Gracias a los tanques de combustible conformados, los cazas F-15EX de la Fuerza Aérea de EE. UU. recibirán un mayor rango de vuelo.

Marzo 23 2023

Uno de los aviones de combate avanzados que pronto entrará en servicio de combate en la Fuerza Aérea de EE. UU. es el caza F-15EX.

El F-15EX es un caza de cuarta generación desarrollado por Boeing para la Fuerza Aérea de EE. UU., que es una versión mejorada del caza F-4 de cuarta generación.

Este avión de combate se llama el caza base de la Fuerza Aérea de los EE. UU., e incluso durante las próximas dos décadas.

Una de las principales ventajas del caza son los nuevos depósitos de combustible, que aumentan significativamente la autonomía del F-15EX.

Anteriormente se informó que los cazas se producirán sin tanques de combustible conformados. Sin embargo, según la edición estadounidense de The Drive, la Fuerza Aérea de EE. UU. aún decidió comprar estos tanques para el F-15EX. Según la publicación, los artículos correspondientes están incluidos en el presupuesto del Pentágono para el año fiscal 2024.

The Drive señala que si esto sucede, los cazas F-15EX recuperarán una de las principales ventajas: un largo alcance.

Además, según el periódico, el presupuesto del próximo año para la Fuerza Aérea de EE. UU. planea aumentar la cantidad de aviones de combate F-15EX comprados por el gobierno. Se espera que se compren 104 aviones en lugar de los 80 designados anteriormente.

autor:: Bekhan Uzhajov
Fotos utilizadas:: www.boeing.com

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traflot1832 23 marzo 2023 09: 36
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Los tanques de combustible conformados tienen un inconveniente significativo, no se pueden dejar caer en vuelo, solo se pueden quitar de la aeronave en tierra.
1. SovAr238A 23 marzo 2023 11: 33
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  Cita: tralflot1832
  Los tanques de combustible conformados tienen un inconveniente significativo, no se pueden dejar caer en vuelo, solo se pueden quitar de la aeronave en tierra.
  
  No es necesario dejarlos caer, no violan la aerodinámica y la distribución del peso ...
  1. sergeyb 23 marzo 2023 21: 16
    
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    Cita: SovAr238A
    No es necesario dejarlos caer, no violan la aerodinámica y la distribución del peso ...
    
    ¿Cómo no viola esto la aerodinámica?
    Con estos tanques, el perfil de la aeronave se vuelve más grueso, lo que significa que aumenta la resistencia. Y esto es al menos una disminución de la velocidad.
    Y los tanques en sí tienen un peso notable. Y si pudieras deshacerte de este peso dejando caer los tanques, entonces en la batalla podrías obtener una ventaja adicional aumentando la velocidad y la maniobrabilidad.
Kerensky 23 marzo 2023 09: 57
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Fueron probados por primera vez en F-15B en 1974.

También se pararon en MiG (entonces en mi casa de campo), por 950 litros.
1. Pete mitchell 23 marzo 2023 10: 04
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  Cita: Kerensky
  En los MiG también se situaron en 950 litros.
  
  Me avergüenza preguntar: ¿en qué MiG se usó la TB conforme?
  En E, también conocido como águila de ataque, originalmente se usaron tanques conformes. Además del combustible adicional, también proporcionaron la suspensión de armas.
  1. Kerensky 23 marzo 2023 10: 19
    
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    Me avergüenza preguntar: ¿en qué MiG se usó la TB conforme?
    
    el día 29
    1. Pete mitchell 23 marzo 2023 13: 24
      
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      La palabra importante en todo esto cómodo TB, y por lo tanto se volvió interesante en qué avión soviético / ruso los vio. Estaba preocupado: ¿y si me perdí una conferencia importante en Bursa? no, estaba preocupado por nada.
      Aquí hay un colega explicando
      Cita de: blackGRAIL
      Los tanques de combustible conformes (CFT, por sus siglas en inglés) son tanques de combustible adicionales que se ajustan estrechamente al perfil de la aeronave, siendo efectivamente una extensión/parte del fuselaje…. También pueden imponer ligeros límites G, aunque esto no siempre es un problema: los CFT en el F-15E brindan la misma maniobrabilidad sin límites G.
    2. Fitter65 23 marzo 2023 13: 27
      
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      Cita: Kerensky
      Me avergüenza preguntar: ¿en qué MiG se usó la TB conforme?
      
      el día 29
      
      No tenía. MiG-29 SMT
      El planeador del avión "9-17" se creó sobre la base del planeador del caza "9-13C". La principal diferencia estructural del MiG-29SMT es la instalación de dos tanques de combustible en el fuselaje superior. Entre los bastidores No. 8B y No. 1400 hay un tanque de 8 litros, y en la sección de cola, entre los bastidores No. 10 y No. 480, un tanque de XNUMX litros. El diseño del tanque pequeño permitirá instalarlo en aviones modernizados directamente en unidades de aviación, y el tanque grande se puede montar en empresas de reparación de aviones de la Fuerza Aérea.
      1. Pete mitchell 23 marzo 2023 13: 50
        
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        Cita: Fitter65
        MiG-29 SMT
        
        Solo me preguntaba, ¿ha visto aviones con estos tanques en servicio? O no se asentó
        
        Fitter65 23 marzo 2023 15: 21
        
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        Cita: Pete Mitchell
        Solo me preguntaba, ¿ha visto aviones con estos tanques en servicio? O no se asentó
        
        ¿Qué tanques? ¿Puedes ser mas específico? Si está hablando del avión MiG-29SMT, producto 9-17, entonces no lo ha visto en vivo, solo en las noticias. En septiembre de 2017 volaron a Siria. A partir de 2023, según fuentes abiertas, hay 15 aviones de este tipo en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
        
        Pete mitchell 30 marzo 2023 01: 10
        
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        No, no jorobado 9-15/17, es decir, con tanques cómodos. Recuerdo haber leído que estaban haciendo pruebas y todo parecía ser positivo. Solo me preguntaba si fueron vistos en vivo en divisiones de línea.
  2. Zoldat_A 23 marzo 2023 10: 36
    
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    Cita: Pete Mitchell
    Me avergüenza preguntar: ¿en qué MiG se usó la TB conforme?
    1. Fitter65 23 marzo 2023 13: 21
      
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      Cita: Zoldat_A
      Cita: Pete Mitchell
      Me avergüenza preguntar: ¿en qué MiG se usó la TB conforme?
      
      Si algo no es un tanque conforme, sino uno incorporado. Incluso en la espalda. Su imagen muestra el MiG-21SMT
      sistema de combustible de aviones
      El avión tenía 12 tanques de combustible (en algunos, 13, un tanque adicional en el carenado).
      Entre los marcos No. 11 y 28 hay contenedores de siete tanques de combustible blandos (los tanques de combustible de fuselaje integral se usan en el avión MiG-21bis): del marco 11 al marco 13 - tanque No. 1, del marco 13 al marco 16 - tanque No. 2, entre los marcos 14 y 16: el segundo tanque adicional; entre los marcos 16 y 20 - tanque número 3, que consta de las partes superior e inferior, entre los marcos 20 y 22 - tanque número 4; entre bastidores 22 y 25 - tanque número 5, entre bastidores 25 y 28 - tanque número 6. Los tanques número 5 y número 6 constan de dos partes interconectadas. La capacidad total del sistema de combustible sin tanque externo es de 2160 litros, con tanque externo - 2650 litros.
      y aquí está una de las definiciones de tanques conformes.
      Los tanques de combustible conformes son tanques de combustible adicionales adyacentes al fuselaje de la aeronave. Aumentan el rango de vuelo sin ocupar puntos de anclaje como un PTB (tanque de combustible externo).
      Es decir, los datos de KTB se superponen al fuselaje de la aeronave y pueden ser desmantelados de la aeronave por las fuerzas del personal técnico de tierra, sin cambiar el diseño de la aeronave. Los mismos depósitos de combustible dorsales ampliados (en el carenado) de los aviones MiG-21SMT y MiG-29SMT se pueden sustituir por otros similares en el TEC, pero no se pueden desmontar, ya que supondrá un cambio de diseño. Por cierto, muchos MiG-21 SMT se convirtieron durante la operación, los TB dorsales se reemplazaron por TB de menor capacidad. Pero fueron convertidos en plantas de reparación de aviones. Y los KTB, enfatizo una vez más, son retirados e instalados por las fuerzas del personal técnico en el aeródromo local.
2. Lawrence_On YouNo 23 marzo 2023 10: 26
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  Cita: Kerensky
  También se pararon en MiG (entonces en mi dacha)
  
  y luego nos preguntamos a dónde van 1,5 millones de conjuntos de VKBO ... pero tienes algo, el muñón es claro, ¡esto es diferente! ...
3. Fitter65 23 marzo 2023 13: 01
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  Cita: Kerensky
  También se pararon en MiG (entonces en mi casa de campo), por 950 litros.
  
  ¿Tanques conformes en MiG? Todos los MiG los tenían incorporados. Pero PTB, sí, estoy de acuerdo, casi todos lo tenían. Es cierto, ¿qué MiG tenía un PTB-950? MiG-29 PTB-1500, MiG-23 PTB-800 debajo del fuselaje y PTB-480 debajo de las alas, y las alas fueron reparadas. MiG-21 Bis uno ventral como el MiG-23 PTB-800, debajo de las alas PTB-490 MiG-19 PTB-380. MiG-25P y PD: un tanque con una capacidad de 4370 litros en el primero y 5300 litros. en el segundo Los Su-17 tenían PTB-1150 y -800, el Su-25 PTB-800, el Su-24/24m/34 PTB-3000. Su-7/9/11/15 PTB-600...
Yrec 23 marzo 2023 10: 02
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Dichos tanques reducen drásticamente la munición portátil, la velocidad y la maniobrabilidad. De hecho, dicho avión se convierte en un "bombardero de cielo despejado" y solo puede operar sin la contrarrestación de la defensa aérea y los aviones enemigos. El uso de tales tanques sugiere que las características de vuelo declaradas del F-15 están muy sobreestimadas.
1. haron 23 marzo 2023 11: 18
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  Cita: Yrec
  Dichos tanques reducen drásticamente la munición portátil, la velocidad y la maniobrabilidad.
  
  ¿Y por qué arrastrar todo el BC si la tarea es arrojar dos salchichas a un objeto? En este caso, no se prevé enemigo aéreo, o el riesgo es mínimo (dos más cortos aire/aire).
  Y no tendrá que disparar con los depósitos de combustible plegados. Porque la composición del combustible es tan secreta como los despojos de los cohetes.
  Y el autor se retrasó con el tema por lo menos 15 años. Dichos tanques ya se han colgado en el F-15i desde 1996.
  1. Bad_gr 23 marzo 2023 13: 57
    
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    Cita: haron
    Y el autor se retrasó con el tema por lo menos 15 años. Dichos tanques ya se han colgado en el F-15i desde 1996.
    El artículo no trata sobre tanques externos, sino sobre el caza F-15EX, y solo se está poniendo en servicio.
    1. Pete mitchell 23 marzo 2023 14: 35
      
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      Cita: Bad_gr
      El artículo no trata sobre tanques externos, sino sobre el caza F-15EX, y solo se está poniendo en servicio.
      Se trata del hecho de que al principio encontraron financiación para 80 EX, pero sin tanques CFT, lo cual es extraño: el predecesor de E nunca voló sin CFT. Ahora "socios" potenciales buscar financiamiento para 24 tableros y tanques CFT adicionales. Y eso es lo que van a meter en el '24. Entonces, probablemente, WRM PTB comenzará a pedir dinero.
    2. haron 23 marzo 2023 15: 17
      
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      Cita: Bad_gr
      El artículo no trata sobre tanques externos, sino sobre el caza F-15EX, y solo se está poniendo en servicio.
      
      Has leido el artículo? ¿Incluyendo su título?
      Por lo general, el título se refiere al tema del artículo.
      Si evaluamos el texto del artículo, no se indica nada que distinga a EX de los modelos anteriores. Énfasis en esos tanques y presupuesto. Es decir, la información útil es cero con un signo menos.
      1. Bad_gr 23 marzo 2023 17: 55
        
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        Cita: haron
        Has leido el artículo? ¿Incluyendo su título?
        Por lo general, el título se refiere al tema del artículo.
        
        Aparentemente, este artículo se suma al artículo anterior sobre el F-15EX, que estaba aquí en VO, y donde se prestó la misma atención a la ausencia de tanques de combustible conformes.
        Para el avión F-15EX:
        Mostrar / Ocultar texto
        
        El 10 de marzo de 2021 recibió el primer caza fuertemente armado F-15EX Eagle II. Según Defense News, en un futuro próximo los militares comenzarán las pruebas de vuelo de la aeronave. Como se esperaba, en abril de este año, la Fuerza Aérea de EE. UU. recibirá el segundo avión de este tipo y, para fines de 2023, seis F-15EX más. En total, el ejército espera adquirir hasta 200 nuevos combatientes. El primer vuelo del F-15EX tuvo lugar el 2 de febrero de 2021.
        
        Boeing presentó un proyecto para modernizar el cazabombardero F-15E Strike Eagle en el verano de 2018. Una vez completado, el F-15EX será el caza más armado del mundo: una de sus configuraciones de combate estará equipado con 22 misiles aire-aire (incluidos los misiles AIM-120D con un alcance objetivo de hasta 180 km) , y el otro con ocho misiles clase aire-aire y 28 bombas de aviación corregida de 100 kg SDB (Small Diameter Bomb). En total, el nuevo vehículo de combate tiene 12 puntos de conexión para misiles aire-aire y 15 para munición aire-tierra. En total, la carga de combate del caza es de 13,4 toneladas.
        
        El proyecto F-15EX consiste en fortalecer el fuselaje y la estructura del ala, instalando nuevos motores. El caza está equipado con una cabina de "vidrio", un sistema para mostrar información importante en una pantalla montada en el casco, una nueva computadora de control de vuelo, sistemas avanzados de comunicaciones por radio y satélite, un nuevo sistema de advertencia para la exposición al radar y lanzamientos de misiles, así como como un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos.
        
        El F-15EX está equipado con una computadora de a bordo Display Core Processor II (ADCP-II) rápida y de alto rendimiento que puede procesar 87 mil millones de comandos por segundo, lo que lo convierte en uno de los sistemas informáticos de aviación más rápidos del mundo. El caza también recibió un sistema de control fly-by-wire, una cabina digital, un radar AN / APG-82 (V) 1 AESA con una antena de matriz en fase activa (AFAR), un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos, una góndola de puntería Sniper y un moderno sistema de vigilancia y guerra electrónica (EW) AN/ALQ-250 Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS).
        
        Inicialmente, el F-15EX Advanced Eagle debería reemplazar al envejecido F-15C / D Eagle, que en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Nunca fue reemplazado por los cazas F-22 Raptor y F-35 Lightning II de quinta generación, que resultaron ser muy caro. Este último, además, para mantener el sigilo, no está diseñado para transportar una carga pesada de cohetes y bombas. Los estadounidenses confían en que el F-35 Lightning II y el F-15EX Advanced Eagle trabajarán juntos: el caza de quinta generación detectará al enemigo y transmitirá los datos del objetivo al avión de cuarta generación más armado.
        
        Una oportunidad adicional, pero muy importante para la Fuerza Aérea de EE. UU., que el moderno F-15 Eagle debería recibir en el futuro, es el control de un vehículo aéreo no tripulado (UAV) esclavo, como el Boeing Loyal Wingman australiano. Dichos drones pueden no solo realizar reconocimientos, sino también transportar misiles, lo que aumenta significativamente el radio de combate del avión líder. Es posible que el oficial de sistemas de armas también sea responsable de dichos drones en el F-15EX Advanced Eagle.
        
        Otra característica importante del F-15EX Advanced Eagle es el uso de la arquitectura Open Mission System (OMS), que permite, principalmente gracias a interfaces y formatos de datos estándar, integrar rápidamente capacidades modernas en los sistemas de aeronaves.
        http://www.airwar.ru/enc/fighter/f15ex.html
    3. Fitter65 23 marzo 2023 15: 25
      
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      Cita: Bad_gr
      El artículo no trata sobre tanques externos, sino sobre el caza F-15EX, y solo se está poniendo en servicio.
      
      Entonces, para la modificación E, tales tanques se desarrollaron en los años 90. Y la modificación EX es el mismo planeador Eshki con un relleno modificado y modernizado y listo. No hay nada de qué preocuparse con el KTB, los elaboraron para el F-15C, pero ya iban a E de forma regular.
2. SovAr238A 23 marzo 2023 11: 34
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  Cita: Yrec
  Dichos tanques reducen drásticamente la munición portátil, la velocidad y la maniobrabilidad. De hecho, dicho avión se convierte en un "bombardero de cielo despejado" y solo puede operar sin la contrarrestación de la defensa aérea y los aviones enemigos. El uso de tales tanques sugiere que las características de vuelo declaradas del F-15 están muy sobreestimadas.
  
  ¿No confundes conformado con suspendido?
  creo que estas muy confundido
3. Pete mitchell 23 marzo 2023 13: 28
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  Cita: Yrec
  Dichos tanques reducen drásticamente los dispositivos portátiles ...
  Los cómodos tanques F-15E hacen más bien que mal: + combustible, + puntos de anclaje, con un ligero aumento en la resistencia. Y además, Strike Eagle puede llevar tres PTB, pero esa es otra historia.
me atrevo a_advertir_ 23 marzo 2023 10: 05
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"Gracias a los tanques de combustible conformados, los cazas F-15EX de la Fuerza Aérea de EE. UU. recibirán un mayor alcance de vuelo"
Y se quemarán mejor y por más tiempo.
Gato Alexandrovich 23 marzo 2023 10: 23
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Pero por lo simple, ni los autores ni los comentarios explicaron, pero ¿qué clase de cosa es esto?
1. Glory1974 23 marzo 2023 10: 50
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  Es más, en un lugar dice "conforme", en otro "cómodo".
2. negroGRAIL 23 marzo 2023 12: 03
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  Los tanques de combustible conformes (CFT) son tanques de combustible adicionales que se ajustan estrechamente al perfil de la aeronave, siendo efectivamente una extensión/parte del fuselaje.
  
  Ventajas. Los CFT tienen características aerodinámicas significativamente más bajas en comparación con los tanques de caída externos y solo un ligero aumento en el RCS de los aviones. No ocupan puntos de anclaje de municiones como los tanques de lanzamiento, lo que permite que la aeronave lleve una carga útil completa.
  
  Limitaciones. A diferencia de los tanques de caída, no se pueden dejar caer en vuelo ya que son parte del fuselaje de la aeronave y solo se pueden desmontar en tierra. Como resultado, la aeronave recibe una pequeña penalización por arrastre constante y un pequeño aumento en el peso de la aeronave, incluso cuando los tanques están vacíos. También pueden imponer ligeros límites G, aunque esto no siempre es un problema: los CFT en el F-15E brindan la misma maniobrabilidad sin límites G.
vovochkarzhevsky 23 marzo 2023 10: 49
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Qué aspecto tiene.

Nos guste o no, pero en cualquier caso, un aumento del peso de despegue y un deterioro de la aerodinámica.
La única ventaja es que los puntos de suspensión de armas no están involucrados.
malyvalv 23 marzo 2023 21: 06
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Me pregunto a dónde van a volar tan lejos. ¿Por qué una plataforma de lanzamiento de misiles, esencialmente la primera etapa de un misil que no implica ingresar a la zona de defensa aérea, volaría tan lejos?
Parece que los estadounidenses también tienen suficientes generales preparándose para guerras pasadas.
1. sergeyb 23 marzo 2023 22: 47
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  Cita: malyvalv
  Me pregunto a dónde van a volar tan lejos. ¿Por qué una plataforma de lanzamiento de misiles, esencialmente la primera etapa de un misil que no implica ingresar a la zona de defensa aérea, volaría tan lejos?
  
  Es un portaaviones. Los estadounidenses tienen una gran cantidad de bases en todo el mundo. Y a menudo existe la necesidad de transferir aeronaves a larga distancia.
  Para ello, existe una enorme flota de aviones cisterna y se están creando soluciones técnicas de este tipo, como los tanques conformados.
  1. malyvalv 24 marzo 2023 06: 35
    
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    He estado pensando. Todo se debe a que es más probable que la opción la saque China desde sus bases en Guam, Filipinas y otras cosas.