Construcción de corbetas proyecto 20380. Dos barcos este año
Corvette Zealous (ahora Mercury) en la fábrica, diciembre de 2019. Foto: bmpd.livejournal.com
La industria naval rusa continúa el programa de construcción en serie de corbetas multipropósito del proyecto 20380 "Steregushchiy". Los próximos dos barcos de este tipo se están probando actualmente en rangos de mar y se están preparando para el servicio futuro. Según los planes actuales, serán entregados al cliente este año. Al mismo tiempo, varios edificios más se encuentran en diferentes etapas de construcción.
Trabajo en progreso
La construcción de corbetas PR 20380 ha estado en marcha desde principios de la década de 2001. El primero en dominarlo fue la planta de Severnaya Verf (San Petersburgo). El barco líder de la serie Guardian se colocó en 2008 y se entregó a la Armada en 2011. En 14-XNUMX se entregaron tres corbetas más. Todos los banderines construidos pasaron a formar parte del Báltico. flota. Luego, el proyecto se finalizó teniendo en cuenta la experiencia acumulada y, después de un descanso, Severnaya Verf estableció el siguiente pedido.
En 2006, la planta de construcción naval de Amur (Komsomolsk-on-Amur) se unió a la construcción de nuevas corbetas. De 2017 a 2020, entregó tres barcos a la Flota del Pacífico y la construcción continúa. Sus resultados se esperan en un futuro previsible.
En febrero de 2015, en San Petersburgo, se colocó la séptima corbeta de la serie (por fecha de colocación) pr.20380, llamada Zealous. La construcción de este barco en el taller continuó hasta marzo de 2020, cuando fue botado. Poco tiempo después, se formó la tripulación y comenzó el proceso de su formación. A fines del mismo año, la corbeta se llevó a las pruebas de mar de fábrica.
Lanzamiento de Zealous, marzo de 2020. Foto de USC
En octubre de 2021, el barco Zealous cambió de nombre. Fue nombrado "Mercurio", en honor al famoso bergantín del siglo XIX, que se distinguió en una batalla desigual con el escuadrón turco. Otro barco, construido originalmente con el nombre de "Mercury", se convirtió en "Daring".
En julio de 2016, la planta de construcción naval de Amur comenzó la construcción de su cuarta y novena corbeta de la serie general, modelo 20380, con el nombre de "Sharp". El montaje en la grada tomó exactamente cinco años y en julio de 2021 se botó el barco. A fines de año, se completó la construcción, luego de lo cual comenzaron las pruebas de amarre. La corbeta ingresó a las pruebas de mar de fábrica en abril de 2022, cuando las condiciones climáticas lo permitieron.
El futuro de Mercurio
Desde finales de 2020, la corbeta Mercury se somete a todas las pruebas necesarias. En los campos de entrenamiento del Mar Báltico, demuestra sus características de carrera y maniobra, usa armas, etc. Si es necesario, se realizan ciertas mejoras para corregir las deficiencias identificadas. "Sharp" ha estado participando en eventos similares, pero en las cordilleras del Pacífico, desde abril del año pasado.
Desde el momento de la botadura de los barcos se convocaron las posibles fechas de realización y finalización de las pruebas, así como su traslado al cliente. Al mismo tiempo, las previsiones de este tipo se revisaron repetidamente y las fechas de entrega previstas se desplazaron hacia la derecha. No se especifican las razones de estos retrasos. Sin embargo, por ahora hemos logrado hacer frente a todos los problemas, y los planes actuales nuevamente parecen optimistas.
El 7 de febrero, el liderazgo de Severnaya Verf y los órganos relevantes del Alto Mando de la Flota informaron al Comandante en Jefe de la Armada, el Almirante Nikolai Evmenov, sobre el trabajo en curso. Se informa que la corbeta Mercury está pasando por la siguiente etapa de prueba, durante la cual demuestra el funcionamiento de todos los sistemas y conjuntos. Se están revisando los sistemas generales del barco, el equipo electrónico y las armas.
"Sharp" se prepara para las pruebas, diciembre de 2021. Foto de USC
El Comandante en Jefe también fue informado de que las pruebas del Mercury estaban a punto de finalizar. En consecuencia, en un futuro próximo el barco estará listo para ser transferido al cliente. Se espera que el acta de aceptación se firme dentro de los próximos meses.
Según datos conocidos, la corbeta "Mercury" está destinada a la Flota del Mar Negro. Después de la aceptación, el barco y la tripulación harán una transición interna desde el sitio de construcción hasta el sitio de servicio. No está claro qué tan pronto sucederá esto. El momento de tal campaña depende tanto del ritmo de los preparativos y planes del Ministerio de Defensa como de la situación político-militar. El hecho es que, en relación con la crisis de Ucrania, Turquía impuso restricciones al paso de buques de guerra por el estrecho del Mar Negro. Aún no se ha informado cómo llegará exactamente el Mercury a su nueva base.
"Sharp" en las pruebas
Al mismo tiempo, la próxima corbeta en serie "Rezkiy" se está probando en los campos de entrenamiento de KTOF. En abril del año pasado, comenzaron las pruebas de fábrica en el mar. Las actividades de este tipo continuaron hasta el otoño. A fines de diciembre, el barco entró en la primera etapa de juicios estatales. Según los datos divulgados, continuará durante el primer trimestre de 2023.
Las próximas etapas de las pruebas estatales también deberían tener lugar durante el año en curso. Con base en sus resultados, se tomará una decisión sobre la aceptación del barco en la Marina. En ausencia de dificultades graves, el cliente aceptará "Sharp" en la segunda mitad del año.
"Mercurio" en juicio, diciembre de 2022. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa
A diferencia del Mercury, el próximo corvette de la serie podrá entrar en servicio casi inmediatamente después de firmar el certificado de aceptación. Así, el buque y su tripulación no tendrán que hacer una larga transición internaval y realizar otras actividades complejas.
Próximos barcos
Cabe recordar que la serie de corbetas PR 20380 no terminará en "Mercury" y "Sharp". Varios barcos más se encuentran en diferentes etapas de construcción, que se entregarán al cliente en los próximos años. Además, se están realizando varios pedidos para la construcción de naves de proyectos modernizados.
El mismo día que Mercury en 2015, Severnaya Verf colocó otra corbeta con el nombre de Strict. En 2019, el casco, en un bajo grado de preparación, se sacó del taller y se botó. La construcción del barco continúa, pero aún no está listo para las pruebas. Tampoco se especifica el momento de la finalización del trabajo necesario. Quizás el ritmo de trabajo en la nueva corbeta aumente después de la entrega de Mercury.
En el contexto de las pruebas, "Sharp" Amur Shipyard continúa construyendo los próximos dos banderines. Entonces, en agosto de 2021, tuvo lugar la colocación de la próxima corbeta Grozny. Aproximadamente un mes después, se colocó el barco Bravy. Mientras están en el taller de montaje y se construyen en la grada. El lanzamiento está previsto para 2024-25. En consecuencia, a más tardar en 2025-26. dos de estos barcos repondrán la Flota del Pacífico.
En el pasado reciente, sobre la base de la base "20380", se crearon nuevos proyectos de corbetas de usos múltiples, y ya se están construyendo barcos prometedores. Sí, en 2020. KTOF recibió la corbeta principal pr.20385 - Thundering, construida por Severnaya Verf.
Transporte del complemento de "Daring" (en ese momento "Mercury"), julio de 2021. Foto de USC
El segundo barco de este tipo, "Agile", ya se construyó y logró pasar parte de las pruebas. Sin embargo, en diciembre de 2021 se produjo un incendio en él, tras lo cual se requiere la restauración de las estructuras. En este sentido, la entrega de la corbeta se pospuso de 2022 a 2023-24.
Amur Shipyard, a su vez, recibió un pedido de cuatro corbetas pr 20385. La primera de ellas se colocó en agosto de 2021; los dos siguientes comenzaron a construirse en el verano de 2022. La colocación del cuarto se espera en un futuro próximo. De acuerdo con el cronograma establecido, estos barcos se lanzarán anualmente, a partir de 2025. La entrega al cliente comenzará en 2026. Según los informes, los cuatro barcos se están construyendo para KTOF.
El siguiente paso en el desarrollo de la familia de corbetas es el proyecto 20386. Según él, desde 2016, el barco Daring se ha construido en San Petersburgo (se estableció como Mercury). En marzo de 2021, se lanzó y envió para su finalización. El proyecto actualizado prevé el uso de una serie de nuevos sistemas, incl. sistema de propulsión avanzado. En este contexto, existen algunas dificultades y, por lo tanto, aún no se pueden nombrar los plazos para la finalización de la construcción.
Gran futuro
Por lo tanto, el programa para la construcción de corbetas multipropósito PR 20380 avanza con éxito. Se lleva a cabo el trabajo necesario y se resuelven los problemas emergentes. Como resultado, el ritmo de construcción aumenta gradualmente y el cliente recibe regularmente nuevos barcos.
Los planes para la construcción de corbetas PR 20380/20385/20386 están programados para varios años, casi hasta el final de la década. Como resultado de su implementación, la Armada recibirá casi dos docenas de nuevos barcos. Y los próximos resultados de tales procesos se esperan este año: las corbetas "Mercury" y "Sharp" ingresarán a la flota.
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