Secretario de la Fuerza Aérea: Desarrollo del caza de sexta generación es prioridad

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Secretario de la Fuerza Aérea: Desarrollo del caza de sexta generación es prioridad

El secretario de la Fuerza Aérea de EE. UU., Frank Kendall, dijo que el desarrollo del caza de sexta generación bajo el proyecto Dominio Aéreo de Próxima Generación (NGAD) sigue siendo una prioridad para el Pentágono. Los planes de los diseñadores incluyen la creación de un caza de sexta generación diseñado para ganar la supremacía aérea. Reemplazará al caza polivalente Boeing F-22 Raptor.

La Fuerza Aérea de los EE. UU. en el proyecto tiene la intención de utilizar un UAV innovador para escoltar aviones tripulados de acuerdo con el concepto militar de aviones de combate colaborativos, con el objetivo de crear un conjunto flota aviones basados ​​en inteligencia artificial. La empresa de defensa Lockheed Martin ya ha presentado un modelo de este avión.



Para el avión de sexta generación, el reabastecimiento aéreo se llevará a cabo de acuerdo con el principio del concepto presentado del avión cisterna LMXT. En cuanto a sus principales características, se mantienen en el más estricto secreto.

Como parte del proyecto NGAD, los expertos estudiarán cinco tecnologías diferentes que muy probablemente se utilizarán en el diseño del fuselaje de la aeronave, que no solo mantendrá su sigilo, sino que también mejorará el rendimiento de la velocidad junto con un sistema de gestión térmica más eficiente.

También vale la pena señalar que, a diferencia del F-22, el caza de nueva generación podrá llevar a bordo más cargas útiles, lo que, como dicen, no debería afectar su alta maniobrabilidad.
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18 comentarios
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  1. -4
    5 marzo 2023 08: 03
    Y pensé que 6 volaría en la estratosfera, aceleraría a 6-7 máx., en realidad no sería visible ópticamente y se controlaría desde el suelo.
    1. -6
      5 marzo 2023 08: 11
      Para SARMAT 123..... El Pentágono cortó... una causa santa... y... publicar no es para llevar bolsas.. Saludos
    2. +3
      5 marzo 2023 11: 28
      Mig 31 vuela en la estratosfera.
      ..
      Lo principal en este mensaje es que la industria estadounidense está considerando el próximo avión para reemplazar al Penguin. Y la generación de periodistas y especialistas en marketing lo llamarán es completamente irrelevante.
    3. +2
      5 marzo 2023 13: 12
      La IA será la característica principal de la sexta generación. Como resultado, ya no serán las características de rendimiento de un avión individual o la disponibilidad de aviones militares lo que será decisivo, sino la capacidad de la economía para producir en masa un producto.
      1. -4
        5 marzo 2023 15: 31
        Cita de: blackGRAIL
        La IA será la característica principal de la sexta generación. Como resultado, ya no serán las características de rendimiento de un avión individual o la disponibilidad de aviones militares lo que será decisivo, sino la capacidad de la economía para producir en masa un producto.

        No solo. Con AI, lo principal es el software y la velocidad. Y ahora los Ams están tensos con esto. Fu-35 solo por el frágil software y las fallas en él, luchan sin piedad. Y necesitas cambiarlo casi todos los meses ...
        Entonces, nadie canceló el sigilo, volar en el espacio cercano o, al menos, hasta la línea Karman), así como controlar un enjambre de UAV.
        Esto ya es una tendencia establecida. No debes cerrar los ojos y absolutizar un elemento.
        AHA.
  2. -7
    5 marzo 2023 08: 21
    Cita: SARMAT123
    Y pensé que 6 volaría en la estratosfera, aceleraría a 6-7 máx., en realidad no sería visible ópticamente y se controlaría desde el suelo.

    Bueno, Guerra de las Galaxias directa en Hollywood... Obi Wan-Kenobi se sentará en este 6 y llevará la democracia a los países atrasados.
    Me temo que en su camino se encontrará con el Conde Dooku del lado oscuro de la fuerza... o Darth Vader en un caza espacial de la estrella de la muerte.
  3. -1
    5 marzo 2023 08: 32
    El desarrollo del caza de sexta generación en el marco del proyecto NGAD es una prioridad para el Pentágono
    La producción del F-22 se suspendió durante mucho tiempo, a diferencia del F-35, que se vende a todos los aliados. Entonces, las deficiencias del F-35, que tiene peores características que el F-22, pero es elogiado hasta el techo, no se pueden corregir, pero ¿esperar al avión de sexta generación? Cuando los pollos no picotean por dinero, entonces ya puede establecer la tarea de desarrollar la séptima generación, ¿por qué perder el tiempo en tonterías?
    1. +6
      5 marzo 2023 10: 40
      Cita: rotmistr60
      La producción del F-22 se suspendió durante mucho tiempo, a diferencia del F-35, que se vende a todos los aliados. Esto significa que las carencias del F-35, que tiene peores características que el F-22, pero es elogiado hasta el techo, no se pueden corregir, pero espera.

      El F22 es demasiado complicado y muy caro, fue creado para contrarrestar a los mejores cazas soviéticos, pero resultó que ahora el significado de su existencia no está claro. Por lo tanto, será eliminado. El F35 se convertirá en la columna vertebral de la Fuerza Aérea de EE. UU. y la OTAN, todas fuerzas aéreas leales a Washington. Sus "llagas" serán tratadas, simplemente no hay otra salida, porque no hay nada más que el F35. Parece que el 6 se convertirá en un nuevo UAV supersónico, cuyo enlace será controlado por el 35. No necesitará una maniobrabilidad especial para esta tarea, así como una carga de combate sobresaliente. Pero las tecnologías sigilosas y la poderosa aviónica son solo el camino para tales tareas.
    2. +4
      5 marzo 2023 13: 15
      El F-35 nunca tuvo la intención de reemplazar al F-22 o incluso al F-15 (así como a otros aviones). Originalmente fue creado como reemplazo del F-16 y en esta capacidad lo supera por completo. Y solo entonces algunas personas tuvieron la idea de tirar de un búho en un globo terráqueo.
      1. +2
        5 marzo 2023 15: 31
        Cita de: blackGRAIL
        El F35 nunca tuvo la intención de reemplazar al F-22 o incluso al F15

        Por supuesto, el F35 se concibió originalmente como la columna vertebral de toda la aviación (ligera) en tres formas: A, B y C. ¿Qué ha cambiado desde entonces? Nada. F22 y F18 se irán, F15EX es una medida forzosa y temporal. Y el mismo 35 permanecerá y permanecerá solo ...
  4. -8
    5 marzo 2023 09: 23
    Cortar la masa es siempre una prioridad. Aquí hicieron F22, aserraron varias decenas de miles de millones como resultado, derribaron una bola entera. Luego hicieron B2, decenas de miles de millones más, como resultado de un par de bombardeos, que B52 habría llevado a cabo perfectamente. Luego crearon el corte F35 terminado, es hora de comenzar uno nuevo.
  5. +3
    5 marzo 2023 09: 42
    Con un presupuesto de 858 mil millones de rublos estadounidenses, el Pentágono puede inventar una diversión aún peor para sí mismo. imprenta, tienen la moneda de reserva mundial.
    1. +1
      5 marzo 2023 20: 32
      La presencia de un gran presupuesto aún no es una garantía del desarrollo, y lo más importante, la puesta en marcha del equipo. También tenemos un presupuesto que no es tan pequeño, pero ¿cuánto de lo "más nuevo" está realmente en servicio ahora?
  6. 0
    5 marzo 2023 09: 49
    Cita: Victor Sergeev
    Cortar la masa es siempre una prioridad.

    ¿Y el nuestro no sería aserrado? Aserraron, pero no tienen tanto dinero. Sí, han "aserrado". Pero están armados con CIENTOS de aviones de la quinta generación. Lo que sean. .En unidades de combate ellos no son. Sin dinero, sin aviones.
    Y los estados harán que la próxima generación de aviones sea MÁS RÁPIDA de lo que entregaremos a cien secadores "desempleados del mundo". hi
  7. 0
    5 marzo 2023 09: 56
    Secretario de la Fuerza Aérea: Desarrollo del caza de sexta generación es prioridad

    ¡Cómo les encanta a los estadounidenses gastar dinero y relaciones públicas para todo el mundo!
    Aquí, se habría recordado el avión de quinta generación: uno (F-5) tiene motores de diseño incorrecto, luego el software tiene errores, luego las alas casi se caen, se ven grietas por fatiga en el metal, etc. Y el otro (F-35) pasa la mayor parte del tiempo en hangares: para 22 hora de vuelo, se requieren 1 horas-hombre de mantenimiento, consumibles costosos (recubrimiento protector, etc.) ......
  8. -4
    5 marzo 2023 10: 47
    No les tomará mucho tiempo recortar los presupuestos militares; el inicio de la crisis financiera dañará al ejército estadounidense. Supongo y espero que en los próximos años tendrán suficiente dinero para nada más que mantener las unidades en declive en un estado listo para el combate. Cerrarán todos los proyectos de la misma manera que tuvo que hacerlo Rusia en los años 90. Y simplemente recortarán el presupuesto militar a veces y reducirán el número de bases por desesperación.
  9. 0
    5 marzo 2023 12: 54
    proyecto Dominio del aire de próxima generación (NGAD)

    De hecho, hay dos proyectos NGAD: uno está liderando la Fuerza Aérea, el segundo es la Marina. El segundo es reemplazar los Superhornets en portaaviones, el primero es reemplazar el F-22 (y el F-15). Los proyectos son diferentes, pero se utilizan soluciones comunes.
    El avión servirá en paralelo con el F-35, tanto en la Armada como en la Fuerza Aérea.
  10. -2
    5 marzo 2023 15: 22
    Aún así, ¡estos Yankees son tipos interesantes! No pueden resolver el problema de los materiales resistentes al calor para su GZO de ninguna manera, y atacaron
    y mejorar el rendimiento de la velocidad junto con un sistema de gestión térmica más eficiente.

    ¡Son verdaderamente "omnipotentes"! Simplemente anulan las leyes de la física, por ejemplo:
    a diferencia del F-22, un caza de nueva generación podrá embarcar más carga útil, que hay en eso la alta maniobrabilidad, como se ha dicho, no debería afectar.

    ¡Me pregunto si incluso escucharon sobre la fuerza de inercia y de qué depende! O de nuevo: - ¡Ay! Pero pasa??? riendo

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