
Los astilleros estadounidenses tienen la capacidad de aumentar la producción de barcos para la Armada, pero están limitados por la falta de mano de obra calificada y recursos humanos. Así lo informó al Congreso uno de los líderes de la industria de la construcción naval, destacando también la importancia de la estabilidad de la demanda de la Marina.
El mayor desafío que enfrenta la industria de la construcción naval son las personas y este será el caso en el futuro y debemos ser más eficientes en el desarrollo de nuestra fuerza laboral.
Matthew Paxton, presidente del Shipbuilders Council of America, al Comité de Servicios Armados de la Cámara.
En respuesta a la pregunta del representante Bob Wittman sobre la declaración de la Marina de los EE. UU. de que los constructores navales no pueden entregar los tres destructores Arleigh Burke que financió el año pasado, Paxton dijo que la industria de la construcción naval "tiene activos que están subutilizados y activos que no se utilizan en absoluto".
Paxton agradeció al comité por apoyar la inversión federal en la base industrial de construcción naval. También señaló que la industria de la construcción naval privada está invirtiendo en su fuerza laboral todos los días. Tienen escuelas, programas educativos, se están fusionando con colegios comunitarios locales, por lo que estas inversiones a nivel federal compensan lo que está haciendo la empresa privada. Si bien se dice que los constructores navales se preocupan profundamente por la base industrial submarina, el hecho de que parte de ese dinero se destine a otros programas de construcción naval es absolutamente significativo. También es fundamental para nuestra cadena de suministro”.
Además, el presidente del Shipbuilders Council of America agregó que las estrategias de adquisición, como la financiación incremental, las compras anticipadas y los contratos de compra a granel, son de gran importancia para los astilleros. Esto proporciona a los constructores navales largos plazos de entrega que necesitan de forma ininterrumpida.
Matthew Paxton también señaló que la industria de la construcción naval "se benefició" del hecho de que los barcos de diferentes desplazamientos y tipos se dividieran en astilleros.
Por supuesto, el intento de lanzar la construcción en masa, mantener la operación de las líneas de producción en caliente y capacitar a la mano de obra también es beneficioso.