BM-21A / B "BelGrad" - Versión bielorrusa de la modernización del MLRS soviético
BM-21A "BelGrad" en posición replegada
Los sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple BM-21 "Grad" del diseño y producción soviéticos están en servicio con muchos países extranjeros. Algunos de ellos están tratando de refinar dicha técnica de acuerdo con sus requisitos y puntos de vista. Entonces, en interés del ejército bielorruso, se desarrollaron dos proyectos para la modernización del Grad bajo la designación BM-21A / B o BelGrad.
En respuesta a la obsolescencia
Con el colapso de la URSS, la República independiente de Bielorrusia obtuvo una flota bastante grande de equipo militar. En particular, incluía alrededor de 300 vehículos de combate del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple Grad. Fueron acreditados al saldo del ejército bielorruso recién creado y continuaron operando en el modo normal.
Sin embargo, ya a mediados de los noventa, se hizo necesario modernizar o reemplazar dichos equipos. Los "Grads" existentes no se distinguían por su corta edad y ya habían logrado desarrollar una parte importante del recurso; En primer lugar, esto se refería al chasis de la marca Ural. En este sentido, se decidió desarrollar un proyecto de modernización del BM-21 con la sustitución del vehículo base. Además, se deberían haber actualizado los sistemas de control de incendios, comunicaciones, etc.
El proyecto de modernización recibió la designación BM-21A y el nombre "BelGrad", que indica la muestra original y el país en el que se desarrolló su versión actualizada. El trabajo comenzó en 1997 y fue realizado por varias organizaciones. Con el desarrollo de un proyecto de este tipo logró hacer frente en tan sólo unos meses.
Preparándose para disparar. Puesto de trabajo y tomas del artillero modificados visibles
La coordinación general del trabajo en el proyecto estuvo a cargo del Comité Científico y Técnico del Ministerio de Defensa, las unidades individuales fueron creadas por la Academia Militar de la República de Bielorrusia y otras organizaciones. El chasis fue proporcionado por la planta de automóviles de Minsk. La planta 2655 para la reparación de armas electrónicas (Borisov) fue atraída como fabricante.
El prototipo estaba listo y se sometió a pruebas a finales de diciembre de 1997. Durante los años siguientes continuaron varias comprobaciones, disparos de prueba y ajustes del diseño. Probablemente, tanto la cierta complejidad del proyecto como la introducción de nuevas funciones y capacidades se vieron afectadas.
El trabajo se completó generalmente en 2001. En agosto-septiembre del mismo año, el MLRS actualizado participó por primera vez en los ejercicios del ejército bielorruso "Neman-2001". Poco después, el BM-21A se puso oficialmente en servicio y la planta 2655 comenzó las entregas de equipos en serie.
Según datos conocidos, en los años siguientes, la industria bielorrusa reconstruyó una parte significativa de los Grads existentes de acuerdo con un nuevo proyecto. Al mismo tiempo, por una u otra razón, se tuvo que reducir el número total de MLRS, enviando parte del equipo para su almacenamiento. Según datos conocidos, hasta 125-130 unidades están actualmente en funcionamiento activo. BM-21 de todas las versiones.
Reemplazo y reconstrucción
El objetivo principal del proyecto BelGrad era reemplazar el chasis estándar con un modelo asequible. Sobre la base de los resultados del análisis de las oportunidades disponibles, se decidió utilizar un vehículo de tres ejes MAZ-631705 de producción bielorrusa. Las características de dicho chasis permitieron no solo transferir la unidad de artillería, sino también introducir algunas características adicionales.
MAZ-6317 es un camión todoterreno de tres ejes con tracción total. La máquina está construida según el esquema cabover y tiene una cabina encima del motor. En la modificación "05", el chasis estaba equipado con un motor diesel YaMZ-238DE2 con una potencia de HP 330. El motor está acoplado a una caja de cambios manual de 9 velocidades. Peso bruto: más de 25 toneladas, capacidad de carga: 11 toneladas.
El chasis tiene una plataforma de carga de 6,25 m de largo y en su popa está montada una unidad de artillería de tiempo completo del Grad. También se instalan gatos hidráulicos para estabilizar el chasis al disparar. El espacio libre entre la cabina y el lanzador se destinó a estantes para municiones adicionales. Parte de los vehículos de combate recibieron bastidores 9F37 para misiles 40, otros: productos 9F37M para celdas 60. Los bastidores se tomaron prestados de vehículos estándar de carga y transporte del sistema Grad.
El lanzador de misiles ha sido ligeramente modificado. Mantuvo 40 rieles tubulares en un solo paquete. Al mismo tiempo, debido a la mayor altura del chasis, se instaló un soporte con una plataforma para el artillero. En los mecanismos de guiado aparecieron nuevos limitadores de ángulos y velocidades. También aparecieron fotocopiadoras y topes, protegiendo la cabina de los golpes de las guías.
La batería "BelGradov" está disparando
Una estación de radio moderna apareció a bordo del BM-21A. Se modificaron las instalaciones de control de tiro y el sistema eléctrico de la unidad de artillería teniendo en cuenta los requerimientos y características del chasis. El panel de control de incendios puede usarse en la cabina o retirarse para disparar desde una distancia segura.
El "BelGrad" modernizado retuvo el paquete anterior de guías y podría usar toda la gama de proyectiles no guiados de diseño soviético de 122 mm. Las características de fuego y las capacidades de combate se mantuvieron al nivel de la base MLRS BM-21. Entonces, el rango máximo de disparo superó los 20 km, había proyectiles con fragmentación de alto explosivo, racimo, incendiarios y otros equipos.
El cálculo del BM-21A consta de cinco personas. Todas las operaciones de carga, puesta en posición, preparación para disparar, etc. son realizados por las fuerzas de cálculo utilizando los medios estándar del vehículo de combate.
Modernización moderna
En mayo de 2020, la planta 2655 comenzó a desarrollar una nueva modificación del BM-21. Este proyecto fue designado BM-21B o "BelGrad-2". En diciembre del mismo año, un prototipo de tal MLRS entró por primera vez en el campo de tiro y disparó. Al mismo tiempo, el Ministerio de Defensa de Bielorrusia habló por primera vez sobre la existencia de dicho proyecto.
Durante la primavera y el verano de 2021, el BM-21B actualizado pasó las pruebas estatales y de fábrica. La técnica confirmó las características calculadas y fue muy apreciada. En junio del mismo año, BelGrad-2 se mostró por primera vez al público en la exposición Milex-2021 en Minsk. Se sabe que en ese momento se estaba decidiendo el tema de adoptar un nuevo MLRS para el servicio. Sin embargo, aún no se ha recibido información exacta sobre este tema.
El nuevo BelGrad-21 se diferencia del BM-2A en varios sistemas y dispositivos. Entonces, se rediseñó el equipamiento de la cabina. En él se ubica íntegramente un reducido cálculo de cuatro personas. También se ha introducido un sistema de nivelación controlado a distancia. Incluye sensores y actuadores que dan alta precisión. No hay necesidad de salir de la cabina. En lugar de una estación de radio normal, se instaló un complejo de comunicación completo con la posibilidad de comunicación de voz y transmisión de datos.
El BM-21B sigue utilizando los antiguos proyectiles de 122 mm de todo tipo. También se informó sobre el desarrollo de nuevas municiones, como 9M521MB o 9M522MB. Con las mismas dimensiones y peso similar, llevan una ojiva desmontable, incl. con un fusible de radio. El campo de tiro de tales misiles alcanza los 35-40 km.
Desarrollo consistente
Por lo tanto, en las últimas décadas, la industria de defensa bielorrusa, por su cuenta, ha llevado a cabo consistentemente dos modernizaciones del MLRS BM-21 Grad existente de fabricación soviética. Estos proyectos son de particular interés desde un punto de vista técnico y también muestran posibles formas y medios de desarrollar tecnología antigua.
El primer proyecto bielorruso BM-21A "BelGrad" se desarrolló en relación con los problemas esperados con el funcionamiento del chasis estándar. Sus desarrolladores encontraron un reemplazo moderno para el antiguo Ural, y el chasis elegido, debido a su mayor rendimiento, permitió aumentar la carga de municiones. Sin embargo, también se necesitaban otras innovaciones, como nuevos medios de estabilización.
El proyecto moderno BM-21B "BelGrad-2" ofrece una actualización de los medios electrónicos y también amplía la carga de municiones, lo que mejora las cualidades generales de combate del MLRS. De hecho, este es un análogo directo del sistema ruso Tornado-G, que apareció a principios de la década pasada.
En general, las formas elegidas para desarrollar el diseño original parecen correctas y útiles. Dos proyectos de BelGrad permitieron deshacerse de problemas futuros, obtener nuevas oportunidades y mejorar las características principales del efectivo MLRS. Al mismo tiempo, la industria bielorrusa no tuvo que desarrollar nuevos proyectos desde cero o crear componentes y herramientas particularmente complejos.
Según datos conocidos, en los años noventa y dos milésimas, la artillería de cohetes de Bielorrusia transfirió por completo la artillería de cohetes de los antiguos Grads al nuevo BM-21A. Ahora, aparentemente, los Belgrados en efectivo se están actualizando al BM-21B. Gracias a esto, las fuerzas terrestres mejoran y aumentan su poder de fuego, y este desarrollo no tiene costo adicional.
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