El Departamento de Defensa de EE. UU. ha elegido proyectos prometedores de ekranoplan de Aurora Flight Sciences y General Atomics

El Departamento de Defensa de los Estados Unidos ha optado por prometedores ekranoplanes en los proyectos de Aurora Flight Sciences y General Atomics. Sobre ello escribe la publicación The Drive.

Según la publicación, la peculiaridad del proyecto Aurora Flight Sciences es el uso de un diseño de casco único y ocho motores. General Atomics tiene un diseño de ekranoplan de casco doble con doce motores.

Después de seleccionar los proyectos, es necesario determinar el diseño en sí y las capacidades de un ekranoplan prometedor. Si el Pentágono decide sobre el proyecto de una de las compañías, entonces el prometedor ekranoplan se utilizará para el transporte marítimo de cargas pesadas, lo que lo acercará en funcionalidad al avión de transporte militar C-17 Globemaster III.

El ejército estadounidense argumenta que el ekranoplano debería poder funcionar incluso en condiciones de asalto, para elevarse a una altura de hasta tres kilómetros sobre el nivel del mar. Tenga en cuenta que la creación de ekranoplanes está prevista como parte del programa Liberty Lifter. La Oficina de Proyectos de Investigación Avanzada del Departamento de Defensa de los Estados Unidos es la responsable de esta área de trabajo.

Recuérdese que el efecto suelo implica un fuerte aumento de la sustentación del ala cerca de la superficie del agua o de la tierra, lo que permite aumentar el peso de despegue. Anteriormente, se crearon varios ekranoplanos poderosos en la Unión Soviética. En realidad, ahora las empresas estadounidenses están tratando de superar a los desarrolladores soviéticos utilizando tecnologías más modernas.

Comments

[Lykasas1]

Deja que lo hagan. Se conocen los pros y los contras de esta técnica. ¿Es por eso que no tratamos con ekranoletov? Muy interesante.

[ivan1979nkl]

no hagas muchas cosas Se necesita financiación seria, pero los bancos no están interesados, porque los bancos están bajo la influencia de GlavBank (FRS)

[castor]

No es interesante, especialmente para los desarrolladores. Las prioridades de nuestra gente se han desplazado al área de la riqueza personal y el ocio, y esto no significa trabajar con la cabeza.

[alexoff]

Bueno, digamos que los desarrolladores desarrollan, anuncian en la televisión, los periodistas hablan de otro análogo, el Ministerio de Defensa lo ignorará y pasará un máximo de 10 años en pruebas hasta que los desarrolladores mueran de hambre.

[castor]

No se desarrollarán. Se asigna mucho dinero, cero sentido

[Yo]

Sin dinero. Usted mismo sabe que nos han robado 300 mil millones de dólares.

[Mister X]

ekranoplan debería poder funcionar incluso en agresión
condiciones

¿Cómo es eso?

[ProkletyiPirat]

Cita: Lykases1

¿Es por eso que no nos ocupamos de ekranoletov? Muy interesante.

en resumen entonces:
1) no tenemos teatro para ellos, en teoría solo el mar Caspio y ya, en todo lo demás hay problemas y carencias que si son solucionables entonces la solución es menos rentable en relación a otros desarrollos para el mismas tareas.
2) la razón principal es que los ekranoplanes, cuando se introduzcan, no permitirán abandonar submarinos, barcos y aviación, porque los ekranoplans no pueden resolver toda la gama de sus tareas, sino que, por el contrario, es bastante posible.

[Lykasas1]

Casi lo malinterpretaste, o lo escribí mal. No es un ekranoplan, en mi opinión, hay más problemas, es decir, un ekranoplan, en mi opinión, se lo llamó "tripulación". Algo así como un OVNI. Sus características de rendimiento fueron interesantes y las muestras actuales están listas, pero algo salió mal.

[Victor Sergeev]

Así es, la URSS desechó mucho dinero por esta desesperanza, incluso si Estados Unidos ahora lo intenta.

[trampa1st]

La URSS se deshizo de mucho dinero por esta desesperanza.

Claro que tontos había, no como ahora...

[mark1]

Cita: Trapp1st

Los tontos eran, no como ahora...

¡Sí! - ahora se fue la d/ al equivocado)))
Es extraño por qué algunas personas entienden esta palabra y otras no...

[Vladimir80]

no hay total desesperanza, sino las ventajas de un ekranoplan solo cuando se vuela a cierta altura sobre una superficie lisa, durante maniobras, tormentas, obstáculos, etc. se ve obligado a volar como un avión normal, mientras que el planeador no es adecuado para esto ... lo más probable es que los estadounidenses resuelvan este problema introduciendo un "piloto automático" avanzado que compense el bajo rendimiento de un ekranoplan (como un avión )

[Mythos]

Aquí ayudará más bien una forma variable del ala. Pero el diseño del ekranoplan y su peso al volar como un avión no es rentable tanto en términos de velocidad como de consumo de combustible. Por lo tanto, planearon usarlos solo como drones para la entrega de mercancías. La imagen es hermosa, esta criatura está tratando de despegar en un mar lleno de hielo) Y, por cierto, todavía no han podido crear un gran ekranoplan. Y luego temían los desarrollos soviéticos, tal avión cohete y con su velocidad de entrega podía interceptar casi cualquier flota.

[egenia]

Había buenos ejemplos. Tal vez vuelvan a sus sentidos en la parte superior ...

No entendí algo ... el "ekranoplan" estadounidense en el video ... ¿caricaturesco?

[Krasnoyarsk]

Cita de Egeni

No entendí algo ... el "ekranoplan" estadounidense en el video ... ¿caricaturesco?

Caricatura, por supuesto. Esto es claramente visible. Y nuestro "monstruo del Caspio" es real.

[Krasnoyarsk]

Cita: Victor Sergeev

Así es, la URSS desechó mucho dinero por esta desesperanza, incluso si Estados Unidos ahora lo intenta.

Correctamente. La URSS no recordó el asunto, el GK R.E. murió. Alekseev y las fundas de los colchones, utilizando sus desarrollos, crearán un ekranoplan de trabajo.

[Shikin]

Es una tontería discutir el efecto de la pantalla: todo se ha estudiado durante mucho tiempo. Entonces, la cuestión es usar correctamente este efecto, con las tareas correctas y con el diseño correcto. Y "poco prometedor": en un momento, los cohetes solo servían para fuegos artificiales

[alstr]

En ese caso. Por ejemplo, el esquema más prometedor de un ekranoplan, un ala voladora, aún no se ha estudiado por completo.
Así que hay algo que estudiar.

[1razvdios]

Por primera vez en la historia de Rusia, no matan los enemigos, sino los socios. Estos conceptos no deben confundirse, el garante no confunde, y no debemos

[Líder_Barmaleev]

Y nuestro Lun, Orlyonok y otros destacados ekranoplanos se están pudriendo en los bajíos del Caspio. De nuevo inventado y poniéndome al día...

[Mythos]

¿Puedes encontrar al monstruo espacial en el último mapa satelital?

[frei67]

en la región de Derbent debe estar en las aguas poco profundas

[kot423]

3 km sobre el nivel del mar: nunca un ekranoplan, sino un volante común, solo teniendo en cuenta la sobrecarga y las nubes de los motores, puede olvidarse de la economía de combustible. En general, la habitual mierda de relaciones públicas de los colchoneros.

[Shikin]

En un momento, los ekranoplans también se desarrollaron en Novosibirsk Design Bureau Bartini en los años 60-70. El modo principal es el modo pantalla, pero si fuera necesario, también podría llegar a una altura de hasta 10000 metros.

[kot423]

Cita de Shikin

podría alcanzar una altura de hasta 10000 metros.

Sí, incluso en el espacio, no importa. La esencia del ekranoplan es una mayor capacidad de carga con un consumo de combustible óptimo. Googlea cuánto comió el monstruo del Caspio para el vuelo, y estima cuánto habría devorado durante 3 km... Detrás de él, fue necesario enganchar 10 tanques de combustible con un remolque, por no hablar de 10 km, generalmente hay un tren kilométrico. Y los colchones tienen 8-12 motores, ira acompañado de 5 camiones cisterna? Por eso digo, estúpidos colchones de relaciones públicas de la próxima mierda.

[Shikin]

¿Y qué tiene que ver el número de motores? Hay muchos motores en el ekranoplan para crear un colchón de gas distribuido, por lo que hay muchos menos potentes. Sí, varios motores tendrán un consumo ligeramente mayor que uno de la potencia total, pero no a veces. Sería muy posible arreglárselas con un híbrido: un motor y muchas de las mismas hélices u otras hélices, pero esto apenas ha comenzado a desarrollarse.
Por supuesto, en altitud, la tasa de flujo aumentará significativamente, ya que este no es el modo de vuelo principal. Muchos aviones de combate de cuarta generación pueden volar supersónicos, pero este tampoco es el modo principal para ellos.

[kot423]

Cita de Shikin

Así que no es el modo de vuelo principal.

¿Has leído atentamente el artículo + imagina el principio de la pantalla durante el vuelo? Bueno, si no la principal, pero las tormentas no acaban en 5 minutos. Ahora intente justificar el modo de vuelo durante 3 km durante XNUMX horas durante una tormenta, consumo de combustible con aumento de carga + combustible en sí. ¿Qué hay en el escape? Wasser desnudo, muy gordo? Lo mismo con el acondicionamiento de la cisterna, ¿se justificarán los costes?

[Shikin]

La tormenta es diferente. Y la pantalla con grandes dimensiones actúa hasta 15 metros (tal vez más): tales conclusiones se hicieron durante los vuelos de prueba del ekranoplan Bartini.
Y en una fuerte tormenta, con una altura de ola de más de 10 metros, creo que es poco probable que alguien vuele no solo en un ekranoplan, sino también en un avión de carga común. Y solo en una tormenta, pocos volarán.

[alexoff]

¿Y por qué los estadounidenses deberían ahorrar combustible? Lo traerán en camiones cisterna, se alinearán en una cola. Bueno, pueden calibrar el efecto de la pantalla de acuerdo con el clima: si es bueno, entonces más carga, si es malo, entonces menos y volar más cerca.

[Bingo]

Umm... ¿A nadie le molesta que el ekranoplan vuele justo por encima de la superficie, por eso se llama así? ¿Qué son "3 km sobre el suelo"? Esto ya no será un ekranoplan, no hay efecto pantalla

[al3x]

A juzgar por las fotos y videos presentados, tendrá propulsión eléctrica, es interesante cuál será la fuente de generación de electricidad, tal vez un mini reactor.

[Ulán.1812]

Cita de Bingo

Umm... ¿A nadie le molesta que el ekranoplan vuele justo por encima de la superficie, por eso se llama así? ¿Qué son "3 km sobre el suelo"? Esto ya no será un ekranoplan, no hay efecto pantalla

"Serpiente Gorynych" Bartini usó el efecto de la pantalla y se elevó a una altura.

[Xenofont]

Tal dispositivo tiene un nombre: ekranolet. No parecía estar en el metal y las características solo podían presentarse teóricamente. Muy sobrecargado y con una aerodinámica dudosa, debe comer combustible sin medida, por lo que puede volar sin pantalla solo en situaciones de emergencia y no por mucho tiempo, en modo salto.

[Ulán.1812]

La sabiduría popular tiene respuestas a todas las preguntas.
Entonces aquí, no almacenamos lo que tenemos, habiendo perdido el llanto.
Perseguiremos de nuevo.

[solar]

Ekranoplan y ekranoplan no son lo mismo.
Un ekranoplan es un barco que usa un efecto de pantalla cuando se mueve. De hecho, este es un tipo de aerodeslizador.
Y un ekranolet es un avión capaz de volar distancias relativamente largas utilizando el efecto suelo. Pero también puede volar a gran altura.
Aquí, al parecer, estamos hablando de ekranoletov. Hasta ahora, que yo sepa, no se ha creado un solo ekranolet en funcionamiento en el mundo, solo proyectos y modelos.

[Yo]

En Rusia, se está desarrollando una nueva generación de ekranoplan A-050 ("Chaika2").
Cien militares o nueve toneladas de carga pueden estar a bordo del barco.
A pesar de los altos puntajes y los planes audaces de las organizaciones de desarrollo, no se han determinado las perspectivas reales para la muestra. Además, el futuro de toda la dirección de ekranoplanes sigue sin estar claro.
Los materiales para el desarrollo del A-050 se presentaron por primera vez en 2011. Luego, los diseñadores afirmaron que si había un pedido, la primera muestra del buque podría construirse a mediados de la década de 2010. La modificación A-050-742D se presentó en 2017, al mismo tiempo apareció información de que la construcción de Chaika-2 podría completarse en 2019-2020.
Sitio del desarrollador: http://www.ckbspk.ru/products/ekranoplanyi

[Andriuha077]

El Be-2500 "Neptun" es un proyecto soviético y ruso de un avión de transporte anfibio superpesado, desarrollado desde finales de la década de 1980, ofrece la posibilidad de realizar vuelos en hidroavión tanto en pantalla, sobre la superficie del agua, como a gran altura. modos.
peso de despegue: 2500 toneladas;
carga comercial máxima: hasta 1000 toneladas;
velocidad de crucero:
en modo de gran altitud - 770 km / h;
en modo pantalla - 450 km / h;
(No se menciona el proyecto en el programa estatal "Desarrollo de la industria de la aviación para 2012-2013" adoptado a fines de 2025). TANK ellos. Berieva, junto con TsAGI, comenzó el desarrollo de un superavión de transporte gigante, llamado Proyecto 2500, escribe Vzglyad.ru.
La creación de un avión, según los diseñadores, puede llevar de 15 a 20 años. No se informa qué características técnicas tendrá. El domingo, en una conferencia de prensa dedicada al final del trabajo de Gidroavisalon-2010, el director general del Complejo Científico y Técnico de Aviación de Taganrog que lleva el nombre de Beriev, Viktor Kobzev, anunció un nuevo desarrollo. Se trata de un avión gigante, que se está creando en conjunto con el Instituto Aerohidrodinámico Central.
El súper avión fue nombrado "Proyecto 2500". Su creación requerirá de 15 a 20 años. Si el proyecto se completa con éxito, la descendencia de los fabricantes de aeronaves podrá realizar un vuelo transatlántico sin escalas con una gran carga.
"Anteriormente, estos eran sueños, y ahora han aparecido las tecnologías necesarias para su implementación", señaló Kobzev. "Sin embargo, hay motores, mientras que en el extranjero, son capaces de transportar un avión así".
Según él, el mercado de transporte de pasajeros y carga está creciendo, incluso a pesar de la crisis, en 3 - 5% por año, por lo que pronto las empresas de transporte global no podrán hacerlo con los aviones de carga tradicionales.
“Estamos mirando no solo el mercado de carga sobredimensionada, sino también el mercado de transporte marítimo de contenedores: con este avión, podremos tomar parte de él de la gente de mar”, especificó el Sr. Kobzev.

¿Quién fue parte del "aterrizaje" estadounidense? El jefe de la delegación es el Coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Francis, quien encabeza el programa para crear un luchador táctico prometedor. Bajo su liderazgo se encontraban destacados especialistas de centros de investigación, incluidos los de la NASA, así como representantes de compañías de fabricación de aviones estadounidenses, entre los que se encontraba Bert Rutan, quien diseñó el avión del esquema aerodinámico no convencional "Voyazher", en el que hace varios años su hermano Hizo un vuelo sin escalas alrededor del mundo. Además, según los representantes de las autoridades rusas presentes en la feria, la delegación incluyó a personas que, a lo largo de los años, recopilaron información de todas las formas posibles sobre los ekranoplanes soviéticos y, por primera vez, tuvieron la oportunidad de ver con sus propios ojos, e incluso tocar, el objeto de su atención.
Como resultado de estas visitas, que cuestan a los contribuyentes estadounidenses solo 200 mil dólares, nuestros nuevos amigos podrán ahorrar varios miles de millones y reducir significativamente, en 5 a 6 años, el tiempo de desarrollo de sus propios proyectos de ekranoplano.
2010
https://topwar.ru/691-orlenok.html

[dfk-80]

El ekranoplan es al menos más eficiente que un barco y tiene más capacidad de carga que un avión. En consecuencia, puedes parte del peso en armaduras y armas.

[Axe Matt]

Si puede despegar durante 3 km, entonces ya es un ekranolet. Estos son sistemas algo diferentes. Estoy seguro de que nuestros desarrollos de larga data que se dirigieron hacia el oeste, en los que nadie aquí estaba particularmente interesado en un momento, no se salvaron. Ahora, como siempre... nos pondremos al día y compensaremos.

[Kirill Prozorovski]

Aparentemente es importante para ellos asaltar la costa. No hay misiles, o todo está suprimido. Y no podemos desembarcar tropas, nos dispararán. No puedes ofender a nadie.