UAC planea suministrar a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas un lote adicional de cazas ligeros multipropósito MiG-35

Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas recibirán un lote adicional de los últimos cazas polivalentes MiG-35, la entrega de aviones está programada para los próximos años. Así lo anunció el jefe de United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar.

Actualmente, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas están armadas con seis cazas MiG-35. Llegarán nuevos aviones en los próximos años, pero Slyusar no anunció las fechas exactas. Según él, la entrega será nuevamente para equipos acrobáticos, pero la UAC espera que el avión también sea ordenado por las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. En 2019, el MiG-35 participó en la licitación de la Fuerza Aérea India, pero perdió ante el Rafale francés.

Se han entregado seis MiG-35, incluso para nuestros equipos acrobáticos. Este año no hacemos entregas, entregamos antes de lo previsto en años anteriores lo que debíamos entregar este año. Se esperan entregas adicionales en los próximos años. Estos aviones también deberían ir a los equipos acrobáticos y, esperamos, encontrarán aplicación en la Fuerza Aérea.

- lleva TASS palabras del jefe del ELK.

El caza MiG-35 es un desarrollo posterior de la línea de cazas MiG-29. Desarrollado en versiones simple y doble - MiG-35 y MiG-35D. El caza está diseñado para ganar superioridad aérea, así como para destruir objetivos terrestres en cualquier momento del día y bajo cualquier condición climática.

El MiG-35 está equipado con nuevos motores con mayor empuje, está equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo y es capaz de actuar como un avión cisterna. El peso máximo de despegue del caza es de 24 kg, la carga máxima es de 500 toneladas. Velocidad - 6,5 km / h, empuje máximo - 2100 kgf. El techo práctico se declara en 18000 mil metros, el rango de vuelo es de 16 mil kilómetros. Tiene nueve puntos de anclaje externos y un cañón incorporado de 3 mm. Capaz de llevar armas guiadas y no guiadas.

Entre las ventajas de la aeronave se encuentran la firma de radar reducida, redundancia cuádruple de todos los canales de control, nueva aviónica, un radar con AFAR, una estación de ubicación óptica y un sistema de designación e indicación de objetivos montado en el casco, una nueva cabina con un alto nivel de contenido de información y automatización.

Comments

[negroGRAIL]

Lo pondrán para los Vencejos. Si el VKS no ordena los momentos de combate, entonces el equipo acrobático aparentemente morirá ...

[naranja grande]

.Entre las ventajas de la aeronave se encuentran la visibilidad reducida del radar, redundancia cuádruple de todos los canales de control, nueva aviónica, radar con AFAR, una estación de ubicación óptica y un sistema de designación e indicación de objetivos montado en el casco, una nueva cabina con un alto nivel de contenido de información y automatización.

Ahora bien, esto ya es interesante. AFAR. ¿Terminaste el AFAR Zhuk-AM?

. Está previsto que el MiG-35 esté equipado con el radar N010 Zhuk-AM con AFAR, que es capaz de detectar un objetivo con un EPR de 5 m2 a una distancia de 225 km. Pero el F-22 tiene un EPR, que es 10 veces menor: 0,5 m2. Por lo tanto, el rango máximo de detección del radar F-22 Zhuk-AM será de 126 km, en proporción a la raíz del cuarto grado de 4, 10 veces menos.
No es posible instalar el radar N35 Irbis en el MiG-035, como en el Su-35S, ya que tiene demasiada masa para el fuselaje del MiG-35. Además, es imposible instalar el radar N007 "Barrier-AM" como en el MiG-31BM.
Sin embargo, el radar H010 Zhuk-AM le permitirá detectar con confianza, desde una distancia de más de 200 km, las últimas modificaciones de los cazas de la generación 4+ de la OTAN. Estas son las últimas modificaciones de los cazas Rafal, Eurofighter Typhoon, F-15, F-16 y F-18. Forman la base de la flota de cazas de la OTAN.
Como caza ligero de primera línea, el MiG-35 será un avión digno, comparable al caza Rafal.

https://dzen.ru/a/Yo1rHrFsL0y1ArFg

Zhuk-A/AM

Durante la exhibición aérea internacional MAKS-2019, Fazotron presentó el último radar AESA (Zhuk-A /AM) para el MiG-35. El radar tiene 1000 módulos transceptores de estado sólido. Los clientes de exportación pueden elegir este radar en lugar del radar PESA de producción en serie MiG-35.
¿Por qué los cazas ligeros no son muy apreciados? En todo el mundo, por el contrario, confían en ellos.

[Romanenko]

Parece que lo terminaron, todo el tiempo parece que no lo suministran a las tropas en vano, Sushki, por supuesto, se amontonó mucho, pero creo que estos muchachos no serían superfluos ahora.

[naranja grande]

Cita: Romanenko

Parece que lo terminaron, todo el tiempo parece que no lo suministran a las tropas en vano, Sushki, por supuesto, se amontonó mucho, pero creo que estos muchachos no serían superfluos ahora.

Por supuesto, en vano. Apostar solo por cazas pesados ​​es absurdo. En la URSS, había un orden de magnitud más ligero MiG-29 que pesado Su-27.
Lo ideal sería apostar por los pesados ​​Su-57, Su-34M y los ligeros MiG-35/Su-75. Todo. El Su-35S podría producirse antes de la producción en serie del Su-57, y el Su-30SM / SM2 está completamente fuera de tema, sus funciones pueden ser realizadas por el Su-34M, la base del Su-27 es la misma .

[sabelotodo]

En términos de proporción, alrededor de 1 a 3 o 1 a 4...

[plato]

Según las estadísticas, en las batallas de MiG y Sushki, Sushki derrotó constantemente a Sushki, hasta donde yo sé.

[PROXOR]

Debido al radar más potente, Drying se lanzó antes. Sí, y en cuanto a carga, el secado arrastra más que el día 29. Drying está diseñado como un luchador para ganar la supremacía aérea. Y el MiG es el terminador de Dog Fight. En combate cuerpo a cuerpo con un sistema de puntería montado en el casco y el R-73 URVV, en mi opinión, nadie tiene la oportunidad de derrotar al MiG. Y es comprensible por qué le dieron el ESCARABAJO. Un pingüino necesita un radar moderno para apuntar.

[topol717]

Al mismo costo, el SU-35S grande es casi tan bueno como el MIG pequeño en combate aéreo, la ventaja allí, si es que la hay, es escasa, pero Sushka puede llevar más armas y trabajar como asistente de infantería. Y para la interceptación de objetivos rápidos o de gran altitud, todavía hay un MIG-31.

[Ex soldado]

Al mismo costo, el SU-35S grande es casi tan bueno como el MIG pequeño en combate aéreo, la ventaja allí, si es que la hay, es escasa, pero Sushka puede llevar más armas y trabajar como asistente de infantería. Y para la interceptación de objetivos rápidos o de gran altitud, todavía hay un MIG-31.

Todo esto está bien, pero la práctica de las operaciones militares modernas de lados aproximadamente iguales muestra que a la aviación de ambos lados "no se le permite respirar" en el teatro del sistema de defensa aérea por varios sistemas de defensa aérea, y si entran en contacto , entonces el que descubrió al enemigo antes gana a una gran distancia y tiene más misiles aire-aire de largo alcance. La maniobrabilidad se obtiene no particularmente en los negocios. La situación, por supuesto, puede cambiar dramáticamente, pero hasta ahora dominan la artillería, los misiles y los drones para una amplia gama de propósitos y acciones.

[Amante de los tiburones]

Resulta que la CBO cambiará mucho de táctica. La saturación con armas antitanques de infantería, anula las cuñas de tanques, bueno, prácticamente anula. Los tanques disparan como obuses desde OP cerrados, apoyando a la infantería con fuego desde la distancia.
La saturación de la defensa aérea delantera y trasera también cambiará las tácticas de uso de la aviación.
Es posible suprimir la defensa aérea con radar (hablé lo mejor que pude))), me disculpo) todo tipo de TORS, Buki, pero si saturas a la infantería con sistemas portátiles de defensa aérea, es imposible suprimirlos a todos. Es como RPG 7 para un tanque (todas las modificaciones RPG).
Me imagino si durante la Segunda Guerra Mundial nuestra infantería tuviera tantos juegos de rol.

[ved_med12]

¡Estoy totalmente de acuerdo contigo!
Siempre lo consideré el más perfecto, el planeador está en el MIG (29-35)
Y el avión de combate más hermoso ... su34 ¡Me gusta mucho!

[Tomket]

El Su-35 es generalmente más caro que el MiG, y de manera significativa.

[ramzay21]

Al mismo costo, el SU-35S grande es casi tan bueno como el MIG pequeño en combate aéreo, la ventaja allí, si es que la hay, es escasa, pero Sushka puede llevar más armas y trabajar como asistente de infantería.

De hecho, todo es exactamente lo contrario. El Su-35 es casi el doble de caro que el MiG-35, consume casi el doble de combustible, pero también es mucho más fuerte que el MiG-35 en combate, simplemente porque son cazas de diferentes clases.
El Su-35 es un caza pesado de superioridad aérea, análogo al F-15, así como al Su-57 y al F-22, pero de la generación anterior.

El MiG-35 es un caza multifuncional, es decir, trabajador para todo, es un análogo del F-16 y Rafal, y en TODAS las fuerzas aéreas del mundo es la clase de caza más numerosa y en muchos casos el único. F-35 de la misma clase, pero de diferente generación.
El hecho de que nuestra Fuerza Aérea haya seguido su propio camino y esté reabasteciendo nuestras Fuerzas Aeroespaciales ÚNICAMENTE con secadoras pesadas y costosas es un crimen.

Nuestra Fuerza Aérea necesita el MiG-35, y sabiamente debe ordenarse al menos trescientos hasta 2030, deteniendo por completo los pedidos y la producción del Su-35 a favor del Su-57, mientras continúa produciendo el Su-34M y Su-30SM2, lo más unificado posible con Su-35. Al mismo tiempo, sobre la base del motor Su-57 y los desarrollos del Su-57, es urgente desarrollar un caza ligero para reemplazar al MiG-35, así como un Su-57 biplaza, que tiene que reemplazar el Su-30SM2 y Su-34M.
Y los equipos acrobáticos no necesitan radares AFAR modernos.

[Dost]

Los MIG-23 y 27 podrían atribuirse a los pulmones, pero el MIG-29 difícilmente puede atribuirse a la luz. Por lo tanto, Checkmate se está desarrollando como uno fácil. Y el MIG-35 es su competidor

[abc_alex]

Cita de Orange Bigg

En la URSS, había un orden de magnitud más MiG-29 ligero que Su-27 pesado.

Para 1 Su-27 2 MiG-29. Eso es un tercio y dos tercios.
Pero en los años 90 hubo una pogosyanovshchina ...

Cita: Plato

Según las estadísticas, en las batallas de MiG y Sushki, Sushki derrotó constantemente a Sushki, hasta donde yo sé.

Si seguro. El Su-27 m tiene un radar y armas más potentes. Él mismo fue creado para dominar el aire y desempeñó regularmente su papel.
El rapaz de los shtatovitas también desgarrará al Pingüino en harapos. Pero por alguna razón al Pentágono no se le ocurrió transferir la Fuerza Aérea a los Raptors...

Cita de: topol717

pero Drying puede portar más armas y trabajar como ayudante de la infantería. Y para la interceptación de objetivos rápidos o de gran altitud, todavía hay un MIG-31.

¿Para qué "para eso"? MiG se creó originalmente como una camioneta con la capacidad de trabajar en el suelo. Y el Su-27 era un caza refinado. Y el MiG aprendió a trabajar en tierra MUCHO antes que Su. Y ahora las capacidades de ambas máquinas son completamente idénticas. Incluso tienen una gama de armas de casi 1 a 1. Solo los MiG no pueden llevar los misiles más pesados.
En realidad, de los intentos de hacer una camioneta con el Su-27, nacieron tanto el Su-34 como el Su-30MKI, que ahora se ha convertido en el Su-30MS.

[Stirbjorn]

Cita de Orange Bigg

El Su-35S podría producirse antes de la producción en serie del Su-57, y el Su-30SM / SM2 está completamente fuera de tema, sus funciones pueden ser realizadas por el Su-34M, la base del Su-27 es la misma .

¿Qué pasa con el Su-30 y, en parte, el Su-35? ¡Tienen tanta demanda de exportación, pero el Su-34 no lo es, por la palabra en absoluto?

[abc_alex]

Cita: Stirbjorn

Cita de Orange Bigg

El Su-35S podría producirse antes de la producción en serie del Su-57, y el Su-30SM / SM2 está completamente fuera de tema, sus funciones pueden ser realizadas por el Su-34M, la base del Su-27 es la misma .

¿Qué pasa con el Su-30 y, en parte, el Su-35? ¡Tienen tanta demanda de exportación, pero el Su-34 no lo es, por la palabra en absoluto?

Y también, imagínate, los Falcons tienen mucha demanda. Pero los Lanceros no tienen demanda en absoluto. ¿Por qué lo haría? :)
En general, hay muy pocos países en el mundo capaces de mantener una flota de aviones de combate especializados. La URSS podría. Estados Unidos puede. Pero Alemania ya no existe. No tiene ni aviones de ataque ni bombarderos.

Su-34 es un vehículo de nicho. Y para algunos Tailandia, simplemente "no es para Senka un sombrero" tener un avión bombardero separado. Así como también para Alemania.

[Tomket]

Leí algo así como que los británicos babearon por el trabajo del B-1 en Libia, al parecer.

[dauria]

¿Por qué los cazas ligeros no son muy apreciados? En todo el mundo, por el contrario, confían en ellos.

En todo el mundo, la apuesta no es fácil, sino barata. Y eso significa monomotor. Por lo tanto, el F-16, el Gripen sueco e incluso el F-35. No tenemos un motor como el Pratt & Whitney F100-PW-229. Si lo fuera, Mikoyan no habría esculpido este perdedor MiG-29 en los años setenta.

[naranja grande]

Que yo sepa, a pedido de los militares, fabricaron un MiG-29 bimotor, es más confiable.

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita de Orange Bigg

Que yo sepa, a pedido de los militares, fabricaron un MiG-29 bimotor, es más confiable.

¿Y que los MiG-21, MiG-23/27, Su-7/17 eran muy poco fiables? Eran monomotores.

[naranja grande]

Cita: teniente Stock de la Fuerza Aérea

Cita de Orange Bigg

Que yo sepa, a pedido de los militares, fabricaron un MiG-29 bimotor, es más confiable.

¿Y que los MiG-21, MiG-23/27, Su-7/17 eran muy poco fiables? Eran monomotores.

Entonces soy casi igual.

[Andrey_10]

Sí, eran monomotores y baratos, además de muy masivos. Por lo tanto, no se preocuparon particularmente por la seguridad y la practicidad.

[viento frío]

Cita de Orange Bigg

a pedido de los militares, fabricaron un MiG-29 bimotor

No puedo llamarlo otra cosa que sabotaje.
Proyectos soviéticos e implementación china (más de 550 unidades) en AL-31:

[Atlas]

¿AL-41 no se puede usar en un avión monomotor? ¿Por qué es peor que el Pratt & Whitney F100-PW-229?

[Stas157]

Cita: dauria

No tenemos un motor como el Pratt & Whitney F100-PW-229. Sería - no esculpiría Mikoyan en los años setenta de este perdedor MiG-29

¿Por qué entonces el bimotor francés Rafal esculpir? Y al fin y al cabo, ¡una aeronave envidiable para muchos!

[viento frío]

Cita: Stas157

¿Por qué entonces los franceses esculpen el bimotor Rafal? Y al fin y al cabo, ¡una aeronave envidiable para muchos!

Es un solo luchador multifuncional, la Fuerza Aérea francesa ya no lo será. Lanzado en una serie de 240 piezas. Para la protección de la Federación Rusa, esto no es nada.

[topol717]

Los franceses no entienden el término economía, y sus tanques y demás porquerías son ejemplo de ello. Todo el mundo entiende que 1 motor es mucho más barato que 2, e incluso este 1 motor tiene algunas ventajas en peso seco sobre 2. sobre las maniobras, la situación ya no es tan inequívoca, en algún lugar mejor que 2, en algún lugar mejor que 1. Pero la capacidad de supervivencia de un avión de 2 motores siempre será mejor que uno de un solo motor. Otra pregunta es si es necesario para un luchador moderno. Esto ya es una pregunta filosófica.

[HACER]

topol717,

Otra pregunta es si se necesita /* supervivencia */ para un luchador moderno.

El bajo costo de producción de un planeador monomotor, en detrimento de su capacidad de supervivencia, es claramente adecuado para aviones de combate no tripulados.
¿Es posible que esto también sea cierto para el MiG-35 monomotor no tripulado?
Y dividir el cielo entre él y las modificaciones no tripuladas del Su-75 podría ser una especialización, respectivamente, en la parte inferior y superior.

[guerra baja]

Aquí con la primera frase, si agregas [por la pobreza, la pobreza] estoy 100% de acuerdo. Y sobre el "perdedor": ¡estás hablando de ti mismo o del avión, luego con más detalle!

[abc_alex]

Cita: dauria

En todo el mundo, la apuesta no es fácil, sino barata. Y eso significa monomotor. Por lo tanto, el F-16, el Gripen sueco e incluso el F-35. No tenemos un motor como el Pratt & Whitney F100-PW-229. Si lo fuera, Mikoyan no habría esculpido este perdedor MiG-29 en los años setenta.

¿Qué estás diciendo? ¡Aquí está el problema! Había 25 toneladas y 321 toneladas, pero había uno como el de Prat, bueno, no Shmogli ...
No hagas tonterías. AMBOS aviones se fabricaron inicialmente con dos motores de acuerdo con los requisitos militares. Esta condición se presentó sobre la base de las pérdidas de la Fuerza Aérea de EE. UU. en Vietnam. Los pilotos, ya sabes, estaban protegidos por nuestros generales. Los motores de ambos aviones se fabricaron por encargo. Y el MiG-29 no fue un perdedor. Era un excelente avión en su nicho objetivo.

[Belisario]

Cita de Orange Bigg

Ahora bien, esto ya es interesante. AFAR. ¿Terminaste el AFAR Zhuk-AM?

El primer MiG-35 para la Fuerza Aérea con un radar ranurado. Hemos estado escuchando publicidad sobre AFAR para exportación durante 15 años. Y las cosas siguen ahí, las llevan solo en las exposiciones.

[naranja grande]

Cita: Belisario

Cita de Orange Bigg

Ahora bien, esto ya es interesante. AFAR. ¿Terminaste el AFAR Zhuk-AM?

El primer MiG-35 para la Fuerza Aérea con un radar ranurado. Hemos estado escuchando publicidad sobre AFAR para exportación durante 15 años. Y las cosas siguen ahí, las llevan solo en las exposiciones.

Solo en exposiciones, ya que no hay pedidos de familiares del VKS. Luego, dé el Zhuk-M obsoleto para que sea más barato, y así el AFAR Zhuk-AM estaba terminado y listo para venderse para la exportación, pero quién lo tomará si el los familiares del VKS no compran Mig-35 con AFAR Zhuk- AM por el bien de la economía. Resulta un círculo vicioso. Los clientes extranjeros están esperando que el AFAR sea revisado en las Fuerzas Aeroespaciales, y las Fuerzas Aeroespaciales están esperando clientes extranjeros para verificar el AFAR en la práctica, y luego comprarlo usted mismo. punto muerto. El MiG-35 es un avión maravilloso. Es una pena que no lo compremos por estupidez. Solo necesitamos comprar barato y tecnológicamente atrasado. Su-35SM, y no el último MiG-30. ¿De qué tipo de progreso podemos hablar con tales instalaciones? Aunque, ¿qué es yo, si ni siquiera tratamos realmente con drones antes del comienzo del NWO?

[Sergey985]

La apuesta se hace para ahorrar dinero. El mismo F16 es más barato de operar que el F15. Ese es todo el secreto)

[Proxima]

Shakhurin y Yakovlev le habrían dicho a Stalin en 1941 que los cazas (Yak-7, por ejemplo) serían entregados en "los próximos años". ¿Dónde terminarían estos camaradas?

[plato]

Me parece que el Yak-7 es mucho más simple que los aviones modernos. Aunque estoy de acuerdo con el MiG-35. De acuerdo, la quinta generación era como el Su-5, entonces se le perdonaría una salida tan larga al mundo. Pero no es así. En mi opinión, desde un sofá condicional, la Oficina de Diseño de Mikoyan debería haber abandonado este 57 y proceder al desarrollo de un caza ligero de quinta generación para que choque con el F-35 mientras que el Su-5 pondrá el F-35 en los omóplatos.

[abc_alex]

Cita: Plato

Me parece que el Yak-7 es mucho más simple que los aviones modernos. Aunque estoy de acuerdo con el MiG-35. De acuerdo, la quinta generación era como el Su-5, entonces se le perdonaría una salida tan larga al mundo. Pero no es así. En mi opinión, desde un sofá condicional, la Oficina de Diseño de Mikoyan debería haber abandonado este 57 y proceder al desarrollo de un caza ligero de quinta generación para que choque con el F-35 mientras que el Su-5 pondrá el F-35 en los omóplatos.

El MiG-35 es una "marca registrada" de la plataforma MiG-29M2. Su principal propiedad es que es absolutamente abierta. Sobre la base de un avión con modificaciones mínimas, puede obtener un IS basado en portaaviones, uno de largo alcance, un doble, un entrenamiento de combate doble, un pesado simple. Permítanme recordarles que el Su-35 no tiene una versión de dos asientos en absoluto. Su-30 es exclusivamente doble. Y hasta ahora nadie ha hablado siquiera de la versión de barco de los secos.
Entonces, la plataforma MiG-29M2 ha estado lista por más de 10 años. En Lukhovitsy, incluso ahora pueden lanzar una serie. La latencia no está en KB. Los militares no pueden determinar el "relleno" de la máquina. A diferencia del zoológico de Sukhoi, en 29M2 puede instalar casi cualquier combinación de radar, motor y aviónica que se ajuste a las dimensiones. Ya sea nacional o extranjero. PERO los militares han estado arrastrando los pies durante muchos años y participando en mezquindades. En lugar de poner fin al período de pogosyanismo y elegir UN caza pesado, y gastar el dinero ahorrado en la producción de la versión moderna del MiG-29M2 y el Su-34 modernizado para las Fuerzas Armadas y la Armada, obstinadamente arrastran el Su- 30 y Su-35 borrachos, inyectando miles de millones en la producción sin sentido de aviones casi idénticos. Y para el MiG-35, todos están tratando de encontrar un juego completo de ram y sticks, pero no importa cómo lo intenten, no sale nada bueno. Todos entienden que una estación de radar de 30 años no tiene nada que hacer en un avión moderno. Pero no hay dinero. Zoo Poghosyan se comió todo. Vaughn anunció recientemente un programa de modernización del Su-30SM. Lo llenarán con la electrónica del Su-35.

[Tomket]

Cita: abc_alex

durante muchos años seguidos han estado tirando de goma y haciendo

No es exactamente militar. No considero a Shoigu un militar.

[Nagant]

Cita: Proxima

¿Dónde terminarían estos camaradas?

En el mismo lugar que Tupolev. Y habrían cortado al luchador el 7 de noviembre o el 1 de mayo más cercano, sin distraerse con la vida cotidiana y otras distracciones que están disponibles en la naturaleza. Y todo lo que necesitan para un trabajo fructífero será proporcionado por el camarada. Beria.

[Tomket]

Cita: Nagan

Cita: Proxima

¿Dónde terminarían estos camaradas?

En el mismo lugar que Tupolev. Y habrían cortado al luchador el 7 de noviembre o el 1 de mayo más cercano, sin distraerse con la vida cotidiana y otras distracciones que están disponibles en la naturaleza. Y todo lo que necesitan para un trabajo fructífero será proporcionado por el camarada. Beria.

Tupolev, por cierto, se sentó por ser el líder en la interrupción de las asignaciones gubernamentales. Y lo encarcelaron para que por fin al menos diera algo

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita de Orange Bigg

¿Por qué los cazas ligeros no son muy apreciados? En todo el mundo, por el contrario, confían en ellos.

Tenemos un territorio grande y los cazas ligeros tienen un alcance corto. El precio es casi el mismo que el de uno pesado, y lleva menos armas, un radar menos potente.

[diger]

Cita de Orange Bigg

Ahora bien, esto ya es interesante. AFAR. ¿Terminaste el AFAR Zhuk-AM?

o tal vez RLPK ”Osa” con FAROS ”Skat-M”
Aunque es difícil de creer

2010: Fazotron-NIIR Corporation comenzó la producción en serie del radar de matriz en fase activa Zhuk-AE, destinado a la instalación en la versión de exportación del caza multifuncional MiG-35. En el futuro, se supone que estos radares se instalarán en los MiG-29K/KUB y MiG-29SMT lanzados a producción. El próximo año, la corporación planea producir 10 radares aerotransportados Zhuk-AE.

Anatoly Kanashchenkov, Primer Director General Adjunto y Diseñador General de Fazotron-NIIR, dijo a Interfax que la corporación está participando en la modernización de 64 cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea India. Señaló que en 2010 la empresa continuará trabajando en la finalización de los radares instalados en los cazas MiG-29SMT "contrato argelino".

Cita de Orange Bigg

¿Por qué los cazas ligeros no son muy apreciados? En todo el mundo, por el contrario, confían en ellos.

Bueno, el MIG-21 fue (y sigue siendo) muy apreciado.

[Osipov9391]

"Fazotran" ya no existe. Entonces, este radar con AFAR necesita una base de elementos del nivel adecuado. Pero no se fabrica en Rusia y ahora es imposible obtener los microcircuitos necesarios del extranjero para tal fin.

[gracias]

Cita de Orange Bigg

Ahora bien, esto ya es interesante. AFAR. ¿Terminaste el AFAR Zhuk-AM?

¿Quién lo terminó? ¿Fasotrón? Se dispersó hace mucho tiempo y ahora las excursiones conducen a los restos abandonados.

[Krasnoyarsk]

Cita de Orange Bigg

¿Por qué no tenemos en alta estima a los cazas ligeros?

Probablemente porque el MIG-35 no es precisamente ligero. Puede aparecer cuando el SU-75 esté terminado.

[olegff68]

Equipos acrobáticos, todo esto es ciertamente increíble, PERO en este momento difícil, nuevamente estamos hablando de desfiles, en este caso aéreos.
Y aquí tengo una pregunta: y los pilotos acrobáticos, ¿realmente necesitan todo esto, realmente lo necesitan más que el frente? -

visibilidad de radar reducida, redundancia cuádruple de todos los canales de control, nueva aviónica, radar con AFAR, estación de ubicación óptica y sistema de indicación y designación de objetivos montado en el casco, nueva cabina con un alto nivel de contenido de información y automatización

[paul3390]

Toda la pregunta es cuánto más barato será al comprar, y lo más importante, al mantener, en comparación con la familia Su. Si no mucho, ¿cuál es el punto de su existencia?

[abc_alex]

Pero tenemos un montón de helicópteros. Hay Mi-24 y Mi-28 y Ka-52 y Mi-8. ¿Cuál es el punto de su existencia? ¡Harían el Mi-26! :)
Nuestra Fuerza Aérea se está volviendo obsoleta a tal velocidad que las fábricas ni siquiera tienen tiempo para llenar los vacíos, sin mencionar la modernización de alta calidad. A juzgar por los precios y ofertas de la exposición, se compran tres flashes por 2 secos. Y las capacidades de las máquinas son casi idénticas.
Y, sin embargo, bueno, ¿por qué, por favor, dime, tus pensamientos brillantes no se le ocurren al mismo shtatovtsy? ¿Por qué no cancelan sus ruidosos sonajeros "sigilosos" y se cambian a Falcons?

[Stas157]

Según las características, Rafal es el más cercano a él.
Aunque muchos creen que el MiG-35 no es realmente necesario, sin embargo, las noticias son buenas. En condiciones esencialmente de guerra, todas las fábricas de aeronaves deben estar cargadas.

[naranja grande]

Cita: Stas157

Según las características, Rafal es el más cercano a él.
Aunque muchos creen que el MiG-35 no es realmente necesario, sin embargo, las noticias son buenas. En condiciones esencialmente de guerra, todas las fábricas de aeronaves deben estar cargadas.

Aquellos que creen que el MiG-35 no es necesario, hasta hace poco creían que no se necesitaban drones en el ejército, y que no se necesitaban bombas de planificación como JDAM, y que UAB de alta precisión y misiles para MLRS también creían que no eran necesario, porque por qué, cuando la efectividad de la artillería no contaba con la precisión de golpear el objetivo, sino con el área de campos arados con proyectiles contundentes en hectáreas ¿Ayudó mucho el segundo motor a los MiG-29 ucranianos cuando fueron derribados? No realmente. ¿El segundo motor ayudó mucho al Su-25?

[Aviador]

¿El segundo motor ayudó mucho al Su-25?

No confundas cálido con suave. Gracias al segundo motor, el avión de ataque Su-25 aguanta un golpe con la Aguja o el Aguijón.

[Ulán.1812]

¿Están planeando? ¿No fue el destino pensar antes? Nuevamente, estamos esperando que el gallo se despierte y picotee.

[Dzafdet]

Él está desaparecido en el frente ahora. Justo para soporte de primera línea.

[vic vic]

¿Y qué debe hacer un luchador en la vanguardia? ¿Trabajar como un soldado de asalto? Todos escribimos con burla que las afueras de sus MiG-29 fueron convertidas en aviones de ataque o bombarderos.

[Osipov9391]

Ucrania ha finalizado su MiG-29 y Su-27 bajo HARM y no sin resultado.

No teníamos un misil anti-radar normal de este tipo: era necesario actualizar el X-58 hacia las características de HARMa e introducirlo activamente en los aviones tácticos.

[abc_alex]

¿Y quién apoyará directamente a las tropas desde el aire? ¿Dispara a aviones de ataque y bombarderos enemigos desde el cielo y acompaña a tus aviones de ataque y bombarderos? ¿Almas de pilotos muertos?
:)

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Dzafdet

Él está desaparecido en el frente ahora. Justo para soporte de primera línea.

No llevamos aviones a las profundidades del país en misiones de combate, porque es peligroso, pueden derribar, por lo que usan misiles. Los helicópteros y los Su-25 se utilizan directamente en el frente. Su-30/35 y MiG-31BM se utilizan como aviación de defensa aérea, pero no funcionan en el campo de batalla.

[Nagant]

Cita: Dzafdet

Él está desaparecido en el frente ahora. Justo para soporte de primera línea.

Solo el ukro-MiG-29, francamente, no se tira contra el ruso Su-30/35. De nuevo, el problema de la identificación. Dolorosamente, los MiG-35 son similares a 29. Por supuesto, son de identificación y el sistema de "amigo o enemigo", pero el operador de MANPADS tiene literalmente momentos para señalar y burlarse, no hay tiempo para mirar los de identificación. , la silueta es más o menos parecida, lo que significa lanzamiento.

[abc_alex]

Cita: Nagan

Solo el ukro-MiG-29, francamente, no se tira contra el ruso Su-30/35. De nuevo, el problema de la identificación. Dolorosamente, el MiG-35 parece 29.

Tienen el MiG-29 de las primeras modificaciones. Y en mal estado. 29M2 lo supera significativamente en características de rendimiento. Y el Su-35 no se parece menos al Su-27. :)

[Tomket]

Cita: Nagan

Cita: Dzafdet

Él está desaparecido en el frente ahora. Justo para soporte de primera línea.

Solo el ukro-MiG-29, francamente, no se tira contra el ruso Su-30/35. De nuevo, el problema de la identificación. Dolorosamente, los MiG-35 son similares a 29. Por supuesto, son de identificación y el sistema de "amigo o enemigo", pero el operador de MANPADS tiene literalmente momentos para señalar y burlarse, no hay tiempo para mirar los de identificación. , la silueta es más o menos parecida, lo que significa lanzamiento.

entonces está de acuerdo en que los Su-27 ucranianos tampoco están tirando. Y no tiran, en primer lugar, contra misiles de largo alcance.

[mark1]

Sí, los equipos de acrobacias aéreas son exactamente lo que hace mucha falta ahora ... ¿Es por ellos que intentaron engendrar oligarcas para contribuciones voluntarias?

[Belisario]

¿Esto es acoso o sabotaje? Que MiG-35, que equipos acrobáticos....
Tenemos una guerra difícil en la que el "VKS" demostró ser peor que nunca. No pueden tener al menos algún impacto en el enemigo, incluso en el LBS. ¡La insignificante Fuerza Aérea de Ucrania sigue viva!
¡Y estas personas están hablando de "equipos acrobáticos"!
Dar a la Fuerza Aérea armas normales, bombas deslizantes, etc. Restaurar el sistema de entrenamiento de pilotos. Producir al menos el ahora obsoleto Su-34 no en la cantidad de 10 unidades por año.
No, estas personas pensarán en el MiG-35 inútil y de ninguna manera usado con un radar ranurado y en equipos acrobáticos ...

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Belisario

Tenemos una guerra difícil en la que el "VKS" demostró ser peor que nunca.

¿Por qué malo? La aviación es derribada, la única no está acostumbrada a trabajar en las profundidades del territorio por el riesgo de pérdidas. Los MiG se suministran a Ucrania desde todo el mundo, etc., ahora parece que Polonia quiere transferir sus 29, antes de eso, casi todos los países del antiguo Pacto de Varsovia transfirieron los suyos.

[Belisario]

Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea

¿Por qué malo? La aviación es derribada, la única no está acostumbrada a trabajar en las profundidades del territorio por el riesgo de pérdidas.

Sí, ¿estás bromeando? No son capaces de suprimir la defensa aérea, no son capaces de destruir la insignificante Fuerza Aérea de Ucrania, ni siquiera son capaces de brindar apoyo efectivo a la infantería en la línea de contacto. Sí, no son capaces de nada !
No culpo a los pilotos, luchan heroicamente. Pero hay una escasez catastrófica de ASP modernos, la misma escasez cuantitativa de aviones y pilotos, equipos obsoletos (especialmente para trabajar en tierra) ...
Todos estos problemas deben resolverse con urgencia, pero aquí están hablando de equipos acrobáticos ...

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Belisario

No son capaces de suprimir la defensa aérea.

Debido a que los ucranianos mantienen sus radares apagados la mayor parte del tiempo, ¿cómo pueden ser detectados?

Cita: Belisario

no son capaces de destruir la insignificante Fuerza Aérea de Ucrania

Destruyen constantemente, pero se les suministran más y más nuevos.

Cita: Belisario

ni siquiera pueden brindar apoyo efectivo a la infantería en la línea de contacto.

Hay Su-25, brindan apoyo directamente en el campo de batalla.

[Alexey G]

Cuando lanzamos Drones y misiles X101, encienden sus radares allí y luego deben ser atacados con todo lo que tenemos, incluidos Su 57, Su 34. Esta es la única forma de lograr la victoria sobre la defensa aérea enemiga. Se ve obligada a manifestarse y es emboscada. Y como llevamos mucho tiempo planchándolos con Geranios, Calibres y X 101, podríamos haber quemado toda su defensa aérea durante mucho tiempo.
¡Pero cuando dejen de derribar nuestros misiles, entonces es hora de cruzar la frontera y colgar sobre las trincheras y la retaguardia de la concentración por aviones!

[Osipov9391]

Los sistemas de observación obsoletos (el mismo "Platan" en el radar Su-34 y Sh141) son la creación del complejo militar-industrial soviético, que tiene 30 años desde el momento del desarrollo.

Si el sistema óptico se rehiciera en un contenedor colgante y se instalara otro radar, la producción del Su-34 sería imposible debido a que ya no sería necesario.
Cambiaría al nivel del Su-30, eso es todo.

[Osipov9391]

Para suprimir la defensa aérea de Ucrania, oh, no es fácil, si es posible.
En primer lugar, se utilizan las naves espaciales de los países de la OTAN que controlan su cielo, las zonas marítimas fronterizas y los aeródromos rusos cercanos a la frontera;
En segundo lugar, en nuestros aviones, la guerra electrónica obsoleta, la inteligencia electrónica y los sistemas de defensa son mucho peores que los de Israel;
En tercer lugar, los aviones AWACS de los países de la OTAN trabajan para Ucrania casi todo el día y se ve una buena parte de su territorio;
En cuarto lugar, muchos de nuestros aviones y helicópteros fueron derribados desde MANPADS, que ya no es posible suprimir. Y hay miles de ellos.

[abc_alex]

Cita: Belisario

Sí, ¿estás bromeando? No son capaces de suprimir la defensa aérea, no son capaces de destruir la insignificante Fuerza Aérea de Ucrania, ni siquiera son capaces de brindar apoyo efectivo a la infantería en la línea de contacto. ¡Sí, no son capaces de nada!

En el territorio de Ucrania, quedaron la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de tres distritos militares y el ejército de defensa aérea del país. Este es un maldito avance de los sistemas de defensa aérea de varios calibres y aviones. Allí, solo el S-300 tenía EMNIP más de 30 divisiones. Ktov dijo que hay defensa aérea y fuerza aérea "insignificantes". Seyas solo nos salva que no pueden ponerlo todo en funcionamiento a la vez.
Y debido a la falta de aeronaves, la industria inicialmente no pudo satisfacer las necesidades de las Fuerzas Armadas y la Fuerza Aérea. No tenemos tantas fábricas capaces de remachar aviones Sukhoi al ritmo adecuado. No, y nunca lo fue, ni siquiera en la URSS. Pogosyanovshchina fue un error. Se están produciendo dos cazas pesados, y están volando el Su-24 y el Su-25, que tienen más de medio siglo de antigüedad...

[Osipov9391]

Creo que el Su-30M2 dejó de fabricarse a principios de 2016 en KnaaPO.
Actualiza la aviónica y sería un buen avión.
Lentamente llévalo al nivel de "Strike Eagle".

[abc_alex]

Pienso lo contrario. En vano, por el bien del Su-30, se detuvo el desarrollo del Su-35UB. Sobre la base de que se fabrican los coches dobles de Sukhoi Design Bureau. Su-30 es una rama cara sin salida. El zoológico de Sukhoi debería reducirse a un par de Su-35 y Su-34. En mi opinión.

[Tomket]

Cita: Osipov9391

Creo que el Su-30M2 dejó de fabricarse a principios de 2016 en KnaaPO.
Actualiza la aviónica y sería un buen avión.
Lentamente llévalo al nivel de "Strike Eagle".

El Su-30M2 es principalmente un reemplazo para el Su-27UB, allí no había olor a águila.

[Belisario]

Cita: abc_alex

Ktov dijo que hay defensa aérea y fuerza aérea "insignificantes".

No distorsionar, escribí sobre la insignificante Fuerza Aérea. A principios de 22, tenían 40 MiG-29, 20-25 Su-27, 25-30 Su-25 y alrededor de 15 Su-24. Todos los lados Construcción soviética. Todos son extremadamente decrépitos, se han dedicado a la restauración de su preparación para el vuelo durante los 8 años.
Y no podemos hacer frente a esta aviación durante un año. Vuelan, además, bombardean. No escribo sobre envíos míticos desde el extranjero, este es completamente para tontos. No hay Su-24 y Su-27 en Europa del Este. De hecho, los Su-25 y MiG-29 fueron transferidos, pero en pequeñas cantidades y, nuevamente, los viejos lados muertos.
Sobre la defensa aérea. En 1991 fue muy fuerte, pero eso fue hace 32 años. Todo lo que quedaba allí para 2022 en términos de defensa aérea de objetos era un máximo de 10 divisiones S-300 y algunos Buk, con misiles caducados. Esta no es una defensa aérea débil, pero tampoco representó nada especial.
¿Cuál es el resultado del año? Su defensa aérea se volvió más fuerte que hace un año. Ahora es realmente difícil superarlo.
Pero lo más importante, la aviación es necesaria para ataques sobre el terreno y asistencia a las fuerzas terrestres y por nada más. Esto puede ser bombardeo estratégico de objetos en la retaguardia, recopilación y transmisión de inteligencia o trabajo en apoyo directo de tropas, etc.
¿Cuál es el resultado aquí? Sí, la aviación no tiene un impacto real en el enemigo, incluso su asistencia táctica es escasa. Sí, la política de "gestos de buena voluntad" juega aquí un cierto papel, pero está lejos de ser el único.

Cita: abc_alex

Y debido a la falta de aeronaves, la industria inicialmente no pudo satisfacer las necesidades de las Fuerzas Armadas y la Fuerza Aérea.

Escasez de aviones desde el país desindustrializado y parasitó las poblaciones soviéticas durante 30 años. No tiene sentido comparar con la URSS, luego la producción fue un orden de magnitud mayor, y luego hubo un orden de magnitud más de aviones en la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea. Además, no superaré 30 años de devastación capitalista ni en 5 años, ni siquiera con la restauración del poder soviético.
Pero incluso en el marco de las monstruosas realidades actuales, al menos todas las fuerzas pueden dirigirse a la producción de bombas de planificación / guiadas, la producción del Su-34, traer el contenedor colgante de avistamiento desafortunado y otras cosas útiles.
En cambio, estamos hablando de MiG-35 para equipos acrobáticos. ¡Para los equipos acrobáticos, Carl!

[Alex777]

Cita: Belisario

En 1991 fue muy fuerte, pero eso fue hace 32 años. Todo lo que quedaba allí para 2022 en términos de defensa aérea de objetos era un máximo de 10 divisiones S-300 y algunos Buk, con misiles caducados.

De las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS, las Fuerzas Armadas de Ucrania a fines de 1991 recibieron 43 división de defensa aérea S-300PT / PS y seis Divisiones S-300V, 35 divisiones de defensa aérea S-200, 23 división del sistema de defensa aérea Buk, 29 divisiones del sistema de defensa aérea S-125, 37 divisiones del sistema de defensa aérea S-75, 27 divisiones del sistema de defensa aérea Krug, cuatro divisiones del sistema de defensa aérea Kub. Aparentemente, a principios de la década de 1990, Ucrania ocupaba el segundo lugar después de Rusia en términos de poder de defensa aérea terrestre. Y en términos de densidad de defensa aérea por unidad de territorio, ocupó con confianza el primer lugar en el mundo.

Arestovich, al comienzo de la guerra, habló con calma sobre 50 divisiones.
Está claro que Lucy sigue siendo la fuente, pero su declaración sobre 10 divisiones no tiene sentido.

[Arcius largo]

Otra vez una persona histérica. Todo se suprime bastante bien, la guerra no es un juguete informático, nunca habrá supresión total. Especialmente con los suministros del oeste.

[Osipov9391]

Hasta el día de hoy, nadie ha entregado ningún avión a Ucrania, excepto los ex afganos Mi-17 y los macedonios Su-25, que no tuvieron ningún impacto significativo.

Todavía se las arreglan con sus aviones, los que se dispersaron hace un año y los que se recuperaron de las fosas sépticas.

Ayer, se publicó un video en un carrito que mostraba un trío de Su-27 ucranianos de la brigada Mirgorod volando silenciosamente. Viven en el oeste de Ucrania.
Y en la televisión rusa ya han sido derribados 12-15 veces...

Polonia y Eslovaquia todavía están regateando sobre la transferencia de sus MiG-29 a Ucrania, pero no permitirán la OTAN. Porque es necesario reemplazar estas aeronaves por otras en las fuerzas aéreas nacionales de estos países.
Polonia está esperando el F-35. Lo que Eslovaquia no sabe.
Solo así te lo devolverán.

[mitroha]

¿En qué se diferencia un cerdo del resto? El hecho de que cada cerdo tenga su propio pequeño mundo de ponis rosas, en el que todo es como el cerdo quiere. El único problema es que los cerdos están tratando de imponer este pequeño mundo a los demás.

[ZeeD]

Cita: Belisario

Producir al menos el ahora obsoleto Su-34 no en la cantidad de 10 unidades por año.

Cuanto pidan y paguen, tanto se producirá. Las fábricas no están operando a plena capacidad. ¿Tiene sentido hacer 10 aviones en 3 meses y luego chuparse la pata, especialmente si el próximo pedido no está claro cuándo?

[Belisario]

Cita: ZeeD

Cuanto pidan y paguen, tanto se producirá.

Entonces ordene al menos 20 aviones ... Y armas normales para ellos.
¿Por qué diablos necesitamos un MiG-35 para equipos acrobáticos ...?

[Pavel57]

Una decisión razonable: el avión sigue siendo un 35 por ciento más barato que el Su-40, además de equilibrar la carga de las empresas. Y el reemplazo de los MiG-29 retirados.

[Maks1995]

Es decir, 1) una promesa y 2) para relaciones públicas...

Y para el avión real, el MIG-35 no se ordena en absoluto, lo han estado discutiendo durante muchos años.
Escribieron aquí: demasiado caro para un avión que es muy inferior al SU35.

Las ofertas sobre la colina tampoco ganan.

Argelia, la última esperanza, también prometió, prometió y rechazó ...
Arruinaron KB MIG, aparentemente.

[lobo del aire]

Su-35SM y ¿qué no podemos dominar en la cantidad correcta? Sería mejor si comenzaran a fabricar el MiG-31M, es muchas veces más fuerte que la modificación BM, y ¿por qué necesitamos un caza de primera línea? No entiendo

[aleksey krasnogorsky]

¿Hasta dos, en los próximos años? ¿De qué se trata este artículo?

[Introvertido]

Cuchara de camino a la cena. Desafortunadamente, el avión llegó con al menos 20 años de retraso. Si tuvieran una flota normal hoy, al menos 200-250 autos, todavía está bien. Pero, de hecho, solo los pilotos acrobáticos los tienen y vuelan en desfiles. Sería mejor si todos los esfuerzos se dirigieran a un LFI monomotor de menos de 33 unidades, su empuje es casi el mismo que el de dos RD-33MK. Y se debe enviar a la Oficina de Diseño de Mig para completar rápidamente el reemplazo del MIG-31 (si, por supuesto, se está haciendo y no los rumores de la agencia OBS).

[abc_alex]

Cita: Introvertido

Cuchara de camino a la cena. Desafortunadamente, el avión llegó con al menos 20 años de retraso. Si tuvieran una flota normal hoy, al menos 200-250 autos, todavía está bien. Pero, de hecho, solo los pilotos acrobáticos los tienen y vuelan en desfiles. Sería mejor si todos los esfuerzos se dirigieran a un LFI monomotor de menos de 33 unidades, su empuje es casi el mismo que el de dos RD-33MK. Y se debe enviar a la Oficina de Diseño de Mig para completar rápidamente el reemplazo del MIG-31 (si, por supuesto, se está haciendo y no los rumores de la agencia OBS).

Que MiG-31??? ¿Qué vas a? Nuestra industria no es capaz de producirlo ahora. Solo mejora.
El MiG-35 no está obsoleto. Nada de estar desactualizado. Los militares no pueden moldear su apariencia de ninguna manera.
El ejército no necesita un avión monomotor. No es necesario desde el final de la Guerra de Vietnam.

[jonny_su]

Es extraño que no se atrevieran a enterrar a la azafata. No está claro por qué el país necesita un segundo caza semipesado. ¿No es una versión marina, no es un monomotor, es decir, no es un bimotor completamente terminado ("en unos años")? ¿Otra vez exportar sueños?

[viento frío]

Para acróbatas aéreos.

Según él, la entrega será nuevamente para equipos acrobáticos, pero el ELK espera que las Fuerzas Aeroespaciales Rusas también ordenen el avión.

[abc_alex]

Cita: Jonny_Su

Es extraño que no se atrevieran a enterrar a la azafata. No está claro por qué el país necesita un segundo caza semipesado. ¿No es una versión marina, no es un monomotor, es decir, no es un bimotor completamente terminado ("en unos años")? ¿Otra vez exportar sueños?

La inevitabilidad empuja. Ya está claro para todos que es simplemente imposible actualizar la flota de la Fuerza Aérea a Su pesado. El pogosyanovismo era directamente manilovismo y engaño. No hay dinero ni recursos para esto. Semipesado, semipesado... CUALQUIER COSA, siempre que se fabrique más rápido que los secos y cueste menos. Aunque todavía no funcionará. Los secos ya prácticamente han matado al MiG Design Bureau.
Y mi consejo para ti, tómate la molestia de estudiar qué es el MiG-29M2...

[jonny_su]

Por lo que estaba en fuentes abiertas, el 35 no es una cubierta 29M2, terminar 35 en una versión marina es un paso aparte. En cuanto a "se hará más rápido y costará menos", realmente no lo creo (nuevamente, no hay fuentes, es una cuestión de fe), solo se ha ensamblado un lote experimental, pieza por pieza por año. Esto no se puede comparar con las capacidades de las plantas de ensamblaje de Sukhoi. Y en cuanto a las perspectivas del modelo, es mejor ponerlo en el Su-75 que llevar una plataforma de 40 años. Por otro lado, si la campaña se prolonga durante un par de años más, es posible que lleguen a tiempo.

[abc_alex]

Ellos son. MiG-29M2 es una plataforma única. KB simplemente no tiene la capacidad de hacer autos diferentes. Para la versión de barco, el equipo especial está montado en esta plataforma única. También se reciben todas las demás opciones, incluida la grasa, que se llama MiG-35.

Cita: Jonny_Su

Y en cuanto a las perspectivas del modelo, es mejor ponerlo en el Su-75 que llevar una plataforma de 40 años.

No. En primer lugar, no hay Su-75 en la naturaleza. En segundo lugar, los militares no consideran en absoluto los vehículos de un solo motor para la Fuerza Aérea.
En Lukhovitsy, hay una planta MiG descargada lista para la producción el día 35. La única cuestión es la voluntad política.

[wlkw]

Para qué necesitan sigilo de radar si estos aviones son para grupos acrobáticos...
Parece que quedaron una cierta cantidad de edificios y decidieron completarlos de cualquier manera, al menos por algo.

[Thorvlobnor IV]

Hasta ahora, el Ministerio de Defensa no ha llegado al punto de que la aeronave, como medio de entrega, sea un asunto secundario. Lo principal para él es no ser derribado por la defensa aérea, lo que significa que necesita lanzar misiles o planear bombas inteligentes. Esto significa que los científicos de cohetes y los ingenieros en microelectrónica tienen un papel clave: recetas de combustible sólido, microcircuitos, comunicaciones y sensores. Y con esto, todo ha sido malo para Rossiushka desde los días de la Unión Soviética. Entonces no es necesario patear a los aviadores, pero no se sabe a quién. Después de todo, no se han creado las condiciones para la producción comercial (competencia por un especialista con la ayuda de bienes financieros y sociales), y el estado ha perdido durante mucho tiempo su competencia para los avances tecnológicos en "sharashka", es decir. trabajo forzoso de especialistas de alta tecnología.

[Osipov9391]

Con combustible sólido sí, tienes razón. Ha sido malo desde principios de los años 60, cuando Estados Unidos ya fabricaba misiles para submarinos Pollaris sobre este combustible sólido con características muy serias de la época.
La URSS no pudo fabricar tales misiles, hicieron misiles líquidos y hasta ahora esta brecha no se ha superado, el Bulava no se ha llevado al nivel de Trident-2.

Por supuesto, Estados Unidos y Francia tienen mucha experiencia en cohetes sólidos y cuerpos compuestos para ellos.
Todos sus misiles submarinos son de combustible sólido, "Ariane" y "Shuttle" también son parcialmente de combustible sólido.

[Iván Fokin_2]

La pregunta es uno o dos motores es mejor, el Wagner Su-24m respondió ayer, el avión, después de ser alcanzado por un cohete, llegó al aeródromo con un motor.

[Serge9901]

Parece que no es Estados Unidos, pero estamos imprimiendo dinero. Pero, ¿no es necesario centrarse en el NWO y suministrar todo lo que se necesita allí en primer lugar? ¿O está todo bien con nosotros y Kiev caerá mañana? ¿No es hora, si no de parar, al menos de suspender el corte habitual hasta la victoria? ¿Qué momentos, qué equipos acrobáticos? ¿Los grandiosos desfiles no son suficientes para ti? A este ritmo, llevaremos a cabo la próxima movilización como en Ucrania.

[solar]

¿Hace mucho tiempo que no se escucha algo sobre el Su-75? ¿Qué pasa con el shahimat?

[Andron78]

La pregunta es realmente interesante. Por un lado, una cierta cantidad de aviones adicionales no estaría de más, pero por otro lado, qué no estaría de más, para qué tareas actuales y futuras que la flota existente no puede hacer frente ... La práctica ha demostrado que ganar la supremacía aérea real no depende tanto de la supermaniobrabilidad, sino de la capacidad de supervivencia y el alcance del sistema de defensa aérea. La misma práctica ha demostrado que los helicópteros cabecean tanto como los aviones de ataque, y es difícil decir qué funciona mejor, helicópteros de ataque o aviones de ataque, sin tener estadísticas. En mi opinión, no iniciado en las sutilezas de la aviación militar, la guerra de los ejércitos modernos mostró un papel de la aviación en las operaciones de combate ligeramente diferente al que suponía la ciencia militar, y ya no es una guerra de acrobacias aéreas o de invisibilidad, sino una guerra de vehículos de reparto. para armas de precisión desde lugares invulnerables a los ataques del enemigo, lo más cerca posible del área de cobertura de la defensa aérea enemiga. Al mismo tiempo, por supuesto, se da preferencia a las máquinas capaces de llevar a bordo una carga tan grande y variada como sea posible para el ataque y la defensa. Creo que nuestra ciencia militar tiene algo en lo que pensar. Y sí, ciertamente no estamos hablando de la opción "pared con pared", después de la cual no habrá dónde sentarse.

[Osipov9391]

La guerra es ahora en gran parte inteligencia. Espacio y cielo.
Naves espaciales para diversos fines, aviones AWACS y RTR, UAV de varios tipos, incluidos los UAV de reconocimiento estratégico.
Es muy malo con esto en Rusia: está afectando un retraso significativo en la electrónica, en una base de elementos resistentes a la radiación.
Por lo tanto, hay muy pocos de nuestros satélites en órbita. Y no viven mucho en comparación con sus contrapartes occidentales.
De ahí los problemas con todo tipo de bombas / municiones de planificación de alta precisión.

[Thorvlobnor IV]

Veamos qué tiene el potencial enemigo: Raytheon GBU-53B Stormbreaker.
1. 110 km en blanco fijo y 75 km en blanco móvil. Es decir, la aeronave no necesita ingresar al área de defensa aérea de corto alcance.
2. La bomba es fría y de plástico. De metal, solo elementos llamativos en una ojiva que pesa 48 kg. No hay motor. Un objetivo muy difícil para la defensa aérea.
3. Vuela por GPS, puede ser controlado por radio, tiene un sensor IR, un radar de ondas milimétricas y un sistema de guía láser semiactivo para un objetivo iluminado, incluso en movimiento.
4. El F-15E Strike Eagle puede transportar 28 (!!!) de estas bombas.

[Alex242]

Entre las ventajas de la aeronave se encuentran la firma de radar reducida, redundancia cuádruple de todos los canales de control, nueva aviónica, un radar con AFAR, una estación de ubicación óptica y un sistema de designación e indicación de objetivos montado en el casco, una nueva cabina con un alto nivel de contenido de información y automatización.

aunque solo sea por el bien de la maniobrabilidad .....

[Pavel57]

Cita: Plato

Según las estadísticas, en las batallas de MiG y Sushki, Sushki derrotó constantemente a Sushki, hasta donde yo sé.

¿Qué MiG y qué Sushki y dónde? ¿Su-27 o Su-35?

[spektr9]

Radar con AFAR

Una afirmación muy dudosa, que yo recuerde, la Fuerza Aérea iba a suministrar un radar ranurado.
ps Bueno, es un avión muy dudoso, para el cual también necesita lanzar una línea de producción y luego tratar las llagas de sus niños.
Y esto es mientras la OTAN está cambiando al f-35, y se está produciendo la minúscula franca su-57

[Nave AC130]

Cuánto se ha dicho y escrito ya de este avión que está desfasado y no entra dos veces en el mismo río…

[Kaufman]

Durante mucho tiempo no hubo artículos sobre lo que se planea, se está preparando y ciertas fechas ..... en los próximos .... años.
Completa el disparate.
En 6 años, esta próxima generación de Mig 29 realmente quedará obsoleta

[Glagol1]

Los rayados todavía remachados f16, también casi un abuelo, pero en los últimos bloques con lejos por completo. Entonces el MiG-35 tiene una oportunidad, solo necesitas dársela. Con un precio de exportación de 40 millones, es muy realista.

[malyvalv]

Ahora los aviones se dividen en varios grupos. Aeronaves como plataforma para el lanzamiento de misiles de largo alcance y alta precisión como el F-15 o el Su-34. Aviones antiaéreos F-35, Su-35, Su-57. Y aviones de defensa aérea.
MiG-35 es un avión de defensa aérea. A estos efectos, conducir el Su-35 o el Su-57 es un despilfarro.

[Eroma]

¡Estamos sobrecargados con aviones de ataque! Claramente no hay suficientes aviones, probablemente no estaría mal retomar la producción del MIG27 con unificación según el motor y en lo posible con el Su30/34/35. El coche sería 34-2 veces más barato que el Su3 tanto en producción como en mantenimiento, 300-500 piezas no interferirían en absoluto

[punto]

Mig es principalmente una alternativa para Su, y la falta de un pedido implica una falta de retroalimentación sobre las cualidades reales de la plataforma alternativa. Espero que en los próximos años se establezcan prioridades para que haya lugar para la sana competencia. Cuando leo que "los militares no pueden decidir cómo ahorrar dinero y ser mejores que una amplia gama de criaturas", hay desconcierto: este no es un problema sobre el avión, sino en la cabeza del comisario de defensa del pueblo y el pueblo. comisario de industria.

[chack wessel]

Cita: "Actualmente, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas están armadas con seis cazas MiG-35. Llegarán nuevos aviones en los próximos años, pero Slyusar no anunció las fechas exactas".
Después de la lluvia del jueves.

[Nave AC130]

En un momento en el que no hay mucho dinero para juntar, la UAC deberá decidir en qué gastarlo: el Su75, que parece ser 50 años más moderno, pero solo está disponible en papel maché. O Mig29 (tachado) 35, que se desarrolló hace 50 años y desde entonces ha cambiado (ligeramente) los motores, las armas y el radar. Bueno para luchar contra un enemigo que no tiene defensa aérea y está armado con F4, F5, Mi24

[Tomket]

Cita: AC130 Ganship

En un momento en el que no hay mucho dinero para juntar, la UAC deberá decidir en qué gastarlo: el Su75, que parece ser 50 años más moderno, pero solo está disponible en papel maché. O Mig29 (tachado) 35, que se desarrolló hace 50 años y desde entonces ha cambiado (ligeramente) los motores, las armas y el radar. Bueno para luchar contra un enemigo que no tiene defensa aérea y está armado con F4, F5, Mi24

En primer lugar, es bastante realista que llegarán momentos en el futuro cercano en los que se necesitarán aviones aquí y ahora y no documentos en alta mar, y el MiG-35 tiene en realidad la misma edad que el Su-35, solo que más avanzado en términos técnicos. .

[BorzRío]

Este MiG-35 es un pobre sufridor, nadie lo necesita en higos... O el avión no es tan bueno como lo pintaron, o los hay mejores y más baratos. ¿Qué pasa con el jaque mate? Todo, compañero de él?

[wladimirjankov]

Este ELK no entregará nada al ejército. Sólo charlas y promesas. Los MIG-35 han estado procrastinando durante más de 30 años. Hasta ahora, no se ha traído a la mente. Como el SU-57. Si hacen algo, solo para desfiles y espectáculos en exposiciones. Esta oficina es incompetente, al igual que sus líderes.

[Glagol1]

Buenas noticias, especialmente en el contexto de las entregas de exportación. No es caro, técnicamente moderno. Seguramente se encontrarán países interesados. Puede contar con 18-24 autos bajo la orden de defensa estatal y al menos aproximadamente el mismo número para exportación. Para la planta: carga con trabajo durante 4-5 años.

[Dedok]

Ha pasado un año desde que se llevó a cabo el NWO, no hay supremacía aérea, pero por el momento podemos hacer frente a los modelos obsoletos de fabricación soviética suministrados allí.
Si se les dan tifones, espejismos, saabs o incluso f16, será difícil trabajar con un tipo de avión en tal comando
Durante 30 años nos han estado hablando de algún tipo de competencia, pero cuando se trata de su bolsillo, se olvidan de inmediato.

[acetofenon]

Cita: Torvlobnor IV

Así que no son los aviadores los que necesitan ser pateados, pero quién sabe.

... ¿Estas muriendo? Pero, ¿quién os está destruyendo aquí por engaño o por la fuerza?
Les respondió desde una cueva oscura desesperadamente salvaje
Rugido: "¡Nadie! Pero perezco por mi error; nadie lo haría
No podía lastimarme por la fuerza". Los cíclopes gritaron en sus corazones:
“Si nadie, ¿por qué estás solo llorando así?