sistema de disparo inoperativo, porque era necesario cumplir con el horario. Así que este es un problema común.

[Scharnhorst]

Supongo que una imagen similar en el difunto "Moscú".

[Citar a Lavrov]

Me pregunto qué diría nuestra Cámara de Cuentas ... (por ejemplo, sobre la efectividad de la reparación de Kuznetsov, el dique flotante hundido y en relación con el programa de desarrollo de la flota en su conjunto. Incluso guardo silencio sobre "Moscú", después de todo , NWO, lo que significa que puede pasar cualquier cosa) .. .aunque... últimamente han estado emitiendo informes cada vez más vacíos sobre temas secundarios. Y después de que los diputados hayan cerrado sus declaraciones, y se detendrá la publicación de adquisiciones públicas a sugerencia de Matvienko (no, no solo en relación con la Región de Moscú y el Distrito Militar del Norte, sino también la construcción, reparaciones en las regiones, etc. ), entonces la Cámara de Cuentas puede ser generalmente disuelta. Como resultado de la sustitución de importaciones, el trabajo del complejo militar-industrial y la Región de Moscú no ha sido estudiado por ellos y no ha sido transferido a las autoridades correspondientes (si hay motivos).
Y el hecho es que la empresa conjunta en sí emplea principalmente a excelentes especialistas... pero ¿fueron creados para identificar las violaciones más significativas en el uso de los fondos de los contribuyentes...?

[Soplo 55]

Es como CONTAR, puedes hacer esto y puedes hacer aquello , todo el tiempo, teniendo un presupuesto espacial, los funcionarios del ejército de los EE. UU. están insinuando que sería necesario incluir a la terrible Rusia, China y Corea del Norte a medida que empeoran aún más.

[alexey_444]

Recuerdo que el portaaviones francés se mostró cerca de Siria y se arrojó rápidamente, los fines de semana para las salidas podrían llevar al hecho de que el portaaviones se quedaría sin pilotos para los aviones. Y hace mucho tiempo, la autonomía de los mismos portaaviones es puramente condicional, todo un escuadrón de suministros navega detrás del portaaviones. Y cuanto más difícil, más caro, y todavía no es un hecho cuál es mejor. Esta es nuestra oportunidad de que Estados Unidos se esfuerce demasiado en la competencia con China, Japón todavía está envejeciendo durante 20 años, todavía está hurgando, la corteza del sur tiene una del norte, no hay tantos aliados como Ucrania.

[TermNachTer]

Declaraciones extrañas. Al observar los cronogramas de implementación de los AUG de colchones, llega a la conclusión opuesta. En promedio, AGO en el mar, 8 - 9 meses. Incluso durante la Guerra Fría, intentaron no permanecer en el mar por más de 7 meses, entendieron que tanto las personas como los equipos no estaban hechos de hierro. También disminuyó el número de barcos de escolta en el AUG. Además, en la composición de la AUG ya se han comenzado a incluir barcos de la BOHR, pero en realidad pasan por otro departamento. BOHR está subordinado a la flota solo durante la guerra. Se puede llegar a la conclusión de que los barcos no van más que antes, pero comenzaron a robar mucho más. En lo que les deseamos uzbekos creativos.