¿Por qué los tanques occidentales carecen de sistemas de carga automática?
cargador automático ruso tanque El T-72 es casi tres veces más rápido que el tanque American Abrams de carga. Sin embargo, si el cargador automático de un tanque ruso está atascado, la carga manual del equipo militar estadounidense es más rápida.
Las escuelas soviético-rusa y occidental de construcción de tanques predican conceptos y filosofías diametralmente opuestas. Una de las diferencias cardinales es el enfoque para cargar un cañón de tanque. En los tanques soviéticos, esta operación ha sido gestionada por un cargador automático durante más de medio siglo, mientras que en sus homólogos occidentales, desde los primeros tanques, la carga se ha llevado a cabo con la ayuda de un miembro de la tripulación independiente llamado cargador. De todos los tanques que están en servicio con los países de la OTAN, solo el tanque francés Leclerc tiene un sistema de carga automática. Gracias a esta solución técnica, en lugar de cuatro, la tripulación consta de solo tres personas: el comandante, el artillero y el conductor. La presencia de un cargador automático también permitió reducir la masa total de la armadura en siete toneladas, lo que condujo a un aumento de la maniobrabilidad, una reducción del tamaño, así como la capacidad de dirigir la masa guardada para aumentar la protección de la armadura y aumentar la velocidad de disparo. En base a esto, surge la pregunta: ¿por qué no se implementó el sistema de carga automática en los principales tanques occidentales?
El primer tanque equipado con un sistema de carga automática fue el tanque francés AMX-13, desarrollado poco después del final de la Segunda Guerra Mundial. En este vehículo de combate, la carga automática se realizó mediante una unidad tipo tambor, impulsada por la energía de retroceso del arma. Posteriormente, también se usó un cargador de tambor automático similar en varios otros modelos de equipo militar, por ejemplo, en los tanques suecos Strv 103. En los tanques soviéticos, el primer cargador automático completo se implementó en el T-64, pero antes, Los constructores de tanques soviéticos experimentaron con la automatización, por ejemplo, se instaló algo similar en el tanque IS-7, también conocido como "Objeto 260", en el que la carga se llevó a cabo mediante un transportador.
Según los expertos, la cadencia de fuego de un tanque con carga manual cuando se usa la primera munición unitaria 10-12 es casi la misma que la de los tanques equipados con carga automática, pero luego disminuye gradualmente debido a la fatiga del tripulante responsable. para cargar Los ingenieros occidentales explican la ausencia de un cargador automático en sus tanques por la mayor seguridad de la tripulación, debido a la colocación de municiones en un paquete de combate blindado separado de la tripulación. Un tripulante extra contribuye a facilitar y acelerar la carga de municiones y el mantenimiento del vehículo de combate. La carga manual también elimina las restricciones en el uso de tomas extendidas.
En la Unión Soviética hace muchos años llegaron a la conclusión de que las ventajas de la carga automática son más importantes que las fortalezas de los cargadores. En el extranjero, no hay consenso sobre este tema: algunos modelos de tanques conservan la carga manual, mientras que otros están equipados con automáticos. Obviamente, los cargadores automáticos han ocupado firmemente su lugar en el campo de los vehículos blindados.
Es posible que en el futuro crezca el número de proyectos con carga automática, sin embargo, la carga manual no debe descartarse.
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