Reino Unido desarrolla un motor marino de hidrógeno líquido de cero emisiones

Las empresas británicas Krensen, Trident Marine Electric y ACUA Ocean se han unido para desarrollar un sistema de propulsión marina de hidrógeno líquido de cero emisiones.

El proyecto combinará la experiencia de Krensen en tecnología de propulsión marina eléctrica e híbrida, la experiencia de Trident Marines en ingeniería eléctrica y de automatización y la tecnología de hidrógeno ACUA Ocean patentada del Reino Unido, según el documento.

Este último, por cierto, anunció recientemente la finalización del montaje y las pruebas de su nuevo tanque criogénico de hidrógeno líquido, que ahora ha recibido la certificación de Lloyd's Register y está listo para formar parte de una futura planta de energía de hidrógeno.

El prototipo de la unidad prometedora se someterá a pruebas de aceptación de fábrica en Lowestoft este verano antes de instalarse en el USV ACUA Ocean impulsado por hidrógeno para pruebas de agua en 2024.

Offshore-energy escribe que la cooperación de empresas antes mencionada está financiada por el Departamento de Transporte del Reino Unido.

En total, el departamento ha destinado más de 14 millones de libras esterlinas para 31 proyectos, en los que participan más de 120 empresas británicas. El objetivo del programa es realizar estudios de viabilidad y crear proyectos de investigación conjuntos en el campo de las soluciones marinas respetuosas con el medio ambiente.

Este mes, el gobierno del Reino Unido también anunció otro estímulo para el transporte marítimo ecológico con 60 millones de libras esterlinas en fondos gubernamentales.

La financiación se encuentra ahora en su tercera ronda, que verá el desarrollo de una gama de tecnologías limpias en alta mar basadas en hidrógeno, amoníaco, electricidad y energía eólica.

Según el portal, todo lo anterior forma parte de un programa más amplio de la British Shipping Authority destinado a reducir las emisiones nocivas. Se lanzó el año pasado y tiene un presupuesto de £ 206 millones.

En última instancia, durante un período de inversión de 2 años, las empresas exitosas deberán demostrar la "idoneidad" de sus proyectos en el mundo real y la capacidad de estos últimos para convertirse en una realidad cotidiana.

La financiación pública ha allanado el camino para el lanzamiento de numerosos proyectos innovadores, incluidos los desarrollos que involucran a la compañía naviera británica Carisbrooke Shipping y la startup tecnológica con sede en Londres Carnot, según el informe. El dúo, como el ya mencionado Krensen, Trident Marine Electric y ACUA Ocean, están trabajando en un motor marino de cero emisiones impulsado por hidrógeno.

Comments

[zorglub bulgroz]

publicidad falsa, la celda de combustible existe desde hace mucho tiempo...

[miguel3]

Lo más probable es que solo vayan a quemar hidrógeno en lugar de combustible diesel) La idea misma de quemar hidrógeno como una tecnología "verde", e incluso de un país que no tiene reservas de gas natural, para obtener al menos algo cantidad de hidrógeno "verde" es falsa. Un engaño común para un mundo que ya es lo suficientemente estúpido como para dejar de aprender física en la escuela. Incluso hace 30 años, todo este sombrero de hidrógeno solo habría provocado risas y torceduras con un dedo en la sien. ¡Pero ahora los adultos lo están discutiendo seriamente! Fuga de cerebros al suelo...

[ivan1979nkl]

obtener al menos una cierta cantidad de hidrógeno "verde"

no queda nada - para obtener este hidrógeno muy "verde" de una manera "verde"

[Director Lom]

Hasta el momento, la más prometedora y respetuosa con el medio ambiente es la descomposición del agua por la electricidad de las centrales nucleares. Es cierto que surge la pregunta: ¿no es más fácil usar inmediatamente esta electricidad, sin hidrógeno?))

[Rocket757]

Sí, sí, del agua, de la descomposición… y de dónde sacarán tanto “destilado verde”, porque tras la descomposición del agua justa, por ejemplo, de un grifo, queda un sedimento muy notable que será una papilla sucia, venenosa. quedan, en no poca cantidad! No puedes llamarla verde, limpia, de ninguna manera.
Entonces, no importa qué "tecnología verde" tome, la suciedad permanece sin medir ... ¿dónde ponerla / esconderla?

[Vasilenko Vladimir]

también recibirán hidrógeno del agua destilada, pero por el amor de Dios, no pregunten por los desperdicios durante la destilación, NO SE A DONDE LOS LLEVARAN

[Rocket757]

Iteresnaya tal cadena/tecnología... hidrógeno verde a partir de destilado verde y más...
Para aquellos cuyos cerebros están cubiertos de vegetación, podemos hacerlo...
¿Y cómo se relaciona esto con aquellos cuyos cerebros funcionan y están llenos de conocimiento, por ejemplo?

[Vasilenko Vladimir]

Cita: rocket757

¿Y cómo se relaciona esto con aquellos cuyos cerebros funcionan y están llenos de conocimiento, por ejemplo?

bueno, como, como, pero no como, estos, Dios me perdone, creen en lo verde de los vehiculos electricos y como no van a demostrar lo contrario, les importaba un carajo la ley de conservacion de la energia, dijo Santa Greta ellos que esta ley fue cancelada

[Rocket757]

Para crear, producir todo lo que se necesita para un "automóvil eléctrico verde", necesita obtener tanto, procesar, pagar, sintetizar una cama ... y cuánta SUCIEDAD, DAÑINO resulta que queda más allá de las palabras ... aunque, los que se supone que saben, lo calcularon, y en algún lugar todo se tira, se almacena, arruinando la ecología de esos países, lugares…
¡Pero Geyropeisky green para comenzar, está en algún lugar, en países del tercer mundo! Y viven en otro planeta, TIPO, y esto no les concierne en absoluto, ¡TODAVÍA!

[Vasilenko Vladimir]

Cita: rocket757

hidrógeno verde a partir de destilado verde y más...

olvidaste mencionar la electricidad "verde"

[plato]

Sí, la electricidad nuclear es bastante verde. Ahí es donde poner el sedimento del destilado, sí, la pregunta es. Más bien, la pregunta es "cómo hacerlo". No creo que el regreso de los sedimentos a la naturaleza le cause ningún daño. Al final, se lo quitamos. La pregunta es "cómo". Nada viene a la mente excepto la disolución en un ácido fuerte. Pero entonces ya no será una tecnología "verde" :)

[Rocket757]

Un ejemplo... en nuestra empresa, se evaporaron las aguas circulantes, de proceso, y el sedimento, jarabe, para almacenar todo un PROBLEMA y muy, muy CARO!!! Pronto termina el permiso para entierro y lo que pasará después, pocos se imaginan!!!
Por cierto, no tenemos una empresa muy grande, en comparación con los volúmenes de hidrógeno que se supone que se producen a partir del agua...

[plato]

No tengo idea de qué tipo de agua de proceso tiene allí y para qué se usa, por lo que no puedo comentar. Sólo puedo explicar lo que quise decir. Tomamos agua, por ejemplo, de un río para usarla como hidrógeno. Previamente se obtuvo un destilado del que quedó un precipitado. ¿Cuál será el daño al río si le arrojamos este sedimento? Después de todo, se lo quitamos. Bueno, por supuesto, estamos considerando el caso ideal de tirar exactamente el sedimento sin solventes, que usamos explícitamente para deshacernos de él.

[Vasilenko Vladimir]

Cita: Plato

¿Cuál será el daño al río?

en concentración

[Vasilenko Vladimir]

Cita: Plato

Sí, la electricidad nuclear es bastante verde.

pues ni mucho menos, como el combustible todavía hay que conseguirlo y esto es lo mismo lejos de las tecnologías verdes, más el almacenamiento del combustible gastado, es más limpio, sí, pero no verde

[Rocket757]

¡Oh, este es un tema aparte! Bueno, ellos, ecologizados, creen que sus autos eléctricos se cargarán, por ejemplo, solo con energía ecológica ... . Bueno, son gente estúpida, desde el conocimiento escolar tienen ... ¡vacío, tolerancia y verdor!
Así se cultivan...

[Svetlan]

A veces no es más fácil. A veces, la electricidad no se necesita de inmediato y la energía debe suspenderse.
NPP => Energía => Electricidad => [Enlatada] => Electricidad.
Tanto el hidrógeno como una batería ordinaria pueden actuar como comida enlatada.

Hasta el momento, la más prometedora y respetuosa con el medio ambiente es la descomposición del agua por la electricidad de las centrales nucleares. Es cierto que surge la pregunta: ¿no es más fácil usar inmediatamente esta electricidad, sin hidrógeno?))

[miguel3]

Cita: Svetlana

A veces, la electricidad no se necesita de inmediato y la energía debe suspenderse.

¡Oh, una respuesta muy razonable!) Así es. Solo todas las etapas del proceso lo hacen completamente no rentable e incluso peligroso. Los físicos soviéticos en los años 70 consideraron todo esto y lo rechazaron como una completa estupidez. Si hay un lago cercano con una central hidroeléctrica en la salida del agua, puede colocar un acumulador hidráulico. Esta es la única "batería" que tiene sentido en este momento. Pobre de mí.

[plato]

Leí que los alemanes fabrican un acumulador hidráulico con minas abandonadas. Cuando hay un excedente de energía, bombean agua de abajo hacia arriba. Luego se vierten desde una altura suficientemente alta. Bueno, entonces en un círculo.

[Rocket757]

Cualquier conversión doble, triple durante el almacenamiento es PÉRDIDA, PÉRDIDA, PÉRDIDA ... no de una buena vida, hicieron esto, y esto, al menos de alguna manera, es aceptable solo para la energía nuclear, hay razones objetivas que no se pueden eliminar, cambiar , todavía .

[plato]

Es claro que las transformaciones ocurren con pérdidas. Pero, como usted mismo notó, esto no es todo de una buena vida.

[Rocket757]

Así es, un acumulador hidráulico es la única solución aceptable y respetuosa con el medio ambiente para almacenar la energía generada por una central nuclear.
Las pérdidas son aceptables, pero un requisito previo es la presencia de una central hidroeléctrica y un embalse operativo en las inmediaciones.

[miguel3]

no queda nada - para obtener este hidrógeno muy "verde" de una manera "verde"

Es posible, de hecho. Algo de hidrógeno está presente en el metano extraído de los campos de gas. Solo necesita ser separado del metano, y nada más. Es cierto que los problemas de su transporte, como compresores fundamentalmente diferentes (fantásticamente caros), fragilización del metal de la tubería, etc. etcétera. hacer este transporte completamente sin sentido.
¿Es posible organizar un complejo de estaciones de servicio de hidrógeno en Yamal? Aunque, por supuesto, tiene sentido simplemente quemar hidrógeno junto con metano, y eso es todo.
Por supuesto, ser ... en general, en los sueños uno ve un complejo industrial que produce helio e hidrógeno cerca de los pozos, que se utilizan para repostar aeronaves gigantes. Haciendo que los problemas de conectividad del transporte en Siberia y el Lejano Oriente sean decenas de veces más fáciles. Pero los sueños son sueños.

[dauria]

todo este sombrero de hidrógeno solo provocaría risas y giros de un dedo en la sien.

Lo patentarán y luego aprobarán la ley: sin este "sombrero" no irá a ningún puerto de Europa. Como a su debido tiempo con motores turbofan de aviación "de bajo ruido". Y cerraron vuelos para un montón de aviones con este pretexto. Incluido Aeroflot. Tal es la forma honesta de competencia inglesa.

[miguel3]

Cita: dauria

Patentado, y luego aprobado la ley.

Ya han "patentado y aceptado". Sin nuestro gas, sus propios productos dejarán de ser competitivos en los próximos años. El precio de la gasolina está cayendo ahora porque cerraron las fábricas. Se abrirá: el precio volverá a entrar en el espacio.
Es decir, Europa ya no es una fuente de fondos ni un consumidor bienvenido. Y el hecho de que cierren sus puertos solo los golpeará. Y Estados Unidos cerró sus puertos al tráfico interior hace mucho tiempo y para todos. El mundo no se derrumbó. Intentará cerrar los transportistas internacionales (también enfrentará un aumento de huracán en el costo de los recursos) Estos no se cerrarán, no tienen embajadas estadounidenses en el país)

[evgen1221]

Recuerdo que en los años 70 la sola idea de que el teléfono pudiera usarse como un reloj en el brazo también provocó la risa de los científicos respetados.

[plato]

De uno de mis profesores escuché la expresión: “Hay científicos a los que les enseñaron que todo es así, y ahora saben que todo es así y sólo así; pero hay investigadores que investigan”. Una cita inexacta, por supuesto, pero transmite el significado.

[Automovilista]

Cita de: zorglub bulgroz

La celda de combustible existe desde hace mucho tiempo...

Y sobre el carbón, ¿débilmente? ¡Sí, sin emisiones!

[Shurik70]

Donde se usa hidrógeno, tarde o temprano explota.
La única excepción es que durante la segunda barrera mundial volaron globos de hidrógeno. Así, se desarrolló una técnica para utilizar residuos de hidrógeno en globos desinflados como fuente de combustible para generadores eléctricos con motores de combustión interna. Durante toda la guerra, nunca fueron volados.

[Torukmakto]

Cita: Shurik70

Donde se usa hidrógeno, tarde o temprano explota.
La única excepción es que durante la segunda barrera mundial volaron globos de hidrógeno. Así, se desarrolló una técnica para utilizar residuos de hidrógeno en globos desinflados como fuente de combustible para generadores eléctricos con motores de combustión interna. Durante toda la guerra, nunca fueron volados.

En el nivel tecnológico actual, el hidrógeno no es diferente del gas natural en términos de explosividad. ¿Recuérdame cuándo fue la última vez que explotó un buque cisterna de GNL?
Sobre todo si, como dicen los británicos, van a utilizar instalaciones criogénicas con gas licuado.
Surgen problemas allí en otras áreas relacionadas con la ciencia de los materiales, pero no la explosividad.

[Vasilenko Vladimir]

Cita: TorukMakTo

En el nivel tecnológico actual, el hidrógeno no es diferente del gas natural en términos de explosividad.

mucho más peligroso
La mayoría de los metales estructurales y las aleaciones que interactúan con él están sujetos a una disminución de la resistencia y la ductilidad bajo la influencia del hidrógeno.

[Torukmakto]

Cita: Vasilenko Vladimir

Cita: TorukMakTo

En el nivel tecnológico actual, el hidrógeno no es diferente del gas natural en términos de explosividad.

mucho más peligroso
La mayoría de los metales estructurales y las aleaciones que interactúan con él están sujetos a una disminución de la resistencia y la ductilidad bajo la influencia del hidrógeno.

La infraestructura asociada con la producción, almacenamiento, transporte y operación de hidrógeno es muy madura. La cantidad de datos e investigaciones sobre este tema es enorme.
Muchas empresas de las industrias química y energética en diferentes países utilizan cantidades significativas de hidrógeno en sus ciclos de producción.
¿Cómo aprendiste a sobrellevarlo?
En aras del interés, lea sobre el concepto de Power-to-Gas, proyectos piloto para los que iban a lanzar / lanzar (no recuerdo exactamente, desafortunadamente) en el Reino Unido y Alemania. Allí, por lo general, iban a mezclar hidrógeno en redes estándar de suministro de gas diseñadas para gas natural.

[Vasilenko Vladimir]

solo será utilizado en automóviles por "rubios", no por ingenieros, y lo más importante, esto está lejos de ser un tipo de combustible verde.

[andrey682006]

"la infraestructura es muy madura", "el volumen de datos es enorme", en muchas empresas... volúmenes significativos de hidrógeno, y luego... "iban a lanzar/lanzar... no recuerdo exactamente ."
Bueno, qué puedo decir ... No nombró datos exactos, infraestructura madura, ¿qué es? La cantidad de datos es enorme, es un hecho, pero en realidad no se pueden utilizar. Empresas, por favor enumere cuáles son "muchas". Una cantidad significativa de hidrógeno es ¿cuánto?
Y lo más importante, el precio del hidrógeno, especialmente ¿verde?

[Rocket757]

Sí, sí, hidrógeno versus gas natural...
Tenemos ambos en la empresa, el hidrógeno se almacena en un almacenamiento especial, llamado tanque de gas, y el gas licuado se encuentra en "bolas grandes, termos" ... bueno, difieren mucho en el diseño, la complejidad de la tecnología de almacenamiento ... y sí, las medidas de seguridad allí no son las mismas.
La pregunta no está solo en varios problemas técnicos, trucos durante el almacenamiento, el transporte ... ¡también está el PRECIO DE LA PREGUNTA!
Con el tiempo, muchos cambios, tecnología y esas cosas, ahí es cuando...

[gsev]

Cita: TorukMakTo

En el nivel tecnológico actual, el hidrógeno no es diferente del gas natural en términos de explosividad.

El hidrógeno es diez veces más liviano que el gas natural, y su transporte a través de tuberías es igual de costoso. Ya no es rentable transportar hidrógeno de Rusia a Alemania, ya se gastará más energía en el transporte de hidrógeno durante 500-1000 km de la que se puede obtener. al quemarlo. Una forma rentable de transportar hidrógeno es convertirlo en amoníaco y transportar el amoníaco a largas distancias. Además, el hidrógeno es agresivo y la ciencia y la industria aún no dominan aceros o plásticos económicos para tuberías y tanques para el transporte de hidrógeno. Lo mismo se aplica a los motores de combustible de hidrógeno. No son duraderos y el metal en contacto con el hidrógeno se vuelve quebradizo y se corroe. El carbono presente en cualquier acero a temperatura elevada se convierte al entrar en contacto con hidrógeno y oxígeno en ácido carbónico, que, al interactuar con el metal, convierte el metal en una sal. Aunque, por otro lado, las reservas de oxígeno libre en el planeta Tierra son limitadas y simplemente no será suficiente para quemar todo el carbono fósil. Pero la transición a la energía libre de carbono es muy difícil, y la humanidad aún se encuentra en la etapa de desarrollo científico y no en la implementación industrial de la energía del carbono.

[miguel3]

Cita: gsev

El suministro de oxígeno libre en el planeta Tierra es limitado y simplemente no es suficiente para quemar todo el carbono fósil.

El suministro de oxígeno en la Tierra es ilimitado mientras haya plantas que coman dióxido de carbono. De repente))

[Rocket757]

Así es, nadie puede cancelar la reacción de la fotosíntesis, parece que no pueden... pero puedes matar todo lo que reproduzca esta reacción.
Desde este punto de vista, las acciones verdes, la preservación del medio ambiente, un equilibrio razonable, todo es correcto... sólo que el absurdo de algunos en este asunto supera todos los límites razonables.

[Rocket757]

En esta etapa del desarrollo de la tecnología, los asuntos verdes deben desarrollarse en paralelo con los que usa una persona.
Con un mayor desarrollo, la creación de nuevas tecnologías, el equilibrio en el uso de una u otra puede inclinarse de manera bastante realista hacia tecnologías más respetuosas con el medio ambiente, verdes, como comúnmente se las llama.
Todo lleva tiempo y esfuerzo en la dirección correcta.
Y así, con un lope, no funcionará cambiar de uno a otro.

[miguel3]

Cita: Shurik70

Donde se usa hidrógeno, tarde o temprano explota.

Esto está mal. Todas las centrales eléctricas utilizan hidrógeno para evitar que los generadores se llenen de aceite para cojinetes de manguito. Las explosiones son extremadamente raras. Solo necesita proporcionar grandes volúmenes de aire para la ventilación y soportar grandes pérdidas de hidrógeno. Pero en la producción de electricidad, el aumento en el costo es pequeño. Pero al usar hidrógeno como combustible para motores...)

[Shikin]

Sí, en general, la idea con hidrógeno, en mi opinión, no es prometedora. Tal cadena tiene muchas desventajas: electricidad - producción de hidrógeno (a partir del agua) - almacenamiento de hidrógeno - uso de hidrógeno para generar electricidad. Una cadena completamente "verde" será muy costosa e ineficiente. Si eliminamos la producción de hidrógeno y su uso de esta cadena, entonces todo se simplifica enormemente: electricidad - almacenamiento de electricidad - uso. El desarrollo de dispositivos de almacenamiento de energía seguros y de gran capacidad tendrá un efecto mucho mayor.

[TANQUEa]

Las empresas británicas Krensen, Trident Marine Electric y ACUA Ocean se han unido para desarrollar un sistema de propulsión marina de hidrógeno líquido de cero emisiones.

Muy relevante en el umbral de una guerra nuclear. ¡Sería mejor si el conflicto se extinguiera, que se encendió!

[plato]

La gente está haciendo ciencia. ¿Qué está mal con eso?

[andrewkor]

En 1988, el Tu-155 con motores de hidrógeno realizó su primer vuelo en la URSS.

[Bingo]

¡Así que es bueno! Cuando en la próxima "Princesa de Gales" se levante la estaca dviglo en el estrecho, inmediatamente así:

¡Pero sin emisiones nocivas!

[1razvdios]

Cada shnik inglés tiene un barco personal debajo de la cama ...

[Fángaro]

La financiación se encuentra ahora en su tercera ronda, que verá el desarrollo de una gama de tecnologías limpias en alta mar basadas en hidrógeno, amoníaco, electricidad y energía eólica.

Amoníaco. ¿Es tubería?
Colocado de noreste a suroeste.
Me pregunto si es posible encontrar información en Internet sobre los beneficiarios finales de este oleoducto y sobre los lugares de descarga final de los barcos.

[Vasilenko Vladimir]

Cita de Fangaro

a base de hidrógeno, amoníaco, electricidad y energía eólica.

los dos últimos no son nada limpios, y los dos primeros también son extremadamente peligrosos

[agorán]

"British Scientists" es como el comienzo de una comedia humorística.
Oye, hola, ¿dónde están los Skripals?
¿Por qué mataron al gato?
¿La Casa de Windsor quiere devolver la diadema robada a la Casa de los Romanov?

[K-50]

Puedes inventar cualquier cosa.
¿Cuál será el beneficio económico?
Hasta ahora, el buen diésel lo resuelve todo. Al menos los motores funcionarán con gas licuado.
Es muy ingenuo esperar que el comercio cambie al hidrógeno líquido, a menos que sean aplastados por un recurso administrativo.
¡Por lo tanto, esta es otra mierda del campo de los "científicos ingleses"!

[Vasilenko Vladimir]

hasta que puedan asegurar la ausencia total de fugas de hidrogeno, todo esto es una bomba sobre ruedas

[Aviador]

hasta que puedan asegurar la ausencia total de fugas de hidrogeno, todo esto es una bomba sobre ruedas

Pero es imposible hacer esto: en los tanques criogénicos, siempre se proporciona una descarga de gas para que el tanque no explote debido a la fuga de calor. ¿O tienen un aislamiento térmico perfecto y no hay evaporación de hidrógeno? "científicos británicos", sin embargo.

[Vasilenko Vladimir]

Cita: Aviator_

para que el tanque no reviente debido a la fuga de calor

y tal vez al diablo con ellos, que exploten

[andrewkor]

Los buques tanque de GNL aprovechan este efecto quemando las fugas de gas en sus motores, ahorrando así el combustible principal.

[Aviador]

Los buques tanque de GNL aprovechan este efecto quemando las fugas de gas en sus motores, ahorrando así el combustible principal.

¿Y durante el estacionamiento también?

[PPD]

Idea dudosa, algo.
Para hoy, seguro.
Los barcos son operados de diferentes maneras y por tripulaciones de diferente conciencia.
Sí, y condiciones.
Experimentar es una cosa, el uso diario es otra.
Parece un anuncio y nada más.

[Tim666]

Cita: Mikhail3

Lo más probable es que solo vayan a quemar hidrógeno en lugar de combustible diesel) La idea misma de quemar hidrógeno como una tecnología "verde", e incluso de un país que no tiene reservas de gas natural, para obtener al menos algo cantidad de hidrógeno "verde" es falsa. Un engaño común para un mundo que ya es lo suficientemente estúpido como para dejar de aprender física en la escuela. Incluso hace 30 años, todo este sombrero de hidrógeno solo habría provocado risas y torceduras con un dedo en la sien. ¡Pero ahora los adultos lo están discutiendo seriamente! Fuga de cerebros al suelo...

Hace unos 30 años, el Niva conducía con hidrógeno en la URSS.

[VladimirNET]

Cita: Mikhail3

La idea misma de quemar hidrógeno como una tecnología "verde" es falsa.

¿Por qué esta idea es falsa?
Después de todo
1) al quemar carbón sucio, se libera humo (de sustancias nocivas) y CO2 (dióxido de carbono).
2) cuando se quema hidrógeno puro, se forma agua H2O.

Por cierto, en las plantas de energía nuclear, el exceso de energía (que no tiene dónde dar) simplemente se apaga, pero podría usarse para producir hidrógeno, y el proceso se cerrará (la única pregunta es un número suficiente de plantas de energía nuclear) .

[nombre_arriba]

cuando se quema hidrógeno puro, se forma agua H2O.

al quemar hidrógeno puro en oxígeno, no en el aire que es mezcla de gases se forma agua H2O. Sin mencionar que hay lubricación de cilindros.

[VladimirNET]

Cita: CEO Lom

con central nuclear. Es cierto que surge la pregunta: ¿no es más fácil usar esta electricidad de inmediato, sin hidrógeno?))

De los trolebuses (electricidad por cable): todos se niegan (a favor de los autobuses eléctricos). Y para ahorrar energía de las centrales nucleares lo mejor es el hidrógeno, para el transporte, por supuesto.