La empresa contratista anunció el exitoso desarrollo del sistema de video reabastecimiento RVS para el avión de transporte militar KC-46 Pegasus

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La empresa contratista anunció el exitoso desarrollo del sistema de video reabastecimiento RVS para el avión de transporte militar KC-46 Pegasus

El contratista de Boeing anunció el desarrollo exitoso del sistema de reabastecimiento de combustible por video RVS para el avión de transporte militar KC-46 Pegasus. En cuanto a la introducción directa de este sistema en un avión cisterna, esto, según especifica la corporación estadounidense, llevará al menos 2 años, o incluso más.

La nueva versión del sistema de video RVS 2.0 utiliza una cámara de resolución 4K para permitir a los operadores de aeronaves de reabastecimiento de combustible ver imágenes en 3D a todo color para controlar el auge de reabastecimiento de combustible de una aeronave en vuelo.



Vale la pena señalar que después de que el diseño del nuevo RVS sea aprobado por la Fuerza Aérea de los EE. UU., debido a su mejora, el problema de iluminación se eliminará de forma permanente. Los gastos en el marco del proyecto para crear RVS 2.0 ya ascendieron a 6,8 mil millones de dólares (alrededor de 510 mil millones de rublos).

Cada sistema RVS 2.0 tiene 6 cámaras: una cámara a color se usa para tomar fotografías en 3D, mientras que el segundo par de cámaras se necesita para la duplicación de cuadros. El tercer par toma fotografías en modo infrarrojo.

Durante las pruebas de vuelo en el verano de 2022, el avión KC-46 repostó 2 cazabombarderos F-15E Strike Eagle, realizando operaciones regulares para el Comando Central de los Estados Unidos.

Sin embargo, la cuestión de actualizar el sistema de vídeo de reabastecimiento de combustible RVS 2.0 para toda una flota de estos aviones sigue sin resolverse. Por ello, se sigue trabajando en la mejora del software y la instrumentación de la aeronave para obtener el certificado de aeronavegabilidad necesario. Contrariamente a todas las expectativas optimistas de la dirección de la empresa, el ejército y los funcionarios estadounidenses, esto podría llevar años.
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5 comentarios
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  1. +3
    24 archivo 2023 06: 53
    después de que la Fuerza Aérea de EE. UU. aprobara el diseño del nuevo RVS, debido a su mejora, para siempre problema de iluminación solucionado. Los gastos en el marco del proyecto de creación de RVS 2.0 ya ascienden a 6,8 millones (alrededor de 510 mil millones de rublos).

    Una bombilla cara estaba atornillada con una buena cinta aislante azul.
    1. -1
      24 archivo 2023 08: 45
      Ja, ja, muy divertido (no). Los estadounidenses tienen menos de 440 petroleros. Aquellos. teniendo en cuenta la renovación de la flota, estos 6.8 millones son sólo 1.5 millones por tabla del creciente coste de los aviones. Estas son migajas para ellos y pueden permitirse fácilmente tales actualizaciones. Tienen un presupuesto anual para pruebas e investigaciones militares de 50 a 60 mil millones, es decir, casi lo mismo que el nuestro simplemente: todo el presupuesto militar. Por lo tanto, es mejor preocuparse por nosotros: aquí solo tenemos 12-14 camiones cisterna y físicamente no podemos producir ninguna mejora para ellos, porque. Esto es mucho dinero en el presupuesto.
      1. +1
        24 archivo 2023 08: 51
        físicamente no podemos lanzar ninguna mejora para ellos, tk. Esto es mucho dinero en el presupuesto.

        - ¡Papá! ¿Por qué sale el sol por el este?
        - ¿Has comprobado? ¿Obras?
        - Sí.
        - ¡No toques nada!
  2. -1
    24 archivo 2023 08: 30
    ¡El progreso está barriendo el planeta! ¡Pues nada, entonces compraremos todo con los petrodólares que quedan después de los yates!
  3. 0
    24 archivo 2023 15: 05
    Bueno, ¡es simplemente maravilloso! ¿Cuándo pensabas terminar Pegaras allí? riendo Bueno, aún no se ha hecho.
    Por cierto, incluso si FABRICAN cámaras normales,
    En primer lugar, este es un problema que ellos mismos excavaron, de la nada, debido al hecho de que el avión no era inicialmente adecuado para el papel de un camión cisterna.
    En segundo lugar, habrá un problema con el hecho de que es excesivamente caro, con oportunidades REDUCIDAS

    Cisterna KS-10 KS-135 KS-46
    Capacidad de combustible, kg 160.200 92.079 96.265
    Precio unitario, millones de dólares 139 62 146
    Costo de una hora de vuelo, dólares 23.000 26.000 98.000

    Monumento al próximo corte

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