Lukashenka en una reunión con el presidente de Rusia anunció la disposición de Bielorrusia para producir aviones de ataque

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Lukashenka en una reunión con el presidente de Rusia anunció la disposición de Bielorrusia para producir aviones de ataque

Bielorrusia está lista para comenzar la producción independiente de aviones de ataque Su-25 con algo de ayuda del lado ruso. Así lo afirmó el presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, en una conversación con el jefe del estado ruso, Vladimir Putin.

El jefe de Estado bielorruso recordó que las empresas bielorrusas producen hasta mil componentes para aviones MC21 Sukhoi Superjet. Por lo tanto, el país cuenta con instalaciones de producción que le permiten comenzar a producir aviones de ataque a tierra. aviación.



Soldado de asalto, caballo de batalla. Estamos listos para producir incluso en Bielorrusia con el pequeño apoyo apropiado de la Federación Rusa.

Lukashenka le dijo a Putin.

Recuerde que el avión Su-25 se desarrolló en la época soviética, desde 1978 ha estado en servicio con los ejércitos de varios países del mundo. En particular, los Su-25 son operados por aviones de ataque rusos. Se utilizan activamente durante una operación militar especial que, por cierto, también mencionó Lukashenka en una conversación con el presidente ruso.

Además del Su-25, Lukashenka discute con Putin otros temas de cooperación militar entre Rusia y Bielorrusia. El jefe del estado ruso destacó las grandes oportunidades de la industria bielorrusa para una interacción efectiva con las empresas rusas del complejo militar-industrial.
56 comentarios
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  1. Oso Título
    Oso
    +7
    17 archivo 2023 16: 03
    Buenas noticias. El avión correcto, a falta de capacidad de producción libre.
    1. svp67 Título
      svp67
      +2
      17 archivo 2023 16: 30
      Cita: Orso
      Buenas noticias.

      ¿Y qué es bueno? Puedes explicar. ¿Ahora gastar recursos en establecer la producción de un diseño deliberadamente obsoleto? ¿Consideras esto como una "buena noticia"?
      Si decide producir algo, entonces debe organizar la producción de algo nuevo, más efectivo, capaz de ayudar realmente a las tropas y no disparar desde la parte trasera de las tropas con NUR en los cuadrados, "para la buena suerte". .
      Sería mejor si comenzaran a establecer la producción de vehículos aéreos no tripulados ahora, y hay muchos diferentes. Tanto de reconocimiento como de ataque. Y si realmente quiere producir aviones, déjelos establecer la producción de pesados ​​​​multimotores.
      1. alberigo Título
        alberigo
        +4
        17 archivo 2023 16: 52
        Según su lógica, la artillería de cañón también está desactualizada, ya tiene 400 años. La pólvora se acercó al límite, la distancia de disparo, respectivamente, también.
        1. svp67 Título
          svp67
          +4
          17 archivo 2023 16: 57
          Cita: alberigo
          Según su lógica, la artillería de cañón también está desactualizada, ya tiene 400 años.

          Si malinterpretaste mi comentario, entonces lo siento por ti. ¿Hay algún deseo de comparar la artillería de hace cuatro siglos y la moderna?
          Con su lógica, ahora ayudemos a Bielorrusia a establecer la producción de los "unicornios" de Shuvalov, había armas MUY efectivas EN SU época.
          Una cosa es aumentar la producción en las líneas de producción que ya producían y otra muy distinta es volver a establecer la producción, en este último caso, debe trabajar para el futuro ... y no "pisar el lugar".
          1. apodo7 Título
            apodo7
            0
            19 archivo 2023 14: 42
            Los "unicornios" de Shuvalov, herramientas MUY efectivas, estaban EN SU tiempo.

            No hay necesidad de ser tonto.
            Estos unicornios se cargan desde la boca con un taco de pólvora y una bala de cañón. Al mismo tiempo, tienen una cadencia de fuego y una precisión exiguas, lo que hace que los unicornios queden obsoletos frente a los retrocargadores con un proyectil unitario. Pero el SU-25 es un avión a reacción y puede lanzar una bomba en el punto A no peor que el F-35. El reactivo en relación con otros reactivos no está obsoleto.
            Recuerde, amigo, que las armas de características promedio siempre ganaban, pero las masivas y los wunderwaffles se perdían por un precio básico.
            Otra cosa es que se necesitan bombas de planificación con un alcance de 80 km, pero no lo son.
      2. PROXOR Título
        PROXOR
        +4
        17 archivo 2023 16: 54
        Nadie va a arreglar una versión obsoleta. Deja las fortalezas de los aviones de ataque. Actualizarán la aviónica, los sistemas de observación de navegación para armas guiadas. Motores de fuerza. Y resultará ser un maravilloso auto de primera línea. CBO demostró que Rook todavía es demasiado pronto para retirarse. Por cierto, el proyecto Su-39 puede tomarse como base.
        1. svp67 Título
          svp67
          +4
          17 archivo 2023 17: 33
          Cita: PROXOR
          CBO demostró que Rook todavía es demasiado pronto para retirarse.

          El SVO demostró que el helicóptero de asalto Ka-52 es más efectivo que el Rook, tienen más objetivos destruidos y alcanzados en su cuenta.
      3. plato Título
        plato
        +9
        17 archivo 2023 16: 57
        ¿Por qué el Su-25 está desactualizado? Armadura - sí. Aerodinámica adecuada - sí. Confiabilidad y capacidad de supervivencia - es. Aquí no hay nada que mejorar, excepto el relleno electrónico y las armas (pongan misiles más frescos). Bueno, así se mejoró en el pasado, y se colgaron los cohetes. Esos Su-25 que hay ahora no son los mismos Su-25 que había hace 40 años.
        1. svp67 Título
          svp67
          +4
          17 archivo 2023 17: 30
          Cita: Plato
          ¿Por qué el Su-25 está desactualizado?

          Sí, el hecho de que este diseño tenga casi medio siglo, su primer vuelo fue en 1975, respectivamente, las decisiones, los materiales son todos de esa época. Durante este tiempo, mucho ha cambiado y ahora puedes crear algo más significativo. Es más, incluso hemos abandonado la idea de establecer la producción de "Torre".
          Cita: Plato
          No hay nada que mejorar aquí.

          Hay algo ... Los materiales modernos pueden ayudar a aligerar el diseño en sí, lo que le permitirá llevar más carga útil
          Cita: Plato
          poner cohetes más frescos

          ¿Los tenemos? ¿Los tenemos en cantidades comerciales? No, no, la aviación se ve obligada a "rellenar" al enemigo con "hierro fundido", incurriendo en pérdidas irrazonables.
          Entonces, ¿podemos pedirle a "syabry" que organice su producción? Tienen oportunidades. Desde los días de la URSS, Bielorrusia ha sido un "taller de montaje"
          Cita: Plato
          Esos Su-25 que hay ahora no son los mismos Su-25 que había hace 40 años.

          Sin embargo, este es un avión creado en los años 70 del siglo XX. Y ahora tenemos una enorme escasez de UAV, tanto en pequeños "drones" como en grandes, capaces de monitorizar zonas del terreno durante horas. ¿Cómo serían útiles para nuestros muchachos ahora?
          Sí, y no estaría de más si Peleng suministrara más sistemas de observación Sosna, de lo contrario, a menudo instalan chatarra de observación franca en tanques nuevos, y nuestros muchachos pronto quemarán leopardos en ellos.
          Solicite a MAZ la creación y producción de chasis base con ruedas todoterreno con cabinas protegidas, para establecer la producción de las mismas camionetas, que tanto faltan en la guerra ahora...
          Botiquines de primeros auxilios individuales, boinas, chalecos antibalas, cascos protectores, raciones, cámaras termográficas, y un montón de cosas que puedes pedir a los "syabry" y ayudarles en su producción. No puedes estropear el "Batka", lo que significa que su calidad es buena.
          1. johnson smithson Título
            johnson smithson
            0
            18 archivo 2023 08: 06
            Sí, el hecho de que este diseño tenga casi medio siglo, su primer vuelo fue en 1975, respectivamente, las decisiones, los materiales son todos de esa época. Durante este tiempo, mucho ha cambiado y ahora puedes crear algo más significativo. Es más, incluso hemos abandonado la idea de establecer la producción de "Torre".

            el avión de ataque A-10 tiene la misma edad, y los estadounidenses todavía lo usan

            Durante este tiempo, mucho ha cambiado y ahora puedes crear algo más significativo. Es más, incluso hemos abandonado la idea de establecer la producción de "Torre".

            donde crear, en Bielorrusia? y qué experiencia tienen, cuántos aviones crearon?
            necesitan comenzar la producción con algo más simple, cuando lo dominen, será posible hacer algo nuevo
      4. Nikolaevich I Título
        Nikolaevich I
        0
        17 archivo 2023 18: 55
        Cita: svp67
        ¿Ahora gastar recursos en establecer la producción de un diseño deliberadamente obsoleto? ¿Consideras esto como una "buena noticia"?

      5. Oso Título
        Oso
        +2
        17 archivo 2023 19: 26
        El equipo y las capacidades de las empresas bielorrusas permiten la producción de este tipo de aviones, eso sí, con la ayuda de Rusia, sin mucho reequipamiento y, se podría decir, "desde las ruedas", se necesitan muchos aviones diferentes. Por supuesto, también me gustarían los UAV pesados, pero en la presión del tiempo, el SU-25M3 con SOLT-25 y BKO "Vitebsk" es una máquina bastante valiosa. Aún así, el "papá" abriría un par de escuelas técnicas y de vuelo.
        1. svp67 Título
          svp67
          0
          18 archivo 2023 06: 54
          Cita: Orso
          El equipo y las capacidades de las empresas bielorrusas permiten la producción de este tipo de aviones, eso sí, con la ayuda de Rusia, sin mucho reequipamiento y, se podría decir, "sobre ruedas".

          Pero, ¿pueden trabajar con titanio? Hay mucho en el diseño de Rook.
      6. prosto_rgb Título
        prosto_rgb
        0
        18 archivo 2023 00: 27
        Cita: svp67
        Y si realmente quiere producir aviones, déjelos establecer la producción de pesados ​​​​multimotores.

        Entonces el Su-25 es perfecto.
        No tan ligero y lejos de un solo motor.

        Aunque estoy de acuerdo en que los UAV de ataque en condiciones modernas son mejores y más prometedores que el Su-25.
        Sin embargo, desafortunadamente, con su lanzamiento en la Federación Rusa no es mucho. No es que incluso en la República de Bielorrusia para establecer la producción.
        1. svp67 Título
          svp67
          0
          18 archivo 2023 07: 08
          Cita: prosto_rgb
          Aunque estoy de acuerdo en que los UAV de ataque en condiciones modernas son mejores y más prometedores que el Su-25.

          Bueno, es realmente tan impaciente, luego hubo versiones de "movilización" de la "Torre", también puede crear un UAV pesado sobre esta base, abandonando la cápsula blindada de titanio






      7. bayard Título
        bayard
        0
        18 archivo 2023 10: 46
        Cita: svp67
        ¿Y qué es bueno? Puedes explicar. ¿Ahora gastar recursos en establecer la producción de un diseño deliberadamente obsoleto?

        ¿Y por qué el diseño del avión de ataque está desactualizado?
        No necesita velocidad supersónica, vuela a la estación base a altitudes bajas y extremadamente bajas, la armadura es buena y salvó la vida de los pilotos muchas veces y permitió devolver los autos destrozados al aeródromo.
        Cita: svp67
        disparando desde un roll-up desde detrás de las tropas por NUR en las plazas - "para la buena suerte" ...

        Cuando la defensa aérea militar y de objetos no se suprime por completo (aunque se suprime en gran medida), y el bloque militar más poderoso del planeta transfiere la mayoría de sus armas antitanque y MANPADS a su enemigo ... ¿es así? ¿Vale la pena arriesgarse tan irreflexivamente al bombardeo de algunos aviones con bombas de caída libre desde el tramo o ataques de asalto directo de NUR? Además, los helicópteros se lanzan principalmente desde el cabriolet NURA.
        Las formaciones de batalla del enemigo están sobresaturadas con MANPADS + sistemas militares de defensa aérea de defensa aérea. ¿Quizás incluso anunciar pilotos en cobardía? ¿Y cuando las pérdidas de la aviación clamen al cielo, hagas descender tu justa ira sobre los que los enviaron a la muerte?
        El problema de la aviación militar nacional está en sus PEQUEÑOS NÚMEROS. Y en la apuesta por las IMF pesadas, en lugar de una composición equilibrada del Ejército del Aire con un mayor número de LFMI para conseguir un mayor número de Ejércitos del Aire y menor sensibilidad a las pérdidas. Pero estos son luchadores.
        Aviones de ataque: los aviones de ataque del campo de batalla. ¡Debe ser tenaz, maniobrable, bien armado y ECONÓMICO! Y debe haber MUCHOS de ellos. Y hoy ni siquiera tenemos 200 piezas en el VKS. !! Y eso sin contar las pérdidas sufridas.
        Cita: svp67
        ¿Ahora gastar recursos en establecer la producción de un diseño deliberadamente obsoleto?

        El diseño del Su-25 no está desactualizado de ninguna manera. En una batalla maniobrable, a veces torció incluso el MiG-29, pequeño (más difícil de golpear) y muy ... muy tenaz. ¿QUÉ más necesita un avión de ataque?
        ¿Armas guiadas?
        Pero para su uso, designación de objetivos y orientación, se necesita un radar. Y esto ya es más complicado y más costoso, este es el mismo Su-39 que se desarrolló, probó, pero ya no había ningún lugar para producir: Georgia se fue y no pudieron establecer esta producción en Ulan-Ude (donde el Su- Se montaron 25 gemelos) .. o no quisieron en ese momento.
        ¡Y se NECESITAN aviones!
        Y para compensar las pérdidas y formar nuevos regimientos de aviación de asalto.
        ¿Dónde puedes organizar su producción ahora (!) tan pronto como sea posible (!!) y para que los artistas no vuelvan a saquear? sonreír Entonces, dónde ? ¿Confiarle esto a Serdyukov? lol Pero el Kremlin no tiene otros. solicita Todo propio, insustituible, intocable... wassat
        ¡Y se NECESITAN aviones!
        ¿Y qué haríamos sin un tacaño? si ¿Quién ha conservado toda la herencia soviética, Lukashenka? ¡Ya ha salvado tres plantas de reparación de aviones!
        ... ¡Y el Kremlin, hace unos años, tenía la intención de cerrar y volver a perfilar los TRABAJOS DE AVIACIÓN para "otras tareas y productos"! ... entonces realmente cambiaron de opinión ... bueno, está bien.
        Manturov (?? wassat ) ¿Construirás 500 aviones de ataque? amarrar
        ... Shjaz. detener ... No puede.
        Promesa - puede.
        ... Pero para construir ... solicita
        Además, muy probablemente en las fábricas bielorrusas, al principio no construirán desde cero, sino que capitalizarán con la modernización los edificios antiguos que se han conservado almacenados ... Y luego, desde cero. Porque necesitas al menos 500 aviones de ataque de este tipo.
        Cita: svp67
        es necesario organizar el lanzamiento de algo nuevo, más efectivo,

        Y QUÉ ?
        ¿Tiene algo que ofrecer para reemplazar el avión de ataque ligero, que fácilmente realiza 5 salidas al día? ¿Cuál es una franja de tierra o un tramo de carretera para basar lo suficiente? ¿Cuál, con un motor sobreviviente pero averiado y un montón de agujeros, regresa a su aeródromo y aterriza de manera segura?
        ¿Tiene alguna sugerencia para un reemplazo?
        Su-xnumx?
        ¿O Yak-130?
        NO hay mejor solución que la reanudación de la producción del Su-25. Preferiblemente con un aspecto actualizado, con una nueva aviónica y la posibilidad de usar algo de alta precisión, pero con la función "disparar y olvidar".
        Cita: svp67
        Sería mejor si comenzaran a establecer la producción de vehículos aéreos no tripulados ahora, y hay muchos diferentes. Tanto de reconocimiento como de ataque.

        Y están mejorando. Cambiaron el liderazgo de "Kronstadt", y las cosas continuaron: ya 120 (al menos) "Oriones" ingresaron a las tropas. Y la producción se está desarrollando y alcanzando los volúmenes y escalas planeados.
        Cita: svp67
        Y si realmente quiere producir aviones, déjelos establecer la producción de pesados ​​​​multimotores.

        Pe-8?
        Qué multimotor... Hasta da vergüenza comentar esto.
  2. Ratón Título
    Ratón
    +3
    17 archivo 2023 16: 04
    Estamos listos para producir incluso en Bielorrusia con el pequeño apoyo apropiado de la Federación Rusa.

    Pues... donde hay uno pequeño, sigue uno grande...
  3. Wedmak Título
    Wedmak
    +3
    17 archivo 2023 16: 07
    Entonces no los dejamos salir nosotros mismos, ¿de qué tipo de ayuda está hablando?
    1. PROXOR Título
      PROXOR
      0
      17 archivo 2023 16: 56
      Componentes y materias primas.
      Lo siento, no soy lo suficientemente inteligente como para escribir un comentario normal.
  4. Bonifacio Título
    Bonifacio
    -6
    17 archivo 2023 16: 08
    Como opción, para suministrar "kits de aviones", ¡para adaptar con componentes bielorrusos que el país produce y ensambla en existencias!
    Y habrá BelSu-25 riendo
    o Subel-25
    candidato
    1. prosto_rgb Título
      prosto_rgb
      0
      18 archivo 2023 00: 20
      Cita: Bonifacio
      Como opción, para suministrar "kits de aviones"

      ¿Y dónde puede obtener estos mismos "kits de aviones" si ahora no hay una producción en masa del Su-25?
  5. belost79 Título
    belost79
    +3
    17 archivo 2023 16: 12
    ¿En qué planta de construcción de aviones en Bielorrusia va a producir aviones de ataque?
    1. su vsr 66-67 Título
      su vsr 66-67
      +3
      17 archivo 2023 16: 19
      Cita: belost79
      ¿En qué planta de construcción de aviones en Bielorrusia va a producir aviones de ataque?

      ¡Sí, la cuestión no es ni siquiera dónde los va a producir!
      La pregunta es diferente.
      ¿Dónde están nuestras instalaciones de producción? ¡Optimizado! Y cuando el gallo asado picoteó en un punto blando, resultó que ... "padre ayuda ...". ¡Ellos mismos no tienen estas mismas capacidades de producción!
      Lo siento Yura, todos nos enamoramos...
    2. dmi.pris1 Título
      dmi.pris1
      +1
      17 archivo 2023 16: 28
      Hay al menos una empresa de reparación de aviones en Bielorrusia. Pero el hecho es que se necesita mucho para construir el Rook desde cero. Una cosa es reparar un avión y otra cosa es construirlo. Por cierto, los aviones de ataque se produjeron en Tiflis
    3. AMG Título
      AMG
      +3
      17 archivo 2023 17: 22
      Hay tres plantas de reparación de aeronaves en Bielorrusia: Minsk, Orshansky y 558 (Baranovichi). Esta última es la actividad principal de la empresa: la reparación y modernización de los helicópteros Su-22, Su-25, Su-27 (Su-30), MiG-29, An-2, Mi-8 (Mi-17) y Mi-24 (Mi-35) y mucho más.
  6. arnulla Título
    arnulla
    0
    17 archivo 2023 16: 16
    Es bueno para. Los bielorrusos, estoy seguro, tendrán menos plazos a la derecha.
    El Viejo tiene más orden en el país que el nuestro
  7. KCA Título
    KCA
    +1
    17 archivo 2023 16: 17
    El SU-25 no pudo haber estado en servicio desde 1978, estaba terminando las pruebas estatales en Afganistán, fue adoptado en la URSS en 1980, varios países pudieron recibirlo no antes de que se cerraran las necesidades de las Fuerzas Armadas de la URSS.
    1. AMG Título
      AMG
      0
      17 archivo 2023 16: 57
      El vuelo del primer prototipo SU-25 tuvo lugar en 1975. Adoptado oficialmente en 1987. El caza Yak-28P, producido en la cantidad de más de 400 copias y servido en la defensa aérea, no fue adoptado oficialmente para el servicio en absoluto. Fuente - "Rincón del cielo".
    2. PROXOR Título
      PROXOR
      0
      17 archivo 2023 16: 58
      Ahora te revelaré un secreto. Un gran porcentaje de equipos y armas fueron entregados a las unidades de combate antes de su puesta en servicio oficial. Esto se llama pruebas GENERALES. Entonces, los primeros T-64 se incorporaron a las unidades de combate a principios de 1963.
  8. espíritu Título
    espíritu
    0
    17 archivo 2023 16: 20
    El SVO demostró que, en presencia de una gran cantidad de sistemas de defensa aérea MANPADS +, los pilotos de aviones de ataque son esencialmente terroristas suicidas. En todo el mundo entendieron esto y confían en vehículos aéreos no tripulados pesados ​​​​que pronto alcanzarán su25 / a10 en términos de empuje. relación peso-a-peso. Dé a los bielorrusos tecnologías iraníes / chinas, ya que no tienen "robles de mariscal de madera contrachapada", tal vez tengan éxito.
  9. evgen1221 Título
    evgen1221
    0
    17 archivo 2023 16: 23
    ¿Un poco de apoyo significa construir todo el ciclo desde cero? Y tiene sentido construir algo defensivo en la vanguardia, generalmente hacen esas cosas en la retaguardia para no perderlo rápidamente, pero aquí nuevamente hay soluciones efectivas de estilo LGBT.
  10. Leshak Título
    Leshak
    -1
    17 archivo 2023 16: 23
    Este avión también se puede construir en Rusia. Por alguna razón, nadie lo necesita. Resulta extraño: tiene mucha demanda en la guerra, pero no es absolutamente interesante para la producción. Si Bielorrusia lo suelta muy bien. candidato
    1. prosto_rgb Título
      prosto_rgb
      0
      18 archivo 2023 00: 18
      Cita: Leshak
      Este avión también se puede construir en Rusia.

      Naturalmente Posible.
      Pero por que
      Con la carga de trabajo actual de las fábricas en la producción en masa del Su-30/35 de varias modificaciones, el Su-34 y el lanzamiento del Su-57 a la producción en masa.
      Mientras que la producción de los Su-25 ha terminado hace mucho tiempo. Y ahora no se produce en masa.
  11. Residente de Ural Título
    Residente de Ural
    +1
    17 archivo 2023 16: 26
    Está bien, pero ¿dónde está la asociación? ¿Todavía podemos producir armas? Lukashenka no es eterna, no importa cómo después del próximo Maidan estas empresas no terminaron en Polonia. Ahora la industria militar soviética en Ucrania está trabajando contra nosotros. Sí, y estos aviones se venderán a diestro y siniestro, incluso a nuestros "socios respetables" del extranjero casi hostil.
  12. Sochi Título
    Sochi
    -5
    17 archivo 2023 16: 34
    Los bielorrusos no tienen competencia en la construcción de aviones, ni especialistas, ni equipos, ni materiales, no hay NADA ... es decir, Rusia nos da TODO a crédito ... es decir, gratis, porque aún no se ha otorgado un solo préstamo. devuelto Y entonces todo será épico.
    1. Sochi Título
      Sochi
      0
      17 archivo 2023 19: 10
      como los ojos, pincha a los minusválidos. Busque documentos y no escuche tonterías desde la grada.
    2. prosto_rgb Título
      prosto_rgb
      0
      18 archivo 2023 00: 00
      Cita: Sochi
      Los bielorrusos no tienen competencias en la construcción de aeronaves, ni especialistas, ni equipos, ni materiales, no hay NADA ...

      Falta algo, pero algo está.
      Se ha dominado la reparación y modernización de los Su-25.
      Pero desde cero realmente no se hicieron en Bielorrusia.
  13. Alexga Título
    Alexga
    0
    17 archivo 2023 16: 39
    Se dijo oficialmente así:
    "Usted planteó una vez el tema de la cooperación en el campo de la fabricación de aeronaves en la EurAsEC. Así que debo informarle que los bielorrusos están fabricando hasta mil componentes para el MS-21 y el Superjet 100. Tenemos tres plantas. Dos militares y uno civil. Antes eran talleres de reparación. Hoy ya están produciendo componentes”, dijo el jefe de Estado.

    "Y, como me informó el gobierno, están listos para comenzar la producción del avión Su-25, que se muestra bien en Ucrania: un avión de ataque, un caballo de batalla. Están listos para producirlo incluso en Bielorrusia con una pequeña cantidad de apoyo tecnológico apropiado de la Federación Rusa”, dijo Alexander Lukashenko. https://president.gov.by/ru/events/peregovory-s-presidentom-rossii-vladimirom-putinym-1676619522
    1. Sochi Título
      Sochi
      0
      17 archivo 2023 16: 45
      Hacer piezas individuales de acuerdo con los dibujos de otras personas está lejos de ser lo mismo que hacer un avión ... En segundo lugar, no es racional producir el SU-25 hoy en día utilizando tecnologías antiguas. Necesitamos reciclar la máquina, teniendo en cuenta los nuevos materiales y tecnologías, es posible ampliar sus características ... ¡Y para esto, en Bielorrusia no hay especialistas de la palabra EN ABSOLUTO! Por lo tanto, nuevamente, todo está a expensas de Rusia.
      1. AMG Título
        AMG
        0
        17 archivo 2023 17: 35
        En la época soviética, la producción del Su-25 en la planta de Tbilisi constantemente tenía problemas tanto de calidad como de cantidad.
      2. prosto_rgb Título
        prosto_rgb
        0
        17 archivo 2023 23: 52
        Cita: Sochi
        Necesitamos el procesamiento de la máquina, teniendo en cuenta nuevos materiales y tecnologías, es posible ampliar sus características.

        ¿Y quién reciclará al cuerpo técnico para un auto nuevo, si no hay un pequeño número de "viejos" en las filas?
      3. AMG Título
        AMG
        0
        18 archivo 2023 09: 55
        Hay tres plantas de reparación de aeronaves en Bielorrusia. Vivo. Esto significa que hay personal de trabajo y los especialistas que faltan pueden ser enviados, como lo hicieron en la URSS. Puedes hacerlo si quieres. La planta de aviones de Smolensk también surgió de una planta de reparación. Primero, hizo unidades individuales y luego incluso ensambló el Yak-42.
        1. AMG Título
          AMG
          0
          18 archivo 2023 10: 04
          Está cerca, no tienes que viajar lejos.
    2. Sochi Título
      Sochi
      +1
      17 archivo 2023 17: 00
      Lukashenka se hizo cargo del país prácticamente sin deudas. Al final de su primer mandato, el 1 de enero de 2001, la deuda externa bruta del país había aumentado a 2,1 millones de dólares, o el 16% del PIB. A principios de 2020, la deuda externa en todos los sectores de la economía ascendía a $ 40,75 millones, incluida la deuda pública: $ 29,64 millones, o el 46,9% del PIB. Y teniendo en cuenta que la deuda interna total de Bielorrusia se ha acercado a los 45 millones de dólares (71,1 % del PIB), y esto es antes de la devaluación que tuvo lugar este año. Al mismo tiempo, el gobierno no puede negarse a sí mismo la inversión y el gasto del consumidor. Vive endeudado y gasta anualmente entre el 8 y el 10 % del PIB en su servicio. Solo en la primera mitad de 2020, la deuda pública total de Bielorrusia aumentó en 3,3 millones de dólares, o un 17,5 %. Y durante todo el período del reinado del primer presidente bielorruso, la deuda pública aumentó 64,4 veces, mientras que el crecimiento del PIB en dólares fue solo 4,8 veces.
  14. Tristeza Título
    Tristeza
    0
    17 archivo 2023 16: 40
    Él, creo, no voló a Moscú para esto. Ahora habla de temas abstractos. Sabremos el 22 de febrero lo que hemos acordado.
  15. VladimirNET Título
    VladimirNET
    0
    17 archivo 2023 16: 49
    Cita: Orso
    Buenas noticias

    ¿Necesitamos más aviones? Tal vez mejor, producen conchas:
    para no llevarlos por todo el país.
    1. prosto_rgb Título
      prosto_rgb
      0
      17 archivo 2023 23: 50
      Cita: VladimirNET
      Tal vez mejor: producen conchas

      Probablemente.
      Pero las conchas no se producen en Bielorrusia.
      Así fue con la URSS.
  16. alberigo Título
    alberigo
    +1
    17 archivo 2023 16: 50
    Rook temprano para descansar. Un avión muy necesario. Es necesario producir en cooperación con Bielorrusia.
  17. vorobejtí Título
    vorobejtí
    0
    17 archivo 2023 16: 52
    Según la información del TG ucraniano (audiencia de más de 1,7 millones de personas), Bielorrusia está lista para producir aviones de ataque MiG-25)))
    1. prosto_rgb Título
      prosto_rgb
      0
      17 archivo 2023 23: 35
      Es bastante adecuado para el papel de un avión de ataque de globos de gran altura.
      ¡Pero el MiG-31 es mejor!
  18. fizik13 Título
    fizik13
    +2
    17 archivo 2023 18: 21
    SU-25M3M es bastante posible, no hay suficientes competencias para más.
    ¡Esto no es BELAZ y MZKT para usted, aquí tampoco tenemos competencias!
  19. Fángaro Título
    Fángaro
    0
    17 archivo 2023 21: 11
    Soldado de asalto, caballo de batalla. Estamos listos para producir incluso en Bielorrusia con el pequeño apoyo apropiado de la Federación Rusa.

    ¿Como es eso? ¿Quién es la CBO y quién necesita apoyo para la producción?
    ¿No es rentable producir aviones sin el apoyo adecuado? ¿Soporte de producción y luego entrega a un precio especificado por el fabricante?
  20. Nagant Título
    Nagant
    0
    17 archivo 2023 21: 13
    Su-25? Pero, ¿por qué no inmediatamente el Su-57 o finalmente el Tu-160? Todavía construyendo desde cero. Si papá tuviera esa planta soviética que remachó el Su-25, habría habido un tema, pero, por desgracia, la planta se quedó con los roedores. Y reconstruir la planta, además, para un avión deliberadamente obsoleto, e incluso en el extranjero, de alguna manera no es una decisión muy inteligente. Este es el aliado del padre hoy, y mañana (en el sentido histórico) Kondraty vendrá a él, y quien lo reemplace no necesariamente continuará su línea. O Occidente le hará al padre una oferta que no podrá rechazar.
    Es extraño aquí que Occidente no haya ayudado a los roedores a reiniciar la producción para suministrar nuevas letaks a las Fuerzas Armadas de Banderostán. ¿O no hay nada para reiniciar?
    1. prosto_rgb Título
      prosto_rgb
      0
      17 archivo 2023 23: 47
      Gran idea
      Pero hay varios peros.
      Para el Tu-160, es demasiado largo para construir talleres. Sí, y Bielorrusia es demasiado pequeña para una máquina así.
      Los Su-57 son geniales, pero primero deben fabricarse para la Fuerza Aérea Rusa. Y las tecnologías para su producción ahora están ausentes en la República de Bielorrusia.
      Pero el Su-25 es un automóvil bastante familiar.
      Además, su reparación y modernización se han dominado durante mucho tiempo en la República de Bielorrusia.
    2. prosto_rgb Título
      prosto_rgb
      0
      17 archivo 2023 23: 48
      Cita: Nagan
      Es extraño aquí que Occidente no haya ayudado a los roedores a reiniciar la producción para suministrar nuevas letaks a las Fuerzas Armadas de Banderostán. ¿O no hay nada para reiniciar?

      Nada desde hace 20 años.
  21. Alexey G Título
    Alexey G
    0
    17 archivo 2023 22: 01
    Probablemente podríamos haber suprimido los sistemas de defensa aérea del enemigo, ¡pero no los MANPADS! ¡Y Rook trabaja bajo, lo que significa que sufrirá pérdidas! La apuesta por el complejo de defensa de Vitebsk no se justificó del todo, según tengo entendido. Los KA-52 también vuelan sobre el suelo, y allí están el ZSU-23 y el haplyk, por lo que en todas las noticias en video disparan NURS detrás de la línea del frente como Grads, prácticamente en la leche como un centavo.
    De ahí la conclusión: es necesario acabar con la defensa aérea de Kukarina usando drones y misiles desde tierra y aviones, y luego capturar una altura de 6-7 mil metros, donde MANPADS no puede llegar, pero allí probablemente necesiten SU-34 o, en el peor de los casos, ¡SU-24 y FABA de todo tipo!