Fuente: topdaynews.ru
Tomará un largo tiempo
La pregunta principal de las últimas semanas es cuándo y en qué cantidad las fuerzas ucranianas recibirán a los codiciados combatientes de los estándares de la OTAN.
Para empezar, vale la pena comprender la situación en torno al suministro de equipos importados de las Fuerzas Armadas de Ucrania. El principal volumen de asistencia es el suministro de uniformes, artillería, armas pequeñas y antitanques. armas. Además de esto, las muestras de vehículos blindados ligeros de orugas y ruedas, de los cuales los notorios MRAP son los más modernos, no están completamente adaptados a las realidades del conflicto ucraniano.
Dichos paquetes de asistencia no pueden considerarse inútiles, pero solo permitieron al ejército ucraniano fortalecer la moral y contener el ataque de las tropas rusas. No más, pero no menos.
No debe deslizarse hacia el odio absoluto: un arma, por obsoleta que sea, sigue siendo un producto mortal. Especialmente cuando está respaldado por inteligencia y comunicaciones satelitales superiores. Aquí, el antiguo D-30 se convierte en un obús de alta precisión.
Se suponía que los vehículos de combate de infantería Bradley prometidos serían los primeros oponentes peligrosos en el campo de batalla, pero no ha aparecido ni un solo vehículo blindado desde principios de enero. La "Gran Unidad Roja" de la 1ª División de Infantería está desplegada cerca de las fronteras occidentales de Ucrania, que se reabasteció con XNUMX equipos solo en diciembre del año pasado. Entre esta armada, definitivamente habrá varias docenas de Bradleys y Abrams.
con lo prometido por tanques a los estadounidenses se les ocurrió una excusa, dicen, es necesario deshacerse de las placas de uranio secretas en la armadura. Y esto llevará tiempo.
¿Qué le pasa a Bradley? ¿La división estadounidense no puede compartir su equipo con las Fuerzas Armadas de Ucrania? Están a la distancia de un brazo el uno del otro. Además, la base de reparación de la división es suficiente para restaurar cualquier equipo estándar del Ejército de los EE. UU.
La situación es similar con el suministro de otros tanques de la OTAN: los plazos se están desplazando hacia la derecha, la cantidad de equipo es muy inestable. Aquí Zelensky debería reformular las palabras de febrero de 2022 y dirigirse a Biden:
"No sé lo que quiere el presidente de los Estados Unidos".
El notorio problema de los tanques está lejos de resolverse, y Kiev ya cuenta con conseguir cazas. Representantes de la Fuerza Aérea de Ucrania aseguran que es en aviones, preferiblemente polivalentes, donde se encuentra todo. Con este pináculo de los deseos de Bandera, pretenden "proteger el espacio aéreo de ataques aéreos, derribar misiles, Drones-kamikaze: todo lo que son objetivos aéreos, excepto balística, así como ataques a largas distancias contra objetivos terrestres.
En general, un Wunderwaffe real que puede cambiar el rumbo de una operación especial. Kiev intentó recibir promesas de entregas en el reciente Ramstein No. 9, pero no sucedió. Incluso las cartas a Papá Noel del Ministro de Defensa de Ucrania Reznikov con una solicitud para enviar F-15 o F-16 no ayudaron. En el peor de los casos, el Tornado y el Gripen europeos encajarían.
El secretario de Defensa británico, Ben Wallace, declaró explícitamente que era imposible enviar aviones de combate a Ucrania. Cabe señalar que la lógica de Ben está bien. Incluso aviación el escuadrón requerirá mucho personal de servicio, que tendrá que entrenar durante un par de años o enviar a sus propios especialistas. Pero el Reino Unido no está dispuesto a sacrificar a los británicos por los intereses de Kiev. Por supuesto, es posible que los pilotos ucranianos trabajen directamente desde los aeródromos de Polonia o los Estados bálticos, pero esto será completamente diferente. historia. La alianza aún no está lista para cruzar esas líneas rojas.
También es posible otro escenario: los aviones tienen su base en sitios europeos y entran en el territorio de Ucrania solo para repostar en los aeródromos de salto y para lanzar ataques contra las tropas rusas. Para cumplir con todas las formalidades, se aplican marcas de identificación de la Fuerza Aérea de Ucrania a los fuselajes de las aeronaves. Si esto no es un pretexto para lanzar un ataque preventivo contra los aeródromos de la OTAN, ¿qué más podemos esperar?
Obviamente, esto se entiende en los altos cargos del bloque de la OTAN, y el jefe del departamento de defensa británico se hace eco de jugadores de una escala un poco mayor. Por ejemplo, Olaf Scholz afirma que Alemania no transferirá aviones de combate. El principal en el campo de los verdaderos maestros de Ucrania, Joe Biden, también anunció su falta de voluntad para compartir aviones de combate. Solo Rishi Sunak estropea los mapas de la unidad del Atlántico Norte.
Gran Bretaña al frente de la provocación
Si alguien está listo para empujar al mundo a una tercera guerra mundial, es Gran Bretaña. Durante la Segunda Guerra Mundial, los isleños tuvieron mucha suerte de que la infantería enemiga no los alcanzara, y ahora sienten algún tipo de inmunidad. Sin embargo, completamente imaginario. Rishi Sunak anunció otro programa de asistencia a Ucrania que, entre otras cosas, incluía la formación de pilotos de combate. Los británicos están tratando de trabajar para el futuro: se necesita mucho tiempo para entrenar a los operadores de los equipos alados de los países de la OTAN.
Rishi Sunak. Fuente: thedrive.com
En Sky News, el primer ministro Sunak dijo:
“Les dije a todos los aliados que estamos listos para apoyarlos si pueden proporcionar aviones de combate a Ucrania ahora. Por nuestra parte, ocupamos una posición de liderazgo en el mundo en la formación de pilotos ucranianos para manejar aviones estándar de la OTAN. Esto es correcto, porque el punto es dar a los ucranianos los medios para defenderse y ganar”.
El entrenamiento está previsto, muy probablemente, en cazas Eurofighter Typhoon.
Ahora solo queda entender quién está mintiendo más: el Primer Ministro o el Ministro de Defensa de Gran Bretaña, que se negó a proporcionar aviones de combate hasta el final de las hostilidades. La tercera opción es la más probable.
De hecho, ambos dicen la verdad: Sunak usa el Reino Unido como pupitre escolar para futuros combatientes, y Wallace advierte a Rusia sobre la imposibilidad de suministrar aviones de la Royal Air Force. Esto significa que Downing Street provocará que terceros países suministren cazas polivalentes. Diga, mire, ya hemos preparado pilotos para usted; solo queda encontrar autos alados.
Los británicos, según Sunak, ya han hecho mucho. Y harán aún más, solo que no se entregará el avión. Londres fue el primero en tanques para Ucrania, y en los próximos meses enviará "tanto equipo como el que se entregó en todo 2022".
Los reporteros de La Repubblica fueron de los primeros en reaccionar, según los cuales Italia podría transferir varios AMX Ghibli y Tornado. Con una pequeña advertencia: si Roma no es pionera en esta iniciativa. Un poco más tarde, las autoridades oficiales reaccionaron y dijeron que ni siquiera se discutió el tema de la transferencia de aviones a Ucrania.
Hay muchas cosas interesantes en tales juegos del establishment de la OTAN. En primer lugar, la aparición de los combatientes de la OTAN en Ucrania será más un alboroto que una eficacia real. Según los bloggers militares, la aviación rusa ha estado disparando metódicamente a la defensa aérea ucraniana en los últimos meses. Es demasiado pronto para hablar de la supresión final, pero el trabajo está en marcha, y esto no puede dejar de alegrarse.
Si la mayor parte del equipo antiaéreo es eliminado por la posible aparición de aviones occidentales, esto complicará seriamente el trabajo de los F-15 y F-16. La defensa aérea rusa, junto con el poderoso puño de combate de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, creará muchos problemas para las alas importadas. Además, los misiles de crucero y tácticos operativos son capaces de alcanzar objetivos en toda la profundidad de Ucrania. Esto obligará a los ucranianos a crear una poderosa defensa aérea en capas alrededor de los aeródromos de base, exponiendo otros sectores del frente, hasta las instalaciones estratégicas. Tampoco deben descartarse las pérdidas de reputación del bloque de la OTAN tras el primer avión derribado.
¿Cuánto impulsará esto las acciones rusas de S-400 y Buk en los mercados de Oriente Medio y Asia? ¿Y reducirá tanto el interés en la tecnología alada de la OTAN?
Nadie en la Alianza del Atlántico Norte va a responder a estas preguntas, por lo que el problema de los combatientes se ha dejado de lado por el momento. Pero las promesas de apoyar a Ucrania “durante el tiempo que sea necesario” no han desaparecido de la retórica.