Después del inicio de las entregas tanques Ucrania planteó de inmediato la cuestión de la transferencia de aviones de combate al régimen de Kyiv. A juzgar por las publicaciones en la prensa occidental, la decisión de equipar a las Fuerzas Armadas de Ucrania con aviones F-16 no está lejos. La publicación Defense24 trató de estudiar los posibles proveedores de estos aviones al régimen de Kyiv.
En comparación con muchos otros países europeos, Polonia tiene una versión relativamente moderna del caza, con una flota de 48 F-16C / D Block 52+, que se han modernizado adicionalmente (capaces de usar las últimas armas, incluido aire-aire). misiles de crucero AIM-120C-7 y AGM-158 JASSM). Más de 120 unidades de F-16 modificaciones C / D Block 30 y Block 52+ están en servicio con Grecia, que ordenó la mejora de 85 vehículos a la versión F-16V con un radar AFAR y otras innovaciones.
Turquía tiene una gran flota de F-16, cuya Fuerza Aérea está equipada con más de 250 aviones Block 50+ que han sido objeto de una profunda modernización (radar con AFAR y nuevos sistemas de armas). Sin embargo, como señala el autor, Ankara, al igual que Israel, está tratando de mantener buenas relaciones tanto con Moscú como con Washington, por lo que difícilmente se puede esperar la transferencia de estos vehículos a las Fuerzas Armadas de Ucrania.
El resto de los usuarios de aviones europeos están armados con una de las variantes más antiguas de estas máquinas: F-16AM / BM o Block 20 MLU.
- indicado en la publicación.
Las máquinas de estas modificaciones están siendo reemplazadas por el F-35A en países como Holanda, Bélgica, Dinamarca y Noruega. Posee 30 F-16AM/BM Portugal, mejorando algunos de ellos. Rumania compró 17 F-16AM/BM, incluidos 5 vehículos mejorados, de Portugal y 32 F-16AM/BM dados de baja por Noruega.
Como explica el autor, Polonia no podrá transferir un gran lote de F-16 a Ucrania:
Debemos tener una flota de más de 100 aviones de combate. Los planes actuales del Ministerio de Defensa requieren 48 F-16 y 32 F-35, apoyados por 48 entrenadores de combate FA-50pl. 80 máquinas de generación 4+ y 5 claramente no son suficientes.
Como argumenta el autor, si, por ejemplo, Polonia transfiere cuatro F-16 C / D Block 52+ a las Fuerzas Armadas de Ucrania, entonces no se sabe cuándo recibirá un reemplazo en forma de un nuevo F-16C / Bloque D 70. El caso es que el fabricante Lockheed Martin en 2017 decidió trasladar la línea que producía el F-16 con el fin de liberar capacidad para la producción del F-35. A esto le siguieron pedidos para la construcción del F-16 Block 70 Viper (ahora su cartera es de 128 vehículos) y para la modernización del F-16 a la versión V. La corporación no puede hacer frente a estas solicitudes. Por ejemplo, se suponía que Bulgaria recibiría el Viper este año, pero la ejecución de la orden se ha retrasado al menos dos años.
Según el autor, en estas condiciones, la forma más óptima de proporcionar aviones a las Fuerzas Armadas de Ucrania es transferir daneses [2022 F-44AM / BM según datos de IISS para 16] y holandeses [61 F-16AM / BM] cazas, que están siendo reemplazados por F-35.
En cuanto al arsenal estadounidense, el autor considera poco prometedora la transferencia de F-16 de escuadrones activos. Solo el F-16A/B Block 15 y el F-16C/D Block 25 están almacenados:
Pero estos aviones no solo son de mediana edad, sino que también tienen un tiempo de vuelo muy largo y requieren un proceso de meses de renovación y restauración. Es más probable que Estados Unidos decida dar un fuerte apoyo a la iniciativa de los países europeos de la OTAN que estarían dispuestos a trasladar sus F-16 a Ucrania
- la conclusión se hace en la prensa polaca.