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El 14 de mayo de 2022, un oficial de la Fuerza Aérea de EE. UU. anunció la primera prueba de vuelo exitosa de un prometedor misil hipersónico estadounidense lanzado desde el aire, el arma de respuesta rápida lanzada desde el aire (ARRW) AGM-183A. Durante la prueba, un cohete experimental voló alrededor de 1 millas sobre el campo de tiro de misiles navales Point Mugu en la costa del Pacífico de los Estados Unidos y se separó con éxito del portaaviones, el bombardero estratégico Boeing B-000H Stratofortress, después de lanzar un propulsor de combustible sólido, voló, alcanzando una velocidad objetivo de 52M.
La Fuerza Aérea de EE. UU. ya está probando activamente el producto AGM-183A ARRW. El misil consta de un propulsor de combustible sólido y una ojiva deslizante hipersónica. Después de ser lanzado desde un avión, el vehículo de lanzamiento se mueve a lo largo de una trayectoria balística clásica, acelera a altas velocidades con un aumento en el apogeo a una altura de 400 kilómetros. Luego libera la carga útil: un BB Tactical Boost Glide (TBG) deslizante hipersónico en forma de cuña que, en vuelo controlado, debido a la energía cinética recibida del vehículo de lanzamiento, se desliza hacia el objetivo en capas densas de la atmósfera a velocidades hipersónicas. hasta Mach 11,5 (3 m/s) para una autonomía de hasta 800 millas (1 km).
Al acercarse a un objetivo a baja altitud, la velocidad de BB se reduce a Mach 5-6 (1-650 m / s) debido a la falta de su propio motor sustentador. El bloque TBG, controlado por su forma de cuña, que crea sustentación cuando se mueve en capas densas de la atmósfera a velocidades hipersónicas, puede cambiar su posición en tres planos: cabeceo, guiñada y balanceo. Esto le da la oportunidad de maniobrar, tanto en rumbo como en altura.
Cabe señalar especialmente que cuando se recuerda el misil y entra en serie, resultará ser un objetivo muy difícil para la defensa aérea. La apariencia estimada del bloque, publicada por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, permitió determinar características de peso y tamaño más o menos precisas. El peso del bloque, según mis suposiciones hechas hace tres años, incluso cuando el proyecto ARRW estaba en la etapa de I + D, se estimó en el rango de 200 a 400 libras (90-180 kg). Los datos publicados este verano muestran que estaban algo sobreestimados. Ahora se sabe que el bloque TBG pesa 150 libras (67 kg).
Los estadounidenses no están hablando de equipos nucleares, inicialmente anunciaron equipos convencionales, y técnicamente esto es imposible. Ni siquiera se trata del escaso "peso arrojado", sino de las dimensiones del bloque: un perfil demasiado bajo, medido literalmente en centímetros, no más de medio pie (15 cm).
Procesamiento del cohete AGM-183A
El W-80 más común en el arsenal estadounidense, basado en el dispositivo W-61-4, tiene un diámetro de sección media de 1 pie (30,48 cm).
El sistema de guiado es inercial, corregido por el sistema de navegación por satélite (GPS) NAVSTAR. El CEP declarado del misil cabe en un pie (30,48 cm), una declaración muy audaz y demasiado optimista. prometedor оружие un adversario potencial eventualmente toma una forma real.
El bombardero B-52G es capaz de transportar hasta cuatro misiles AGM-183A ARRW en puntos de anclaje externos.
Dos muestras experimentales no reiniciables del prometedor misil hipersónico estadounidense Lockheed Martin AGM-183A ARRW (arma de respuesta rápida lanzada desde el aire) en la eslinga externa del bombardero estratégico Boeing B-52H de la Fuerza Aérea de los EE. un vuelo de prueba desde la Base de la Fuerza Aérea Edwards (California), 60/0050/08.08.2020 Matt Williams / USAF.
HAWC
Si, según el programa AGM-183A ARRW, diseñado para armar bombarderos estratégicos aviación B-52 y B-21, se sabe bastante, en cualquier caso, las principales características tácticas y técnicas, luego, según el programa HAWC, aviación táctica, hay muy poca información.
El 16 de marzo de 2022, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. (AFRL), Lockheed Martin y Aerojet Rocketdyne realizaron con éxito el segundo lanzamiento de prueba del misil hipersónico Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC).
El concepto de arma de respiración de aire hipersónico (HAWC, pronunciado "Hawk") es un misil de crucero lanzado desde el aire hipersónico propulsado por scramjet. El cohete se probó con éxito por primera vez en septiembre de 2021. Este producto pertenece a la misma clase de armas de misiles: sistemas de ataque basados en aire Air-Surfaсe ("air-to-surface"), pero está diseñado para armar aviones tácticos F-15EX y F-35A / C.
Los detalles del primer lanzamiento de prueba se mantuvieron en secreto, supuestamente para evitar una escalada de las tensiones con Rusia, pero la información al respecto se filtró a la prensa y el Pentágono se vio obligado a dar oficialmente explicaciones mínimas a principios de abril. El misil fue lanzado con éxito desde un cazabombardero F-15EX frente a la costa oeste.
Los detalles del vuelo de prueba de la versión Lockheed del cohete, equipado con scramjet Aerojet Rocketdyne, son escasos, se sabe que después de ser lanzado desde el avión de transporte, el cohete alcanzó una velocidad de 1 m/s (Mach 500) y voló. a una altitud de más de 5 65 pies (000 20 m) a una distancia de más de 000 millas (300 km).
“Esta prueba de vuelo HAWC de Lockheed Martin ha demostrado con éxito un segundo diseño que permitirá a nuestros cazas seleccionar competitivamente las capacidades adecuadas para dominar el campo de batalla”.
dijo Andrew Nodler, gerente del programa HAWC en la Oficina de Tecnología Táctica de DARPA.
"Estos logros elevan el nivel de madurez técnica para la transición de HAWC a un programa de mantenimiento de registros".
“Todavía estamos analizando los datos de las pruebas de vuelo, pero estamos seguros de que brindaremos a la Fuerza Aérea y a la Marina de los EE. UU. excelentes oportunidades para diversificar las tecnologías disponibles para sus futuras misiones”.
agregó Nodler.
El portador principal del cohete debería ser el F-35.
Hypersonic KR HAWC, sin impulsor de lanzamiento, repostado, pesa 1 kg. Hay mucho espacio para una ojiva nuclear en este misil, el W-100 y el W-80 son candidatos probables.
Lockheed Martin ha publicado una representación del caza F-35 con un misil HAWC suspendido en el pilón interior debajo del ala.
Los parámetros geométricos del F-35 están disponibles públicamente. La longitud del avión es de 15,57 metros, la envergadura es de 10,67 metros, la altura de la quilla es de 4,39 metros. Usando el método de escala proporcional, se pueden calcular con bastante precisión los parámetros de masa y tamaño del cohete. Además, hay una pista más: la carga máxima de los pilones internos debajo de las alas es de 5 libras.
Como resultado: la longitud del cohete es de 4,152 metros. La sección media de los escalones es de 0,593 metros. Peso inicial: 5 libras (000 kg). El 2% del peso inicial recae en el propulsor de combustible sólido inicial (aceleración).
El diámetro del producto a lo largo de la sección media es de 0,593 metros. Esta configuración es clave. Nos da una idea de qué tipo específico de motor se supone que debe instalarse en el cohete como refuerzo de lanzamiento. Con una probabilidad muy alta, este es el motor turborreactor Orion 24 XL. El número 24 en el código indica el diámetro exterior de la sección media del escalón en pulgadas, y el código de letras indica su longitud.
El motor es bien conocido entre los ingenieros de cohetes. Su objetivo no es información clasificada, está en todos los libros de referencia sobre vehículos de lanzamiento civiles que brindan servicios para lanzamientos de satélites comerciales. Su empuje es de 200 kN, el tiempo de operación es de 13 segundos.
El escenario de marcha está equipado con un scramjet. No se conocen sus características. Rango de lanzamiento estimado: 500 millas (800 km). Velocidad de vuelo media (crucero) en la ruta M-5 o ligeramente superior (1-500 m/s).
Tal ASP F-35 en general es capaz de transportar solo en los pilones internos debajo de las alas.
HACM
El 30 de enero de 2023, DARPA y Lockheed Martin informaron sobre la última prueba de vuelo exitosa de HAWC: al igual que en las pruebas de vuelo anteriores, el cohete alcanzó una velocidad promedio de Mach 5 (6 km/h; 100 mph) a una altitud de más de 3 800 pies. (60 km), cubrió una distancia de más de 000 millas náuticas (18 km) y demostró "rendimiento y capacidades mejorados".
DARPA planea aprovechar estos avances tecnológicos a través del programa Do More with HAWC (MOHAWC). Las tecnologías desarrolladas para el programa piloto HAWC se están transformando en el programa de misiles de crucero hipersónicos (HACM) Hypersonic Attack (HACM) que podría usarse como arma militar.
Raytheon recibió un contrato para el desarrollo adicional de HACM en septiembre de 2022. Se supone que el cohete HACM está equipado con un scramjet Northrop Grumman.
Se reserva un código alfanumérico para el nuevo misil, AGM-182A HACM, de hecho, el primer misil de crucero hipersónico del Pentágono.
Por lo general, los misiles de una clase como el AGM-182A, con un alcance de hasta mil kilómetros, tienen un peso de lanzamiento de aproximadamente el 10 por ciento del lanzamiento, es decir, en nuestro caso, hasta 500 libras (227 kg) . Como ojiva nuclear, los estadounidenses tienen pocas opciones: utilizar la ojiva nuclear relativamente nueva (modernizada) W80-4 o las variantes W-61-3, W-61-4 de la ojiva nuclear. Sin embargo, el primero se basa en el dispositivo W-61-4 y todos tienen la misma masa: 290 libras (130 kg).
Otra opción, que se supone que se instalará en un cohete, el YAZU W-84, de tales dispositivos en los almacenes del Departamento de Energía de los EE. UU. - 350 unidades.
W84 es un NAM desarrollado originalmente por el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore para su uso en el misil de crucero terrestre de alcance medio (2 km) BGM-780G Gryphon (GLCM).
Durante una breve operación (1983-1990), se descubrió que la ojiva tenía problemas de confiabilidad de diseño después de que el NED mostrara un rendimiento inesperadamente bajo en una prueba de envejecimiento simulado. En una de las pruebas nucleares de prueba nuclear, que se llevó a cabo el 2 de agosto de 1984 bajo el nombre Fusileer Correo, una explosión en una mina a una profundidad de 1 pies (099 m) dio un rendimiento de menos de 335 kilotones de TNT en lugar de los 20 kt calculados. Este problema supuestamente fue eliminado por LLNL "sin una alteración radical" de la LAN.
El diseño W84 es un derivado del diseño W61 YAZU y es un pariente cercano de la ojiva W80 utilizada en los misiles de crucero AGM-86 ALCM, AGM-129 ACM y BGM-109 Tomahawk SLCM. Es una ojiva de implosión de dos etapas con un rendimiento variable de 0,2 a 150 kilotones.
Extraño historia con esta ojiva: a pesar de que su portador, el misil de crucero de alcance medio BGM-109G Gryphon, fue eliminado en virtud del Tratado INF hace más de 30 años, los estadounidenses obstinadamente no quieren deshacerse del W84, aunque todos de sus pares tomados de otros portaaviones, por ejemplo, el W80 -0 del "sea tomahawk", desechado hace mucho tiempo. Y W84 se almacena cuidadosamente en los almacenes del Departamento de Energía de EE. UU.
El YAZU W84 tiene un diámetro de 13 pulgadas (33 cm) y una longitud de 34 pulgadas (86 cm), pesa 388 libras (176 kg) y es muy adecuado para instalarlo en un misil AGM-182A como ojiva.
Si en el primer caso, el misil AGM-183A ARRW tiene un análogo directo en las fuerzas armadas rusas: este es el 9-A-7660 Kinzhal ASBM, entonces el misil AGM-182A HACM tiene un análogo directo: el lanzador de misiles hipersónicos 3M22 Zircon . Estos últimos se diferencian únicamente en el tipo de lanzamiento: aire y mar/tierra, respectivamente.
Puño de choque contra Rusia
En el flanco norte de la OTAN en la fuerza aérea nacional, está en marcha un reemplazo planificado de la flota de cazas de cazas F-4A de cuarta generación a cazas F-16A de quinta generación. Las principales fuerzas de las fuerzas aéreas combinadas de los países participantes en la actualidad son la Real Fuerza Aérea Noruega. Actualmente se encuentran en una etapa de reequipamiento de cazas de 5ª generación a cazas de 35ª generación.
Hoy, la Fuerza Aérea Noruega está armada con 30 cazabombarderos F-16AM, 5 F-16BM de dos asientos y 28 del último F-35A. Los F-16AM y F-16BM se entregaron desde EE. UU. entre 1980 y 1989. Se planeó reacondicionar todos los F-16 a partir de 2014 para extender la vida útil de la estructura del avión de 8 horas a 000 horas (12 a 000 horas de vuelo) y el motor. Noruega planea recibir solo 3 F-500 de EE. UU. para 4, mientras que Dinamarca está reemplazando sus obsoletos cazas F-500A/B con 2025 de los últimos F-52.
La adhesión de las Fuerzas Aéreas de Suecia y Finlandia a la OTAN duplicará con creces el número de cazas de cuarta y quinta generación que actualmente planean desplegar los miembros escandinavos de la OTAN. El año pasado, Finlandia anunció planes para comprar 64 F-35 para reemplazar su antigua flota de F-18C/D Hornets.
En el norte de Europa, la flota total de cazas F-35 (excluyendo aviones de la Fuerza Aérea, ILC y US Navy) ascenderá a 143 unidades.
Obviamente, se está formando un puño de choque de aviación. Está claro que parte de la aeronave realizará las funciones de cazas de "superioridad aérea" y cazas de defensa aérea. Pero todos podrán transportar dos misiles AGM-182A HACM en pilones internos debajo de las alas.
Desde bases aéreas en Finlandia hasta San Petersburgo "tiempo de vuelo" para el sistema de misiles aéreos F-35A - AGM-182A HACM: 3-5 minutos.