Anteriormente, VO informó que el quinto barco del tipo Estute, el Anson (HMS Anson), salió del astillero hacia la base naval de Clyde. Está claro que todavía no se habla de puesta en marcha. El barco aún se finalizará, el plazo real es aproximadamente a finales de este año.
Cabe señalar que el tiempo de construcción de los submarinos nucleares ha crecido significativamente. Si los submarinos como "Swiftshur" y "Trafalgar" se rindieran flota una media de cuatro años. Que "Estyuty" se construyen durante diez años. Por supuesto, las dimensiones han crecido y el diseño tanto del barco como de su "relleno" se ha vuelto más complicado, pero el aumento del tiempo de construcción en 2,5 veces indica que la industria de la construcción naval en Inglaterra se está degradando. El quinto barco de la clase Estute, el Anson, debía ser entregado a la flota a principios de 2020. El resto, en 2024 inmediatamente, lo que ahora plantea serias dudas.
En este momento, la fuerza de submarinos de la Royal Navy incluye cuatro submarinos nucleares multipropósito, la peor cifra de la historia. historia MAPL británicos. Había siete submarinos de la clase Trafalgar, pero se complementaron con al menos Swiftshurs viejos, pero aún bastante listos para el combate.
El último de ellos, el Sceptre, fue retirado de la flota en 2010, incluso más tarde que el Trafalgar, que fue dado de baja en 2009.
El penúltimo "Excelente" - en 2008. Los Estiut se ven privados de dicho seguro, ya que los tres Trafalgar que quedaron en servicio, tras la emergencia del submarino nuclear Torbay en 2017, ya no se hacen a la mar. En teoría, se consideran listos para el combate, pero en la práctica nadie quiere asumir la responsabilidad de las consecuencias. Debe entenderse que una emergencia con un reactor en Torbay no es una excepción a la regla, sino una falla de diseño en todos los barcos de la serie.
Bueno, por último. El secretario de Defensa británico, Ben Wallace, ha pedido al Tesoro XNUMX millones de libras esterlinas adicionales para cubrir el déficit presupuestario del Ministerio de Defensa, que se formó, entre otras cosas, debido a la ayuda inmoderada a Ucrania. Su solicitud hasta el momento ha quedado sin respuesta, sin embargo, dada la situación general de la economía británica, lo más probable es que la respuesta sea negativa. En tal situación, no hace falta hablar de acelerar el ritmo de construcción de los dos últimos Estuits. Las actualizaciones serias y costosas de los últimos tres Trafalgar, dado que tienen más de treinta años, también son poco probables.