UAV multipropósito iraní "Ababil-2"
UAV "Ababil-2" en el lanzador. Foto de Globalsecurity.org
Desde los años ochenta, Irán ha prestado gran atención al desarrollo de vehículos aéreos no tripulados. Muchos tipos de vehículos aéreos no tripulados para diversos fines se han desarrollado y producido por nuestra cuenta. Uno de los dispositivos más comunes y conocidos es la serie Ababil. El más masivo fue el segundo modelo de la serie, diseñado para reconocimiento, derrota de objetivos enemigos, entrenamiento de tripulaciones de defensa aérea, etc.
Historia secreta
Desafortunadamente real y exacto historia El UAV de la línea Ababil (en árabe, "Rebaño"), al igual que otros proyectos iraníes, sigue siendo desconocido. Las razones de esto radican en el secreto general de los desarrollos militares y en la cercanía de Irán. Solo se dispone y se dispone de información fragmentaria, que a menudo se contradicen entre sí y no siempre puede corresponder a la realidad. Sin embargo, el origen de la línea Ababil de UAV es generalmente conocido.
Según diversas fuentes, el trabajo en el primer UAV Ababil comenzó a mediados de los años ochenta. El proyecto fue manejado por una de las organizaciones de la industria asociadas con el IRGC. Según algunas fuentes, el Ababil-1 terminado apareció a finales de la década e incluso llegó a la guerra Irán-Irak. Según otras fuentes, el UAV ingresó a las tropas solo a principios de los noventa.
Se cree que "Ababil-1" fue drone-Kamikaze o aviones de proyectiles simplificados. Fue construido según el esquema de "pato" con planos en flecha y una quilla. Había un motor de pistón con una hélice de empuje en la cola del fuselaje. El piloto automático hizo posible volar a lo largo de una ruta determinada y golpear el objetivo designado con una ojiva que pesaba 40-45 kg.
Comience con un refuerzo de combustible sólido. Foto de Globalsecurity.org
Cabe señalar que no hay información confiable sobre la operación del UAV Ababil-1 en el ejército iraní o el IRGC. Esto puede deberse al secretismo, pero hay otra explicación, según la cual el dron no llegó a la serie y aplicación. Sin embargo, sobre esta base, se creó un Ababil-2 más avanzado, que se generalizó.
Nueva generación
Según diversas fuentes, el fabricante de aviones iraní HESA comenzó a desarrollar el nuevo UAV Ababil-2 a principios o mediados de los años noventa. La primera demostración pública de este producto tuvo lugar solo en 1999. Pronto, el dron se introdujo en el mercado internacional y varios países extranjeros deseaban comprarlo.
"Ababil-2" conservó la arquitectura y el diseño general de su predecesor. Tiene un fuselaje delgado y alargado de 2,9 m de largo, una cola horizontal ligeramente inclinada hacia adelante y una envergadura de 3,25 m en la cola. La cola vertical, según la modificación, incluye una o dos aletas triangulares. Peso del vehículo aéreo no tripulado: más de 30 kg; carga útil - 40 kg.
A medida que continuaba la producción, el UAV Ababil-2 se actualizó repetidamente de una forma u otra. En particular, el planeador fue reconstruido. Entonces, los primeros drones eran totalmente metálicos, pero en la década de XNUMX comenzó la introducción de polímeros y compuestos. Como resultado, los UAV modernos de este modelo están hechos principalmente de plástico, lo que permitió ahorrar peso y otras ventajas.
UAV sobre plataforma de vehículos ligeros. Foto Fars Noticias
Un motor de pistón con una hélice de empuje se coloca en la cola del fuselaje. Según datos conocidos, se utilizaron motores de varios modelos de producción extranjera e iraní con una potencia de 25-30 hp. Tal planta de energía le permite alcanzar velocidades de hasta 370 km / h; crucero - aprox. 300 km/h La duración del vuelo supera las 1,5-2 horas, el rango es de al menos 120-130 km. El techo alcanza los 3-4 km.
A bordo del aparato Ababil-2, dependiendo de la modificación, hay instalaciones de piloto automático y control remoto. Puede volar según un programa precompilado o bajo el control directo del operador. En las últimas décadas, el equipo a bordo del dron se ha modernizado varias veces. Se añadieron nuevas ayudas a la navegación, sistemas de control y comunicación, etc.
El lanzamiento del UAV se realiza desde una guía de carril inclinada. La aceleración la proporciona una catapulta o un propulsor de propulsor sólido de pequeño tamaño. El lanzador se puede montar en varios vehículos u otras plataformas. Por ejemplo, ahora se están construyendo barcos de transporte de vehículos aéreos no tripulados en Irán, y ellos, junto con otros complejos, pueden transportar productos Ababil-2. El aterrizaje se realiza mediante paracaídas u horizontalmente sobre patines.
equipo objetivo
Los vehículos aéreos no tripulados para diversos fines se están construyendo en una sola plataforma Ababil-2, que se diferencian en el equipo y la carga útil. Los más simples son los objetivos para la defensa aérea. Tienen un fuselaje de tiempo completo, planta de energía y piloto automático con capacidad de control remoto. No necesitan ningún otro equipo.
UAV de serie tardía en desfile. Foto Fars Noticias
Ligeramente más complejas son las municiones merodeadoras. Tienen un sistema de control simple capaz de volar a lo largo de una ruta determinada. Para alcanzar el objetivo, se utiliza una ojiva altamente explosiva de 40 kg. Desde 2016, los hutíes en Yemen utilizan munición Kasef-1/2, que es lo más parecida posible a la iraní Ababil-2 en versión kamikaze.
En la década de XNUMX, apareció una modificación de reconocimiento. En este caso, se puede instalar una estación óptico-electrónica para reconocimiento en el fuselaje delantero. Proporciona transmisión de datos al operador en tiempo real. Hay razones para creer que ya se han desarrollado varios tipos de IES con diferentes capacidades y características. En el extranjero, la versión de reconocimiento del UAV se conoce como "Ababil-R".
Distribución y aplicación
El primer dron de la serie Ababil, si fue producido en masa, fue utilizado solo por estructuras iraníes: el ejército y el IRGC. Sin embargo, no hay información exacta sobre esto. No se puede descartar que el proyecto no haya avanzado más allá de la producción de pequeños lotes para pruebas militares y de campo.
El próximo Ababil-2 demostró ser más exitoso en términos de producción, operación y ventas comerciales. Según datos conocidos, dichos vehículos aéreos no tripulados entraron activamente en servicio con el ejército, la fuerza aérea y el IRGC de Irán. La factura de productos en serie puede llegar a cientos o miles.
Variante de reconocimiento "Ababil-2". Foto Fars Noticias
El dron es popular entre los clientes extranjeros. Se sabe que algunas formaciones armadas en el Medio Oriente y Libia tienen dicho equipo. Por ejemplo, los hutíes yemeníes recibieron una versión modificada de munición de merodeo. En 2022, se supo que la producción de Ababil-2 se implementará en Tayikistán.
La información sobre el uso del UAV Ababil durante la guerra Irán-Irak no está confirmada. Los primeros episodios auténticamente conocidos de la operación de combate de tales productos tuvieron lugar solo en 2006: Hezbolá usó los dispositivos Ababil-2 en la variante de municiones merodeadoras durante la guerra en el Líbano. Más tarde se informó que la organización tenía vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento.
Aproximadamente desde 2012, los drones iraníes han sido utilizados por las fuerzas armadas sirias y/o formaciones iraníes que luchan de su lado. Se informa sobre el uso de productos Ababil-2 en equipos de reconocimiento y equipos de ataque. Otro episodio de este tipo tuvo lugar el 27 de marzo. Una de las organizaciones pro iraníes utilizó "Ababil-2" para atacar la base estadounidense en Siria.
A finales de la década, comenzó el uso activo en combate del Kasef UAV, la versión de ataque de Ababil-2. Con su ayuda, los hutíes han atacado y golpeado repetidamente objetivos en Arabia Saudita. Se descubrió que dicho equipo supera fácilmente la defensa aérea terrestre, sin embargo, los combatientes enemigos mostraron suficiente efectividad.
Un dron kamikaze Ababil-2 utilizado para atacar una base estadounidense en Siria, el 27 de marzo de 2023. Foto del IRGC
Experiencia útil
En el producto Ababil-2, el desarrollo de la familia UAV no se detuvo. En la segunda mitad de la década de 3, apareció un dispositivo con el número "5". Se diferenciaba radicalmente de sus predecesores en diseño y capacidades. Más tarde se modernizó y apareció el dron Ababil-XNUMX. Ambos productos entraron en servicio con Irán y otros países e incluso se utilizaron en operaciones reales.
Así, en el pasado lejano, Irán logró por sí solo crear toda una familia de vehículos aéreos no tripulados capaces de resolver diversas tareas. Los productos Ababil son capaces de realizar reconocimientos, atacar objetivos terrestres, incl. al caer sobre ellos o al correr sobre los blancos. Al mismo tiempo, los principales vehículos aéreos no tripulados de la familia se produjeron no solo para las fuerzas armadas iraníes, sino también para clientes extranjeros.
En general, la familia Ababil puede considerarse exitosa. Sin embargo, por ahora, sus primeros representantes están desactualizados. En primer lugar, por la aparición de nuevas tecnologías, desarrollos, etc. Ahora Irán puede desarrollar y producir vehículos aéreos no tripulados más avanzados con las mismas funciones y tareas. Dicho equipo ya se está creando, pero los antiguos Ababil-2 todavía están en funcionamiento.
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