Nuevas realidades de la industria rusa de helicópteros: ¿volaremos o no?

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Nuevas realidades de la industria rusa de helicópteros: ¿volaremos o no?
Ka-62 es el helicóptero doméstico más sufrido. Fuente: rhc.aero


Nº de pedido 1693-r


El hecho de que desde el año pasado la industria de la aviación nacional ha estado, si no en un callejón sin salida, en una situación bastante difícil, no lo dicen solo los perezosos. La situación es especialmente difícil con las aeronaves civiles, la mayoría de las cuales no pueden prescindir de los componentes importados. Si buscarán a los responsables de tal colapso es todavía una pregunta abierta, pero todavía hay intentos de solucionar el problema.



El 25 de junio del año pasado, el gobierno adoptó un ambicioso programa para el desarrollo de la industria del transporte aéreo hasta 2030. Como dicen, todos entienden todo. En el texto puedes encontrar esto:

“Un factor negativo que afecta el desarrollo de Rusia aviación industria, se convirtió en la política de sanciones de algunos estados extranjeros, cuyas consecuencias se expresaron en la restricción de la importación de tecnologías críticas, reduciendo la posibilidad de comprar componentes y materiales extranjeros, así como equipos en el marco de proyectos de inversión. A principios de 2022, la escala de las sanciones se ha vuelto sin precedentes”.

El papel principal en este documento lo juega la sustitución de importaciones y la expansión de la producción de aviones, pero tampoco se ignora a los pilotos de helicópteros.

Los planes del estado para los helicópteros son más que ambiciosos. Intentemos averiguar qué funcionará y para qué será necesario hacer todo lo posible e imposible.


Ansat es un helicóptero ligero único en Rusia. Solo que aquí el motor es canadiense. Fuente: rhc.aero

El desafío más importante es, por supuesto, la cantidad de aviones nuevos que producirá el holding Russian Helicopters durante los próximos ocho años. ¡Deben estar en servicio 764 helicópteros! Los principales actores en los próximos registros de emergencia son Ansat y la serie Mi-8MTV-1 junto con el Mi-8AMT. Al mismo tiempo, se elaboró ​​el plan para los sitios de producción existentes.

Por ejemplo, la Planta de Helicópteros de Kazan, según el plan de gestión, debía producir 111 helicópteros el año pasado (58 Mi-8/17, 41 Ansat y 12 Mi-38). A primera vista, es un plan bastante adecuado, dado que en 2013 fue posible producir 103 autos, y un año después, 107.

Pero después de eso, ocurrieron siete años de estancamiento: el crecimiento fue solo en 2020, cuando se ensamblaron 39 helicópteros. Un año después, aparecieron seis autos más. Y ahora se ha más que duplicado. Todavía se desconocen los datos exactos sobre los resultados reales, pero en los cuatro meses anteriores al final del año pasado, solo se fabricaron unas 44 máquinas.

Uno de los problemas más importantes fue la escasez banal de trabajadores calificados. Organizaron la campaña "Traiga a un amigo": se contaba con diez mil bonos por cada nuevo empleado que no renunciara después de tres meses. La escasez de personal parece haber sido sofocada. Pero ¿qué contingente? Graduados universitarios de ayer o, en el mejor de los casos, retirados de la producción hace mucho tiempo. Tal ganará experiencia durante más de un año. Y ayer se necesitaron helicópteros, como de costumbre.


Fuente: rostec.ru

Un poco sobre el surtido de la planta de helicópteros de Kazan.

Hasta 2030, debe producir al menos doscientos Ansat ligeros, es decir, aproximadamente 20-22 vehículos por año, teniendo en cuenta el pasado. Este es el helicóptero más liviano en la línea de producción rusa: la capacidad no es más de 8 personas. Y al igual que el SSJ-100 alado, el helicóptero Kazan es muy aficionado a los componentes extranjeros.

Los planes para 2024 incluyen encontrar proveedores rusos para catorce artículos: la junta horizontal del buje del rotor de cola, los sistemas de aire acondicionado, el relleno de las palas de la hélice, las unidades del sistema de control y mucho más. Complementando la similitud con el "Superjet" está la ausencia de un motor doméstico. El canadiense PW207K agitó la mano y el Klimovsky VK-650V aún se está desarrollando. Ansat ha estado en producción desde 1999, pero hasta ahora no se ha encontrado ningún motor en serie de Rusia.

A esto se suma el problema del mantenimiento de los motores de los helicópteros ya vendidos: solo en 2021, se entregaron 17 helicópteros a operadores rusos. Ansat con el VK-650V ruso aún no ha despegado, y la certificación se llevará a cabo presumiblemente el próximo año.

El motor, como todos los aviones en Rusia, tiene una gran demanda: irá debajo del capó no solo de los nuevos helicópteros, sino que también tendrá que reemplazar las unidades canadienses en varias docenas de aviones producidos anteriormente.

¿Volamos o no?


Las tareas asignadas a Russian Helicopters se complican por un montón de viejos problemas.

En primer lugar, se trata de una falta de financiación crónica de la industria. En el llamado I+D (trabajo de investigación y desarrollo), los fabricantes de helicópteros gastaron un mísero 0,8 por ciento de los ingresos. La falta de dinero para nuevos desarrollos en la industria civil es una tendencia de las últimas décadas. Para el desarrollo y la renovación exitosos de la producción, al menos el 3 o 4 por ciento de los ingresos deben gastarse en innovación. Mejor aún, diez. Entonces no habría necesidad de buscar febrilmente un reemplazo del motor canadiense para el ligero Ansat.

Casi al mismo tiempo, se colocó otra bomba de tiempo: la falta de dinero para nuevos desarrollos, naturalmente, eliminó al personal de diseño. Si no hay financiación, ¿por qué mantener un personal extra en las oficinas de diseño? Todavía puedes ahorrar dinero y despedir a todos.

En muchos sentidos, esta es precisamente la razón por la cual, además de Ansat, el enfoque principal en el programa de desarrollo de la nueva industria se coloca en los helicópteros de la familia Mi-8. El coche es fiable y sólido, pero también se basa en la ingeniería soviética. Mi-8MVT-1 hasta 2030 debería construir 120 copias, Mi-8AMT - 156. Si comparamos con la construcción de aviones, entonces el destino de estas máquinas es similar al del pasajero Tu-214. Tanto esos como otros deberían cerrar desde hace algún tiempo las necesidades de la industria aeronáutica. Hasta que lleguen máquinas sustitutivas de importaciones y más eficientes.

En el caso de los aviones, se trata del MS-21, y para los pilotos de helicópteros, el Ka-62, cuya producción debería comenzar en un par de años y aumentar gradualmente hasta veinte al año. Así lo dice el decreto del gobierno. Solo la máquina Kamov aún no ha sido certificada, y parece que vale la pena pensar seriamente en la producción en masa en 2025. El Ka-62, desafortunadamente, se creó hace doce años en estrecha colaboración con antiguos socios: los motores de helicópteros franceses Safran y el austriaco Zoerkler. El primero alimentaba el motor, y el segundo alimentaba las cajas de cambios principal e intermedia y parte de la transmisión.

¿Por qué no lo hicieron ellos mismos?, se preguntará el lector. Basta recordar alrededor del 0,8 por ciento de los ingresos que Russian Helicopters destinó a innovaciones, para no sorprenderse con tal resultado.

Y si todavía puede soportar un motor importado, entonces la caja de cambios principal austriaca en un helicóptero ruso parece una pena. Todo historia con el Ka-62 se desplaza bien hacia la derecha: esto y mucho más se discutió en el último foro de la Asociación de la Industria de Helicópteros. Igor Panshin, director de ventas de ingeniería civil de Russian Helicopters, se lamentó:

“Hoy, Rusia está experimentando una presión de sanciones sin precedentes. Ahora nos enfrentamos a una tarea no trivial: nos vemos obligados a movilizar todos los recursos disponibles para garantizar la sustitución acelerada de importaciones en toda la gama de modelos de helicópteros fabricados”.
.
En relación con el Ka-62, la aprobación del principal cambio, es decir, el uso de componentes domésticos (motor VK-1600V, caja de cambios y transmisión), se espera no antes de 2025. El gobierno espera lanzar helicópteros en el mismo año con una fantástica carrera de 11 aviones.


No se habla de aumentar la producción de MI-26T2 / TS: solo se planean cinco vehículos en la serie hasta 2030. Fuente: rhc.aero

Panshin contó muchos más hechos interesantes. Por ejemplo, se planea que el Mi-171A3 se certifique solo a fines de este año. Y en el programa integral del que estamos hablando ahora, al menos cinco autos deberían convertirse en serie en 2023. Es decir, el programa no se ejecuta incluso ahora, al principio.

Para referencia: Mi-171A3 debería aparecer 49 copias en ocho años. En general, la precisión de los cálculos del Gobierno ruso es bastante sorprendente. "Ansatov" - 201 aviones, Mi-38 - 39 tableros y solo el exótico Ka-226 debe construirse en una copia.

Se desconoce por qué a los funcionarios no les gustó el helicóptero ligero de pasajeros para 6-7 asientos. No menos sorprendente es la historia del Ka-13A32M universal de 11 asientos, que, según los planes del gobierno, debería entrar en producción este año. Pero la aprobación de todos los cambios, según Panshin, no será hasta el próximo.


Mi-8/17, al parecer, reemplazará todos los elementos nuevos prometedores en un futuro próximo. Porque masterizado y ensamblado desde casa. Lo principal es aumentar los volúmenes de producción. Fuente: rhc.aero

Entonces, ¿volaremos o no en nuevos helicópteros domésticos?

Por supuesto, lo haremos, pero, como en una broma, "bajo, bajo". Más precisamente, sobre las estructuras del período soviético. Si incluso ahora la industria no puede cumplir con la orden del estado, entonces, ¿qué podemos decir sobre el futuro? La escasez de helicópteros tendrá que ser reemplazada por diseños bien desarrollados, principalmente el Mi-8.

Dadas las dificultades aún mayores con el desarrollo de la construcción de aviones regionales, los helicópteros en ciertas rutas pueden convertirse en el principal medio de transporte.
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104 comentarios
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  1. +6
    Marzo 27 2023
    Si incluso ahora la industria no puede cumplir con la orden del estado, entonces, ¿qué podemos decir sobre el futuro?

    Antes de dar órdenes a la industria, los funcionarios gubernamentales deben evaluar las capacidades de la industria.
    Esta tarea es multifacética y descansa sobre muchas otras tareas de un plan secundario que requieren una solución inmediata... aquí se necesitan organizadores talentosos (no los Chubais, por supuesto sonreír ) y un duro recurso administrativo para convertir en cuerno de carnero a saboteadores, estafadores, pillos y pestes de todo tipo... nuestro país tiene experiencia en organizar la producción en condiciones extremas desde la Segunda Guerra Mundial y la industrialización de los años 30.
    El tiempo dirá si nuestro estado hará frente a esta tarea ... solicita hay que juzgar por hechos, y no por declaraciones a gritos desde lo más profundo de nuestro gobierno… por qué qué y con promesas vacías saben alimentar a la gente de allá.
    1. +24
      Marzo 27 2023
      Sí, lo más importante del artículo es que golpeó una vez más: no hay trabajadores, es decir, no hay trabajadores e ingenieros, ahí está la emboscada.
      Es decir, los gritos detrás de la cerca de muchos de los reemplazos no son la verdad.
      Es decir, el capitalismo no es un sistema efectivo, es decir, los gerentes efectivos una vez más se cagan en los pantalones mientras hacen algo necesario.
      Y ya se aplican saboteadores y otras cosas, así que pequeñas bromas después de bombear a los trabajadores y al personal de ingeniería.
      1. +9
        Marzo 27 2023
        Cita: saigon
        Es decir, los gritos detrás de la cerca de muchos de los reemplazos no son la verdad.

        Esto no ha sido cierto durante mucho tiempo. Pero lo cierto es también que después de que Motor Sich abandonó la integración, surgió la cuestión de crear una producción similar en la Federación Rusa. Pero no en Kazán. Siberia, Transbaikalia o Lejano Oriente. hi
      2. 0
        Marzo 27 2023
        el capitalismo no es un sistema eficiente

        El capitalismo puede verse obligado a trabajar para la sociedad durante un tiempo, por supuesto, bajo un estricto control. Con una condición: ¡la exportación de capital del país está PROHIBIDA bajo pena de ejecución! Y solo de esta manera; de lo contrario, todo continuará exactamente igual.
        1. +9
          Marzo 27 2023
          Muy bien. ¡Aquí puede tomar a China como ejemplo, donde se permite el retiro de finanzas del país, PERO solo después de la aprobación de camaradas especialmente capacitados para esto, que suprimen muy estrictamente todas las formas especulativas de actividad comercial financiera hasta la medida más alta! Primero, justifique por qué está retirando dinero y solo después de eso obtenga el bien (o no). Creo que es poco probable que alguien pueda proporcionar argumentos sólidos en contra de tal control, mirando la economía de la República Popular China, excepto, por supuesto, el bloque financiero de la Federación Rusa: para ellos, los especuladores financieros son un tabú sagrado e injusto, por lo que el "santo" Gaidar legó !!!
        2. +9
          Marzo 27 2023
          Cita: paul3390
          El capitalismo puede ser forzado por un tiempo...

          Cita: paul3390
          PROHIBIDA la exportación de capitales del país...

          Eso es interesante, ¿quién "obligará / prohibirá"? La clase dominante es la clase dominante para gobernar, para aprobar leyes por sí misma. Bajo el capitalismo, la clase dominante son los capitalistas, no creo que se "dispararán en el pie"...
          1. 0
            Marzo 28 2023
            La clase dominante es la clase dominante para gobernar, para aprobar leyes por sí misma.

            Así que puedes olvidarte de los helicópteros.
            1. 0
              Marzo 28 2023
              ¡Nada sorprendente de la palabra "absolutamente"! De hecho, el exministro de Defensa Serdyukov, que se hizo famoso por cómo arruinó al ejército ruso al cerrar las escuelas militares, fue arrojado al liderazgo de Rosvertol para "fortalecerlo", razón por la cual hoy en día hay escasez de oficiales subalternos en el ¡AHORA! Y durante la guerra en Georgia, las unidades listas para el combate tuvieron que ser reclutadas en toda Rusia, ¡e incluso con su amante Vasilyeva, que adora los panqueques naturales actuales, arrastró varios miles de millones del tesoro! Después de eso, el Comité de Investigación tomó las armas contra él y quiso pedirle cuentas acostándolo en una litera de la prisión.Fue a Vasilyeva, era la hija de Zubkov, un hombre cercano a Putin.Después de regresar con su esposa oficial, el garante de la constitución rusa dijo que "ahora no tiene 37 años" ... ¡Y le otorgó a Serdyukov la Orden de "Héroe de Rusia"! ¡Después de eso, las afirmaciones de la investigación sobre el "Héroe de Rusia" se marchitaron de raíz! ¡En 2019, Serdyukov se convirtió en presidente de la junta directiva de United Aircraft Manufacturing Company UAC! ¿Cree que con tal liderazgo puede haber éxito en la industria de la aviación rusa?
        3. Alf
          +1
          Marzo 27 2023
          Cita: paul3390
          El capitalismo puede verse obligado a trabajar para la sociedad durante un tiempo, por supuesto, bajo un estricto control. Con una condición: ¡la exportación de capital del país está PROHIBIDA bajo pena de ejecución!

          ¿Y quién lo hará? ¿Los propios capitalistas y sus protegidos sentados en Okhotny Ryad?
        4. 0
          Marzo 27 2023
          Cita: paul3390
          El capitalismo puede verse obligado a trabajar para la sociedad durante un tiempo, por supuesto, bajo un estricto control.

          Esto se llama economía social de mercado, un ejemplo de tales países es Alemania, los países escandinavos, Francia y otros. Comenzó en Alemania en el siglo XIX, cuando se creó el "Partido Social de Alemania", o los socialdemócratas.
          Cita: paul3390
          Con una condición: ¡la exportación de capital del país está PROHIBIDA bajo pena de ejecución!

          Si el país tiene cosas como un tribunal independiente, se respeta el derecho a la propiedad privada, entonces esto ya es suficiente para evitar que los grandes capitales se vayan del país. Y bajo el temor de recibir un disparo, es poco probable que nazca algún capital. Hasta la fecha, Occidente ha hecho todo el trabajo por el poder, cortando la posibilidad de transferencias de dinero, pero antes ya había retirado, según diversas estimaciones, de un billón a tres billetes verdes.
      3. +9
        Marzo 27 2023
        mal, tu. los gerentes no pudieron profundizar, justifican líquidamente ........ b. trabajar en producción no es una bagatela para hurgar en los bolsillos. engendraron economistas, abogados, psicólogos y otros shushwal, que nadie necesita hoy. especialmente porque a los economistas les gusta
        1. El comentario ha sido eliminado.
      4. +3
        Marzo 27 2023
        Un sistema de capitalismo normal, solo si el capitalismo no se restringe, entonces resulta así, algo de lo que Boeing o Airbus no se quejan por la falta de personal.
      5. -3
        Marzo 27 2023
        No había capitalismo puro en RFii. Bueno, como puede ver por sí mismo, con un mercado casi abierto, nuestra industria no es competitiva con los análogos extranjeros.
        1. +1
          Marzo 28 2023
          Esto se puede solucionar si invertimos seriamente en medios de producción y personal, y no parasitar tontamente lo ya construido. RFii tuvo suficiente tiempo para eso.
      6. +2
        Marzo 28 2023
        También le gritan a la sandía sobre la falta de empleados de base y de nivel medio calificados. Así que todo sobre la "mano invisible del mercado" va al grano.
    2. +11
      Marzo 27 2023
      No funcionará. Aquí no hay funcionarios, es necesario cambiar el sistema social. Y lo más importante - la conciencia pública. Mientras la única medida del valor de una persona sea la cantidad de dinero que tiene, nada bueno sucederá en nuestro país. Para la extracción de la masa codiciada, bueno, no implica ningún tipo de producción allí ... Solo hemorroides adicionales ... Es mucho más fácil explotar la gran herencia soviética que no ha sido robada y conducir estúpidamente las materias primas a través del cordón. O incluso cursi para saquear el presupuesto ...
      1. Alf
        0
        Marzo 27 2023
        Cita: paul3390
        O incluso cursi para saquear el presupuesto ...

        Pero antes de eso, el presupuesto debe llenarse ... ¿Pueden estos tetonas dueñas de diplomas rojos realmente ser capaces de hacer esto?
    3. +8
      Marzo 27 2023
      Esta tarea es multifacética y descansa sobre muchas otras tareas de un plan secundario que requieren una solución inmediata... aquí necesitamos organizadores talentosos (no Chubais, por supuesto sonríe) y un recurso administrativo duro para convertirlo en un cuerno de carnero.


      ¿Por qué dijiste tu discurso aquí?
      ¿Incluso entiendes el alcance del declive de la industria de la aviación?
      Entiendes las consecuencias de la consigna de los años 90 y 2010: "No necesita producir nada propio. No necesita industria propia. Más recursos para vender. ¡Si vendemos petróleo, compramos lo que queramos!".
      El país, como una vaca del matadero, fue conducido al matadero. No menos del 50% de la industria es sistemáticamente destruida.
      Ahora, cuando nos dieron una patada en la espalda baja, llovieron buenos deseos y consejos.
      1. +9
        Marzo 27 2023
        Cita: bulava74
        No menos del 50% de la industria es sistemáticamente destruida.
        supongo que mas...
        Hace mucho tiempo, después del ejército, trabajé en una fábrica y había 4500 personas conmigo.
        La planta sigue en pie, pertenece a la agencia aeroespacial, pero se ha impuesto una restricción de personal, no más de 250
        Si se acepta por encima del límite, debe despedir a alguien
        Porcentaje 70% se ha ido, cierto
        1. Alf
          +2
          Marzo 27 2023
          Cita: aars
          pero el personal es limitado, no más de 250

          Me pregunto cuántos de los gerentes de nivel inferior y cuántos guardias.
          1. Alf
            +2
            Marzo 27 2023
            Cita: Alf
            Cita: aars
            pero el personal es limitado, no más de 250

            Me pregunto cuántos de los gerentes de nivel inferior y cuántos guardias.

            Como esto
      2. Alf
        +1
        Marzo 27 2023
        Cita: bulava74
        No menos del 50% de la industria es sistemáticamente destruida.

        ¿Solo 50? Sí, tú, mi amigo, eres un gran optimista...
      3. +3
        Marzo 27 2023
        Vamos, en el mismo VO, todos han estado en llamas durante muchos años por el estado de nuestra industria, no comenzó en el 21, ahora todos solo ven las consecuencias, y antes solo aquellos que estaban interesados.
    4. +13
      Marzo 27 2023
      30 años es tiempo suficiente para evaluar los "logros" de esta posición
      1. +4
        Marzo 27 2023
        Cita: KERMET
        para calificar ya los "logros" de esta posición

        Sí, incluso "de pie", incluso tumbado, incluso sentado... Es broma.
        Es curioso que muchos todavía estén esperando algo, por cuarta década han estado esperando...
    5. +2
      Marzo 27 2023
      Cita: Lech de Android.

      Antes de dar órdenes a la industria, los funcionarios gubernamentales deben evaluar las capacidades de la industria.

      Si nuestro Comandante Supremo recurriera a la experiencia de Iosif Vissarionovich y reuniera a todas las personas principales involucradas en la industria de los helicópteros y hablara "de corazón a corazón", con la distribución de palos y pan de jengibre y el establecimiento de plazos, entonces el asunto definitivamente despegaría. . Pero…, tenemos otros métodos de gestión, es decir. ninguno, - "Todo el mundo se olvidó, él no gobernó nada, y sin él todo siguió como de costumbre" (A.S. Pushkin), por lo tanto - "y las cosas siguen ahí"
    6. Ir
      +1
      Marzo 28 2023
      Allí la gente era diferente, más inteligente ideológicamente. Hoy nadie trabaja por una idea.
  2. +18
    Marzo 27 2023
    Entiendo todo, pero estos lemas "¡haremos N cosas extremadamente importantes para YYYY!" Me cansé de un año más en 2012. Porque casi nada se hizo realidad. ¿Dónde está Armat 2000? ¿Dónde hay cientos de Su-57? ¿Dónde está la nueva flota? ¿Dónde está todo lo que prometieron hacer hasta 2025? Y ahora se ofrecen a creer que bueno, esta vez definitivamente será. Entregue 700 helicópteros en 7 años (ya que, de hecho, no es suficiente: 100 por año, menos de 10 por mes), y luego informe con orgullo.

    En una sucursal vecina, la Marina de los EE. UU. está pidiendo miles de millones de dólares para el suministro de nuevos misiles, y se entregarán a tiempo. No el hecho de que sin jambas riendo y necesariamente con una reversión, pero lo harán. Aquí está la diferencia fundamental: Occidente puede comunizar el dinero del presupuesto para que permanezca para el desarrollo y la industria de defensa, y no se seque. No tenemos tanto dinero en el país para recortar, primero necesitamos construir la economía y luego obtener ganancias.
    1. +11
      Marzo 27 2023
      Cita de DMFalke
      ¿Dónde está Armat 2000? ¿Dónde hay cientos de Su-57?
      Olvidaste la estación en la luna para el 2015
      1. Alf
        +5
        Marzo 27 2023
        Cita: aars
        Cita de DMFalke
        ¿Dónde está Armat 2000? ¿Dónde hay cientos de Su-57?
        Olvidaste la estación en la luna para el 2015

        No, no lo hemos olvidado. Además, recuerda esto...
        18.03.2008 03: 00
        Para 2020, los rusos recibirán 2700 dólares al mes
        En 12 años, Rusia saldrá de la aguja del "petróleo"
        Tatyana Zykova
        Para 2020, los rusos recibirán un promedio de $ 2700 por mes, tendrán al menos 100 metros cuadrados por familia de tres y la clase media comprenderá más de la mitad de la población. Al mismo tiempo, la inflación anual caerá al tres por ciento. Tales pronósticos están contenidos en el Concepto de desarrollo socioeconómico de Rusia hasta 2020. Ayer, este documento apareció en el sitio web del Ministerio de Desarrollo Económico.

        Los expertos ya están llamando al concepto un "escenario de gran avance", según el cual Rusia se establecerá como una potencia mundial líder en 2020. El desarrollo económico, según el nuevo concepto, se llevará a cabo de acuerdo con un solo escenario: a través de la introducción de innovaciones. Permítanos recordarle que Vladimir Putin dijo en febrero que no hay otra opción: "tendremos que convertirnos en una gran potencia innovadora con orientación social sin renunciar a las ventajas competitivas de las materias primas". Para implementar tal escenario, el concepto prevé el uso del Fondo de Reserva "en el contexto de una disminución constante de los ingresos por petróleo y gas". Las transformaciones se llevarán a cabo en tres etapas: 2008-2012 - preparación para un gran avance, 2013-2017 - un gran avance, a partir de 2018 está previsto comenzar a consolidar lo logrado. En particular, en la primera etapa, se propone "expandir las ventajas competitivas globales en áreas tradicionales - energía, transporte, procesamiento de recursos naturales". La segunda etapa del Ministerio de Desarrollo Económico se considera "un gran avance en el aumento de la competitividad global de la economía a partir de su transición a una nueva base tecnológica": información, bio y nanotecnología. En la tercera etapa, de 2017 a 2020, se prevé "consolidar la posición de liderazgo de Rusia en la economía mundial".

        Dado que una persona se convierte en un objeto estratégico de inversión, el concepto asume altos estándares de vida para la población. En particular, el gasto público en educación y salud alcanzará el nivel de los países desarrollados. Policlínicos y hospitales competirán por los pacientes, y la prevención pasará a ser una prioridad en la medicina. Al mismo tiempo, el Estado estimulará el desarrollo del seguro médico voluntario (VHI), incluyendo la creación de la posibilidad de mancomunar las contribuciones pagadas por el seguro obligatorio. Se supone que la mortalidad se reducirá entre 1,5 y 2 veces y que la disponibilidad de atención médica de alta tecnología aumentará del 10 al 20 % al 70 al 80 %.

        El papel de las escuelas técnicas crecerá en el ámbito educativo. Los programas de licenciatura se crearán sobre su base. Pero al mismo tiempo, se planea construir quince campus universitarios en Rusia.

        Para 2015, el país "resolverá básicamente el problema de la falta de vivienda": se simplificará la adopción y aceptación de niños en las familias. Y para 2020, la vida de los jubilados solteros será más fácil: se les brindará atención completa a expensas de organizaciones sin fines de lucro.

        En mayo, el documento, cuyo trabajo, en nombre del presidente ruso, Vladimir Putin, duró casi un año, será presentado al gobierno para su consideración. Los detalles de la implementación del concepto deben estar contenidos en el Pronóstico del desarrollo socioeconómico de Rusia para 2020-2030. El Ministerio de Desarrollo Económico está trabajando en ello. En realidad, este pronóstico debería convertirse en una guía para las acciones del nuevo gobierno que, después de la toma de posesión de Dmitry Medvedev, Vladimir Putin se comprometió a encabezar.
        1. Ir
          +2
          Marzo 28 2023
          Los "socios" no permitieron que se hiciera todo esto. Y los americanos nasali en la entrada. riendo
    2. -5
      Marzo 27 2023
      Cita de DMFalke
      Aquí está la diferencia fundamental: Occidente puede comunizar el dinero del presupuesto para que permanezca para el desarrollo y la industria de defensa, y no se seque.

      No se trata de eso. Occidente puede comunizar tanto como quiera e inyectar tanta carencia como deba. Ellos imprimen dinero y nosotros ganamos. Esta es la diferencia fundamental.
      1. +8
        Marzo 27 2023
        Cita: qqqq
        Imprimen dinero
        Solo en EE. UU., no en Occidente.
        Cita: qqqq
        y ganamos
        No cuentos de hadas.
        Nosotros minamos, robamos a hijos y nietos.
        Nada mejor que los americanos.
        La industria está en pleno apogeo.
        1. +5
          Marzo 27 2023
          Y aquí está equivocado: la Unión Europea, Japón, China, Corea del Sur se dedican a la emisión de la moneda nacional en interés de sus países. Solo que no a nosotros, estamos prohibidos por el Banco Mundial y Nabibulina cumple sagradamente esta instrucción. Y sí, somos mucho peores que los estadounidenses, solo extraen y nos roban y los mismos tontos que arrastramos todo a su casa.
          1. -3
            Marzo 27 2023
            Cita: Artunis
            Solo que no a nosotros, estamos prohibidos por el banco mundial.
            Más que una inflación tangible te refuta con éxito
            La diferencia no está en las emisiones, sino en que Estados Unidos puede exportar su inflación al mundo
            1. 0
              Marzo 27 2023
              Cita: aars
              La diferencia no está en las emisiones, sino en que Estados Unidos puede exportar su inflación al mundo

              Aquí está la raíz del problema.
        2. 0
          Marzo 27 2023
          Cita: aars
          Nosotros minamos, robamos a hijos y nietos.

          ¿Eso no es ingreso? Sí, no es de alta tecnología, pero sin embargo, todo esto debe obtenerse, entregarse y venderse, mientras que no se puede gastar más de lo que se vende. Y la impresión, de todos modos, es mucho más fácil y barata, dado que todo el eje de moneda no garantizado se puede meter en los nativos, pero de nuevo, en una cantidad no mayor a la ganada. Por el hecho de que tenemos una economía basada en recursos, el principio en sí gastamos lo que ganamos permanece sin cambios. Y en Occidente, todo se llenará de papel sin vergüenza alguna.
    3. +4
      Marzo 27 2023
      Como decían: ¡necesitas robar de las GANANCIAS, no de las PÉRDIDAS! ¡Aunque es necesario hacerlo para que sea IMPOSIBLE robar!
    4. 0
      Marzo 27 2023
      Bueno, para esto debería existir el concepto de "Propiedad privada" y para que ni un solo funcionario, ni una sola basura, ni un solo GBshnik pueda invadir negocios privados y territorio privado, es decir, como en los EE. UU. Cuando no haya miedo de hacer un buen negocio en la Federación Rusa, entonces nuestra economía crecerá
      1. Ir
        0
        Marzo 28 2023
        No estoy seguro de EE. UU. como dices. Dijeron que no somos amigos de esas sanciones, de modo que toda la propiedad "privada" se acumuló y se desvaneció. Elon Musk quería cortar Internet por falta de pago, rápidamente lo persuadieron. Todo está regulado por ellos, PERO lo hacen de manera más competente o algo así, no como el nuestro "descaradamente", bueno, y probablemente de todos modos, hay dificultades en los grandes robos en los EE. UU. Aunque hay que comparar grande o pequeño, 30 millones de dólares en los Estados Unidos y 30 millones de dólares en nuestro país son dinero diferente y poder adquisitivo diferente.
        1. 0
          Abril 1 2023
          El hecho es que nadie fuerza a la Máscara, lo impulsa el dinero y el interés. Y así es, capital bebé.
          En primer lugar, debe haber beneficios financieros, y no importa con quién esté tratando, con un socio comercial y un enemigo sangriento, el beneficio principal. El Sr. Erdogan maneja maravillosamente, por así decirlo, el nuevo término "Erdoganita". Ya es hora de olvidarse de algo como la "amistad entre países", que no existe))
  3. +9
    Marzo 27 2023
    bueno, mi-8mtv / amt ka-62 no reemplazará de ninguna manera: la clase es diferente.
    Las características de gran altitud del G171 hasta el día de hoy satisfacen las necesidades no solo de un cliente nacional, sino también de uno extranjero, incluidos aquellos países en cuyo territorio hay zonas montañosas, y esto es con hojas de metal antiguas. Con los de alta velocidad, es peor, pero hay una buena acumulación en el sistema de transporte del mi-2a38, pero el problema persiste: los de metal se han dominado, lo que se confirma con la producción en masa, pero los de fibra de vidrio son todavía en el nivel de I + D a lo largo del camino. Por la misma razón, el Mi-XNUMX no puede desbancar al merecido: no hay serie, no hay base MRO y tampoco hay experiencia operativa.
    1. +5
      Marzo 27 2023
      Se suponía que el Ka-60/62 no reemplazaría al Mi-8, sino al Mi-4, que no ha sido reemplazado durante mucho tiempo, y en su lugar se usan "ochos", lo que no siempre es bueno. Y muchas aerolíneas rusas no podrán tomar Mi-8/171, y mucho menos Mi-38, de Novya.
      1. +3
        Marzo 27 2023
        in-in, la misma clase para carga útil máxima: 1500-2000 kg. desde el 88 el nicho ha estado vacío. si no me equivoco, los z-5 extremos (mi-4 con licencia china) parecen haber sido cancelados en Albania en la segunda mitad de la década de XNUMX.
        sigue siendo la base de la flota de helicópteros civiles nacionales: mi-8t, también representan la redada principal.
  4. +5
    Marzo 27 2023
    Los helicópteros son caros. Absolutamente todo lo relacionado con los helicópteros es muy caro, y lo más importante, está lejos de ser siempre rentable. Para nuestros empresarios, tanto privados como públicos, tal estado de cosas es como una hoz de Fabergé. Como el tanque no puede pagar, no produciremos tanques, pero tomaremos el T-55 de la conservación, gracias a los padres y abuelos, remacharon. Como la flota militar no puede dar sus frutos, fingiremos que la tenemos. Con helicópteros, exactamente la misma basura: lanzaremos una docena HERMOSOS para desfiles (como Armata, como Su-57, etc.) y los mostraremos en todas partes para que haya una ilusión de que podemos hacer todo ... Y nosotros mismos esperaremos hasta que esperemos y nuevamente todo irá en un círculo bien conocido: petróleo allá, helicópteros aquí, gasolina allá, automóviles aquí. Ese es el país equivocado llamado Honduras...
  5. +18
    Marzo 27 2023
    En el sistema económico actual, todos estos planes se quedarán en el papel. Además, la planificación misma del rápido crecimiento de la producción en tal sistema plantea la cuestión de la idoneidad de los planificadores.
    1. +15
      Marzo 27 2023
      “¡Das planes poco realistas! ¡¡¡Esto es, como él, voluntarismo!!!” ©
    2. +13
      Marzo 27 2023
      La proyección principal es la misma. Puede verificar los planes anteriores usted mismo 2000 Armat, cientos de Su-57 y transatlánticos civiles, etc. Con noticias en el futuro, puede asegurarse un asiento tranquilo en un lugar cálido en el presente. Y luego, y luego algo puede suceder, aparecerán circunstancias, razones objetivas, o todos serán olvidados, y los nuevos planes se presentarán aún más bellamente.
      1. +12
        Marzo 27 2023
        Sí, lo es. Pero ya podemos decir que todas estas fantasías pagadas fracasarán. Sin esperar el momento del brillante futuro prometido.
  6. Des
    +16
    Marzo 27 2023
    En la foto superior, corríjalo por Ka-62, por favor, sigue siendo un sitio técnico-militar.
  7. +10
    Marzo 27 2023
    Puede emitir cualquier decreto, los gerentes defectuosos escribirán programas de desarrollo, pero ... Como hubo un problema con los motores, sigue siendo así, se debe desarrollar la construcción de motores, y no helicópteros como la piel de un oso no matado para compartir. Y para esto, no se necesitan programas, pero para esto necesitamos tanto la construcción de máquinas herramienta como la metalurgia y la electrónica, por separado, por decreto, se pueden ensamblar varios helicópteros, pero no más. Habrá motores, habrá aviación, y habrá UAV, y habrá construcción naval, y la industria automotriz... Sí, todo lo que necesite motores.
    1. 0
      Marzo 27 2023
      Para ello, era necesario destinar más del 0.8% del beneficio al desarrollo, pero los nuestros decidieron que era más fácil instalar motores Safran y Pratt-Whitney. Está de moda y es juvenil, es más fácil vender en el mercado extranjero y ahorrar en el desarrollo de nuevos nacionales: ganancias.
  8. +10
    Marzo 27 2023
    Uno de los problemas más importantes fue la escasez banal de trabajadores calificados.
    ¡Así que paga más!
    ¿Por qué se ha publicado el anuncio de "no contratación" en la oficina de Gazprom en Nur desde 1994?
    Sin escasez...
    Porque pagan bien.
    1. +1
      Marzo 27 2023
      Bueno, ¡trae a un amigo a la producción! ¡Hasta diez mil verterán!
      1. +1
        Marzo 27 2023
        Cita: LastPS
        Bueno, ¡trae a un amigo a la producción! ¡Hasta diez mil verterán!

        En este escenario, perderás a todos tus amigos. No, es mejor tener cien amigos, no diez mil rublos. Estos diez mil son ahora menos de cien rublos bajo la URSS.
  9. +3
    Marzo 27 2023
    Si buscarán a los responsables de tal colapso es todavía una pregunta abierta.
    ¿Para qué buscar, si siempre se puede señalar a los culpables? Y si sin bromas, entonces la pregunta es extraña. ¿Quizás alguien advirtió a alguien sobre la guerra y las sanciones por adelantado? ¿Enviaron cartas desde el Kremlin "lucharemos pronto, aseguraremos la sustitución de importaciones no como de costumbre, sino de verdad"?
  10. +12
    Marzo 27 2023
    Parece que las SANCIONES son una gran excusa para que los funcionarios mediocres que crearon todos estos problemas se escondan detrás de ellas y mantengan sus puestos. Y luego informe sobre los planes para los próximos años de prosperidad. Mientras estos administradores del duelo se vayan tranquilamente al extranjero para obtener la residencia permanente con un poco de dinero, no habrá orden.
    1. +4
      Marzo 27 2023
      El 21 de marzo de 2023, la Oficina de Información del Consejo de Estado de China (SCIO) anunció que las autoridades del país habían iniciado una operación anticorrupción a gran escala cuyo nombre en código era Sky Net.
      El objetivo de la iniciativa es identificar, buscar y prevenir la fuga de funcionarios corruptos al exterior. Además, en el marco del programa, se tomarán medidas para devolver los activos robados a China. La decisión de iniciar el programa Sky Net se tomó el 20 de marzo de 2023 en una reunión del departamento de repatriación de fugitivos del Grupo Central de Coordinación Anticorrupción de China.
      El objetivo de la iniciativa es identificar, buscar y prevenir la fuga de funcionarios corruptos al exterior
      Cabe señalar que en el contexto de la lucha contra la corrupción, la Comisión Nacional de Supervisión liderará una campaña dirigida a combatir los delitos relacionados con el abuso de poder. Está previsto implementar procedimientos para rastrear a los funcionarios corruptos que se esconden en otros países. A esas personas se les pueden confiscar sus bienes obtenidos ilegalmente para su eventual regreso a China.
      Al mismo tiempo, el Ministerio de Seguridad Pública de la República Popular China organiza el programa Fox Hunt para repatriar a los delincuentes económicos. Al mismo tiempo, el Banco Popular de China ayudará a combatir la transferencia encubierta de activos malversados ​​al extranjero. El Tribunal Popular Supremo y la Fiscalía Popular Suprema de la República Popular China realizarán de manera conjunta un operativo para devolver al país los bienes sustraídos relacionados con casos en los que sospechosos o acusados ​​de delitos hayan huido o fallecido. Al mismo tiempo, el Departamento de Organización del Comité Central del Partido Comunista de China cooperará con otras autoridades para resolver cuestiones relacionadas con la emisión de documentos que puedan ayudar en la lucha contra la corrupción entre los funcionarios.
  11. +4
    Marzo 27 2023
    Ka-26 es el helicóptero doméstico más sufrido.
    Hmm ... Tal vez este helicóptero fue UNA vez sufrido, pero en este "pedestal" ahora, y en la foto del Ka-62 (60) "Killer Whale" ...
  12. +12
    Marzo 27 2023
    y la inscripción en inglés sobre el edificio central junto al emblema de la planta KAZAN HELICOPTER, ¿es esto para que el cartero de Canadá que entrega motores canadienses a la planta encuentre la dirección? Es extraño que en el edificio de la fábrica de cohetes en Estados Unidos, donde el cartero de Rusia entregó motores de cohetes rusos, nadie vio la inscripción del nombre de la fábrica en ruso. ¿Y cómo encontró el cartero de Rusia la dirección allí?
    Y cuando proporcione helicópteros con motores rusos, ¿eliminará el nombre de la planta en inglés? Entonces, después de todo, Rusia ya comenzó a producir motores para sus helicópteros, y el cartero autorizado canadiense no ha estado entregando motores canadienses a esta planta durante mucho tiempo ... Entonces, ¿qué estás esperando? Como, tal vez todo regrese al estilo Gaidarochubai y compraremos todo, ¿por qué necesitamos producir estas hemorroides nosotros mismos?
    1. +5
      Marzo 27 2023
      una inscripción en inglés sobre el edificio central junto al emblema de la planta KAZAN HELICOPTER

      Sí, ya es hora de cambiarlo así: 喀山直升机
    2. Alf
      0
      Marzo 27 2023
      Cita: norte 2
      y la inscripción en inglés sobre el edificio central junto al emblema de la planta KAZAN HELICOPTER, ¿es esto para que el cartero de Canadá que entrega motores canadienses a la planta encuentre la dirección?

      ¿Y ESTO está en un automóvil ruso? Y no molesta a nadie...
      1. 0
        Marzo 27 2023
        También nombrado como un sistema de defensa aérea estadounidense)
      2. -2
        Marzo 28 2023
        Solo las piedras pueden encontrar fallas en el nombre. Los nombres en inglés son especialmente para que pueda anunciar y promocionar los productos no solo en la Federación Rusa, sino también en el extranjero.
        1. +1
          Marzo 28 2023
          Obviamente, esto es sarcasmo, hermano) En nuestro país, generalmente hacen esto más bien porque históricamente ha sucedido: la actitud hacia los productos extranjeros es mejor)
        2. Ir
          0
          Marzo 28 2023
          ¿Qué te impide colgar una placa con el nombre de tu país en ruso?
        3. Alf
          0
          Marzo 28 2023
          Cita: Bolkonsky
          Solo las piedras pueden encontrar fallas en el nombre. Los nombres en inglés son especialmente para que pueda anunciar y promocionar los productos no solo en la Federación Rusa, sino también en el extranjero.

          ¿Ha visto muchas placas de identificación en ruso en los automóviles Ford, también se envían a Rusia?
      3. Ir
        +1
        Marzo 28 2023
        Los propietarios de la planta escriben correctamente en el automóvil. La patria es probablemente diferente y el patriota y el patriota son diferentes. riendo
  13. +2
    Marzo 27 2023
    Algo anda mal Siluanov con Nabiullina con el FMI, ¡estarán de acuerdo con el Departamento de Estado! ¡No solo el EuroCB, el FRS y la CIA deberían ser premiados!
  14. +6
    Marzo 27 2023
    Aquí está, el Ka-26, lejos del sufrido helicóptero soviético.

    gracias autor lol
    Y además, para redactar un artículo sobre el tema de los helicópteros, debe comprender al menos un poco sobre el tema.
    Entonces se entenderá que el Ka-60/62, el Mi-38T y, más aún, otras máquinas se crean no para reemplazar al Mi-8, sino para complementarlo.
    Bueno, culpar a esta máquina por el hecho de que fue creada en los años soviéticos es una idiotez.
    En la aviación, también es aplicable un concepto como un nicho ecológico. El ejemplo más ilustrativo del An-2. Ya en el momento de su creación, la máquina parecía arcaica. Biplano, tren de aterrizaje no retráctil, tapicería de tela, motor de pistón.
    Pero qué máquina indispensable hasta el día de hoy. La principal ventaja de la cual fue el bajo costo tanto de sí mismo como de la operación, la sencillez y la facilidad de mantenimiento en el campo. Sí, luego hubo intentos de crear una máquina paralela An-3, pero solo porque no sabíamos qué hacer con el queroseno.
    Los creadores de todo tipo de "Baikals", TVSs y otras mierdas hay que colgarlos de las farolas, por estupidez. Pues no se puede cambiar un coche por otro, que cuesta órdenes de magnitud más caro.
    Entonces, con el Mi-8, el diseño y el esquema aerodinámico alcanzaron el 100% allí. Y la única modernización conveniente es el uso de nuevos materiales, aviónica (pero de manera inteligente).
    1. -1
      Marzo 27 2023
      Cita: vovochkarzhevsky
      Biplano, tren de aterrizaje no retráctil, tapicería de tela, motor de pistón.
      Voló el An-2 muchas veces
      ¡Pero no me di cuenta del forro de lino!
      ¡Él es hierro, hecho de aluminio! riendo
      Cita: vovochkarzhevsky
      Pues no se puede cambiar un coche por otro, que cuesta órdenes de magnitud más caro.
      Cambiado hace mucho tiempo...
      En la L-410
      1. +4
        Marzo 27 2023
        Voló el An-2 muchas veces
        ¡Pero no me di cuenta del forro de lino!
        ¡Él es hierro, hecho de aluminio! reír


        Si exactamente. lol


        Cambiado hace mucho tiempo...
        En la L-410

        Estos pepelats no reemplazaron al An-2 de ninguna manera. Era una máquina intermedia entre el An-2 y el An-24 (Yak-40).
        1. -4
          Marzo 27 2023
          Sí, no vi las alas, tengo la culpa ...
          Cita: vovochkarzhevsky
          Estos pepelats no reemplazaron al An-2 de ninguna manera.
          No reemplazó, reemplazó.
          Donde los anks solían volar ahora en él
          1. +2
            Marzo 27 2023
            Si ahora.
            An-2, recorrido de despegue de unos 150 m, longitud de recorrido de unos 170 m, franja de 500 m detrás de los ojos.
            L-410, carrera de despegue de unos 400 metros, kilometraje - 300 (para la pista). La longitud requerida del aeródromo con la pista principal es de 900 metros.
            1. -1
              Marzo 28 2023
              Entonces que
              No hablo de parámetros, sino de lo que es.
              Hace mucho que no veo a anok
              Nona L-410 voló hace relativamente poco
              Si no tienen suficientes carriles, hay un helicóptero o nada.
              1. 0
                Marzo 28 2023
                Y el hecho de que tu visión no signifique nada. Como voló el An-2, así vuelan. Simplemente se hicieron más pequeños. Sin embargo, el L-410 tampoco lo es tanto.
                En 1991, Aeroflot de la URSS tenía una flota de aviones donde, entre otras cosas, había alrededor de 500 L-410 y 6500 An-2.
                En las reliquias civiles de la Rusia capitalista, hay poco más de 50 L-410 y 1500 An-2.
                Qué tipo de reemplazo Gutari, si la flota An-2 se redujo cuatro veces y L-410 diez.
                1. -2
                  Marzo 28 2023
                  Antes de la bombilla, el parque si no vuela
                  Y no se produce, a diferencia de
      2. +4
        Marzo 27 2023
        Cita: aars
        Voló el An-2 muchas veces
        ¡Pero no me di cuenta del forro de lino!
        ¡Él es hierro, hecho de aluminio!

        El techo está forrado con tela. Y aluminio (Al), no hierro (Fe), sino un metal como el hierro.
        Cita: aars
        Cambiado hace mucho tiempo...
        En la L-410

        Sin cambios en absoluto, aviones de diferentes clases.
    2. +1
      Marzo 27 2023
      Es cierto que el consumo de gasolina de 1,11 kg/km (1,48 litros/km) y el consumo de aceite de 2,5 kg/hora son un poco caros de operar.
  15. +4
    Marzo 27 2023
    Ansat: me pregunto si levantan automóviles a través de un seryak, con un almacén o una transferencia (hay 3 juegos de unidades de potencia en el nivel; alquilamos 9 helicópteros con ellos). En cuanto al año 24 - extremadamente optimista. Este motor aún no ha sido retirado del stand y no es un hecho que este año vaya a volar en absoluto (a LL). Silencio que este motor es nuevo y tendrá que rodarse muy extensamente de acuerdo con el programa, es poco probable que se invierta en un año.
    Ka-62: el helicóptero ocupará un lugar muy premiado en la lista de los helicópteros más difíciles de nacer, y con el Ka-60 una solicitud de victoria en la lista de los más longevos ( el próximo año serán 40 años de desarrollo). De nuevo, el año 25, esto en el marco de hermosos planes para una hermosa fecha.
    A3: este helicóptero se comprará por completo. Dada la terminación de las ventas de Agust y Arbuzikov, de hecho, el A3 es el único helicóptero para perforación y otros trabajadores petroleros que está disponible.
    MI-26T2: énfasis en los motores, el único fabricante en Zaporozhye. El reemplazo será para el año 25 + certificación + desplazamientos a la derecha + sobrecarga de la producción principal de PD14. Bueno, nuevamente, los chinos lo abandonaron y están modificando algo propio, es decir, 3/4 del lanzamiento planeado se cayó durante el proceso de desarrollo.
    1. +3
      Marzo 27 2023
      Curiosamente, para Ansat, al principio hablaron sobre el VK-800, luego el UEC lo empujó (VK-800) al UZGA, y de repente el VK-650 "apareció" en Ansat.
  16. 0
    Marzo 27 2023
    bueno, si también están a cargo saxofonistas, constructores, sociólogos y, simplemente, amantes de la dirección de algo, entonces es poco probable... pero si hay técnicos y líderes normales sin partidos en la dirección, entonces el despegue es posible. la historia de la industria de la aviación civil está frente a nosotros: aquellos que han estado fingiendo desde el siglo pasado que todo está bien, siguen fingiendo ... ¿tal vez es hora de premiar y promover estas figuras? déjelos liberar lugares para líderes reales y técnicamente competentes
    1. Alf
      0
      Marzo 27 2023
      Cita de: vvn_vl
      si hay técnicos y líderes normales que no pertenecen al partido en el liderazgo, entonces el despegue es posible.

      ¿Quién los dejará entrar?
      Cita de: vvn_vl
      déjelos liberar lugares para líderes reales y técnicamente competentes

      Ellos liberan. A mis hijos... Pero del álamo no nacerán naranjas...
  17. +7
    Marzo 27 2023
    Bien hecho... que buenos compañeros... me gusta como los nuestros casi se acercan... como decirlo suavemente.. casi pierden la industria de la aviacion civil, como toda la ingenieria media y pesada. Para la industria ligera, han estado sirviendo un servicio conmemorativo durante mucho tiempo. Es más fácil robar dinero llevándolo al extranjero, de ahí todos los problemas ... Siempre me ha preocupado la cuestión de si nuestro estado necesita especialistas o trabajadores calificados y siempre he encontrado una respuesta: no. Por ejemplo, un soldador de sexto grado de una escuela vocacional pasa de la universidad a especialista durante al menos 6 años, y así sucesivamente en todas las especialidades. Creo que la escasez de personal aumentará. Tales problemas están en todas partes ... La industria se ha creado durante décadas, saqueada por los comerciantes durante años. Aquí está el resultado.
  18. +1
    Marzo 27 2023
    La imagen superior muestra el Ka-62, no el Ka-26. El autor podría haber estado más atento, por respeto a la audiencia. Y el título debajo de la foto no es el hecho de que sea correcto. Yo diría que el más sufrido es Kamovsky.
    Más probablemente Mi-38. Un intento de hacer un reemplazo para el Mi-8. Perenne, fracasado. Y el potencial de modernización del Mi-8 es tal que seguirá mejorando hasta mediados de siglo. Las versiones avanzadas del Mi-8/17 no son peores que el Mi-38, solo que dominadas y más baratas.
  19. +2
    Marzo 27 2023
    los fabricantes de helicópteros gastaron un mísero 0,8 por ciento de los ingresos.

    Estos gerentes efectivos alienígenas no tenían nada que ver con los constructores de helicópteros, sino que eran demoledores de helicópteros.
  20. +2
    Marzo 27 2023
    En 1933, cerca del pueblo de Zakharkovo cerca de Moscú (distrito de Bud. Tushinsky de Moscú), en la planta construida No. 62 ((desde diciembre de 1936 No. 81; desde marzo de 1942 No. 82), producción en serie de STAL-3 civil Se lanzó el avión, y con La producción de cazas DI-1936, Yak-6, Yak-1, ANITA-4 se dominó en 1. Durante la guerra, la planta produjo alrededor de 3000 aviones Yak-7 y Yak-9.

    Después de la guerra, esta empresa se convirtió en la cuna de la industria nacional de helicópteros, aquí se crearon y probaron los primeros prototipos de las máquinas de los diseñadores Mil y Kamov, y sus equipos de diseño se ubicaron en los edificios de la empresa.

    Después de la guerra, a partir de mayo de 1950, la empresa comenzó la producción de bombarderos TU-2, más tarde MiG-21, MiG-27 y el primer Su-27 se ensamblaron aquí.
    Y aquí, en la llamada (por personas de mente estrecha) "era de estancamiento", se llevaron a cabo desarrollos experimentales de los últimos aviones militares. Por ejemplo, se fabricó el portamisiles supersónico T-4 "Sotka", capaz de volar a una velocidad de 3,5 mil km / h. Y más tarde se hizo el planeador (casco) del famoso transbordador espacial soviético. Buran.
    En la época soviética, la empresa empleaba a unas 28 personas, en su mayoría especialistas altamente cualificados. Por ejemplo, el salario de los capataces de taller (según sus recuerdos) alcanzó los 000 rublos. por mes.

    En la era de "Yeltsin", la planta perdió las órdenes de defensa, como resultado, 12 especialistas altamente calificados se encontraron repentinamente fuera de las puertas. Luego se privatizó (despidiendo al resto), y ya en la era de "Putin", se quebró y se desgarró en pedazos legalmente separados. Llegó al punto de que los edificios y estructuras se pusieron a la venta en Ebay.

    Y esta es solo una de las miles de plantas de defensa destruidas establecidas durante la era soviética.
    Y ahora estos Solovyov de zomboyaschikov aseguran que tales empresas en estos días pueden construirse y lanzarse en medio año.
    De hecho, "Cuanto más ridícula parece una mentira, más a menudo se debe repetir a la gente"
  21. +5
    Marzo 27 2023
    Diré raro. No se trata de helicópteros. El punto es la falta de avances en cualquier campo alternativo de la tecnología. No hubo "respuestas asimétricas". Recuerdo a Jruschov y su decisión de volcar todas sus fuerzas en misiles, en detrimento de la aviación, en la que consideraba imposible alcanzar la paridad con un adversario potencial. El tema de las críticas, pero el plan funcionó. La defensa aérea (armas de los pobres) hizo tal cosa (S-75) que los estadounidenses se sorprendieron desagradablemente.

    Los helicópteros son caros y vulnerables, los estadounidenses cerraron el proyecto de ataque RAH-66 Comanche después de 30 años de desarrollo, aunque ahora mueven helicópteros de alta velocidad (Sikorsky S-97 Raider y sus competidores) y convertiplanos, que ya son la segunda generación. (Bell V-280 Valor) será lanzado. no lo tenemos Y está bien si en lugar de los helicópteros hicieron algo diferente. Los mismos "Shaheds" en decenas de miles. Drones FPV por cientos de miles. Según sus precios, parece una alternativa muy real.

    Pero hicieron dibujos animados por computadora y biatlones. Y mansiones, ¿dónde sin ellas? Este es el problema.
  22. -2
    Marzo 27 2023
    Habrá un gran avance cuando se desarrollen motores sin tornillos, será un gran salto hacia el futuro. Los helicópteros han alcanzado el máximo en el desarrollo de su tipo, se puede llamar un tipo de ascensor obsoleto.
    1. Alf
      0
      Marzo 27 2023
      Cita: pan de jengibre con menta
      Habrá un gran avance cuando se desarrollen sin motores de tornillo,

      Habrá un gran avance cuando los profesionales, "ardiendo con el corazón", y no los slusars, taburetes y otros como los maestros del presupuesto se encargarán de ello ...
  23. +1
    Marzo 27 2023
    El borracho EBN y sus cómplices llevaron a cabo un golpe de Estado criminal, reemplazando el sistema socialista por el capitalismo y convirtiendo al país en un apéndice de la materia prima de Occidente. En un momento, bajo el borracho, el primer ministro Gaidar trabajó y declaró que no necesitamos industria: todo lo que necesita se puede comprar en el oeste. Nuestro líder, que recibió el derecho al poder supremo de la EBN, continuó el trabajo del borracho. Pero debe admitirse que logró corregir algunas de las acciones criminales de la camarilla de EBN: puso fin al desfile de soberanías y llevó la economía del país a un estado relativamente funcional. Y los ladrones que se apropiaron de los bienes públicos siempre serán más caros para su propio bolsillo que algunos intereses de la sociedad, el Estado. Por lo tanto, no hay fondos para ciencia, I+D, educación, sanidad. Hace mucho tiempo, nuestro líder dijo que no se debería introducir un impuesto progresivo sobre la renta; supuestamente, los ricos no pagarán. Y cuerpos punitivos para otra cosa. Pero la gente común es fácilmente estafada, y elevaron la edad de jubilación hasta en 5 años. Recalcularon mi pensión: recibiré 11,5 mil rublos. más. Es decir, solo el año pasado me decomisaron 138 peniques a favor de funcionarios. fondo y no sé quién todavía. ¿Y cuánto se pagó de menos del 2016 al 2021? Pero la pensión recalculada no se paga de inmediato, sino después de 2 o 3 meses: las personas envejecen y durante este tiempo muchos se pondrán un "impermeable de madera", como dijo una vez nuestro líder. Por supuesto, las autoridades encontrarán otras oportunidades de lucro, pero con la actitud actual hacia el concepto de justicia social, siempre no habrá suficiente dinero para revivir las escuelas científicas y de diseño, la producción de armas modernas, la mejora de ciudades, pueblos. - y no solo estos Moscú, San Petersburgo .. ..
  24. 0
    Marzo 27 2023
    Cita: donavi49
    La proyección principal es la misma. Puede verificar los planes anteriores usted mismo 2000 Armat, cientos de Su-57 y transatlánticos civiles, etc. Con noticias en el futuro, puede asegurarse un asiento tranquilo en un lugar cálido en el presente. Y luego, y luego algo puede suceder, aparecerán circunstancias, razones objetivas, o todos serán olvidados, y los nuevos planes se presentarán aún más bellamente.

    También hay un plan de que para 2050 no quedarán fumadores, el principio es simple, quien escribió estos proyectos piensa de acuerdo con el principio en 35 años o el padishah o el burro o yo moriremos
  25. 0
    Marzo 27 2023
    Cita: pan de jengibre con menta
    Habrá un gran avance cuando se desarrollen motores sin tornillos, será un gran salto hacia el futuro. Los helicópteros han alcanzado el máximo en el desarrollo de su tipo, se puede llamar un tipo de ascensor obsoleto.

    Se proporcionan vehículos voladores basados ​​​​en nuevos principios físicos, un tema excelente para dominar el dinero, saltos en la construcción de castillos personales.
    1. -1
      Marzo 27 2023
      Cita de Tim666
      Cita: pan de jengibre con menta
      Habrá un gran avance cuando se desarrollen motores sin tornillos, será un gran salto hacia el futuro. Los helicópteros han alcanzado el máximo en el desarrollo de su tipo, se puede llamar un tipo de ascensor obsoleto.

      Se proporcionan vehículos voladores basados ​​​​en nuevos principios físicos, un tema excelente para dominar el dinero, saltos en la construcción de castillos personales.

      Hay un resultado letal y los aviones están volando.
      Perdón por la corrección. Aparentemente solo un error tipográfico. Sucede.
  26. -2
    Marzo 27 2023
    En resumen, necesitamos tomar la ciudad de Zaporozhye... nuestra ciudad rusa y establecer la producción en Motor Sich.
  27. 0
    Marzo 27 2023
    Cagarse los pantalones siempre que sea posible, porque nadie es responsable de nada, todas las caras conocidas están en su lugar, estos tipos abrumarán cualquier empresa, tienen una gran experiencia.
  28. 0
    Marzo 27 2023
    "¿Y qué pueden decir los apologistas de la propiedad privada y el capitalismo?"
    O del NV de Gogol (parafraseando): "Bueno, ¿qué pasa, Capitán Rusia?
    ¿¿Te ayudaron tus efectivos gerentes y la mano invisible del mercado???"

    ¿Quizás suficiente baile en un rastrillo y es hora de recordar y aplicar la experiencia de producir "chanclos soviéticos"?
  29. 0
    Marzo 28 2023
    El autor está narrando de una manera bastante extraña. Tyap-blunder anunció planes para la producción real de las máquinas en serie Mil existentes. Pero durante tanto tiempo y cuidadosamente "lamió" los cascabeles de Kamov. Y dio muchas preguntas, cuyas respuestas no son difíciles de encontrar, con un mínimo esfuerzo.
    Diré de inmediato que estoy de acuerdo con el autor en que la industria tiene una financiación insuficiente crónica y que se asigna criminalmente poco dinero para I + D. Y ahora tenemos un total de 30 años de desprecio por el trabajo de las oficinas de diseño.
    Pero no estoy hablando de eso.
    "Ansatov"... Este es el helicóptero más ligero en la línea de producción rusa: una capacidad de no más de 8 personas.

    En realidad no. El Ka-226 más ligero. 6 asientos Ansat tiene 7-9.

    Entonces no habría necesidad de buscar febrilmente un reemplazo del motor canadiense para el ligero Ansat.

    Tendría que. El autor "olvidó" varios puntos importantes. Ansat no tiene un motor doméstico, principalmente porque los desarrolladores nunca lo buscaron. Este helicóptero fue INICIALMENTE creado exclusivamente y solo para el motor canadiense. En una etapa temprana de desarrollo, los canadienses simplemente donaron un par de motores a los artesanos de Kazán para crear un nuevo helicóptero. Y los desarrolladores nunca necesitaron otro motor, ninguno de ellos habló en serio sobre la remotorización. Los canadienses suministraron sus motores, todo el helicóptero se ensambló literalmente alrededor de esta única unidad de potencia. La máquina no implicaba un uso de combate (después de MAKS-2005, en cualquier caso, no se escuchó nada sobre este tema) y, por lo tanto, nadie se molestó en sustituir las importaciones. Hay 50 Ansats en la Fuerza Aérea, pero son para entrenar cadetes. Entonces, ¿quién y con qué miedo se suponía que debía hacer un motor para Ansat? Si ni el promotor ni la planta de producción lo necesitan.
    Ahora, cuando los canadienses estaban con más kandami que los ucranianos, el gallo frito, por supuesto, picoteó y comenzó la agitación. Tal vez. Aunque prefiero creer que la planta simplemente dejará de producir helicópteros para uso interno
  30. 0
    Marzo 28 2023
    Esto es sobre Ansat:
    https://youtu.be/zw2Wr3CSY3w
  31. 0
    Marzo 28 2023
    Cita: Dimax-Nemo
    Curiosamente, para Ansat, al principio hablaron sobre el VK-800, luego el UEC lo empujó (VK-800) al UZGA, y de repente el VK-650 "apareció" en Ansat.

    ¡Guau! ¡Esta historia también me enganchó! No, no, no me sorprende, no creas, no… “Es algo mundano” (C) arlson. Dinero-bienes-dinero... De ida y vuelta... La mano se lava la mano...
    Pero tal vez recuperar de alguna manera? ¿O aún no se han seleccionado los fondos para la remotorización en VK-650? Pero cuando se acaba el dinero, entonces...
  32. 0
    Marzo 28 2023
    No hay nada difícil. Se puede comprar cualquier helicóptero por cualquier dinero. Incluso puedes comprarlos en el "Mundo de los Niños". Lo principal es que habría un lugar para almacenarlos.
  33. 0
    Marzo 29 2023
    No soporto a los babosos y alarmistas. Cualquier problema técnico es resuelto por el personal, la organización empresarial, los recursos y las finanzas asignadas. Sí, también inteligencia científica y técnica.
  34. 0
    Abril 1 2023
    Usted sabe por qué en la época soviética se produjo una gran cantidad de nuevos equipos de aviación, porque los principales diseñadores y sus oficinas de diseño eran los principales en esta industria, para los cuales trabajaron todas las fábricas de aviones y los ingenieros de estas fábricas, y ahora saben quién está en cargo: estos son altos directivos (tal vez no tengan una educación básica en aviación) ¿cómo ingresaron a la industria de la aviación? (probablemente de varias formas engañosas), para lo cual lo principal es la venta de equipos de aviación ya producidos (también de diferentes formas engañosas) y el desarrollo de fondos presupuestarios (también de diferentes formas engañosas), pero nadie sabe ahora quién es el Los principales diseñadores son y lo que hacen porque los diseñadores se han convertido en trabajadores contratados, y aunque sea por un pequeño salario...
  35. 0
    4 2023 junio
    A expensas del transporte, por supuesto, no es que entienda bien cuánto se requiere para el ejército. Pero, según tengo entendido, no hay escasez crítica.
    En cuanto al asalto / ataque, existe la opinión de que el concepto está moralmente desactualizado, especialmente en la condición de un exceso de espacio de defensa aérea, defensa aérea, etc.
    Por lo tanto, los fondos se dirigen a áreas de mayor prioridad, especialmente si son extremadamente limitadas.
    En general, la historia con el helicóptero Kazan se ha prolongado durante mucho tiempo, hay pérdidas y una larga ausencia de soluciones innovadoras y un cambio en varios líderes.

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