China envía raíles de acero de 50 metros a Europa por primera vez para construir una vía férrea

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China envía raíles de acero de 50 metros a Europa por primera vez para construir una vía férrea

Los fabricantes chinos continúan conquistando los mercados occidentales, lo que indica una mejora constante en la calidad de los bienes producidos en el Reino Medio y, al mismo tiempo, una disminución en la competitividad de la industria europea.

Esta vez los chinos decidieron enviar sus rieles de acero a Europa. Se supo que un total de 6500 toneladas de rieles de acero de 50 metros fabricados en China se enviaron desde Tianjin, en el noreste de China, a Europa, donde se utilizarán en proyectos de construcción en el ferrocarril húngaro-serbio.



Esta es la primera vez que se exportan al mercado europeo raíles de acero chinos de cincuenta metros de largo.

La vía férrea que conectará Hungría y Serbia tendrá una longitud de 342 kilómetros. La construcción de esta carretera se denomina el proyecto insignia de la cooperación entre China y los países de Europa Central y Oriental. El ferrocarril unirá Budapest, la capital húngara, con la capital serbia, Belgrado.

El tramo serbio de la vía férrea tendrá una longitud de 183 km con una velocidad máxima de diseño de 200 km/h. El tramo húngaro tendrá una longitud de 159 km con una velocidad máxima de 160 km/h.

Para mejorar la rectitud de los rieles, China aplicó por primera vez el "proceso de laminación universal" a la producción de rieles de acero 60E1, logrando una producción exitosa.

La exportación total de raíles en el marco del proyecto supera las 22 toneladas. Se espera que todos los rieles se envíen desde el puerto chino de Tianjin a fines de mayo.
47 comentarios
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  1. +5
    23 marzo 2023 10: 31
    Bueno, tenían miedo de las sanciones. China mostrará al mundo
    1. 0
      23 marzo 2023 10: 33
      También nos mostrará (la Federación Rusa)... La turbia visita del jefe del Partido Comunista fue... Matarán los restos de nuestra industria...
      1. -9
        23 marzo 2023 11: 25
        ¡No mates a China ni a tus reyes y gobernantes!
      2. +2
        23 marzo 2023 12: 23
        Cita: Beagle
        Matarán los restos de nuestra industria...

        ¿Son?
      3. +5
        23 marzo 2023 12: 42
        Cita: Beagle
        También nos mostrará (la Federación Rusa)... La turbia visita del jefe del Partido Comunista fue... Matarán los restos de nuestra industria...

        Incluso sin los chinos, tenemos a alguien para arruinar la industria ... Deripasko solo vale algo ...
        1. +1
          23 marzo 2023 13: 14
          Cita: isv000
          Incluso sin los chinos, tenemos a alguien para arruinar la industria...
          Estos son suficientes. Pero se está creando mucho:
          video "Lo que se construyó en Rusia en 3 años" - https://youtu.be/HEFbHN_LkMU
          (Hay repeticiones de los mismos eventos en la película, pero no hay muchos de ellos)
  2. +4
    23 marzo 2023 10: 36
    ¿Y el acero de quién, me pregunto?
    (El texto de su comentario es demasiado corto y, según la administración del sitio, no contiene información útil)
    1. +10
      23 marzo 2023 10: 37
      China parece ser la siderúrgica más grande del mundo por derecho propio
      1. +3
        23 marzo 2023 11: 23
        Solo que la calidad del metal no es muy buena. Los mismos autos chinos se pudren casi hasta los agujeros en 3 años en nuestras duras condiciones de los Urales. Parece que ya se están desmoronando, no se están desmoronando en general, pero la carrocería se pudre rápido.
        ¿Es en vano que nos envíen estudiantes a UrFU para estudiar específicamente en las especialidades "ciencia de los materiales", "metalurgia"?
        El Instituto Metalúrgico - por lo que se convirtió en Chinatown en general - solo los estudiantes chinos van en masa.
        1. +3
          23 marzo 2023 12: 44
          Cita: Nexcom
          El Instituto Metalúrgico - por lo que se convirtió en Chinatown en general - solo los estudiantes chinos van en masa.

          Y todo esto se debe al hecho de que los nuestros son completamente abogados / economistas, humanitarios. Las palabras de Lavrov...
    2. +4
      23 marzo 2023 11: 53
      Cita: Residente de los Urales
      cuyo acero

      Fabricante ArcelorMittal, pero aquí está la pregunta: según algunos sitios, Rail 60E1 es un perfil de riel, 60 kg por metro o 60 toneladas por kilómetro, el dibujo está ahí: https://rails.arcelormittal.com/types-rails/ transporte-rieles/normas europeas/riel-uic60-60e1
      El perfil es bastante interesante, el cuello se estrecha en el medio en lugar de ser plano.
      Y quien quiera, puede comprar allí: https://www.railwayrail.com/en/products/en13674-1-standard-60e1-railway-rail/ a $700 por tonelada.
      La composición parece ser común para el acero para rieles: 0,6 - 0,8 de carbono, aproximadamente un porcentaje de manganeso, la misma cantidad de cromo, medio porcentaje de silicio...
      Pero no encontré acero grado 60E1 en ninguna parte.
      1. El comentario ha sido eliminado.
    3. 0
      24 marzo 2023 16: 19
      Australiano, todo lo que se extrae se lleva a China
  3. +2
    23 marzo 2023 10: 37
    Bueno, aquí está la fuerza guía y orientadora en acción. Y nada de sentimentalismo.
  4. +2
    23 marzo 2023 10: 40
    Europa misma cortó sus suministros de Rusia al imponer sanciones a las empresas metalúrgicas y sus accionistas. ChMK ha estado produciendo rieles certificados de 100 metros durante mucho tiempo. Metalúrgicos, probablemente sufrimos más, a juzgar por los informes del puerto, las exportaciones cayeron en un 35 %.China no necesita nuestras estructuras metálicas.Fríamente, China comenzó a alimentar al mundo con alimentos enlatados, exportaciones por valor de $ 3,6 mil millones.Los consumidores son principalmente la UE y los países de América del Norte (Renmin Ribao).
    1. 0
      23 marzo 2023 11: 30
      Cita: tralflot1832
      .Cool, China comenzó a alimentar al mundo con alimentos enlatados, exportaciones por valor de $ 3,6 mil millones.

      El estofado chino tiene muy buen sabor.
      1. -2
        23 marzo 2023 12: 02
        canal chino
        En los países de la UE, la canal prácticamente no se utiliza como alimento. Asociaciones demasiado fuertes con la comida para gatos.
        1. +1
          23 marzo 2023 14: 13
          Para la ciudad del té, en la noble ciudad de Londres, ¿qué puedes decir? No tenemos ciudades del té, a diferencia de los europeos.
          algunos capitales ... Por cierto, tenemos una fresa de 200 a 300 rublos, querido Krasnodar, y en el mes de marzo.
          1. 0
            23 marzo 2023 19: 02
            De la ciudad del té, en la noble ciudad de Londres, ¿qué puedes decir?
            Hay más restaurantes chinos y líos (masajes) que los propios chinos. Y las fresas aquí cuestan £6 el kilo en cualquier época del año.
      2. 0
        23 marzo 2023 12: 04
        Ni una palabra sobre el estofado, principalmente el cultivo de plantas, pero lo que compré en Europa y no tiré de inmediato. hi
  5. +11
    23 marzo 2023 10: 42
    Recordé, recordando los "chanclos". ¡Y los chinos aprendieron de quienes hicieron estos "chanclos"! Y ahora están en la misma cima del Olimpo técnico ... donde estaban los fabricantes de "chanclos".
  6. +8
    23 marzo 2023 10: 45
    Rails es un producto de intercambio. No se puede comprar en la Federación Rusa, es caro en la UE. China ha dominado la producción en masa para sus redes ferroviarias de alta velocidad. ¿Por qué no? Y a diferencia de los tontos de la UE, China tira y tira de los gasoductos totalitarios y concluye vilmente contratos a largo plazo.
    1. -4
      23 marzo 2023 10: 50
      China está tirando? ¿Bien? ¿No hay alguien tirando de ellos por él?
      1. +2
        23 marzo 2023 11: 02
        Tienes que leer los contratos. Hay muchas cosas interesantes y no todo es tan obvio. Por ejemplo, una planta química operará con materias primas gratuitas, porque bajo el contrato suministramos metano puro.
        1. +1
          23 marzo 2023 11: 26
          Por cierto, los rieles pueden ser rusos. Bueno, no exactamente el producto final, por ejemplo, qué tipo de producto semiacabado, espacios en blanco ... Los chinos completaron el producto semiacabado, lo vendieron.
          Y como resultado, los nuestros se vendieron y los chinos, una vez finalizados, se soldaron. Todos están felices.
    2. +2
      23 marzo 2023 15: 09
      Los europeos sobrevivieron, los rieles banales se compran en China. Parece que está muy unido a la industria local, si es más rentable arrastrar este tipo de productos (carriles Karl) desde el otro lado del mundo. Esto no es ni siquiera la decadencia de Europa, sino completa.
  7. -10
    23 marzo 2023 10: 45
    Ahora los tanques y proyectiles para Ucrania rodarán por estos rieles.
    1. +9
      23 marzo 2023 10: 49
      Ni Serbia ni Hungría le suministran a Khokhls algo así
      1. -3
        23 marzo 2023 11: 17
        ¿Cuánto tiempo? La misma Serbia pronto será finalmente doblada. Y no es un hecho que estos rieles se usarán solo allí.
        1. +1
          23 marzo 2023 16: 07
          ¡Serbia "ellos" finalmente NO podrá doblarse! ¡¡¡Solo ellos podrán conseguir una guerra general en los Balcanes y en estos tiempos arderá el peso de los Balcanes!!!
  8. +4
    23 marzo 2023 10: 47
    Los productos chinos tienen demanda debido a su bajo costo.
    Pero la calidad es mala.
    Como ejemplo, puedo citar la construcción de un puente sobre el Rin, cerca de Leverkusen en la A 1 en Alemania.
    Las estructuras metálicas del puente fueron encargadas a China. Enganchado en el precio.
    Después de la entrega, resultó que el metal no cumplía con los estándares previstos.
    La construcción se ha detenido. Ahora se está recuperando lentamente de nuevo. Los pilones ya han sido instalados.
    Desde 2012 está prohibida la circulación de camiones por el puente viejo. Los coches tienen un límite de velocidad de 60 km/h.
    Parece que el puente se pondrá en marcha a finales de este año.
    Por lo tanto, con productos de China, debe tener más cuidado.
    1. +5
      23 marzo 2023 11: 04
      Y por otro lado, China es líder en líneas de alta velocidad.... y allí todo va bien. Y hay rieles súper largos (Japón suministrado a la URSS)
      1. +1
        23 marzo 2023 12: 41
        Por otro lado, las líneas de alta velocidad construidas por Siemens
    2. +1
      23 marzo 2023 11: 10
      No he leído tonterías francas durante mucho tiempo, pero lograste hacerlo ...
      1. +5
        23 marzo 2023 11: 36
        Sergey, si te refieres a mi comentario sobre el puente en Leverkusin, estás equivocado.
        Desafortunadamente, no encontré nada en ruso, pero incluso Wikipedia escribe sobre eso, aunque en alemán.
        Pero si estás convencido de que esto es una tontería, entonces quédate con tu opinión.
    3. +5
      23 marzo 2023 11: 36
      En cualquier caso, los chinos poco a poco van subiendo la calidad. Y teniendo en cuenta que otros países, para complacer a los capitalistas, reducen los mismos requisitos de calidad y vida útil, por ejemplo, vehículos y electrodomésticos en el rincón de los capitalistas, los productos chinos son bastante competitivos. Y en Rusia, el proceso de reemplazo de GOST a expensas de la calidad es obvio ...
      **La introducción del nuevo estándar se pospuso dos veces, la más reciente hasta mayo de 2023.

      De acuerdo con la nueva norma estatal, se cancela el tratamiento térmico obligatorio de los productos laminados, en su lugar se permite el "laminado controlado". Es importante entender que este método de producción elimina el recalentamiento obligatorio de la lámina de acero, lo que reduce significativamente la resistencia del acero requerido para la construcción del puente, aunque lo abarata. A fines de la década de 80, ya se estaban realizando experimentos para construir puentes de acero sin necesidad de recalentamiento. Luego, en el Lejano Oriente, aparecieron grietas en las estructuras de los puentes, que posteriormente provocaron el colapso de dos puentes. Después de la entrada en vigor en 1991 de GOST para el acero estructural laminado para la construcción de puentes, todos los puentes en Rusia, incluido el de Crimea, se han construido hasta ahora de acuerdo con él.***
      ¿Crees que con nuevos invitados, los productos serán más baratos? Pero me parece que no ... ¡Pero el próximo oligarca se hará aún más rico!
      1. +2
        23 marzo 2023 13: 30
        Oh oh oh... el recalentamiento es para templar productos laminados para que las tensiones internas no rompan el producto. Por "laminación controlada" se entiende laminación con templado de la pieza sin recalentamiento, porque no tiene sentido recalentar la pieza templada. Es solo la evolución natural de la tecnología. Y sobre el hecho de que los GOST están siendo reemplazados cada vez más por TU, sí, estoy de acuerdo en que los TU no son requisitos del producto, sino condiciones de fabricación.
    4. +1
      23 marzo 2023 12: 12
      Desde 2012 está prohibido el paso de camiones por el puente viejo
      Mientras tanto, en Inglaterra (Newcastle), un puente de hierro construido por Robert Stevenson (así) e inaugurado por la reina Victoria funciona bastante bien. Aquí está la cuestión de la calidad China vs. Europa.
      1. 0
        25 marzo 2023 10: 14
        Si está hablando del puente que cruza el Menai, Britannia Bridge, fue completamente reconstruido en 1970, con un cambio en el diseño y revisado en 2011. Por alguna razón, los Angles no brindan información sobre las reparaciones actuales y de emergencia. guiño Stevenson diseñó varios puentes, pero parece que solo construyó este. El puente de alto nivel, inaugurado por la reina Victoria, solo lo diseñó él. Y este puente ha sido reparado tantas veces que se pueden escribir libros sobre reparaciones. Pero creo que algo del metal original que colocaron los Hawks todavía está allí. Y, sin embargo, aparecieron grietas en las vigas allí. riendo
    5. 0
      23 marzo 2023 14: 22
      "Por lo tanto, con los productos de China hay que tener más cuidado"
      Maldición ... ¡gracias por la advertencia, ya no les compraré rieles! riendo
    6. 0
      24 marzo 2023 15: 10
      Cita: Herrero 55
      la calidad es mala... el metal no cumple con los estándares que se planearon.

      Este problema está en todas partes. Pero en China, cada año se dictan y ejecutan alrededor de 50 sentencias de muerte a funcionarios por corrupción. ¿Y cuántos en la Federación Rusa?
      Ahora, la imagen es que algunos proveedores llevan acero normal, soldado estrictamente de acuerdo con el estándar, y puede encontrarlos.
  9. 0
    23 marzo 2023 11: 09
    Me pregunto cómo planean imponer sanciones contra China si Europa pronto se queda sin industria.
    1. -1
      23 marzo 2023 11: 29
      ¿Por qué no se quedará? Que Putin y edrassy gobernarán Europa y eliminarán toda la producción: ¿cómo les fue en Rusia?
  10. +3
    23 marzo 2023 11: 14
    lo más probable es que la situación sea mucho más simple: China emitió un préstamo a Serbia para la construcción del ferrocarril con la condición de atraer contratistas chinos y materiales chinos ...
    1. 0
      23 marzo 2023 12: 02
      China emitió un préstamo a Serbia para la construcción del ferrocarril con la condición de atraer contratistas chinos y materiales chinos...

      Y sebram algo que proporcionar?
  11. +1
    23 marzo 2023 12: 57
    ¡El agua está caliente! La construcción de la Nueva Europa comenzó sobre la base de Centro y Este, la construcción de la Nueva Eurasia, donde la producción principal se trasladará a China y Rusia. ¿Y el Viejo Mundo? Los restos de la industria serán eliminados por la hegemonía y ellos mismos: bienvenidos a la Edad Media ...
  12. +2
    23 marzo 2023 13: 36
    Esperemos que no se entreguen tanques a Ucrania a lo largo de estos rieles ...
  13. 0
    24 marzo 2023 16: 12
    ¿Por qué no suministramos rieles en el extranjero?