Operaciones de asalto a la flota del mar negro
Cuando publiqué aquí la historia sobre el destructor “Crushing”, uno de los comentaristas reflexionó sobre los eventos en el Mar Negro, que no fueron inferiores en su tragedia.
Y de hecho, las llamadas "operaciones de asalto" del Mar Negro flota durante la Gran Guerra Patria - esta es esa parte historiasAcerca de lo cual, si escriben, escriben de tal manera que es necesario pasar por el filtro de la mente tres veces. Y si intentas mirar objetivamente la pregunta ... Para ser honesto, la tragedia de las flores "Destrozadas".
El comienzo de la Gran Guerra Patriótica en el Mar Negro se describe en muchas ediciones y de manera bastante completa. Permítame recordarle que en el primer día de la guerra, el Comisario Popular de la Marina estableció la flota con la tarea de llevar a cabo una operación de incursión de las fuerzas de superficie a la base principal de la Armada Rumana y al puerto más grande de Rumania: Constanza. La esencia de tal operación se estableció en HNO-40, también había instrucciones directas sobre cómo llevar a cabo tales acciones. Inmediatamente, observo que la operación se preparó en condiciones cercanas al tiempo de paz, todas las fuerzas y medios, que las autoridades tuvieron entrenamiento completo, la parte material también se preparó en su totalidad.
Ley 1. El asalto al bombardeo de constanta.
El plan para la operación de incursión fue desarrollado por la sede de la flota sobre la base, se debe asumir, de la decisión del comandante de la flota. Aquí explicaremos que el plan de operación no es un solo documento, sino un conjunto de documentos, a veces hay varias docenas, pero todos se derivan de la parte operativa hecha en el mapa (en ese momento a menudo se llamaba el esquema de operación). En la forma más simplificada, el Plan de operación se interpretó como el documento principal sobre la gestión de fuerzas en una operación, que es una representación gráfica de las decisiones del Comandante en un mapa con una leyenda. Posteriormente, la "leyenda" fue llamada la "nota explicativa".
En cualquier caso, la base del Plan es la Decisión. Sin embargo, en esos días, los líderes militares, a juzgar por los documentos almacenados en el Archivo Naval Central, no se molestaron en la adopción de esta Decisión. En cualquier caso, no se ha descubierto ningún documento de este tipo firmado por, por ejemplo, el comandante de la flota. Y lo siento mucho. El hecho es que la Decisión contiene un plan personal para la operación. Dichos documentos, ejecutados en el mapa, a menudo con la mano del comandante militar, como ningún otro lo caracterizan como comandante naval, brindan la oportunidad de evaluar el nivel de conocimiento del arte naval, la posesión de la situación, la flexibilidad y, si lo desea, la astucia de su pensamiento operacional-táctico. Este es el caso poco frecuente cuando el comandante no aprueba el documento, pero pone su firma en él, confirmando así plenamente su autoría personal y, por lo tanto, asume toda la responsabilidad del resultado. Aquí no puedes decir más tarde que el subordinado es estúpido y que no atas tu propia cabeza a cada uno ...
Por lo tanto, las decisiones del comandante de la Flota del Mar Negro para cumplir con la tarea establecida por él, el Comisario del Pueblo no se encontraron. Es cierto que hay un papel de rastreo, tomado del "Esquema de soluciones" y firmado por el oficial de la sede de la flota, el Contralmirante I. D. Eliseev y el jefe del departamento de operaciones de la sede, capitán del rango 2 O.S. Zhukovsky. Pero no hay una firma del comandante en él, y lo más importante es que solo se muestra allí la "parte marítima" de la operación, es decir, el plan de acción de los buques de superficie.
De la manera prescrita, el plan de la próxima operación fue enviado a la afirmación de quien estableció la misión de combate, en este caso, el Narkom. Este documento en el Archivo también está ausente, pero se puede suponer que en forma de texto oral en la línea de comunicación de HF informaron el plan del comandante para la próxima operación. Por eficiencia, este tipo de informe está bastante permitido y se usó varias veces durante la guerra, incluso por parte del equipo del ejército. En este sentido, así como para una serie de signos indirectos, hay razones para creer que no hubo un plan para la operación como tal.
Aparentemente, sobre la base del plan del comandante y el Esquema de solución para la unidad naval en 15: 00 de junio 25, el comandante del almirante trasero del Destacamento de la Fuerza de la Luz (OLS) TA Novikov recibió órdenes de combate:
“Un destacamento de fuerzas de luz que comprende: KR Voroshilov, dos líderes, tipo EM EM C, bajo el mando del contralmirante camarada. Novikov en 05: 00 26.06.41 para atacar la base de la enemiga Constanza con fuego de artillería.
El objeto principal es tanques de aceite.
Como parte del grupo de ataque, haga que ld „Kharkov“, dos destructores del tipo S. KR “Voroshilov” y el LD „Moscú“ tengan apoyo. En caso de que un grupo de ataque se encuentre con los destructores del enemigo, envíe a Voroshilov al CD y, con el apoyo de su ataque decisivo, destrúyalo.
Junto con el ataque de la base por barcos en Constanta, nuestro ataque aviación (4:00,4:30, 5:00).
Ten en cuenta la posibilidad de la presencia del DOC y los campos de minas del enemigo ".
Junto con la orden, el comandante del OLS recibió un papel de rastreo del "esquema de solución" (en los documentos se llama el "esquema de transición"), una tabla de señales convencionales y un plan de disparo de artillería. Como vemos, el comandante de la flota confió el comando del OLS para llevar a cabo la parte naval de la operación. Pero al mismo tiempo, el comandante fue removido de su planeación. Habiendo recibido una orden de combate, el comandante de la OLS debe tomar una decisión sobre su implementación, y luego, habiendo preparado un Plan de Acción, implementarlo. Este es un axioma de control de combate. En esta situación, el comandante se convierte en un rehén de las intenciones de los demás, lo que puede ser completamente desconocido para él, y lo más importante, los posibles errores de otros.
En aras de la imparcialidad, debe decirse que, de hecho, el comandante del escuadrón y el comandante de la OLS conocían la operación planificada e incluso, al menos la primera, intentaron incluir sus propuestas en el plan. En particular, el comandante de escuadrón, Contralmirante LA Vladimirsky propuso utilizar el crucero Voroshilov con su artillería 180-mm como nave de ataque, especialmente porque estaba bien preparado para disparar en la orilla.
El hecho es que en la prensa rumana 7 en julio 1940 y 20 en febrero 1941 se publicaron informes oficiales sobre el establecimiento de campos de minas con indicación de la zona peligrosa. Esta precaución en la sede de la flota era escéptica, y estaban equivocados: 15 - 19 Junio 1941 Los rumanos pusieron cinco campos minados en los accesos a Constanza, invirtiendo en minas 1000 y más defensores de minas 1800 en ellos.
Sin embargo, en el "esquema de solución" en lugar de los límites oficialmente declarados de un área de mina peligrosa, se dibujó un contorno de algunos campos de minas condicionales, que se perfilaron, como resultó después de la guerra, casi accidentalmente (!!!) coincidió con la ubicación de los campos de minas reales expuestos una semana antes. Fue a partir de la configuración de esta barrera que procedió el comandante del escuadrón, ofreciendo el crucero como una nave de ataque. En este caso, su posición de disparo podría ubicarse hacia el mar, es decir, fuera del área peligrosa de la mina del campo de minas propuesto.
Quizás Vladimirsky no sabía que la configuración de la zona peligrosa de las minas se tomó "desde el techo", pero el comflot lo sabía. Aparentemente, el Comisario sabía esto, porque en su telegrama de 22 June sobre la operación, se establecieron dos tareas: la destrucción de los tanques de tanques de petróleo y el reconocimiento durante el día de la defensa de la base naval, es decir, la aclaración de los límites del campo minado. N.G. En general, Kuznetsov consideró la operación de ataque de 26 de junio como la primera de una serie de otras en las que participaría Voroshilov, así como aeronaves y torpederos. En cuanto al líder y los destructores del grupo de ataque, consideraron que sus guardias de guardia eran suficientes para neutralizar el peligro de las minas.
Como nos encontraremos con al menos dos campos minados, S-9 y S-10, en la siguiente narrativa, daremos una breve descripción de ellos. Ambas barreras tenían una longitud de 5,5 millas, las minas estaban expuestas por dos líneas a una distancia de las demás 200 m, distancia entre minas (intervalo de minas) 100 m, profundización de 2,5 m, profundidad de ubicación de posicionamiento de 40 a 46 m. Barrage S-9, expuesto 17 Junio 1941, incluyó minas 200, así como defensores 400. El aluvión X-NUMX S-10 de junio incluyó minas 18 y defensores 197. Por cierto, en el mapa en 395 - 75 millas al este de Constanta, se indicó otra área peligrosa de las minas, cuyo origen no está del todo claro.
Volvamos a 15: 00 25 junio. Según el informe sobre la operación de incursión en Constanta (aunque 1942 ya estaba escrito en agosto), inmediatamente después de recibir la orden de combate, los comandantes de los barcos que participan en la operación, así como los directores del pelotón de fusilamiento del grupo de ataque, fueron instruidos. Desmontaron el plan de acciones futuras, prestando especial atención a la organización de los disparos en la costa, dependiendo de las condiciones de visibilidad en el área objetivo. Los barcos comenzaron inmediatamente los preparativos para la navegación, ya que los disparos de la armadura del grupo de ataque se asignaron a 16: 00. Esto fue completamente irreal, y el disparo se transfirió a 18: 00, es decir, ¡solo tres horas después de recibir una orden de batalla! Si todo es exactamente como está escrito en el informe, entonces fue posible decir de inmediato: lo más probable es que el plan no funcione.
Basados en la decisión de los komflot de realizar la tarea, formaron un grupo de ataque formado por el líder "Kharkov" y los destructores de escuadrones "Inteligentes" e "Inteligentes" encabezados por el comandante de los destructores de la división 3 del capitán de destructores 2 de rango M.F. Romanov, así como un grupo de apoyo en la composición del crucero Voroshilov y el líder de Moscú bajo el mando del comandante de la Fuerza de la Luz, el contraalmirante TA. Novikov, nombrado comandante de todas las fuerzas de superficie involucradas en la operación. Para la entrega de una huelga conjunta, se asignaron tres grupos de bombarderos (dos DB-3 y nueve SB).
En 18: 00 25 de junio, el equipo de ataque comenzó a retirarse de las líneas de amarre y salió de la Bahía de Sebastopol. Sin embargo, al acercarse al auge en el puesto de monitoreo y comunicación, se levantó la señal de "Salir no está permitido", los barcos anclados. Resulta que en 17: 33 la sede de la flota recibió los resultados de la revisión del plan de acción por parte del comisario popular de la Armada.
Allí, el grupo de ataque se estableció como parte de dos líderes, y el grupo de apoyo estaba compuesto por un crucero y dos destructores. Entonces, inesperadamente para ellos mismos, el líder "Moscú" entró en el grupo de ataque. No solo no se preparó para el tiro conjunto, sino que ni siquiera comenzaron los preparativos para la batalla y la marcha, ya que el disparo desde el ancla del destacamento de cobertura se planeó originalmente en 21: 30, y luego, debido a la demora en la liberación del grupo de ataque, el disparo se transfirió a 22: 30.
Lo que sucedió después puede ser fácilmente imaginado por cualquiera. El líder "Moscú" comenzó a preparar con urgencia su planta de energía principal, el barco entregó urgentemente un juego de documentos de combate de uno de los destructores, y el comandante de la división llegó a bordo del líder para instruir al comandante de la nave. La situación se vio algo facilitada por el hecho de que ambos líderes estaban en una división, es decir, como dicen, se "fusionaron", y durante la Operación "Moscú" lo principal era permanecer en la estela de Kharkov y vigilar de cerca las señales del buque insignia.
Finalmente, en 20: 10, el grupo de ataque reformado formado por los líderes Kharkiv (el banderín del comandante de la división) y Moskva abandonó Sebastopol y, pasando por nuestros campos minados, comenzó a moverse hacia Odessa para engañar al reconocimiento aéreo del enemigo. . Al caer la noche, los barcos establecieron rumbo a Constanza y desarrollaron el curso de nudos 28.
Un grupo de apoyo formado por el crucero Voroshilov (la bandera del comandante del Destacamento de las Fuerzas de la Luz), los destructores Savvyatny y el Escuadrón Inteligente partieron de Sebastopol en 22: 40. Con el paso de los destructores de bon se metieron en la estela del crucero, arrastrando "Smart", un destacamento de nodos 20 con paravanami se dirigió a la salida del campo de minas defensivo en el número FVK 4. El destructor "Inteligente" todavía en la banda de Inkerman se dio cuenta de algo con su guardián paravan y se quedó atrás del destacamento. Pronto el paravan se colocó en su lugar, y el destructor se apresuró a alcanzar a los barcos que se habían adelantado. Sin embargo, al caminar por el número de FVC 4, de repente se dio cuenta de que ... ¡perdido en la entrada de su propia base! Resulta que el destructor se deslizó por el estrecho sector rojo del faro de Chersonesus, indicando la primera rodilla del pasaje entre los campos de minas, y también perdió su lugar. Solo en 03: Junio 00 26 "Inteligente" finalmente pudo salir de sus campos de minas. De cara al futuro, decimos que solo en 07: 25 logró entrar en la seguridad del crucero que regresaba.
En cuanto a Voroshilov y Savvy, ellos, después de haber pasado con éxito nuestro campo minado, activaron los nudos de 28. Pronto el destructor comenzó a quedarse atrás, y en 02: las naves 30 se perdieron unas a otras. Sin embargo, al amanecer, "Smart" pudo unirse al buque insignia.
En 01: 47 26 de junio, cuando los líderes se acercaron a la zona peligrosa desde las minas marcadas en el mapa más lejos de Constanta, pusieron a los guardianes de paravan y continuaron moviéndose con el nodo 24. Aquí notamos que, de acuerdo con las instrucciones para el uso de combate de los vehículos K-1 que existían en ese momento, la velocidad del barco después de su instalación no debe exceder el nodo 22.
Al amanecer, en 04: 42, cuando los líderes de los números estaban a 23 millas de Constanza, y de hecho, cerca de 2 - 3 millas más cerca, los contornos de la costa se abrieron a lo largo del curso. Las naves continuaron siguiendo el mismo rumbo a la misma velocidad hasta el punto de inicio de la apertura del fuego. En 04: 58, cuando el líder principal Kharkiv estaba a unas 13 millas al este del faro de Constanza, perdió el paraván derecho y redujo el curso a uno pequeño, el comandante de la división ordenó a Moscú que se convirtiera en el líder, el comandante líder teniente AB. Tukhov y actuaron, ¡aunque perdió su ala de derecha paravánán aún millas después de 7! Al parecer, el comandante de la división no estaba al tanto de la pérdida del paravan por "Moscú"; de lo contrario, esta reconstrucción es difícil de explicar: al maniobrar en la batalla a raíz de la estela, el buque insignia siempre busca ser la cabeza, como en el caso extremo, si pierde todos los controles, queda el último: "¡Haz lo que hago!". Teniendo en cuenta que "Moscú" no fue planeado originalmente como parte del grupo de choque, este último es particularmente significativo.
En 05: 00 envía el curso de combate 221 ° y comenzó a desarrollar el curso de los nodos 26. Alrededor de este momento, "Kharkiv" pierde el paravan izquierdo. Quizás esto se debió al exceso de velocidad, pero como resultó después de la guerra, los defensores de las minas podrían haber sido la causa de la pérdida de ambos paraván. El hecho es que, presumiblemente, de 04: 58 a 05: 00, los líderes cruzaron el campo minado S-9. La probabilidad de reunir cada barco con una mina fue de aproximadamente 20%, y teniendo en cuenta la parte izquierda de arrastre del paravan "Moscú", fue de aproximadamente el 35%, pero no se produjo la explosión de la mina ni la caída de la paravan. En este contexto, decidieron no perder tiempo preparando un segundo conjunto de paravanas. (¿Y cómo puedes llamarlo?)
En 05: 02 "Kharkiv" abrió fuego contra los depósitos de petróleo. El ajuste se llevó a cabo de acuerdo con las desviaciones medidas, la derrota fue de cinco cañones con un tiempo de 10 segundos. Con la tercera salva de "Kharkov", el segundo líder abrió fuego. En 05: 04 en 3 - 5 millas al sur de Constanta, se notaron dos destellos de disparos. Un poco más tarde, en el área de "Moscú", dos proyectiles cayeron con un vuelo 10 de kb, una segunda descarga bajó con un vuelo 5 de kb, y el tercero cayó por debajo de 1 - 1,5 kb.
"Kharkov" tuvo la impresión de que se disparó una batería costera de gran calibre al líder principal, por lo tanto, por orden del comandante de división en 5: 12, "Moscú" dejó de disparar, colocó una cortina de humo y se tendió en el curso de retiro de 123 °. Kharkiv se retrasó un poco y, volviendo a un rumbo de partida, en 5: 14 aumentó la velocidad a los nodos de 30 para que la cortina de humo no saltara de la estela de la nave principal. Al mismo tiempo, dejó de disparar, utilizando un proyectil 154 altamente explosivo. Simultáneamente con el buque insignia, se observaron tres destructores enemigos en la popa, quienes, al ir al norte, parecían haber abierto fuego indiscriminado; en cualquier caso, sus voleas se extendieron con un gran arrebato de Kharkov.
El fuego en el "Moscú" se detuvo, pero ella continuó yendo en zigzag anti-artillería. Al ver esto, el comandante de la división en 05: 20 le dio la orden a la nave principal: "Adelante, sigue recto". Sin embargo, esta orden no se ejecutó: en 5: 21 en el área del tercer cañón del líder "Moscú" hubo una poderosa explosión, una columna de agua y humo subió a 30 metros, y la nave se partió por la mitad. La sección de proa resultó ser un vástago desplegado hacia la popa y se tendió en el lado de babor. En la popa, los tornillos en el aire giraban y el aparato de humo funcionaba, y en la superestructura de popa, el cañón antiaéreo disparó al avión enemigo que se aproximaba. Después de los minutos 3 - 4, ambas partes del líder se hundieron.
Después del bombardeo de "Moscú", el líder "Kharkiv" lo redondeó desde el norte (mientras cruzaba con éxito el campo minado S-10) y, por orden del comandante de división, detuvo el paso en 1 - 2 KB desde el barco que se hunde para rescatar a la gente. Sin embargo, después de escuchar los argumentos del comandante del capitán "Kharkov" 2-rank P.A. Melnikova, M.F. Romanov cambió de opinión y, después de un minuto, el líder hizo un movimiento. En 5: 25, dos proyectiles 280-mm cayeron de una batería costera de Tirpicz cerca de Kharkov. Las explosiones causaron una fuerte sacudida del casco, como resultado de lo cual la presión de vapor en las calderas cayó, la velocidad de la nave se redujo a los nodos 6.
En este momento, el comandante del OLS en el crucero Voroshilov, que se encontraba en el punto de encuentro con el destacamento de choque, recibió del comandante de la división de radio utilizando una tabla de señales condicionales: "Disparé a los tanques de petróleo, necesito ayuda, mi lugar es 55672 square". Inmediatamente, el comandante de los "conocedores" recibió la orden de ir a toda velocidad al "Kharkov" indicando su lugar y rumbo al punto. El crucero permaneció en el punto de encuentro, maniobrando los movimientos de los nodos 28 - 30 en el zigzag antisubmarino. La siguiente radio fue recibida en 05: 50 de "Kharkov": "El líder de Moscú está bombardeando aviones, necesito ayuda si es posible". De hecho, el comandante divisional quería transmitir: "" Moscú "explotó, necesito ayuda", pero el cifrado en algún lugar de la transmisión resultó estar distorsionado.
En 06: 17, el líder de escuadrón solicitó apoyo de aviación para los comandantes de los líderes, por lo que recibió una orden: "Retirarse a toda velocidad a la base naval principal". Cumpliendo esta orden, Voroshilov estableció el rumbo 77 ° y comenzó a retirarse. En 07: 10 en el horizonte, apareció el destructor "Clever", a quien se le ordenó que entrara en la guardia del crucero. Al mismo tiempo, transmitieron a "Kharkiv": "Para moverse hacia el este, no habrá cita".
En 05: 28, “Kharkov” desarrolló el rumbo hacia los nodos 28, pero casi de inmediato, dos proyectiles de gran calibre explotaron cerca del líder y el vapor en las calderas volvió a sentarse. En 05: 36, desde el cierre de las bombas, el número de la caldera principal 1 falló. Luego, en 05: 55 y en 6: 30, "Kharkov" repelió los ataques de pequeños grupos de aeronaves enemigas, mientras que en 05: 58, la caldera No. 2 falló. Con el final de la segunda incursión, la batería costera de Tirpitz también dejó de disparar. Debido al fallo del turbofan de la única caldera en funcionamiento, la carrera del barco cayó a los nodos 5. En 06: 43, un líder notó una burbuja de aire y el rastro de un torpedo, que Kharkiv esquivó, disparando a la supuesta ubicación del submarino con proyectiles de buceo.
Finalmente, en 07: 00 se acercó al destructor Savvyruchny y comenzó a ocupar un lugar por delante del líder. En este momento, el rastro del torpedo se vio desde el destructor en el ángulo de rumbo de estribor 50 °. Girando a la derecha, el "experto" dejó el torpedo a la izquierda y descubrió simultáneamente el segundo que corría a lo largo del estribor hacia el líder. Este último también realizó una maniobra de evitación girando hacia un torpedo, y el destructor, habiendo alcanzado el punto de la salva prevista, dejó caer cuatro cargas grandes y seis de profundidad pequeña. Después de eso, se observó una gran mancha de aceite y, por un momento, apareció la popa sumergida y se sumergió rápidamente en el agua. Con el tiempo, en la literatura, estos dos ataques con torpedos se transformaron en uno que ocurrió en 06: 53, y como resultado hubo signos de ahogamiento de submarinos. De quién eran estos torpedos, cuya parte severa se veía desde los barcos, sigue siendo un misterio hasta hoy.
En 11: 40, el destructor "Smart", enviado por él a la ayuda, se unió a "Kharkov" y "Smart". Reflejando tres ataques más por aviones enemigos, naves en 21: 09 26 Junio entró a Sebastopol. El crucero "Voroshilov" llegó allí incluso antes. Según los datos de inteligencia, como resultado del bombardeo de artillería y el bombardeo de Constance en 6: 40, ocurrió un incendio en la instalación de almacenamiento de petróleo, se incendió el tren con municiones, se destruyeron las vías del ferrocarril y el edificio de la estación.
Por cierto, sobre la aviación. Tuvo que golpear tres golpes en Constanza: en 4: 00 con dos DB-3, en 4: 30 con dos SB y, finalmente, simultáneamente con los barcos en 5: 00 - seven SB. La lógica de los dos primeros golpes no está clara: al parecer, todo lo que realmente pudieron hacer fue despertar al enemigo por adelantado. Pero en realidad estos golpes no lo fueron. El primer grupo de dos DB-3 regresó de la mitad, debido a un mal funcionamiento de la parte del material. Del segundo grupo, que consta de dos SB, uno también regresó debido a un mal funcionamiento y el segundo continuó volando, pero no regresó a su aeródromo, y su destino sigue siendo desconocido. Solo el tercer grupo de siete SB bombardeó a Constanza, pero solo 1,5 horas después del bombardeo de la base con barcos.
Parecía una imagen del evento en su conjunto. Ahora aclaremos los detalles, utilizando algunos materiales capturados. Primero sobre la batería costera. Según los datos de Rumania, de todas las baterías costeras ubicadas en la región de Constanta, solo la batería alemana Tirpitz 280-mm participó en la batalla. Además, a pesar del hecho de que había una observación constante del mar y las siluetas de los barcos soviéticos que venían del este, se destacaban claramente contra el fondo brillante del horizonte, la batería abrió fuego muy tarde, aproximadamente en 05: 19, es decir, unos minutos antes de la explosión. "Moscú". La primera descarga cayó con el vuelo ya la izquierda de nuestros barcos. Pero incluso después de la muerte de un líder, Tirpitz no cesó el fuego y lo llevó aproximadamente a 05: 55, después de haber realizado un pedido de volutas 35 alrededor de Kharkov. Por lo tanto, surge la pregunta: ¿quién ha disparado a los líderes y los ha hecho mentir en el curso de la retirada?
El hecho es que fue en esta noche que casi toda la flota rumana se concentró en la región de Constanta, y no en la base, ¡sino en el mar! Así, en la patrulla distante, detrás del borde exterior de los campos de minas, el cañonero Giculescu estaba al norte de Constanta, y el bote torpedero Sborul estaba al sur. La patrulla del medio en Constanta fue llevada por dos mineros y un cañonero. Desde el norte, el pasaje entre los campos de minas y la costa estaba cubierto por los destructores Marabesti y R. Ferdinand ", y desde el sur - los destructores" Marasti "y" R. Maria Parece que nuestros barcos estaban esperando aquí. En cualquier caso, en tal composición y régimen, los barcos no podían llevar la guardia todas las noches. Tenga en cuenta para usted este hecho!
Entonces, nuestros líderes solo descubrieron dos destructores del sur alrededor de 5 durante horas, distribuidos en el curso 10 ° y en 05: 09 abrió fuego en la nave principal, cubriéndolo con una segunda o tercera salva. Sin embargo, durante la transición a la derrota, los rumanos tomaron incorrectamente en cuenta la velocidad del objetivo, y todas las descargas comenzaron a caer en la popa de "Moscú". Dado que los destructores rumanos estaban en el fondo de la costa, se encontraron solo cuando el "Jarkov" comenzó a retirarse, es decir, alrededor de 05: 13. Con el giro de los barcos soviéticos a la izquierda en el curso de la retirada, desaparecieron en una cortina de humo, los barcos rumanos dejaron de disparar. Cuatro minutos después, los líderes comenzaron a mirar a través del humo, los destructores en 05: 17 reanudaron el fuego y lo continuaron hasta la explosión de "Moscú".
La imagen se ha vuelto más o menos clara, pero ahora no está claro lo que vieron desde “Kharkov” en 05: 04 al sur del puerto para flashes, si ni los barcos rumanos ni la batería de Tirpitz abrieron fuego en ese momento. Aquí recordamos el ataque aéreo. Como ya hemos señalado, uno de los segundos grupos, formado por dos SB, regresó debido a un mal funcionamiento, mientras que el segundo siguió volando, pero no regresó a su aeródromo, y su destino seguía siendo desconocido. Entonces, según datos rumanos, alrededor de 5 horas en Constanza, se anunció una alarma, y pronto un solo bombardero soviético sobrevoló la ciudad. Es muy posible que se tratara de las SS faltantes del segundo grupo, y los destellos en la costa fueron el incendio de una batería antiaérea.
Ahora volvemos a la explosión de "Moscú". Como puedes ver, en este momento dos destructores rumanos y una batería costera dispararon contra él. Esto ya es suficiente para que uno de los proyectiles golpee la nave y cause una explosión, por ejemplo, municiones de artillería o torpedos. Por cierto, inicialmente en la flota se creía que la muerte de la nave fue causada por el impacto de un proyectil de una batería costera de gran calibre en uno de los torpedos de repuesto almacenados, como se sabe, en la cubierta superior. + No puedo descartar la versión de la explosión en una mina.
Después de la muerte del líder, los barcos rumanos "Moscú" recogieron del agua 69 de las personas 243 de su tripulación, encabezadas por el comandante. Posteriormente, Tukhov logró escapar del cautiverio rumano y luchó como parte de uno de los destacamentos partidistas en el área de Odessa. Murió unos días antes de que el destacamento se fusionara con nuestras tropas que avanzaban.
Vamos a resumir un cierto resultado táctico de la operación. La Flota del Mar Negro planeaba lanzar una huelga conjunta de barcos y aviones en la base principal de la flota rumana: Constanta. Al mismo tiempo, el objetivo principal de la huelga no eran los barcos, sino los paquetes de tanques, es decir, la tarea no se resolvió en interés de la flota y ni siquiera en interés de las fuerzas de tierra. ¿Por qué fue necesario en absoluto en esta forma? ¿Sería muy interesante saber de quién es esta iniciativa?
A juzgar por la información que tenemos ahora sobre la situación en las primeras horas y días de la guerra en los niveles más altos de la dirección del país, el Ejército Rojo y la Marina, es difícil imaginar que con tal solicitud Kuznetsov podría haber sido abordado por el Comisario de Defensa Popular, no antes de eso. de nuevo, no su dolor de cabeza. Es incluso menos probable que la tarea de golpear los tanques de almacenamiento en Constanta haya sido establecida por el Cuartel General del Comando General, y apareció solo en junio en 23. Aparentemente, el autor de la idea de una incursión en Constanza es el cuartel general de la Armada y, a juzgar por algunos documentos, lo más probable es que la idea original fuera "inhabilitar la base naval, infligir pérdidas al enemigo en barcos y embarcaciones y destruir las instalaciones portuarias". La obra del puerto de constanta ".
El surgimiento de la idea de tal operación no es sorprendente: el artículo de 131 HMO-40 indica claramente que "las operaciones contra instalaciones costeras enemigas son uno de los métodos para transferir la guerra al territorio enemigo". Y eso es exactamente lo que nos vio la guerra futura. El artículo 133 del mismo HNO-40, que enumera las características de las operaciones contra objetos costeros, indicó que "cada operación tiene un objeto fijo que tiene propiedades permanentes, lo que facilita y especifica los cálculos y las acciones". Es decir, en la propia base se requería un cierto punto de mira estacionario. Con respecto a Constanta, lo ideal era que los petroleros pudieran cumplir su función. Al final, la segunda tarea de la operación fue el reconocimiento en vigor, y allí lo principal era hacer que el enemigo pusiera en funcionamiento todo su sistema de defensa. El problema es que esta tarea sigue sin resolverse: la ausencia de aviones de reconocimiento durante la huelga devaluó los resultados logrados a ese precio. Después de todo, todo lo que hemos identificado con precisión es el borde distante del campo minado. Incluso la ubicación de la batería costera "Tirpitz" sigue siendo desconocida.
Debido a la falta de la Fuerza Aérea de la Flota, ningún ataque conjunto falló. Particularmente sorprendente es el regreso de tres aviones por razones técnicas. Recordemos que solo fueron el cuarto día de la guerra, todo el material aprobó todas las regulaciones necesarias, todas las reservas necesarias estaban disponibles, todo el personal técnico estaba preparado, no hubo ataques enemigos en los aeródromos, todos con regularidad, todos, como en una vida pacífica. Lo mismo se puede decir sobre el "Inteligente", que no pudo aguantar en el mar en calma detrás del crucero en el giro del nodo 28. ¿Cuánto valió su velocidad 40-nodal en la milla de medición durante las pruebas en el mar hace unos meses? Probablemente, estos hechos de la manera más objetiva caracterizan la capacidad de combate real de las fuerzas de la flota antes de la guerra.
Cortina.
Continuó, todas las partes:
Parte de 1. El asalto al bombardeo de constanta.
Parte de 2. Operaciones de raid en los puertos de Crimea, 1942 g
Parte de 3. Redadas de comunicación en el mar negro occidental
Parte de 4. Operación de última redada
Y de hecho, las llamadas "operaciones de asalto" del Mar Negro flota durante la Gran Guerra Patria - esta es esa parte historiasAcerca de lo cual, si escriben, escriben de tal manera que es necesario pasar por el filtro de la mente tres veces. Y si intentas mirar objetivamente la pregunta ... Para ser honesto, la tragedia de las flores "Destrozadas".
El comienzo de la Gran Guerra Patriótica en el Mar Negro se describe en muchas ediciones y de manera bastante completa. Permítame recordarle que en el primer día de la guerra, el Comisario Popular de la Marina estableció la flota con la tarea de llevar a cabo una operación de incursión de las fuerzas de superficie a la base principal de la Armada Rumana y al puerto más grande de Rumania: Constanza. La esencia de tal operación se estableció en HNO-40, también había instrucciones directas sobre cómo llevar a cabo tales acciones. Inmediatamente, observo que la operación se preparó en condiciones cercanas al tiempo de paz, todas las fuerzas y medios, que las autoridades tuvieron entrenamiento completo, la parte material también se preparó en su totalidad.
Ley 1. El asalto al bombardeo de constanta.
El plan para la operación de incursión fue desarrollado por la sede de la flota sobre la base, se debe asumir, de la decisión del comandante de la flota. Aquí explicaremos que el plan de operación no es un solo documento, sino un conjunto de documentos, a veces hay varias docenas, pero todos se derivan de la parte operativa hecha en el mapa (en ese momento a menudo se llamaba el esquema de operación). En la forma más simplificada, el Plan de operación se interpretó como el documento principal sobre la gestión de fuerzas en una operación, que es una representación gráfica de las decisiones del Comandante en un mapa con una leyenda. Posteriormente, la "leyenda" fue llamada la "nota explicativa".
En cualquier caso, la base del Plan es la Decisión. Sin embargo, en esos días, los líderes militares, a juzgar por los documentos almacenados en el Archivo Naval Central, no se molestaron en la adopción de esta Decisión. En cualquier caso, no se ha descubierto ningún documento de este tipo firmado por, por ejemplo, el comandante de la flota. Y lo siento mucho. El hecho es que la Decisión contiene un plan personal para la operación. Dichos documentos, ejecutados en el mapa, a menudo con la mano del comandante militar, como ningún otro lo caracterizan como comandante naval, brindan la oportunidad de evaluar el nivel de conocimiento del arte naval, la posesión de la situación, la flexibilidad y, si lo desea, la astucia de su pensamiento operacional-táctico. Este es el caso poco frecuente cuando el comandante no aprueba el documento, pero pone su firma en él, confirmando así plenamente su autoría personal y, por lo tanto, asume toda la responsabilidad del resultado. Aquí no puedes decir más tarde que el subordinado es estúpido y que no atas tu propia cabeza a cada uno ...
Por lo tanto, las decisiones del comandante de la Flota del Mar Negro para cumplir con la tarea establecida por él, el Comisario del Pueblo no se encontraron. Es cierto que hay un papel de rastreo, tomado del "Esquema de soluciones" y firmado por el oficial de la sede de la flota, el Contralmirante I. D. Eliseev y el jefe del departamento de operaciones de la sede, capitán del rango 2 O.S. Zhukovsky. Pero no hay una firma del comandante en él, y lo más importante es que solo se muestra allí la "parte marítima" de la operación, es decir, el plan de acción de los buques de superficie.
De la manera prescrita, el plan de la próxima operación fue enviado a la afirmación de quien estableció la misión de combate, en este caso, el Narkom. Este documento en el Archivo también está ausente, pero se puede suponer que en forma de texto oral en la línea de comunicación de HF informaron el plan del comandante para la próxima operación. Por eficiencia, este tipo de informe está bastante permitido y se usó varias veces durante la guerra, incluso por parte del equipo del ejército. En este sentido, así como para una serie de signos indirectos, hay razones para creer que no hubo un plan para la operación como tal.
Aparentemente, sobre la base del plan del comandante y el Esquema de solución para la unidad naval en 15: 00 de junio 25, el comandante del almirante trasero del Destacamento de la Fuerza de la Luz (OLS) TA Novikov recibió órdenes de combate:
“Un destacamento de fuerzas de luz que comprende: KR Voroshilov, dos líderes, tipo EM EM C, bajo el mando del contralmirante camarada. Novikov en 05: 00 26.06.41 para atacar la base de la enemiga Constanza con fuego de artillería.
El objeto principal es tanques de aceite.
Como parte del grupo de ataque, haga que ld „Kharkov“, dos destructores del tipo S. KR “Voroshilov” y el LD „Moscú“ tengan apoyo. En caso de que un grupo de ataque se encuentre con los destructores del enemigo, envíe a Voroshilov al CD y, con el apoyo de su ataque decisivo, destrúyalo.
Junto con el ataque de la base por barcos en Constanta, nuestro ataque aviación (4:00,4:30, 5:00).
Ten en cuenta la posibilidad de la presencia del DOC y los campos de minas del enemigo ".
Junto con la orden, el comandante del OLS recibió un papel de rastreo del "esquema de solución" (en los documentos se llama el "esquema de transición"), una tabla de señales convencionales y un plan de disparo de artillería. Como vemos, el comandante de la flota confió el comando del OLS para llevar a cabo la parte naval de la operación. Pero al mismo tiempo, el comandante fue removido de su planeación. Habiendo recibido una orden de combate, el comandante de la OLS debe tomar una decisión sobre su implementación, y luego, habiendo preparado un Plan de Acción, implementarlo. Este es un axioma de control de combate. En esta situación, el comandante se convierte en un rehén de las intenciones de los demás, lo que puede ser completamente desconocido para él, y lo más importante, los posibles errores de otros.
En aras de la imparcialidad, debe decirse que, de hecho, el comandante del escuadrón y el comandante de la OLS conocían la operación planificada e incluso, al menos la primera, intentaron incluir sus propuestas en el plan. En particular, el comandante de escuadrón, Contralmirante LA Vladimirsky propuso utilizar el crucero Voroshilov con su artillería 180-mm como nave de ataque, especialmente porque estaba bien preparado para disparar en la orilla.
El hecho es que en la prensa rumana 7 en julio 1940 y 20 en febrero 1941 se publicaron informes oficiales sobre el establecimiento de campos de minas con indicación de la zona peligrosa. Esta precaución en la sede de la flota era escéptica, y estaban equivocados: 15 - 19 Junio 1941 Los rumanos pusieron cinco campos minados en los accesos a Constanza, invirtiendo en minas 1000 y más defensores de minas 1800 en ellos.
Sin embargo, en el "esquema de solución" en lugar de los límites oficialmente declarados de un área de mina peligrosa, se dibujó un contorno de algunos campos de minas condicionales, que se perfilaron, como resultó después de la guerra, casi accidentalmente (!!!) coincidió con la ubicación de los campos de minas reales expuestos una semana antes. Fue a partir de la configuración de esta barrera que procedió el comandante del escuadrón, ofreciendo el crucero como una nave de ataque. En este caso, su posición de disparo podría ubicarse hacia el mar, es decir, fuera del área peligrosa de la mina del campo de minas propuesto.
Quizás Vladimirsky no sabía que la configuración de la zona peligrosa de las minas se tomó "desde el techo", pero el comflot lo sabía. Aparentemente, el Comisario sabía esto, porque en su telegrama de 22 June sobre la operación, se establecieron dos tareas: la destrucción de los tanques de tanques de petróleo y el reconocimiento durante el día de la defensa de la base naval, es decir, la aclaración de los límites del campo minado. N.G. En general, Kuznetsov consideró la operación de ataque de 26 de junio como la primera de una serie de otras en las que participaría Voroshilov, así como aeronaves y torpederos. En cuanto al líder y los destructores del grupo de ataque, consideraron que sus guardias de guardia eran suficientes para neutralizar el peligro de las minas.
Como nos encontraremos con al menos dos campos minados, S-9 y S-10, en la siguiente narrativa, daremos una breve descripción de ellos. Ambas barreras tenían una longitud de 5,5 millas, las minas estaban expuestas por dos líneas a una distancia de las demás 200 m, distancia entre minas (intervalo de minas) 100 m, profundización de 2,5 m, profundidad de ubicación de posicionamiento de 40 a 46 m. Barrage S-9, expuesto 17 Junio 1941, incluyó minas 200, así como defensores 400. El aluvión X-NUMX S-10 de junio incluyó minas 18 y defensores 197. Por cierto, en el mapa en 395 - 75 millas al este de Constanta, se indicó otra área peligrosa de las minas, cuyo origen no está del todo claro.
Volvamos a 15: 00 25 junio. Según el informe sobre la operación de incursión en Constanta (aunque 1942 ya estaba escrito en agosto), inmediatamente después de recibir la orden de combate, los comandantes de los barcos que participan en la operación, así como los directores del pelotón de fusilamiento del grupo de ataque, fueron instruidos. Desmontaron el plan de acciones futuras, prestando especial atención a la organización de los disparos en la costa, dependiendo de las condiciones de visibilidad en el área objetivo. Los barcos comenzaron inmediatamente los preparativos para la navegación, ya que los disparos de la armadura del grupo de ataque se asignaron a 16: 00. Esto fue completamente irreal, y el disparo se transfirió a 18: 00, es decir, ¡solo tres horas después de recibir una orden de batalla! Si todo es exactamente como está escrito en el informe, entonces fue posible decir de inmediato: lo más probable es que el plan no funcione.
Basados en la decisión de los komflot de realizar la tarea, formaron un grupo de ataque formado por el líder "Kharkov" y los destructores de escuadrones "Inteligentes" e "Inteligentes" encabezados por el comandante de los destructores de la división 3 del capitán de destructores 2 de rango M.F. Romanov, así como un grupo de apoyo en la composición del crucero Voroshilov y el líder de Moscú bajo el mando del comandante de la Fuerza de la Luz, el contraalmirante TA. Novikov, nombrado comandante de todas las fuerzas de superficie involucradas en la operación. Para la entrega de una huelga conjunta, se asignaron tres grupos de bombarderos (dos DB-3 y nueve SB).
En 18: 00 25 de junio, el equipo de ataque comenzó a retirarse de las líneas de amarre y salió de la Bahía de Sebastopol. Sin embargo, al acercarse al auge en el puesto de monitoreo y comunicación, se levantó la señal de "Salir no está permitido", los barcos anclados. Resulta que en 17: 33 la sede de la flota recibió los resultados de la revisión del plan de acción por parte del comisario popular de la Armada.
Allí, el grupo de ataque se estableció como parte de dos líderes, y el grupo de apoyo estaba compuesto por un crucero y dos destructores. Entonces, inesperadamente para ellos mismos, el líder "Moscú" entró en el grupo de ataque. No solo no se preparó para el tiro conjunto, sino que ni siquiera comenzaron los preparativos para la batalla y la marcha, ya que el disparo desde el ancla del destacamento de cobertura se planeó originalmente en 21: 30, y luego, debido a la demora en la liberación del grupo de ataque, el disparo se transfirió a 22: 30.
Lo que sucedió después puede ser fácilmente imaginado por cualquiera. El líder "Moscú" comenzó a preparar con urgencia su planta de energía principal, el barco entregó urgentemente un juego de documentos de combate de uno de los destructores, y el comandante de la división llegó a bordo del líder para instruir al comandante de la nave. La situación se vio algo facilitada por el hecho de que ambos líderes estaban en una división, es decir, como dicen, se "fusionaron", y durante la Operación "Moscú" lo principal era permanecer en la estela de Kharkov y vigilar de cerca las señales del buque insignia.
Finalmente, en 20: 10, el grupo de ataque reformado formado por los líderes Kharkiv (el banderín del comandante de la división) y Moskva abandonó Sebastopol y, pasando por nuestros campos minados, comenzó a moverse hacia Odessa para engañar al reconocimiento aéreo del enemigo. . Al caer la noche, los barcos establecieron rumbo a Constanza y desarrollaron el curso de nudos 28.
Un grupo de apoyo formado por el crucero Voroshilov (la bandera del comandante del Destacamento de las Fuerzas de la Luz), los destructores Savvyatny y el Escuadrón Inteligente partieron de Sebastopol en 22: 40. Con el paso de los destructores de bon se metieron en la estela del crucero, arrastrando "Smart", un destacamento de nodos 20 con paravanami se dirigió a la salida del campo de minas defensivo en el número FVK 4. El destructor "Inteligente" todavía en la banda de Inkerman se dio cuenta de algo con su guardián paravan y se quedó atrás del destacamento. Pronto el paravan se colocó en su lugar, y el destructor se apresuró a alcanzar a los barcos que se habían adelantado. Sin embargo, al caminar por el número de FVC 4, de repente se dio cuenta de que ... ¡perdido en la entrada de su propia base! Resulta que el destructor se deslizó por el estrecho sector rojo del faro de Chersonesus, indicando la primera rodilla del pasaje entre los campos de minas, y también perdió su lugar. Solo en 03: Junio 00 26 "Inteligente" finalmente pudo salir de sus campos de minas. De cara al futuro, decimos que solo en 07: 25 logró entrar en la seguridad del crucero que regresaba.
En cuanto a Voroshilov y Savvy, ellos, después de haber pasado con éxito nuestro campo minado, activaron los nudos de 28. Pronto el destructor comenzó a quedarse atrás, y en 02: las naves 30 se perdieron unas a otras. Sin embargo, al amanecer, "Smart" pudo unirse al buque insignia.
En 01: 47 26 de junio, cuando los líderes se acercaron a la zona peligrosa desde las minas marcadas en el mapa más lejos de Constanta, pusieron a los guardianes de paravan y continuaron moviéndose con el nodo 24. Aquí notamos que, de acuerdo con las instrucciones para el uso de combate de los vehículos K-1 que existían en ese momento, la velocidad del barco después de su instalación no debe exceder el nodo 22.
Al amanecer, en 04: 42, cuando los líderes de los números estaban a 23 millas de Constanza, y de hecho, cerca de 2 - 3 millas más cerca, los contornos de la costa se abrieron a lo largo del curso. Las naves continuaron siguiendo el mismo rumbo a la misma velocidad hasta el punto de inicio de la apertura del fuego. En 04: 58, cuando el líder principal Kharkiv estaba a unas 13 millas al este del faro de Constanza, perdió el paraván derecho y redujo el curso a uno pequeño, el comandante de la división ordenó a Moscú que se convirtiera en el líder, el comandante líder teniente AB. Tukhov y actuaron, ¡aunque perdió su ala de derecha paravánán aún millas después de 7! Al parecer, el comandante de la división no estaba al tanto de la pérdida del paravan por "Moscú"; de lo contrario, esta reconstrucción es difícil de explicar: al maniobrar en la batalla a raíz de la estela, el buque insignia siempre busca ser la cabeza, como en el caso extremo, si pierde todos los controles, queda el último: "¡Haz lo que hago!". Teniendo en cuenta que "Moscú" no fue planeado originalmente como parte del grupo de choque, este último es particularmente significativo.
En 05: 00 envía el curso de combate 221 ° y comenzó a desarrollar el curso de los nodos 26. Alrededor de este momento, "Kharkiv" pierde el paravan izquierdo. Quizás esto se debió al exceso de velocidad, pero como resultó después de la guerra, los defensores de las minas podrían haber sido la causa de la pérdida de ambos paraván. El hecho es que, presumiblemente, de 04: 58 a 05: 00, los líderes cruzaron el campo minado S-9. La probabilidad de reunir cada barco con una mina fue de aproximadamente 20%, y teniendo en cuenta la parte izquierda de arrastre del paravan "Moscú", fue de aproximadamente el 35%, pero no se produjo la explosión de la mina ni la caída de la paravan. En este contexto, decidieron no perder tiempo preparando un segundo conjunto de paravanas. (¿Y cómo puedes llamarlo?)
En 05: 02 "Kharkiv" abrió fuego contra los depósitos de petróleo. El ajuste se llevó a cabo de acuerdo con las desviaciones medidas, la derrota fue de cinco cañones con un tiempo de 10 segundos. Con la tercera salva de "Kharkov", el segundo líder abrió fuego. En 05: 04 en 3 - 5 millas al sur de Constanta, se notaron dos destellos de disparos. Un poco más tarde, en el área de "Moscú", dos proyectiles cayeron con un vuelo 10 de kb, una segunda descarga bajó con un vuelo 5 de kb, y el tercero cayó por debajo de 1 - 1,5 kb.
"Kharkov" tuvo la impresión de que se disparó una batería costera de gran calibre al líder principal, por lo tanto, por orden del comandante de división en 5: 12, "Moscú" dejó de disparar, colocó una cortina de humo y se tendió en el curso de retiro de 123 °. Kharkiv se retrasó un poco y, volviendo a un rumbo de partida, en 5: 14 aumentó la velocidad a los nodos de 30 para que la cortina de humo no saltara de la estela de la nave principal. Al mismo tiempo, dejó de disparar, utilizando un proyectil 154 altamente explosivo. Simultáneamente con el buque insignia, se observaron tres destructores enemigos en la popa, quienes, al ir al norte, parecían haber abierto fuego indiscriminado; en cualquier caso, sus voleas se extendieron con un gran arrebato de Kharkov.
El fuego en el "Moscú" se detuvo, pero ella continuó yendo en zigzag anti-artillería. Al ver esto, el comandante de la división en 05: 20 le dio la orden a la nave principal: "Adelante, sigue recto". Sin embargo, esta orden no se ejecutó: en 5: 21 en el área del tercer cañón del líder "Moscú" hubo una poderosa explosión, una columna de agua y humo subió a 30 metros, y la nave se partió por la mitad. La sección de proa resultó ser un vástago desplegado hacia la popa y se tendió en el lado de babor. En la popa, los tornillos en el aire giraban y el aparato de humo funcionaba, y en la superestructura de popa, el cañón antiaéreo disparó al avión enemigo que se aproximaba. Después de los minutos 3 - 4, ambas partes del líder se hundieron.
Después del bombardeo de "Moscú", el líder "Kharkiv" lo redondeó desde el norte (mientras cruzaba con éxito el campo minado S-10) y, por orden del comandante de división, detuvo el paso en 1 - 2 KB desde el barco que se hunde para rescatar a la gente. Sin embargo, después de escuchar los argumentos del comandante del capitán "Kharkov" 2-rank P.A. Melnikova, M.F. Romanov cambió de opinión y, después de un minuto, el líder hizo un movimiento. En 5: 25, dos proyectiles 280-mm cayeron de una batería costera de Tirpicz cerca de Kharkov. Las explosiones causaron una fuerte sacudida del casco, como resultado de lo cual la presión de vapor en las calderas cayó, la velocidad de la nave se redujo a los nodos 6.
En este momento, el comandante del OLS en el crucero Voroshilov, que se encontraba en el punto de encuentro con el destacamento de choque, recibió del comandante de la división de radio utilizando una tabla de señales condicionales: "Disparé a los tanques de petróleo, necesito ayuda, mi lugar es 55672 square". Inmediatamente, el comandante de los "conocedores" recibió la orden de ir a toda velocidad al "Kharkov" indicando su lugar y rumbo al punto. El crucero permaneció en el punto de encuentro, maniobrando los movimientos de los nodos 28 - 30 en el zigzag antisubmarino. La siguiente radio fue recibida en 05: 50 de "Kharkov": "El líder de Moscú está bombardeando aviones, necesito ayuda si es posible". De hecho, el comandante divisional quería transmitir: "" Moscú "explotó, necesito ayuda", pero el cifrado en algún lugar de la transmisión resultó estar distorsionado.
En 06: 17, el líder de escuadrón solicitó apoyo de aviación para los comandantes de los líderes, por lo que recibió una orden: "Retirarse a toda velocidad a la base naval principal". Cumpliendo esta orden, Voroshilov estableció el rumbo 77 ° y comenzó a retirarse. En 07: 10 en el horizonte, apareció el destructor "Clever", a quien se le ordenó que entrara en la guardia del crucero. Al mismo tiempo, transmitieron a "Kharkiv": "Para moverse hacia el este, no habrá cita".
En 05: 28, “Kharkov” desarrolló el rumbo hacia los nodos 28, pero casi de inmediato, dos proyectiles de gran calibre explotaron cerca del líder y el vapor en las calderas volvió a sentarse. En 05: 36, desde el cierre de las bombas, el número de la caldera principal 1 falló. Luego, en 05: 55 y en 6: 30, "Kharkov" repelió los ataques de pequeños grupos de aeronaves enemigas, mientras que en 05: 58, la caldera No. 2 falló. Con el final de la segunda incursión, la batería costera de Tirpitz también dejó de disparar. Debido al fallo del turbofan de la única caldera en funcionamiento, la carrera del barco cayó a los nodos 5. En 06: 43, un líder notó una burbuja de aire y el rastro de un torpedo, que Kharkiv esquivó, disparando a la supuesta ubicación del submarino con proyectiles de buceo.
Finalmente, en 07: 00 se acercó al destructor Savvyruchny y comenzó a ocupar un lugar por delante del líder. En este momento, el rastro del torpedo se vio desde el destructor en el ángulo de rumbo de estribor 50 °. Girando a la derecha, el "experto" dejó el torpedo a la izquierda y descubrió simultáneamente el segundo que corría a lo largo del estribor hacia el líder. Este último también realizó una maniobra de evitación girando hacia un torpedo, y el destructor, habiendo alcanzado el punto de la salva prevista, dejó caer cuatro cargas grandes y seis de profundidad pequeña. Después de eso, se observó una gran mancha de aceite y, por un momento, apareció la popa sumergida y se sumergió rápidamente en el agua. Con el tiempo, en la literatura, estos dos ataques con torpedos se transformaron en uno que ocurrió en 06: 53, y como resultado hubo signos de ahogamiento de submarinos. De quién eran estos torpedos, cuya parte severa se veía desde los barcos, sigue siendo un misterio hasta hoy.
En 11: 40, el destructor "Smart", enviado por él a la ayuda, se unió a "Kharkov" y "Smart". Reflejando tres ataques más por aviones enemigos, naves en 21: 09 26 Junio entró a Sebastopol. El crucero "Voroshilov" llegó allí incluso antes. Según los datos de inteligencia, como resultado del bombardeo de artillería y el bombardeo de Constance en 6: 40, ocurrió un incendio en la instalación de almacenamiento de petróleo, se incendió el tren con municiones, se destruyeron las vías del ferrocarril y el edificio de la estación.
Por cierto, sobre la aviación. Tuvo que golpear tres golpes en Constanza: en 4: 00 con dos DB-3, en 4: 30 con dos SB y, finalmente, simultáneamente con los barcos en 5: 00 - seven SB. La lógica de los dos primeros golpes no está clara: al parecer, todo lo que realmente pudieron hacer fue despertar al enemigo por adelantado. Pero en realidad estos golpes no lo fueron. El primer grupo de dos DB-3 regresó de la mitad, debido a un mal funcionamiento de la parte del material. Del segundo grupo, que consta de dos SB, uno también regresó debido a un mal funcionamiento y el segundo continuó volando, pero no regresó a su aeródromo, y su destino sigue siendo desconocido. Solo el tercer grupo de siete SB bombardeó a Constanza, pero solo 1,5 horas después del bombardeo de la base con barcos.
Parecía una imagen del evento en su conjunto. Ahora aclaremos los detalles, utilizando algunos materiales capturados. Primero sobre la batería costera. Según los datos de Rumania, de todas las baterías costeras ubicadas en la región de Constanta, solo la batería alemana Tirpitz 280-mm participó en la batalla. Además, a pesar del hecho de que había una observación constante del mar y las siluetas de los barcos soviéticos que venían del este, se destacaban claramente contra el fondo brillante del horizonte, la batería abrió fuego muy tarde, aproximadamente en 05: 19, es decir, unos minutos antes de la explosión. "Moscú". La primera descarga cayó con el vuelo ya la izquierda de nuestros barcos. Pero incluso después de la muerte de un líder, Tirpitz no cesó el fuego y lo llevó aproximadamente a 05: 55, después de haber realizado un pedido de volutas 35 alrededor de Kharkov. Por lo tanto, surge la pregunta: ¿quién ha disparado a los líderes y los ha hecho mentir en el curso de la retirada?
El hecho es que fue en esta noche que casi toda la flota rumana se concentró en la región de Constanta, y no en la base, ¡sino en el mar! Así, en la patrulla distante, detrás del borde exterior de los campos de minas, el cañonero Giculescu estaba al norte de Constanta, y el bote torpedero Sborul estaba al sur. La patrulla del medio en Constanta fue llevada por dos mineros y un cañonero. Desde el norte, el pasaje entre los campos de minas y la costa estaba cubierto por los destructores Marabesti y R. Ferdinand ", y desde el sur - los destructores" Marasti "y" R. Maria Parece que nuestros barcos estaban esperando aquí. En cualquier caso, en tal composición y régimen, los barcos no podían llevar la guardia todas las noches. Tenga en cuenta para usted este hecho!
Entonces, nuestros líderes solo descubrieron dos destructores del sur alrededor de 5 durante horas, distribuidos en el curso 10 ° y en 05: 09 abrió fuego en la nave principal, cubriéndolo con una segunda o tercera salva. Sin embargo, durante la transición a la derrota, los rumanos tomaron incorrectamente en cuenta la velocidad del objetivo, y todas las descargas comenzaron a caer en la popa de "Moscú". Dado que los destructores rumanos estaban en el fondo de la costa, se encontraron solo cuando el "Jarkov" comenzó a retirarse, es decir, alrededor de 05: 13. Con el giro de los barcos soviéticos a la izquierda en el curso de la retirada, desaparecieron en una cortina de humo, los barcos rumanos dejaron de disparar. Cuatro minutos después, los líderes comenzaron a mirar a través del humo, los destructores en 05: 17 reanudaron el fuego y lo continuaron hasta la explosión de "Moscú".
La imagen se ha vuelto más o menos clara, pero ahora no está claro lo que vieron desde “Kharkov” en 05: 04 al sur del puerto para flashes, si ni los barcos rumanos ni la batería de Tirpitz abrieron fuego en ese momento. Aquí recordamos el ataque aéreo. Como ya hemos señalado, uno de los segundos grupos, formado por dos SB, regresó debido a un mal funcionamiento, mientras que el segundo siguió volando, pero no regresó a su aeródromo, y su destino seguía siendo desconocido. Entonces, según datos rumanos, alrededor de 5 horas en Constanza, se anunció una alarma, y pronto un solo bombardero soviético sobrevoló la ciudad. Es muy posible que se tratara de las SS faltantes del segundo grupo, y los destellos en la costa fueron el incendio de una batería antiaérea.
Ahora volvemos a la explosión de "Moscú". Como puedes ver, en este momento dos destructores rumanos y una batería costera dispararon contra él. Esto ya es suficiente para que uno de los proyectiles golpee la nave y cause una explosión, por ejemplo, municiones de artillería o torpedos. Por cierto, inicialmente en la flota se creía que la muerte de la nave fue causada por el impacto de un proyectil de una batería costera de gran calibre en uno de los torpedos de repuesto almacenados, como se sabe, en la cubierta superior. + No puedo descartar la versión de la explosión en una mina.
Después de la muerte del líder, los barcos rumanos "Moscú" recogieron del agua 69 de las personas 243 de su tripulación, encabezadas por el comandante. Posteriormente, Tukhov logró escapar del cautiverio rumano y luchó como parte de uno de los destacamentos partidistas en el área de Odessa. Murió unos días antes de que el destacamento se fusionara con nuestras tropas que avanzaban.
Vamos a resumir un cierto resultado táctico de la operación. La Flota del Mar Negro planeaba lanzar una huelga conjunta de barcos y aviones en la base principal de la flota rumana: Constanta. Al mismo tiempo, el objetivo principal de la huelga no eran los barcos, sino los paquetes de tanques, es decir, la tarea no se resolvió en interés de la flota y ni siquiera en interés de las fuerzas de tierra. ¿Por qué fue necesario en absoluto en esta forma? ¿Sería muy interesante saber de quién es esta iniciativa?
A juzgar por la información que tenemos ahora sobre la situación en las primeras horas y días de la guerra en los niveles más altos de la dirección del país, el Ejército Rojo y la Marina, es difícil imaginar que con tal solicitud Kuznetsov podría haber sido abordado por el Comisario de Defensa Popular, no antes de eso. de nuevo, no su dolor de cabeza. Es incluso menos probable que la tarea de golpear los tanques de almacenamiento en Constanta haya sido establecida por el Cuartel General del Comando General, y apareció solo en junio en 23. Aparentemente, el autor de la idea de una incursión en Constanza es el cuartel general de la Armada y, a juzgar por algunos documentos, lo más probable es que la idea original fuera "inhabilitar la base naval, infligir pérdidas al enemigo en barcos y embarcaciones y destruir las instalaciones portuarias". La obra del puerto de constanta ".
El surgimiento de la idea de tal operación no es sorprendente: el artículo de 131 HMO-40 indica claramente que "las operaciones contra instalaciones costeras enemigas son uno de los métodos para transferir la guerra al territorio enemigo". Y eso es exactamente lo que nos vio la guerra futura. El artículo 133 del mismo HNO-40, que enumera las características de las operaciones contra objetos costeros, indicó que "cada operación tiene un objeto fijo que tiene propiedades permanentes, lo que facilita y especifica los cálculos y las acciones". Es decir, en la propia base se requería un cierto punto de mira estacionario. Con respecto a Constanta, lo ideal era que los petroleros pudieran cumplir su función. Al final, la segunda tarea de la operación fue el reconocimiento en vigor, y allí lo principal era hacer que el enemigo pusiera en funcionamiento todo su sistema de defensa. El problema es que esta tarea sigue sin resolverse: la ausencia de aviones de reconocimiento durante la huelga devaluó los resultados logrados a ese precio. Después de todo, todo lo que hemos identificado con precisión es el borde distante del campo minado. Incluso la ubicación de la batería costera "Tirpitz" sigue siendo desconocida.
Debido a la falta de la Fuerza Aérea de la Flota, ningún ataque conjunto falló. Particularmente sorprendente es el regreso de tres aviones por razones técnicas. Recordemos que solo fueron el cuarto día de la guerra, todo el material aprobó todas las regulaciones necesarias, todas las reservas necesarias estaban disponibles, todo el personal técnico estaba preparado, no hubo ataques enemigos en los aeródromos, todos con regularidad, todos, como en una vida pacífica. Lo mismo se puede decir sobre el "Inteligente", que no pudo aguantar en el mar en calma detrás del crucero en el giro del nodo 28. ¿Cuánto valió su velocidad 40-nodal en la milla de medición durante las pruebas en el mar hace unos meses? Probablemente, estos hechos de la manera más objetiva caracterizan la capacidad de combate real de las fuerzas de la flota antes de la guerra.
Cortina.
Continuó, todas las partes:
Parte de 1. El asalto al bombardeo de constanta.
Parte de 2. Operaciones de raid en los puertos de Crimea, 1942 g
Parte de 3. Redadas de comunicación en el mar negro occidental
Parte de 4. Operación de última redada
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