Cómo fue asesinado realmente el desafortunado "Reaper"
Soy el segador. O mejor dicho, lo era hasta que me mataron. ¡Cruel e incivilizado, y lo más importante, no respetuoso con el medio ambiente! Si pudiera hablar...
Si pudiera hablar, les contaría lo que sucedió en este día de marzo sobre las aguas oscuras del Mar Negro, que puede convertirse en mi lugar de descanso.
El día no presagiaba nada de eso. Vuelo normal en ruta, tiro y observación. Obtener nueva información y trasladarla al Centro. Rutina... Pero fue en el último vuelo que recibí tanta información nueva que las matrices de los procesadores se derritieron.
El vuelo fue normal. No había nada en los puntos de anclaje, volé desarmado, los tanques estaban completamente llenos, el radar y las cámaras AN / APY-8 Lynx II estaban funcionando, transmitiendo el registro de vuelo a los satélites y luego al Centro de Control.
Los receptores (ambos) captaron una conversación pausada entre los dos pilotos. De ahí quedó claro que me estaban buscando. Dos asesinos empedernidos en sus Su-27 lentamente (para su avión) peinaron el cielo en busca de mí.
Sí, no fue fácil encontrarme, no dije que mi transpondedor estaba desactivado. No creas que por nocividad o clandestinidad, en esta zona aún hay civiles aviación no ha estado volando durante un año, así que no interferí con nadie y no pude crear un incidente aéreo.
Es cierto que fue creado por otros.
Estoy de acuerdo en que no fue fácil encontrarme. Mucho plástico, mucho combustible, no solo eso puede dar una señal clara a la antena del radar. Pero estos dos no tenían prisa y me buscaban con calma y metódicamente.
Incluso si tuviera la oportunidad de desarrollar la velocidad máxima, y esto ya es de 400 km / h, lo más probable es que esto haría reír a mis perseguidores. Inicialmente no hubo chances, y continué volando a lo largo de la ruta, esperando que los radares de mis perseguidores no me vieran.
Cuando el éter explotó después de perezosos intercambios de frases rutinarias, incluso yo me sentí inquieto.
“¡Fuera, fuera, treinta a la derecha, japón, japón!”
Incluso se volvió un poco insultante, ¿qué tienen que ver nuestros aliados japoneses con esto? Después de todo, se puede ver a simple vista que soy un aparato estadounidense. Los rusos en general son maravillosos, incluso ponen el acento a su manera, en la última sílaba... Sin embargo, me vino de la red que el alma rusa es oscuridad, pero no sé qué es. Es una pena.
Pasaron dos aviones tan cerca que se me hizo muy difícil. En primer lugar, los flujos turbulentos me hicieron girar decentemente, agregaron chorros de aire de los motores y también me inundaron con combustible sin quemar, que comenzó a corroer la piel y penetrar adentro, allí, hasta mis microcircuitos.
El operador del Centro maldecía y daba vueltas como un cascabel, tratando de sacarme de una caótica caída que bien pudo terminar en oleadas. Y casi lo logra, el giroscopio aulló, los bloques brillaron y se calentaron, el operador recordó algunos histórico personalidades que, en su opinión, podrían ayudarnos, ¡y sucedió un milagro! Conseguimos igualar el vuelo y empezamos a ganar altura perdida. Los estadounidenses generalmente tratamos de ir y volar hacia la victoria. Así que hemos aceptado.
Pero el país salvaje y bárbaro también tenía sus propios principios.
Me atrapó de nuevo, iba en piloto automático, con una velocidad de crucero de 250 km/h. Y luego sucedió algo que solo pude adivinar, escuchando el tráfico de radio.
Nuestros socios ucranianos pronunciaban muy a menudo esta frase cuando perdían contacto con el avión o drone: "Usa, haplyk, vin call shovalsi". No sabía exactamente lo que significaba, pero cuando mis cámaras lo vieron, incluso la máquina sin alma se asustó. Porque quedó claro el motivo de la desaparición de muchos aviones del aire.
Howalka. Salió en el ala de su avión, que volaba junto a mí, con un aullido en las manos. El operador dejó de llamar dioses y demonios, el demonio ya estaba ahí.
Y este adepto del regimiento Lucifer me golpeó. Jovalka. Y yo, por supuesto, comencé a flotar, es decir, a desmoronarme, porque el golpe de este martillo de Thor atravesó el ala, destrozó el mástil y convirtió en polvo cinco costillas.
Empapado con un líquido de fuerte olor, ligeramente tiznado por el escape del Su-27, con un ala rota que comenzaba a plegarse, comencé a caer de nuevo en las inhóspitas aguas del Mar Negro. Y ahí empujé, como muchas personas que se metieron en una situación así antes que yo.
Cruel, feo y antipático. Perdóname que los detalles de mi diseño, llenos de tu combustible (posiblemente radiactivo), envenenarán el mar. Pero no es mi culpa en absoluto.
***
Probablemente, muchos ahora llamarán a esto la verdadera bufonada y tendrán razón. Pero mi versión no es peor que las que los estadounidenses lanzaron al aire e Internet durante todo el día. La mía es aún peor.
Entiendo a los estadounidenses que arrojaron $50 millones al agua. Lo entiendo muy humanamente, pero ¿por qué se apagó el transpondedor si el vuelo era de rutina? Después de todo, si estuviera incluido, esto podría no suceder. El reglamento fue escrito hace mucho tiempo y nadie lo ha cancelado. Si los radares detectan un objetivo aéreo que no pueden identificar claramente y que no tiene un transpondedor, los aviones siempre vuelan hacia ese objetivo. Solo para asegurarse de que se trata, por ejemplo, de un transatlántico de pasajeros que tiene algo roto, y no de un bombardero.
Por supuesto, nadie chocaría con un dron, el Su-27 de ninguna manera es adecuado para esto. Tiene combustible en sus alas, un radar debajo de un carenado en su nariz y recibe un golpe de un UAV de cuatro toneladas que vuela a una velocidad de 250 km / h, bueno, esto es estúpido y peligroso al mismo tiempo.
El paso de nuestros aviones en supersónico para la desestabilización es, por supuesto, posible, pero nuevamente, la maniobra no es muy segura en su esencia. El UAV realmente podría girar y lanzarlo en el lugar equivocado.
Me parece que el "segador" no fue enviado al fondo a propósito. Aunque el objetivo es grande, no hay suficiente metal, por lo que la respuesta en la pantalla del radar será regular. El transpondedor está apagado. Buscaron y volaron. También podrían atrapar una estela, es desagradable, podría desestabilizar el dispositivo. Y el operador podría haber cometido un error de miedo y haber enviado el dispositivo en la dirección equivocada, agravando la situación.
En general, sería bueno mostrar algo más serio que una caricatura (aunque dibujado con prontitud). Grabado desde la cámara o satélite del Reaper.
Aunque en principio, esto no tiene sentido. Eso es todo, el "Reaper" realmente se escondió en las olas ...
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