Operaciones de incursión de la flota del mar negro. Parte de 2

Operaciones de raid en los puertos de Crimea, 1942 g

Los primeros en disparar contra Theodosia el 31 de julio fueron dos buscaminas T-407 y T-411. El hecho de que, para tales fines, se usaban en general los limpiadores de minas extremadamente deficientes de una construcción especial, lo dejamos sin comentarios. Pero notamos que estas naves no están adaptadas para disparar a objetivos costeros invisibles; solo pueden disparar a un objetivo visible o sobre un área. El puerto de Theodosia, por supuesto, tiene un área determinada, pero cualquier barco puede ser alcanzado con proyectiles de 100 mm solo por casualidad. El radio de su esfera de destrucción por la explosión es de 5–7 m, el daño por fragmentación es de 20–30 m. Y el área de agua del puerto es de aproximadamente 500 × 600 m. Esto no tiene en cuenta el territorio adyacente. Si lo desea, puede calcular la cantidad de proyectiles que se deben liberar para entrar en la barcaza de aterrizaje de 47 × 6,5 m de tamaño. Pero, al parecer, esa tarea no se estableció. En general, se sabe poco sobre esta incursión: no hay informes, ni siquiera aparece en la tabla dinámica del informe del Mar Negro flota para la gran guerra patriótica. The Chronicle ... dice que dos buscaminas y dos lanchas patrulleras desde una distancia de 52–56 kb dispararon proyectiles de 100 mm en el puerto de Feodosia - 150, 45 mm - 291 y 37 mm - 80 proyectiles. Como resultado, se produjo un incendio en el puerto. Pero el hecho es que el alcance máximo de disparo de la pistola de 45 mm y 21 mm es de solo 51 kb, y la ametralladora de 37 mm es aún menor. Aunque el incendio podría haber surgido de un golpe exitoso de un proyectil de 100 mm. Aparentemente, el propósito de la incursión del buscaminas en Feodosia debería considerarse un reconocimiento en la batalla, es decir, su tarea era provocar un sistema de defensa costero. Es difícil decir con qué precisión pudieron identificar las armas de fuego en la región de Feodosia, pero los barcos fueron atacados.

La noche siguiente, los únicos torpederos relativamente grandes SM-3 y D-3 en la flota hicieron una incursión en la Bahía Dvuyakornaya. Encontraron barcazas de desembarco en la bahía, les dispararon tres torpedos y diez misiles. Otros cinco NURS dispararon una descarga en la batería costera en el cabo Kiik-Atlama. Como resultado de un golpe de torpedo en la barcaza de aterrizaje, F-334 arrancó la popa y se hundió.

La falta de patrulla y fuego de artillería débil desde la costa llevó al comandante de la flota a concluir que el enemigo no era capaz de oponerse seriamente al ataque de grandes barcos. A pesar de las objeciones del comandante del escuadrón, el Consejo Militar ordenó al Contralmirante N.E., el comandante de la brigada de cruceros. En la noche del 3 de agosto, el bajista debería disparar contra el puerto de Feodosia y los muelles de la Bahía de Dos Anclas para destruir los activos flotantes concentrados en ellos. Para garantizar la observación confiable de los barcos en la región de Feodosia, se envió allí un submarino M-62. Un ataque preliminar contra el puerto debía ser realizado por un bombardero aviación flota

En 17: 38 2 en agosto, el crucero “Molotov” (la bandera del comandante de brigada, el contraalmirante N.Ye. Bassisty) y el líder “Kharkov” dejaron Tuapse para ir a Feodosia. Poco después de que los barcos zarparon hacia el oeste, se descubrió el reconocimiento aéreo del enemigo. Minutos 28 después del descubrimiento por un destacamento de reconocimiento aéreo en 18: 05 tendido en un rumbo falso hacia Novorossiysk. Pero ya en 18: 22, cuando el avión de reconocimiento desapareció, los barcos se dirigieron nuevamente a Feodosia.

En 18: 50, reapareció un avión de reconocimiento, y hasta 21 horas desde una distancia de 15 - 20 km, el desprendimiento se controló continuamente. Los barcos volvieron a un rumbo falso, mostrando movimiento a Novorossiysk, pero solo en 19: 20, es decir, media hora después de la segunda detección. Desde 19: los barcos de 30 procedieron en el curso 320 °, dejando a Novorossiysk en el lado derecho de la viga. Naturalmente, tal falsa maniobra de los alemanes "cruda" no engañó. Sobre la base de los datos del avión de reconocimiento Ju-88D, empezaron a preparar para la partida el último compuesto con soporte de torpedos que queda en el Mar Negro: el escuadrón 6./KG 26, que tenía 10 Non-111 con servicio en ese momento. Antes del acercamiento del destacamento a Feodosia, la ciudad fue golpeada dos veces por nuestros bombarderos. Un total de cinco IL-4, siete SB y dieciséis MBR-2 trabajaron en él.

En 00: 20 3 de agosto, los barcos, acercándose a la frontera del sector de visibilidad del incendio del submarino, no tenían confianza en su posición, y con su detección esta incertidumbre aumentó aún más, porque el incendio no estaba en absoluto en el rumbo esperado. Continuando para aclarar la ubicación, el comandante de la brigada dio órdenes al líder para disparar en la Bahía Dvuyakornaya. En 00: 59 "Kharkiv" abrió fuego en los amarres y lo condujo durante minutos 5, usando carcasas 59 130-mm. Mientras tanto, las baterías costeras del enemigo abrieron fuego en el crucero, que, hasta la una de la mañana, continuó especificando su lugar para abrir fuego en Theodosia. Al mismo tiempo, los barcos iluminados por misiles desde un avión atacaron a los torpedos italianos MAS-568 y MAS-573.

Habiéndose encontrado con la oposición y asegurándose de que, en primer lugar, el crucero conoce su lugar con una precisión de 3 - 5 kb, y en segundo lugar, aún no se le permitirá permanecer en un curso constante durante diez minutos, el comandante de la brigada se negó a disparar contra Theodosia y en 01 : 12 dio la señal de ir hacia el sur con la velocidad de los nodos 28. Al parecer, la decisión fue absolutamente correcta. La precisión con la que el crucero conocía su lugar se indica indirectamente por el hecho de que el informe nunca indicó la distancia a la costa, y solo una vez se anotó en el registro de combate: “0: 58. El enemigo abrió fuego de artillería en el crucero. Orientar P = 280 gr., D = 120 cabina ". En estas condiciones, el barco podría realizar disparos en la costa solo "de acuerdo con los datos de navegación". Y para esto, además de conocer su lugar con una precisión de varias decenas de metros, debe permanecer en un curso constante durante el rodaje, de lo contrario no puede ingresar al puerto, pero tampoco puede ingresar a la ciudad. En otras palabras, disparar en tales condiciones no era más que descargar bodegas de artillería a través de barriles. La única persona que habría sufrido un ataque semejante era la población civil.

La noche fue lunar, la visibilidad a lo largo del camino lunar fue 30 - 40 kb. Literalmente, unos minutos después de que comenzara la salida, en 1: 20, comenzó el primer ataque de los bombarderos torpedos. Al mismo tiempo, los torpedos italianos lanzaron un ataque. En 1: 27 "Molotov", inesperadamente para aquellos en la torre de control, perdió el control, comenzó una fuerte vibración, la velocidad de la nave comenzó a caer, con un rugido ensordecedor una nube de vapor escapó del tubo de la nariz, la válvula de seguridad del escalón de la planta principal funcionó. En primer lugar, intentaron cambiar a la dirección de emergencia desde el compartimiento de la dirección, pero no respondió a todas las solicitudes. Mensajero enviado aturdido por el hecho de que ... la popa en el marco 262 junto con el compartimiento basculante no lo es. Debido al disparo de su propia artillería antiaérea en la torre de mando, nadie escuchó ni sintió que el torpedo de aire golpeara la popa desde el estribor.

Conduciendo las máquinas, la unión Molotov 14-node continuó para ir a la costa del Cáucaso. En 02: 30,03: 30 y 07: 20, los bombarderos torpedos repitieron los golpes, pero fue en vano, mientras perdieron dos autos. Nuestros combatientes aparecieron sobre las naves en 05: 10. En 05: 40, ya había diez combatientes en el área de los barcos, sin embargo, cuando el Ju-88 pasa sobre el crucero nueve minutos después, todos terminan en algún lugar en el horizonte. Durante el último ataque de torpedo, Molotov nuevamente tuvo que depender solo de su propia fuerza. Finalmente, el crucero herido en 21: 42 3 August fue anclado en Poti.

En general, todos los temores del comandante del escuadrón estaban justificados: el secreto de la operación no se podía mantener, no había objetivos de crucero decentes en Theodosia, la falta de apoyo hidrográfico confiable hizo que incluso el bombardeo de la zona del puerto fuera imposible destruir el frente de amarre, la cubierta de combate, como sucedió antes, Resultó ser formal: cuando era necesario, los combatientes estaban ausentes o eran completamente inadecuados. En lugar de un breve golpe de artillería, el crucero "empujó" en Theodosia durante minutos de 50. "Molotov" evitó tres veces los barcos detectados y tres veces intentó tumbarse en el campo de combate para el bombardeo de la costa. Aparentemente, este es el caso cuando tal persistencia difícilmente podría ser justificada.

Como resultado, el "Molotov" recibió el daño más duro, incluso para los estándares de las instalaciones de reparación de buques en tiempos de paz. En las condiciones del Mar Negro del verano de 1942, el crucero podría permanecer incapacitado hasta el final de las hostilidades; fue una suerte para la gente del Mar Negro que tuvieran personal de reparadores de barcos de tan alta calidad. Pero aún así, "Molotov" volvió a entrar en servicio solo 31 July 1943, y ya no participó en las hostilidades.

Después de una marcha sin éxito a Feodosia, los comandantes de la flota, se dedicaron a defender las bases y proporcionar transporte marítimo, hasta la segunda quincena de septiembre, 1942 dejó de utilizar barcos de superficie, incluidos barcos de torpedos, en las comunicaciones marítimas enemigas.

Solo en medio de las batallas en las direcciones de Novorossiysk y Tuapse, se reanudaron las operaciones activas de las naves de superficie de la Flota del Mar Negro en las comunicaciones enemigas. Es cierto, no sin un empuje correspondiente desde arriba. Septiembre 24 emitió una directiva del Consejo Militar del Frente Transcaucásico, y septiembre 26 - Comisario de la Marina. En estos documentos, la tarea de las acciones en las comunicaciones marítimas del enemigo fue determinada por la flota como una de las tareas principales, para la cual se prescribió para apuntar a las actividades no solo de los submarinos, sino también de la aviación, así como a los buques de superficie. La directiva del Comisario Popular de la Marina exigió una mayor actividad de la flota de superficie mediante el despliegue de hostilidades en las comunicaciones enemigas en la costa occidental del Mar Negro, y especialmente en las rutas de comunicación con Crimea y el Cáucaso del Norte.
Al mismo tiempo, estaba destinado a aumentar el impacto de las fuerzas de la superficie en las bases del enemigo en Crimea (Yalta, Theodosius), sin negarse a actuar durante el día, sin embargo, de acuerdo con la situación. Era necesario acercarse a todas las salidas de los barcos de manera inteligente, proporcionando sus acciones con datos de inteligencia completos y cobertura aérea confiable. La directiva también requería el fortalecimiento de las actividades submarinas, el uso más amplio de minas armas Desde buques de superficie y aviones, uso más decisivo de los aviones torpedo.

El primero en la operación de ataque fue el barco de guardia "Storm", acompañado por los patrulleros SKA-031 y SKA-035. El propósito de la redada - Anapa. De acuerdo con el plan de operación, se suponía que el puerto estaba iluminado por aviones de bombas de iluminación (SAB), pero no llegó debido a las condiciones meteorológicas. También se entregó a los barcos: el viento tenía puntos 6, el mar: puntos 4, el rollo de guardia alcanzó 8 ° y hundió su nariz en la ola. El objetivo de rango se llevó a cabo a lo largo de una línea costera apenas distinguible, en dirección hacia el puerto. En 00: 14 "Storm" abrió fuego y en siete minutos disparó el proyectil 41 en algún lugar, mientras que 17 pasaba debido a tres casos de protuberancia del revestimiento. El enemigo se despertó y comenzó a iluminar el área de agua con luces de búsqueda, y luego la batería costera abrió fuego. Sin embargo, los alemanes no vieron los barcos soviéticos, y por lo tanto también dispararon al azar. El hecho es que la patrulla utilizó disparos con una carga sin llama, y ​​por lo tanto no desenmascaró su paradero. Parece que se observó un fuego débil desde el barco en la costa, pero el disparo se evaluó de inmediato como completamente inefectivo. Para no estropear las estadísticas, esta redada, como las acciones de dos buscadores de minas en Theodosia 31 en julio, no entró en los informes de la Flota del Mar Negro.

Octubre 3 para atacar a Yalta llegaron los destructores "Boyky" y "Smart". La tarea de la salida es la destrucción de embarcaciones e instalaciones portuarias. Según datos de inteligencia, submarinos y torpedos ultra pequeños italianos estaban basados ​​en Yalta. No se asumió ningún resaltado de objetivos. Los disparos se realizaron como zona de articulación, sin ajuste. De hecho, se trataba de disparar simultáneamente a los datos de fuente única aprobados. El incendio se abrió en 23: 22 a una velocidad de nodos 12 en el rumbo 280 ° a una distancia 116,5 en kb. Para los minutos de 13, "Smart" gastó el proyectil 203 y "Brisk" - 97.

Este último, después de la primera descarga de una sacudida en uno de los dispositivos del grupo de popa, retiró la contratuerca, como resultado de lo cual se produjo un cortocircuito, y luego el grupo de proa realizó el disparo. Según el informe, el viento está en el área de los puntos 2, el mar: los puntos 1, la visibilidad de las millas 3. Al comparar el rango de visibilidad (millas 3) y el disparo (millas 11,5), surge la pregunta de cómo realizar el disparo. A pesar de que el informe dice "utilizando CAS en una máquina automática usando una mira auxiliar", se puede suponer que el disparo se llevó a cabo de la manera clásica "de acuerdo con los datos de navegación", que fue completamente proporcionado por el Mina STS. La precisión de los disparos de esta manera está predeterminada por la precisión del conocimiento de su lugar por parte del barco.
El puerto de Yalta es una pequeña área de agua de 250 - 300 de ancho, cercada por un muelle. A una distancia de 110 KB, la desviación promedio en el rango para el calibre 130 / 50 es de aproximadamente 80 M. Sin entrar en las delicias matemáticas, podemos decir que para entrar en las aguas del puerto de Yalta, las naves tenían que saber la distancia con un error de no más de un cable (185 m ). Es dudoso que haya tenido tal exactitud en esas condiciones. En la orilla, tradicionalmente, se observó un incendio.

Como nos encontraremos con ataques a puertos en el futuro, notamos que después de la liberación de los puertos temporalmente ocupados, no solo los oficiales de contrainteligencia trabajaron allí, sino también representantes de varias direcciones de flotas. Su tarea era determinar la efectividad de varias operaciones, incluida la redada. Como se desprende de los pocos documentos de presentación de informes, ningún daño grave al bombardeo de buques no causó. Hubo algunos daños en los puertos, pero generalmente eran controlados por pilotos; hubo víctimas entre la población local, pero nadie quería hacerse cargo de ellos. En cuanto a los incendios como resultado de los bombardeos, bien podrían haber sido: ¿la única pregunta era qué se estaba quemando? Además, hay casos de la creación por parte de los alemanes de falsos fuegos, además de objetos importantes.

Octubre 13 en 7: 00 de Poti dejó el destructor "Cleaver" y la nave de Squall. El propósito de la salida fue el bombardeo del puerto de Feodosia. Aproximadamente a las cero de octubre de 14, los barcos fueron determinados por Cape Chauda, ​​luego en 0: 27 - por Cape Illya. En 01: 38, el avión cayó sobre el cabo de Ilya SAB, lo que hizo posible aclarar una vez más su lugar. Antes de 01: 54 lanzó dos bombas de iluminación más, y por toda la capa, y no por el puerto. No había conexión con la aeronave, y por lo tanto era imposible usarla para ajustar el fuego.

En 01: 45 los barcos descansaron en el campo de combate y abrieron fuego. Ambas naves tenían un PUS Geusler primitivo, y por lo tanto el disparo se llevó a cabo como en un objetivo observable. El "no declarado" en el rango de guiado en la orilla del agua, y en la dirección - en la pendiente derecha del cabo Ilya. Distancia 53,5 KB, cuatro cañones. En la tercera volea notaron subpuntes así como también tomas a la izquierda. A partir de los ajustes realizados por la quinta salva, se comenzaron a observar brechas en el área del puerto. En la novena salva, el bloqueo estaba atascado en el número de pistola 3, luego no participó en el disparo. En 01: 54 dejó de disparar, utilizando el proyectil 42.

"Flurry" se dirigió a la izquierda 1,5 - 2 KB. El fuego se abrió simultáneamente con el destructor a una distancia de 59 kb, pero sin un punto de referencia, al principio solo disparó en el ángulo del curso. Naturalmente, los primeros proyectiles volaron a nadie sabe dónde. Con la ocurrencia de un incendio en la orilla, moví el fuego al fuego Los disparos se detuvieron en 01: 56, utilizando shells 59. A pesar de que el disparo se llevó a cabo con disparos sin llama, hubo fallas en los apagadores de llamas. Como pensamos, debido a esto, el enemigo encontró las naves y en 01: 56 abrió fuego contra ellas con dos baterías costeras. Las conchas yacen en 100 - 150 metros a popa del centinela. Al mismo tiempo, los barcos formaron un rumbo de salida y en 19: 00 entró en Tuapse. El iluminador informó sobre tres incendios en el puerto. Según el plan, los barcos deberían haber gastado 240, pero debido al cese de la iluminación del punto de mira, terminaron de disparar antes.

De hecho, los barcos soviéticos fueron descubiertos por el PLC costero ocho minutos antes de que abrieran fuego (en 00: 37, hora alemana). La batería costera (pistolas 76-mm capturadas) disparó a los medidores 20 11-100 15. Nuestros barcos lograron un impacto en el territorio de la parte militar del puerto, como resultado de lo cual hubo un herido leve.

Luego hubo una pausa en las operaciones de redada: se tomó la rutina diaria. Sin embargo, en noviembre, 19, el Comisario Popular de la Marina confirmó la necesidad de cumplir con la directiva anterior sobre la organización de hostilidades de buques de superficie frente a las costas occidentales del Mar Negro. Nos detendremos en esto con más detalle, pero, mirando hacia el futuro, observamos que después de los resultados de la primera operación 1942 en la costa de Rumania, los barcos del escuadrón decidieron no enviarlos allí, sino usarlos contra los puertos de Crimea. La tarea seguía siendo la misma: la destrucción de los barcos.

A pesar de que la inteligencia 17 - 18 de diciembre de 1942 no pudo dar nada específico a Yalta o Theodosia, se sabía que la primera base de submarinos italiana operaba, y Theodosia seguía siendo un importante centro de comunicaciones y puerto para los convoyes que suministran tropas alemanas. en la península de Taman. Para los bombardeos, a Yalta se le asignó el líder más moderno y de alta velocidad "Kharkiv" y el destructor "Boky", y para Feodosiya - el antiguo destructor "Nezamozhnik" y el centinela "Shkval". La operación, que se planeó para la noche desde 19 hasta diciembre 20, preveía proporcionar a los barcos iluminación de objetivos utilizando bombas de iluminación y ajustar el fuego con aviones.

Una orden preparada puede considerarse típica para tales hostilidades, y por lo tanto la consideraremos completamente.
Número de orden de batalla 06 / OP
Sede del escuadrón
Raid Poti, LC "Comuna de París"
10:00,19.12.42
Mapas № 1523,2229,2232
La directiva del campo de la embarcación de la embarcación de la flota del Mar Negro N ° 00465 / OG se encarga de la carga del campo de la flota de la nave de la nave de la flota de la nave de la flota de la nave de combate de 01. .
I orden:
1 dmm como parte del LD "Kharkiv", M "Boky" que sale de Poti en 09: 00 19: 12.42 con 01: 30 en 02: 00 20: 12.42 dispara en el puerto de Yalta y luego regresa a Batumi. Consumo de proyectiles 120 por nave. El comandante de la escuadra capitán 2 de rango Melnikov.
2 dmm en la M "Independiente", TFR "Flurry", saliendo de Poti en 08: 00 19: 12.42, siguiendo a m. Idokopas cerca de nuestras orillas de 01: 30 a 02: 00 20: 12.42 para el tema del tema Consumo de carcasas: M "NZ" - 100, SKR "ShK" - 50. Después del bombardeo, regreso a Poti. El comandante del escuadrón, capitán de la categoría 2 Bobrovnikov.
Aviones atribuidos para comenzar a encender Yalta y Theodosia en 01: 30 20: 12.42, la tarea principal es ajustar el fuego al abrir fuego con baterías costeras en Kiik-Atlami, m. Ilya y Atodor para lanzar varias bombas sobre ellas para desmoralizarlas. A la luz del día, cubre naves con aviones de combate.
El comandante de escuadrón de la Flota del Mar Negro Vice-Almirante Vladimirsky
Jefe de Estado Mayor del escuadrón de la flota del Mar Negro Capitán 1 rango V. Andreev

Observe cómo se formula la misión de combate: "despedir el puerto". De acuerdo que para su ejecución es suficiente simplemente hacer el número designado de disparos hacia el puerto. ¿Podría formularse la tarea más específicamente? Por supuesto, si el reconocimiento indica que, por ejemplo, hay un transporte en el puerto o los barcos están amarrados en tal o cual parte de su área de agua. Yalta y Theodosia en ese momento eran puertos de tránsito para convoyes que se dirigían a Taman y regresaban.

Esta no es una de las delicias de hoy: estos son los requisitos de los principales documentos de combate que existían en ese momento, como, por ejemplo, el estatuto de combate de la Armada BUMS-37. ¿Y qué tenemos en este caso? La operación se llevó a cabo justo en el día señalado, de acuerdo con la disposición de las fuerzas, sin ninguna referencia a la inteligencia. Si volvemos a la orden de batalla, en general, no cumplió con los requisitos del artículo 42 BUMS-37.

Los barcos salieron al mar a inicios de diciembre en la oscuridad de 19. El líder y el destructor comenzaron a bombardear el puerto de Yalta en 1: 31 en 250 ° teniendo la distancia de 112 kb, teniendo un curso de nodos de 9. El avión de observación MBR-2 no llegó, pero el avión de iluminación IBR-2 se ubicó sobre Yalta, así como el avión de localización de respaldo Il-4. Sin embargo, con este último, los buques de comunicaciones no tenían (!!!). El disparo terminó en 1: 40, mientras que "Kharkiv" realizó disparos 154 y "Boyky" - 168. El destructor disparó usando el lanzador principal del lanzador, de acuerdo con el área condicional de tamaño 4 × 4 kb. A pesar del hecho de que se utilizaron cargas sin llama, 10 - 15% de ellas dio un destello, y la batería costera disparó a los barcos; Los golpes no están marcados. En cuanto a los resultados del tiroteo, los aviones parecían ver proyectiles explosivos en el área del puerto.

Los alemanes identificaron el grupo en unidades 3 - 5 con pistolas 76-105 mm que produjeron volutas 40. El fuego de retorno condujo a la batería 1-I de la división 601-I de artillería naval costera. No se observaron golpes. Sobre el daño no se informa. Más preocupación fue causada por la redada 3 - 4 de la aeronave, que dejó caer algo detrás del muelle - los alemanes temían que se tratara de minas.

El destructor "Fallecido" abrió fuego en el puerto de Theodosia en 01: 31 desde una distancia de 69 KB en el rodamiento 286 °. El iluminador no llegó, pero el avión de observación estaba en su lugar. Sin embargo, no observó la caída de la primera volea, y tuvo que repetirla. Según la segunda salva, recibieron las pruebas, entraron, transfirieron los datos iniciales a "Squall", y los barcos juntos fueron a la derrota. Durante la ejecución del tiroteo, el avión dio dos pruebas. Sin embargo, el gerente del tiroteo dudó de su autenticidad y no entró. Aparentemente, tenía razón, ya que en el futuro el avión dio un "objetivo". En 01: se detuvo el disparo 48. El destructor usó un disparo 124 y la nave de patrulla 64. Al igual que en el caso del primer grupo, parte de las cargas sin llama provocó un destello que, como creemos, permitió al enemigo localizar barcos y abrir fuego contra ellos. Los resultados son tradicionales: el avión vio una caída de proyectiles en el puerto, incendios en el Wide Mall.

Los alemanes descubrieron nuestros barcos en 23: 27 usando PLC costero a una distancia de los medidores 10 350 y declararon una alarma. Creyeron que fueron disparados desde armas de fuego con un calibre de 45-105 mm, y todo se hizo con respecto a las voleas 50. El fuego de retorno condujo a la batería 2-i de la división 601-th. Se observó una gota de proyectiles en el área de agua del puerto, como resultado de lo cual se quema el remolcador D (obviamente, el remolcador del puerto se encuentra entre los trofeos). El daño restante es menor, no hay bajas. Desde baterías alemanas a una distancia de 15 200 metros, se observaron dos o tres naves enemigas destructoras de doble tubo.

Continuó, todas las partes:
Parte de 1. El asalto al bombardeo de constanta.
Parte de 2. Operaciones de raid en los puertos de Crimea, 1942 g
Parte de 3. Redadas de comunicación en el mar negro occidental
Parte de 4. Operación de última redada