La Marina de los EE. UU. comenzó a darse cuenta de que cometió un error al tratar literalmente de meter mucha tecnología en los buques de guerra y apresurarse a ponerlos en producción, escribe la edición estadounidense de Associated Press.
La publicación señala que ahora los oficiales militares dicen que el proceso de diseño y compra de destructores de próxima generación se ralentizará para garantizar el desarrollo de nuevas tecnologías, como láseres potentes y misiles hipersónicos, antes de continuar con la construcción.
A veces, cuando nos movemos demasiado rápido, cometemos grandes errores.
dijo el Almirante Michael Gilday, Comandante de Operaciones Navales.
Gilday instó a no adelantarse demasiado al tratar de obtener naves súper avanzadas.
Según Associated Press, varios buques de guerra nuevos, que se ensamblaron rápidamente, ya están siendo dados de baja antes de lo previsto después de que encontraron una serie de problemas. Por ejemplo, un portaaviones de 13,3 millones de dólares tuvo que gastar dinero extra debido a las nuevas catapultas que lanzan aviones.
Según el teniente comandante Javan Rasnake, los nuevos barcos se someterán a pruebas adicionales para reducir los riesgos. Además, se llevará a cabo un trabajo más cuidadoso con los constructores y diseñadores de barcos para refinar el diseño del barco, las estimaciones de costos, así como los pronósticos de mano de obra y suministro, agregó Rasnake.
Como señala el periódico, la Marina todavía está planeando la rápida introducción de algunas nuevas tecnologías en los buques de guerra. La semana pasada, la Armada otorgó a Lockheed Martin un contrato de $1,2 millones para suministrar misiles hipersónicos que viajan a cinco veces la velocidad del sonido y pueden ser lanzados desde destructores. Y el verano pasado, se adjudicó el primer contrato para diseñar un nuevo barco equipado con misiles y láseres lo suficientemente potentes como para derribar aviones, escribe Associated Press.
Sin embargo, según el experto militar Brian Clark, la Marina se encuentra en una posición difícil porque la administración Biden no está interesada en un fuerte aumento del presupuesto militar. Según él, solo la investigación y el desarrollo costarán entre 10 y 20 mil millones de dólares adicionales.
Al mismo tiempo, Clark también enfatizó que la Marina aprendió los errores del pasado y ahora no quiere comenzar a construir un barco antes de que la tecnología esté lista.
Charles Krug, gerente de un astillero en Maine, señaló que los constructores de barcos prefieren tener más tiempo para asegurarse de que la tecnología y el diseño sean correctos.
Si conseguimos una nave completamente diseñada, obviamente nos hará mucho más productivos y eficientes.
Krug le dijo a la prensa estadounidense.