Socavando el Nord Stream. una de las versiones
Submarino de la Armada de la URSS BS-486 proyecto 940 ("Lenok")
En la noche del 26 de septiembre de 2022, en el Mar Báltico a una distancia relativamente pequeña de la isla de Bornholm (Dinamarca), hasta ahora "personas no identificadas" volaron tres de las cuatro líneas existentes del gasoducto Nord Stream.
Comencé mi servicio oficial como comandante de un grupo de acuanautas en un submarino especial soviético del proyecto 940 (Lenok), y estoy bastante familiarizado con las tecnologías para realizar diversas operaciones de buceo, incluido el socavamiento de tuberías submarinas.
Para acercarnos a la verdad, primero intentemos averiguar qué trabajo técnico submarino se debe realizar y qué medios técnicos utilizar para llevar a cabo este evento.
Sabemos que la profundidad del mar en lugares de explosiones es de 84 a 74 metros. También se sabe que el gasoducto se coloca en el suelo del fondo, hecho de tubos de acero de gran diámetro con un espesor de pared de acero de aproximadamente 35 milímetros, y está cubierto con un revestimiento protector de hormigón en el exterior. Para cortarlo como se muestra en los rodajes de televisión, se necesita una carga con forma de fábrica lineal (no casera) con una capacidad de poco más de 250 kilogramos, colocada en un círculo alrededor de la tubería.
El gasoducto cuenta con una zona de seguridad de 1 metros de ancho (000 metros a cada lado de la línea central del gasoducto), en la que está prohibido el fondeo y otras acciones que supongan una amenaza potencial para el gasoducto. La tubería no está marcada en la superficie del agua. Para que la embarcación, aún sabiendo las coordenadas exactas, pueda encontrarla, es necesario realizar una búsqueda técnica (usando una estación de búsqueda hidroacústica, o un vehículo submarino no habitado a control remoto - ROV) o una búsqueda adicional de buceo. Al mismo tiempo, está prohibido fondear barcos en la zona protegida del oleoducto.
De todo lo anterior, se deduce que para cargar la tubería en aquellos lugares donde se han producido explosiones, se necesita una embarcación con un complejo de buceo saturado en aguas profundas a bordo. El hecho de que los buzos trabajaron precisamente en el modo de buceo saturado nos lo indica indirectamente el corredor de profundidades en el que se cometieron las explosiones. Un pasillo de 10 metros permite a los buzos trabajar sin cambiar el modo.
Además, la nave debe estar equipada con un sistema de posicionamiento dinámico y un equipo de búsqueda por sonar. Es decir, debe poder encontrar un objeto y mantener un lugar sobre él sin anclarse. Es un buque de rescate submarino militar o un buque de trabajo técnico submarino de aguas profundas en alta mar.
El complejo de buceo en aguas profundas de buceo saturado es una cámara de presión (con todas las comodidades del hogar), en la que, bajo la presión correspondiente a la profundidad del próximo trabajo, usando una mezcla de gas artificial para respirar, correspondiente a una profundidad dada, personas en vivo - buzos de aguas profundas (acuanautas). Esta tecnología de descensos de buceo en aguas profundas está muy extendida en todo el mundo. Permite más de un orden de magnitud para aumentar la productividad de los buceadores. Aquí, los buzos viven y trabajan bajo la presión de la profundidad del trabajo, y la descompresión se lleva a cabo solo después de completar el descenso de buceo.
La duración del descenso de buceo por el método de buceo saturado depende de la profundidad de trabajo, en el caso general es de 25 días. Para llevar a los buzos bajo el agua al lugar de trabajo, se usa una campana de buceo, una cámara de presión vertical especial, a la que van los buzos con equipos de buceo y que, sin cambiar la presión, los lleva a la profundidad para el trabajo directo. Al mismo tiempo, dos buzos (de trabajo y seguridad) en equipo de buceo a través de la escotilla ubicada en el fondo de la cámara ingresan al medio acuático para trabajar, y el tercero, siempre y cuando, sin equipo, permanece en la campana para garantizar el trabajo. de los dos primeros: controla los haces de cables-mangueras de los buzos, a los que se suministra la mezcla respiratoria, agua para calefacción, cables de teléfono y televisión, regula la temperatura del líquido refrigerante para calefacción de buzos, etc.
Pero nadie ha visto tales embarcaciones en la zona protegida del oleoducto desde que finalizó su construcción. Y es muy difícil no notarlos con el moderno control total de la navegación en el Báltico.
Version Alemana. Yate
Hay una versión de que la instalación de cargas y socavación de tuberías se llevó a cabo desde un yate, por una tripulación de seis personas, de las cuales dos eran buzos. Pero esta versión no resiste ni la más leve crítica. Después de todo, "no tirar anclas" se aplica a los yates.
Se puede suponer que el yate tenía una fuente de electricidad capaz de operar un sonar portátil y que inspeccionó el área de la tubería. Y habiendo encontrado una tubería, dejó caer una pequeña boya con un ancla para marcar el lugar.
Y más bajo el agua, a lo largo de la boya, un buzo debe llegar a una profundidad de 80 metros. Debe usar trajes de buceo aislados, una brújula de buceo, una estación de comunicación hidroacústica, un aparato de respiración de buceo - equipo de buceo o rebreather, y un enorme paquete de cilindros con mezclas de gases para la descompresión en el agua durante una salida lenta a la superficie después de trabajar.
La tarea que debe completar es encontrar la tubería, porque no es un hecho que el ancla de la boya cayó al suelo en las inmediaciones de ella, y fijar la línea de activación en ella - un cable que sirve como el El camino más corto para el buzo desde la superficie hasta el objeto, y también sirve para abastecer al buzo desde la superficie de los elementos de carga. Se fija una boya en el segundo extremo del cable, ya que no se puede sujetar al yate, porque el yate dejará de ir a la deriva, y esto se notará. Es muy difícil bajar al suelo a lo largo de la boya y luego encontrar una tubería en estos crepúsculos submarinos. Pero, una vez que haya encontrado la tubería, el buzo debe sujetar la línea de activación, lo que significa hacer una excavación debajo de ella con un cuchillo y las manos para asegurar la línea de activación dando vueltas a su alrededor.
Cabe señalar que la duración del trabajo de un buzo en dicho equipo a una profundidad de 80 metros es muy limitada. Esto es, en el conjunto de circunstancias más favorables, de 20 a 30 minutos, después de lo cual es necesario comenzar un largo ascenso a la superficie, con descompresión en el agua a lo largo del ascenso. La descompresión tomará al menos 6 horas. De las herramientas, este buzo solo tiene un cuchillo, por lo tanto, para este trabajo necesitará al menos 1 hora. Por lo tanto, el primer buzo se irá para la descompresión, después de haber comenzado a trabajar, será reemplazado por el segundo, que tampoco tendrá tiempo de cavar debajo de la tubería. El resultado del día será la excavación comenzada debajo de la tubería. Luego, un descanso en el buceo por un día, para no contraer la enfermedad de descompresión. Y la boya permanecerá en la superficie del agua, y alguien probablemente se interesará en ella y la arrancará, y la próxima vez tendrás que empezar de nuevo.
Además, no hay lugar para comprar una carga moldeada hecha en fábrica, se hace estrictamente de acuerdo con las características del objeto que se va a explotar. Además, con este método de descenso de buceo, un buzo simplemente no puede fijar una carga lineal en una tubería con un diámetro de 1,3 metros.
Así, la versión alemana de un rastro supuestamente pro-ucraniano desaparece como irrealidad.
versión americana. "Jimmy Carter"
También está la versión americana, y es más plausible, pero al examinarla más de cerca, hay demasiados matices inexplicables.
Después de todo, como ya se mencionó, nadie ha visto un portaaviones especializado de un complejo de buceo en aguas profundas para buceo saturado en el área. Y para los buzos que trabajan en equipos de buceo livianos sin el uso de complejos de buceo en aguas profundas y se pesan con un montón de cilindros con mezclas respirables con varios gases inertes para someterse a descompresión bajo el agua en modos abreviados, que son muy complejos y aún muy largo, el trabajo de socavación de tuberías es muy peligroso y extremadamente difícil de implementar.
Y aquí la respuesta a la pregunta, "desde qué portaaviones trabajaron los buzos", da artículo hidronauta, historiador de la hidronáutica Vladimir Ashik en el periódico "Izvestia" del 14 de marzo de 2023 "Huellas en el fondo", en el que Vladimir Mikhailovich habla sobre el submarino de sabotaje nuclear estadounidense "Jimmy Carter".
Como ya escribí, comencé mi servicio de oficial en aproximadamente el mismo submarino soviético. Al igual que el Jimmy Carter, también tenía un complejo de buceo de saturación en aguas profundas, pero era diesel-eléctrico, que era en gran medida inferior al Jimmy Carter. Aunque el objetivo principal de este barco era ayudar a las tripulaciones de los submarinos hundidos, podía hacer el trabajo de minería encubierta de tuberías submarinas con mucha facilidad. Había dos barcos de este tipo en la Armada: uno para la Flota del Pacífico, el segundo para la Flota del Norte. Pero el Pacífico en 2000 se vendió a China, y el Mar del Norte en 2005 se cortó en metal.
La tecnología para instalar cargas en tuberías como Nord Stream para buceadores de este tipo de barcos no es muy complicada. El barco, habiendo recibido la tarea, introduce a sus buzos en un modo de buceo de saturación correspondiente a la profundidad de trabajo planificada. De forma encubierta, estando en una posición sumergida, una estación de búsqueda de sonar encuentra una tubería y, en el caso de Jimmy Carter, se apoya en "patas" especiales en paralelo, y en el caso de "Lenk" es aún más fácil. Se para en la popa y proa anclas especiales (guías) por encima de la tubería, perpendicular a ella, la salida del complejo de buceo en este caso será justo por encima de la tubería, lo que facilitará en gran medida la entrega a la tubería de la propiedad y el equipo. necesarios para el trabajo del buzo.
Un submarino especial no necesita una campana de buceo. Aquí, los buzos, que están en una cámara de presión bajo presión desde la profundidad, se ponen el equipo de buceo, ingresan a un compartimiento especial de la cámara de presión, se llama compartimiento de recepción y salida, igualan la presión en este compartimiento con el exterior y abren el eje de buceo - un tubo vertical con un diámetro de 800 milímetros, y pasar por la borda a través de él. Luego, después de 30 minutos, la tierra debajo de la tubería se lava con un hidromonitor, pasan aproximadamente una hora colgando una carga de forma lineal alrededor de la circunferencia de la tubería, después de 20 minutos conectan una máquina explosiva acústica con una desaceleración del ejecutivo. señal y entrar en el barco.
Y el bote se mueve a la siguiente tubería, donde se repite el evento.
Nuestro presidente, refiriéndose a las encuestas realizadas por Gazprom, dijo a los medios que a una distancia de 30 kilómetros desde el lugar de la explosión hacia Dinamarca, se encontró una cierta baliza en el suelo cerca del oleoducto. Teniendo en cuenta la metodología de planificación jesuita practicada en el liderazgo estadounidense, es muy posible que junto a este "faro", debajo de la tubería, esté enterrada una carga concentrada de kilogramos de 500 de potencia. Y la "baliza" es una máquina explosiva acústica que espera pacientemente una señal. Para los buzos de aguas profundas del submarino nuclear de sabotaje Jimmy Carter, tal trabajo no es difícil de realizar.
Por cierto, las "piernas" de "Jimmy Carter", en los lugares de su trabajo, deben dejar huellas específicas en el suelo inferior por las cuales pueda ser identificado.
información