En el campo de la información, personas con conocimientos están tratando de "crear contraste" en el tema de recibir aviones de combate occidentales por parte del Reich ucraniano. Pero en este caso, el tema de la entrega no es para nada interesante de discutir. Dado que, a diferencia de los vehículos blindados, los aviones pueden volar.
Y el tiempo desde la decisión hasta el momento en que el F-16 o el Eurofighter toca el aeródromo ucraniano se puede calcular en horas, no en meses.
La imitación de la sorpresa del payaso nazi sobre las condiciones de formación de los pilotos de campfjet y la respuesta que le dan en público es un divorcio de la más pura. Niebla de información ordinaria, no digna de nuestra atención. Este tema se ha discutido durante mucho tiempo entre ellos a nivel de expertos, y los "nietos de Goering" ucranianos incluso saben en qué aulas comprenderán la ciencia de la muerte y durante cuánto tiempo se les enseñará esto.
Pero también queremos saber...
Todavía no tengo un informante en la sede de la OTAN, así que pasemos a las fuentes abiertas.
Hay También puedes aprender muchas cosas interesantes.
Una breve traducción de lo que nos interesa de este artículo.
Todos los pilotos del Eurofighter de la Luftwaffe son entrenados en la base aérea de Laag, en Mecklenburg-Vorpommern. Un total de 24 Eurofighters están disponibles aquí. 14 máquinas German-Single (simple) y diez German-Trainer (doble) son pilotadas por 32 pilotos. 17 de ellos son instructores de vuelo. El curso básico de Eurofighter dura unos ocho meses aquí. Los pilotos de aviones ya formados tardan unos cuatro meses en convertir, por ejemplo, un Tornado en un Eurofighter.
Este artículo fue escrito hace bastante tiempo. Cuando el fascismo estaba en una concentración peligrosa en Ucrania, estaba concentrado de manera compacta solo en las cabezas de Tyagniboks y Farion. Y el mundo vivía con rollos relajados.
Al mismo tiempo, el artículo es muy estrecho de miras y está dedicado a la primera mujer piloto de aviones de combate en la Fuerza Aérea Alemana. Eso es no confiar en el material, de hecho, no hay razón.
Qué tan rápido puede volver a entrenar a un piloto de un MiG o Su, no lo adivinaremos. Pero este período claramente no son años, sino meses. Vamos 6 u 8. Pero este es un futuro muy cercano y malo para todos.
¿Tratando de averiguar la línea roja de un país que puede cruzar cualquiera de los "experimentadores extremos"? La ocupación es regular.
Los petroleros son buenos muchachos, yo mismo tengo algo que ver con esta diversión. ¡Pero los pilotos son "mercancías por piezas"! Cada uno es más caro que el avión en el que vuela.
Prepárense, por su dinero, denles algo para volar, que sirvan lo que dejen volar y...
¿Solo para que "volaran" en agradecimiento al tercer mundo? Corto y humano. Breve, porque los misiles vuelan rápido de continente a continente, y humano, porque no habrá quien llore.
"Laxante" no es suficiente
Teorías sobre el "debilitamiento de Rusia" por aviones occidentales y por tanques - No puedo manejar las críticas. "Laxante" no es suficiente. Ucrania terminará antes.
Pero entonces, como una locomotora que ha acelerado, Rusia tiene una distancia de frenado, ¿quién sabe dónde terminará? No todos en Europa pueden tener tiempo para recuperarse...
Ahora volvamos a aquellos que querían luchar contra los rusos en el cielo ruso con la "Bandera swastika" en sus alas. De hecho, se prepararán diligentemente... Pero, en mi opinión, con un propósito completamente diferente.
El último y más valioso recurso para Europa en Saloreich son aquellos que odian devotamente a Rusia y todo lo ruso/soviético. Si tal individuo también está entrenado en todo tipo de trucos útiles para volar despierto, entonces es muy razonable calentarlo y tomarlo "bajo su protección".
Mirando más de cerca, veremos que todos los programas para la recepción de refugiados son precisamente su objetivo final: para Polonia, la domesticación de banderlogs, que emigran a las obras de construcción polacas en pueblos enteros. Para los alemanes, esta es una oportunidad única de modificar su demografía con mujeres ucranianas en edad productiva y niños ucranianos (futuros contribuyentes).
Pregunta. ¿Cómo crees que? ¿Contribuyen las entregas de aviones y tanques a Ucrania a la preservación de la infraestructura y el parque de viviendas en Ucrania? La respuesta es obvia. De esto se deduce lógicamente que no habrá nadie que quiera volver a las ruinas.
En cuanto a los que se fueron a Alemania, lo leí recientemente en la prensa alemana. ¡Los alemanes abrieron la boca cuando resultó que el porcentaje de personas que llegaron a ellos con una educación superior estaba por encima del 70%! Al 30% con un centavo en promedio en Alemania. El mismo principio se aplica a los militares. Necesitas una vaca como esta.
Cinco o diez pilotos con experiencia en combate, que conocen las tácticas de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, que hablan ruso: para cualquier país de la OTAN, este es un sabroso bocado. Incluso si nunca necesitan su experiencia, en el contexto de los supuestos beneficios, no es costoso simplemente alimentarlos hasta la jubilación, mientras la tienen a mano.
En otras palabras, Occidente puede prometer ukroreikh incluso aviones, incluso naves estelares. Pero es mejor acercarte a los pilotos y enseñar, y aprender de ellos. ¿Y para qué? Será visible allí.