Los portaaviones y submarinos estadounidenses tendrán piezas impresas en 3D

El uso de piezas impresas en 3D reduce los costos y acorta el tiempo de producción de miles de millones de dólares en barcos que tardan años en construirse.

Huntington Ingalls Industries anunció que su división de construcción naval de Newport News recibió la aprobación para usar accesorios de tubería impresos u otros componentes potenciales en la construcción de portaaviones y submarinos.

Esto continuará impulsando nuestro progreso en eficiencia, seguridad y asequibilidad a medida que nos mantenemos firmes en nuestra misión de entregar los barcos críticos que flota

dijo Dave Bolkar, vicepresidente de ingeniería y diseño de Newport News.

Tres portaaviones clase Gerald R. Ford y submarinos clase Columbia y Virginia se están construyendo en el Astillero Newport News. Las fechas finales de preparación están dispersas a lo largo de la próxima década.

USS George Washington (CVN-73) y USS John C. Stennis (CVN-74) en proceso de reabastecimiento y revisión. El Washington comenzó a repostar y realizar reparaciones integrales en el astillero de Newport News en agosto de 2017, y el Stennis llegó en mayo de 2021.

Según el portavoz de Huntington Ingalls, Todd Corillo, no se sabe exactamente cuánto tiempo y dinero se puede ahorrar en la construcción y revisión gracias a las piezas de acero inoxidable impresas en 3D.

La capacidad de usar piezas 3D puede ofrecer mejores beneficios de programación de fabricación a un costo mínimo. Newport News Shipbuilding trabajó con nuestros socios para producir las piezas en menos de ocho semanas. Con los métodos de yeso tradicionales, por lo general toma de cinco a seis meses

Todd Corillo dijo.

Newport News Shipbuilding ha estado trabajando para llevar la impresión 15D, también conocida como fabricación aditiva, a los astilleros durante más de 3 años. Este método se aprobó por primera vez en octubre de 2018 cuando Naval Systems Command anunció que se instalaría un prototipo de filtro de drenaje de metal impreso en 3D en el USS Harry S. Truman (CVN 75) construido por Newport News.

Finalmente, en 2019, se instaló por primera vez en el barco un ensamblaje de tubería impreso en 3D. Un astillero en Newport News está buscando aprobaciones de impresoras 3D adicionales para un uso más amplio y la adopción de piezas impresas.

Comments

[Gnefredov]

3D-принтера в массовом применении это тема самого ближайшего будущего. На недорогом (30к. рублей) принтере можно делать детали самой разной сложности и формы, а применений принтеру очень много. Мне понравился пример когда на нём делают шестерёнки для аудио-аппаратуры (для кассетных дек). По сути дела 3D-принтер это тот-же станок с ЧПУ который теперь можно поставить в каждый дом, потому что вычислительные мощности очень доступны и есть просто огромное количество программного обеспечения (и готовых программ) по изготовлению самых разных деталей. Так что в самом ближайшем будущем около сборочных заводов (самых разнообразных) появятся и производственные мощности с 3D-принтерами и это позволит изготовлять комплектующих ровно столько сколько нужно заводу. Отличная и перспективная тема!

[Abejorro_3]

Gnefredov (Grigori)
А электроэнергию тоже будет вырабатывать 3D принтер? Тепло в ваш дом тоже с помощью 3D принтера будет поставляться? А вообще-то идея замечательная - нефть будем печатать , газ создавать(не путать с добычей газа) на 3D принтере?

[NickShel]

¿Qué tiene que ver el petróleo y el gas con la impresión 3D?

[alexey sidykin]

Cita: Gnefredov

3D-принтера в массовом применении это тема самого ближайшего будущего. На недорогом (30к. рублей) принтере можно делать детали самой разной сложности и формы, а применений принтеру очень много. Мне понравился пример когда на нём делают шестерёнки для аудио-аппаратуры (для кассетных дек). По сути дела 3D-принтер это тот-же станок с ЧПУ который теперь можно поставить в каждый дом, потому что вычислительные мощности очень доступны и есть просто огромное количество программного обеспечения (и готовых программ) по изготовлению самых разных деталей. Так что в самом ближайшем будущем около сборочных заводов (самых разнообразных) появятся и производственные мощности с 3D-принтерами и это позволит изготовлять комплектующих ровно столько сколько нужно заводу. Отличная и перспективная тема!

Y para estimar la carga de engranajes en un equipo de audio y, por ejemplo, los mismos engranajes en un portaaviones.

[Gnefredov]

Y para estimar la carga de engranajes en un equipo de audio y, por ejemplo, los mismos engranajes en un portaaviones.

Claro, no hay problema. Solo en un caso, la impresora cabrá sobre la mesa y trabajará con un compuesto de resina, y en el segundo, del tamaño de una casa de campo y trabajará con metal (aunque no es un hecho, aquí es donde está el engranaje del portaaviones). resistirá y qué cargas soportar).

[Serguéi Dvornikov]

Все равно что сравнивать патриота который бьёт фашиста с 2014 года - с с таким патриотом как ты - жрущего путинку на лёжа дома на диване!

[rumata]

Completa estupidez. Las impresoras SÓLO son rentables para la fabricación de piezas de artefactos. Con la producción en serie, a gran escala, sin mencionar la producción en masa, las piezas de las impresoras no tienen un precio competitivo.
Por lo tanto, con una sola producción (construcción de aeronaves, construcción naval, trabajos de reparación), son aplicables, pero nada más.

[Gnefredov]

Hasta hace poco, no todos percibían las impresoras 3D como dispositivos para la producción masiva de piezas. Pero eso está cambiando rápidamente (estás atrapado en 2016 más o menos). Hay muchos ejemplos de producción en serie (no quiero obstruir mi respuesta, todo se encuentra en los buscadores), pero llamaré tu atención sobre este punto: empezaste a sacar una serie de “algo”, y después de un tiempo resultó que este "algo" tiene fallas en el diseño del producto. Un método de fabricación tradicional, como el moldeo por inyección, requeriría parar produccion, actualizar todo el equipo, y luego reiniciar el proceso. Y con una impresora 3D, solo necesita realizar cambios en el modelo digital e inmediatamente continuar trabajando en él. Y puedo dar muchos ejemplos de este tipo. Además, no hay nada que le impida ejecutar una impresora 3D en una máquina tradicional y hacer muchas "piezas muy simples", pero una vez que necesiten cambiar el tamaño o la forma, será fácil y simple, tan fácil como pasar de hacer una pieza simple a una compleja, mediante el cambio de su modelo digital en fabricación.
La tecnología de impresión PS 3D "no fue ayer" apareció, tiene más de 30 años y durante los últimos seis años se ha desarrollado a un ritmo fantástico. La impresora 3D se ha convertido en un artículo doméstico y de garaje, por no hablar de las impresoras 3D industriales.

[Serguéi Dvornikov]

¿Se te ocurrió a ti mismo o simplemente por costumbre calumnias todo el progreso occidental?

[SA privada]

Bueno, déjalos ser. Allí, los británicos intentaron imprimir los largueros de las alas del avión.
Deje que se imprima el eje del motor - hélice en el mar. O rodamientos.

[voyaka uh]

Las boquillas de los motores de cohetes de la NASA están impresas en 3-D.
Y nada, los cohetes volaron a salvo.

[NickShel]

Sí, esta es solo una buena vieja tradición rusa que ha estado ocurriendo desde la época de Scoop: quejarse del progreso y luego tratar de ponerse al día con el atraso tecnológico de Occidente con el trasero enjabonado.

[Region-25.rus]

va desde la época de la Scoop

si, si.. "scoop" tiene la culpa de todo. He estado escuchando esto durante más de 30 años. Sí, simplemente no veo logros modernos que no sean la lista de Forbes y yates con mansiones en todo el mundo.
Y todo tipo de prodigios, si cavas algo, o te duele la "primicia" o simplemente la modernización del "soviético" nuevamente

[donavi49]

Relavity intentará lanzar Terran-1 por segunda vez mañana (el primero fue cancelado el 8 de marzo debido a una falla en los sensores de telemetría y suministro de combustible). Si vuela, ganan la carrera de Metano.

Este es un cohete útil de 1,5 toneladas, un demostrador de tecnología Terran-R de 20 toneladas. Por lo que aún ahora cobran 650 millones a la ligera. Y si un centavo vuela, entonces le arrojarán dinero.

La principal característica del cohete no está ni siquiera en el metano progresivo, sino en la impresión 85D en un 3% (incluidos los motores) y la adaptación para el montaje automatizado.

[Gnefredov]

Si vuela, ganan la carrera de Metano.

Definitivamente. Ella y "First methane" y "First 3D" (bueno, casi todo 3D). Un producto muy interesante. Estamos esperando el 11 de marzo (y esto ya es mañana).

Y si un centavo vuela, entonces le arrojarán dinero.

Definitivamente. Porque esto es un verdadero avance tecnológico y en varias áreas a la vez.

Los competidores de PS no deben subestimarse. Es necesario monitorear cuidadosamente qué y cómo están haciendo allí (escribí una posdata para el partido de "todas las armas", de lo contrario pensarán que estoy exaltando las tecnologías de otras personas a los cielos. Nada de eso. Yo en silencio rechinar los dientes y creer que Rusia todavía tendrá algo que decir).

[alexey sidykin]

Учитывая проблемы в ВМС americanos... то бог им в помощь, авось полностью угробят его.

[Amable]

Los portaaviones y submarinos estadounidenses tendrán piezas impresas en 3D

¡Biden y Scholz dejaron que sus cerebros imprimieran!

[Abejorro_3]

Cita: buena

¡Biden y Scholz dejaron que sus cerebros imprimieran!

¿Para qué? No son tan malos. personalmente a ellos.

[SA privada]

Cita: buena

¡Biden y Scholz dejaron que sus cerebros imprimieran!

Baja resolución de las impresoras 3D modernas. Las neuronas, los axones y las sinapsis no son
será impreso. Especialmente orgánico.

[voyaka uh]

Impreso genial.
En biotecnología, la impresión 3D se está introduciendo en todas partes.
Se imprimen mini-robots que se implantan en los vasos sanguíneos.

[traflot1832]

Algo tengo la sospecha de que una pieza para portaaviones o submarino nuclear impresa en una impresora 3D será algo más cara que una pieza hecha de forma tradicional, el artículo habla del tiempo, pero no del coste de fabricación.

[PPD]

Gracioso
¿Los comentaristas tienen una impresora 3D?
¿En uso, bueno, para evaluar la estupidez del artículo desde su propia experiencia?
Puedes escribir durante mucho tiempo, se puede decir una cosa, tonterías de profundidad sin fondo.
Imprime y descubre

[Gnefredov]

Gracioso
¿Los comentaristas tienen una impresora 3D?

Si sigue su lógica, entonces solo aquellos que la tienen disponible pueden discutir el tema de interés. Estás preguntando ¿Los comentaristas tienen una impresora 3D? Тогда - следуя вашей логике - у комрада "slesarg1965 (Игорь Иванов)" который пишет про литьё ниже, дома должна быть плавильная печь с прессформами в придачу? Pero, como no podía ser de otra manera, porque sin este "hierro" en este momento no puede explicar de manera competente los matices del lanzamiento. ¿No eres gracioso tú mismo?
--
У меня 3D-принтера нет (но будет ибо то что нужно, стоит для меня очень дорого, а на ерунду тратить средства не хочется). Зато есть у соседей и знакомых где я наблюдаю воочию как эти инструменты работают. Кроме того, интересуюсь всеми выставками и достижениями в области 3D-печати что позволяет быть в курсе самых последних новостей (в т.ч. компаундов) иначе, даже не стал бы писать в эту ветку. Зачем писать если не компетентен? Вот вы да, пишите - "Imprime e infórmate" - Inmediatamente puede ver que es un experto en el tema discutido del muelle. Su veredicto: autorizado, amplio e importante, y definitivamente lo escucharé.

[slesarg1965]

чушь несусветная, рассчитанная на тех кто далёк от технологии. литьё под давлением недостижимо выше по сравнению с 3D печатью по скорости, качеству, точности размеров, затратам, чистоте поверхности. Объёмная печать это нетехнологический ремонт в отсутствие оригинальных деталей. для моделирования-макетирования на стадии проекта и для всевозможных энтузиастов самодельщиков. Просто сравните - прессформа бывает многоместная и за одну отливку получаем сразу несколько деталей. время необходимое на отливку не более минуты. чистота поверхности вплоть до 14 класса, точность с учётом термоусадки до 12 квалитета. стоимость изготовления оснастки отбивается практически уже на первой партии деталей. постобработка зачастую сводится лишь к обрезке облоя и литников. возможность литья разными материалами одновременно в одну форму и прочее. по сравнению с этим печать баловство.

[Gnefredov]

el moldeo por inyección es inalcanzable más alto en comparación con la impresión 3D

Надо применять специфические технологии там где они уместны и не забивать гвозди микроскопом. Полагаю, что в этом вы со мной согласитесь. Я не за войну технологий, и вопрос не формулирую как «какая технология лучше» поскольку все они хороши, когда используются к месту.
Суть вопроса в том, что 3D-печать становится на "промышленные рельсы" и это очень важно понимать. Понимать здесь и сейчас. В противном случае окажемся в ситуации как с дронами, над которыми долго смеялись как над забавной игрушкой, а теперь и шага без них не можем ступить.
No golpee, no parpadee y no se pierda la tecnología que avanza y se desarrolla rápidamente. O nos volvemos a poner al día... Esto es lo que quería decir sobre la impresión 3D.

PD: Hace dos o tres años aquí en VO se rieron de mí cuando mencioné la posibilidad de crear una plataforma de carga voladora para drones (una especie de "útero"). Aquí hay algo que no es divertido para mí en este momento.

PSS Y gracias por su publicación "slesarg1965 (Igor Ivanov)", de lo contrario no habría encontrado el tiempo para formular y expresar mi pensamiento.

[gestos]

Sí, es algo similar a la falta de alternativas a las "fuentes de energía alternativas", sin tener en cuenta qué y dónde es "apropiado". La energía de las mareas, el viento, el sol puede y debe utilizarse - siempre que sea posible y rentable, y no como un anuncio de progreso por el bien del "progreso", en sustitución de IE más barato, accesible y eficaz en los términos . Para las piezas que no se cargan, o que se colocan una sola vez (como en el mismo vehículo de lanzamiento), es posible la impresión 3D (sujeta a su eficiencia y menos mano de obra y consumo de energía), pero está bien, el plástico y una pieza de metal de una sola vez, son también se puede "esculpir" por deposición capa por capa, y allí, donde se necesita uniformidad y resistencia estable de la aleación bajo cargas últimas repetidas?

[Aficionado]

Sí, que lo hagan al menos en la rodilla 7-D. Si la pieza cumplirá con el proyecto en términos de resistencia y limpieza de procesamiento y competitivo en costo con las tecnologías tradicionales.

[Gnefredov]

Offtopic.
Y aquí hay otro pensamiento (para todas mis publicaciones en este hilo anterior).
Sería genial poner una impresora 3D en las escuelas secundarias y presentárselas a los estudiantes de los grados 5-6 de inmediato. Y mira lo que está pasando y las ideas que tendrán los niños, y las ideas serán. Y en unos pocos años (para el año 2030) tendremos un prototipo de técnicos especialistas listos para ingresar a las universidades técnicas. Pues, además, aquellos niños que no vayan allí desarrollarán la creatividad.