En China, presentó el concepto de una nueva generación de un caza sin cola durante la presentación del radar aerotransportado.

Según la edición china de Global Times, China ha presentado el concepto de una nueva generación de combatientes.

El concepto fue presentado por una corporación estatal china. aviación Industria de China (AVIC). La presentación en sí tenía como objetivo demostrar el desarrollo de los radares aéreos chinos. Se representó un modelo de computadora de tres aviones desconocidos que volaban en formación, escribe una edición china.

Según varios expertos chinos, es probable que el video muestre el concepto del próximo caza de sexta generación, que refleja la determinación de China de adelantarse a Estados Unidos en el desarrollo de nuevos aviones de combate.

El avión presentado se parecía vagamente al caza chino J-20, pero sin cola y con algunas otras características.

Recordemos que algo similar ya se presentó en noviembre de 2022 en el Airshow China 2022 de Zhuhai. Luego, AVIC demostró un modelo conceptual de un caza de nueva generación, que también tenía un diseño sin cola.

Según el experto militar chino Fu Qianshao, Estados Unidos también está desarrollando un caza de este tipo con poder y fuerza, pero China tiene todas las posibilidades de adelantarse a Estados Unidos.

Comments

[voyaka uh]

Tailless es súper sigiloso.
La unidad de cola se puede ocultar en el rango de centímetros a decímetros, pero los radares de un metro de largo la cortan.
Los chinos están en el camino correcto.
Los estadounidenses también tienen un concepto sin cola de la sexta generación.
Más bien, las quillas se pliegan sobre las alas durante un vuelo de crucero y se elevan solo durante el combate aéreo.

[Andrey Moskvin]

Según tengo entendido, sin cola, no hay maniobrabilidad, incluso con UVT. Esta es la primera vez que oigo hablar de quillas plegables.

[viento frío]

Cita: Andrey Moskvin

Según tengo entendido, sin cola, no hay maniobrabilidad, incluso con UVT. Esta es la primera vez que oigo hablar de quillas plegables.

Estados Unidos brilló el concepto de tal opción "sexta generación" (ellos mismos no lo llaman así). Quitar las quillas teniendo la maniobrabilidad de la "6ta generación" le dará una superioridad cualitativa sobre la "4ta generación".

[ivan1979nkl]

Tailless es súper sigiloso

un paso a la izquierda para el platillo volador

[lucul]

La unidad de cola se puede ocultar en el rango de centímetros a decímetros, pero los radares de un metro de largo la cortan.
Los chinos están en el camino correcto.

Sin cola, este es un hierro volador, no un avión, es decir, baja maniobrabilidad, esencialmente no hay guiñada. Puede compensar con OBT de todos los ángulos, pero solo los rusos pueden hacer esto.

[espíritu]

este es un hierro volador, no un avión, es decir, baja maniobrabilidad: esencialmente no hay guiñada.

De alguna manera, la maniobrabilidad realmente no ayuda al su35 a alejarse de los viejos misiles de 300 en Ucrania. Probablemente los chinos y los estadounidenses, planeando 6 generaciones, saben algo)

[Y nosotros rata]

Cita: lucul

OBT de todos los ángulos, pero solo los rusos pueden hacer esto.

[silberwolf88]

Desde el pensamiento y el concepto está muy, muy lejos de la implementación ... veamos qué sucederá y cómo ... y lo más interesante es qué es la 6ta generación ... cuál es la característica principal de un dron controlado por IA capaz de uso centrado en la red (esto se suma a varios otros sigilo... vista 360 en todos los planos... posiblemente radares cuánticos, etc.)

[lucul]

y lo más interesante: ¿cuál es la sexta generación?

De hecho, ahora la segunda generación de aviones, la primera hélice, la segunda - jet, todo lo demás es del maligno))))

[Sergey Valov]

Aviones a reacción Tu-95 e Il-18. En cuanto a las generaciones, todo esto es del maligno.

[ProkletyiPirat]

Cita: Sergey Valov

En cuanto a las generaciones, todo esto es del maligno.

No del todo, de hecho, inicialmente el control de versiones fue útil, pero luego llegaron los gerentes de relaciones públicas y aprovecharon todos los beneficios. En pocas palabras, originalmente era:

https://semver.org/lang/ru/
Versionado semántico 2.0.0
En pocas palabras

Dado un número de versión PRINCIPAL.MENOR.PARCHE, debe aumentar:
Una versión PRINCIPAL cuando se realizan cambios de API incompatibles con versiones anteriores.
Una versión MENOR, cuando agrega nuevas funciones sin romper la compatibilidad con versiones anteriores.
Versión PATCH cuando realiza correcciones compatibles con versiones anteriores.

Son posibles designaciones adicionales para prelanzamiento y compilación de metadatos como adiciones a PRINCIPALES.MENOR.formato PATCH.

Es decir, el control de versiones siempre se ha tratado de cambiar la interfaz externa, pero ahora ha comenzado a desmoronarse incluso en el software.

[Zefr]

Pero todo esto se puede colgar en una carcasa existente, como una modernización. Incluso el An-2 puede volar sin piloto, pero esto no lo convierte en la sexta generación. Estas no son diferencias significativas.

[Andrei Nikolaevich]

¡¡¡Tonterías!!! ¡¡No me hagas caso!! @))) "en China" .. y leí - "en Kiev"!))))

[DINERO]

Y que tenemos con esto??? Todo como siempre? Tejiendo en la cola??!!

[Yo]

Tranquilo, no se asuste. Los nuestros inventan un avión sin alas.

[novela66]

Cita de Yoho

sin alas

es un cohete

[DINERO]

Donde esta la evidencia Ya vemos escuadrones de Su-57 Armadas ,, Armat ,, Y todo eso... Gracioso!!))) PS Minus!!

[Mishka78]

Mátame, no entiendo cómo puedes volar un avión en la batalla sin cola ... Pero la física es mi punto francamente débil, obtuve un tres en la escuela, porque. Raspé todos los pisos del púlpito y pinté las ventanas..

[Yo]

Hay drones del tipo "ala voladora". Son bastante maniobrables y drvolno bien controlados.

[Serguéi Románchenko]

Me dedico al modelado de aviones, hay aviones tanto de configuración clásica como de alas voladoras, e incluso según el patrón de pato.
Las alas voladoras brindan la máxima eficiencia a velocidades subsónicas, pero su capacidad de control no es lo que sucede si el controlador de vuelo no tiene un software especial que pueda mantenerlas en el aire, si se sale de los parámetros de maniobra permitidos (tuerce demasiado la nariz). ), luego hay una ruptura del flujo de aire en toda el área de la aeronave, es un kapets para la aeronave, y es casi imposible sacarla de un giro.
Si la tarea es, por ejemplo, un avión hipersónico, entonces aquí la eficiencia está mejor dada por un avión con el diseño de "cuerpo de transporte", de hecho, sin el diseño de ala del fuselaje. Allí, la fuerza de sustentación está formada esencialmente por el cuerpo del fuselaje.
En general, los aviones son solo compromisos, quieres alas lentas, torpes y de vuelo largo. ¿Quieres tener este y aquel barrido variable, más rápido que Mach 3? Un ala pequeña y delgada, en el MiG-9 sver25vuk, forma aproximadamente el 40% de la sustentación que crea debido al fuselaje.

Así que veo al avión chino como un avión silencioso, capaz de abrirse camino mucho más allá del radar, alcanzando objetivos desde grandes distancias y sin entrar en combate de contacto en absoluto.

Es por eso que la presentación en sí fue suspendida no tanto por un avión, sino por un radar, para que pudiera ver de lejos y disparar al F-22 fuera de su radio de destrucción.

[Líder_Barmaleev]

Pero vagas dudas se apoderan de mi alma ingenua de que se trata de un tonto de cartón, destinado a hacer que los estadounidenses desperdicien una cantidad increíble de dinero. Hubo un tiempo en que nos introdujeron tanto en el programa Star Wars, aunque cuando Buran voló ya estaba claro que cada lanzamiento de una nave reutilizable cuesta más que uno único, y todos estos láseres, espejos y bombardeos nucleares desde el espacio no son muy de ciencia ficción. Por alguna razón, existe un sentimiento muy fuerte de que ha llegado el momento de que los estadounidenses pisen este rastrillo.

[EUG]

Sí, cuando un BR ordinario en la versión orbital lanza una carga "útil" en órbita, y luego esta carga "desciende" al objeto deseado, es mucho más barato que usar un reutilizable ... debería haber Satanás en la versión orbital, pero el proyecto estaba cerrado.

[Vladimir80]

¿Y por qué es vergonzosa la falta de cola (una quilla vertical, los pájaros tampoco la tienen)? B2 ha estado volando durante 40 años, B21 pronto volará, nuestro "cazador" vuela condicionalmente. Lo principal aquí es un piloto automático desarrollado, que ayuda a controlar estos aviones.

[evgen1221]

Los modelos de radio sin cola también vuelan bien, e incluso los de palo y papel con peso. Entonces este, con un montón de electrónica de control y motores con las toberas necesarias, debería volar.

[Armen Sologyan]

Creo que Rusia ya tiene la sexta generación, y la producción en serie se anunciará cuando los leopardos y otros espíritus malignos lleguen a Ucrania. Y en proyecto, un cazabombardero de tipo orbital con un sistema adecuado para amortiguar la fuerza de la gravedad y la inercia. Quizá no haga falta el sistema si ya es un androide con inteligencia artificial. En Rusia, todo es posible, ¡solo habría un deseo de mostrar!

[Vladimir80]

¿Estás escribiendo desde este avión espacial por casualidad?

[Yo]

Sí, lo hay. Están escondidos en un hangar subterráneo en las montañas de Altai.

[EUG]

Es posible que los elevones ubicados oblicuamente a lo largo del borde de fuga del ala "trabajen" para controlar el rumbo,
cuando se inclinan, dan una proyección de al menos una fuerza pequeña, pero "cursiva". Más acoplamiento cruzado desde el balanceo hasta el tensor de inercia. Pero de todos modos, para la estabilización y el control del rumbo, especialmente a bajas velocidades, se necesita un OVT de todos los ángulos. Sí, y durante el aterrizaje, parece que los elevones estarán en la sombra aerodinámica del ala delta, pero ¿a qué velocidades y ángulos de ataque y habrá sombra?
en general, solo las purgas pueden decirlo con seguridad.

[ASM]

Para un caza, esto es teóricamente posible si la cola está doblada en el fuselaje. Tal cosa vuela hasta la zona de operación, la (s) cola (s) se levanta (s) y entra en batalla. La maniobrabilidad aumenta dramáticamente, pero los nichos de cola plegados estropean la aerodinámica. Es posible, en cuanto al chasis, cubrir con cubiertas, pero ¿qué tendrá tal milagro en la "agarre" y cuánto puede volar? No cómo funciona el concepto.

[Vladimir80]

Las batallas de maniobras de los combatientes se mantuvieron en el siglo pasado. Ahora lo principal son los radares y los misiles explosivos.

[Georgy Sviridov_2]

Para eso no está la maniobrabilidad.
¿Cómo funciona un misil de largo alcance? El avión analiza el movimiento del enemigo, se predice su trayectoria y un cohete vuela a la posición estimada del enemigo, vuela hasta este lugar, enciende el GOS, busca un objetivo y lo apunta. Un misil lanzado desde 300 km no puede por sí mismo capturar un objetivo a tal distancia. Se necesita una gran maniobrabilidad solo para que, mientras el misil vuela hacia el área deseada, cambie su posición en el espacio para que su buscador no pueda capturar el avión.
Bueno, para las funciones de choque, este es un acercamiento más rápido al objetivo y una solapa más rápida, por lo que no ingresa en absoluto a la zona de defensa aérea o permanece en ella el mínimo tiempo posible.

[Sergey Valov]

Supermaneuverability es la maniobrabilidad de velocidades escasas, reducir la velocidad a casi cero para un giro brusco en el aire es un gran regalo para el enemigo. El primer misil volará hacia la leche, por lo que acabará con el objetivo del segundo, de medio o corto alcance, y seguro. En tercer lugar, no estoy seguro de que un caza moderno tenga equipo capaz de detectar el lanzamiento de un misil explosivo desde una distancia de 200 a 300 km.

[Herman 4223]

Bueno, digamos que el viejo Su-27 puede detectar un objetivo en forma de misil explosivo desde una distancia de 60 km.

[Sergey Valov]

"Las batallas maniobrables de los combatientes permanecieron en el siglo pasado": si esto fuera así, nadie pondría armas a los combatientes. Segundo: solo una guerra con oponentes iguales puede mostrar el verdadero estado de las cosas.

[75Sergey]

Bueno, se necesitan armas: dispare algún tipo de sonda, nuevamente, Reapers y otra basura.

[Georgy Sviridov_2]

Es ingenuo creer que la ausencia de quillas es inmediatamente la próxima generación...
El dron multifuncional ultrasónico turco está mucho más cerca de la sexta generación ...

[75Sergey]

Pues se pueden hacer retráctiles en la zona de los motores, y el par se extiende hacia arriba y el par hacia abajo

[Mijaíl Krivopalov]

Aquí hay un avión de plástico similar en la infancia soviética.

[Herman 4223]

Solo tiene una cola en un perro, pero en un avión se llama quilla. Video del supuesto turbidez, y hasta en español. Pero al principio del video se puede ver el avión, obviamente un luchador y tiene quillas. Sin plumaje delantero y trasero. A continuación, puedes ver un dron, obviamente un dron de ataque. Probablemente significa que está emparejado con ese luchador.

[marat lyalin]

El Mirage era con alerón trasero.. Viggen con listones...