Edición estadounidense: los cazas F-35 transferidos a Europa enfrentaron el problema de detectar los sistemas de defensa aérea rusos S-300
Los cazas estadounidenses F-35 de quinta generación no siempre pueden detectar los sistemas de defensa aérea rusos, a pesar de la presencia de equipos especiales. Este es un problema al que se enfrentan los pilotos de la Fuerza Aérea de los EE. UU. desplegados con aviones en Europa para patrullar el espacio aéreo cerca de las fronteras de Rusia y Bielorrusia. AirForceTimes escribe al respecto.
La Fuerza Aérea de EE. UU. envió cazas F-35 al flanco este de la OTAN, ya que los vuelos cerca de las fronteras rusas en el contexto de una operación especial en Ucrania que ha comenzado son un lugar ideal para probar aviones. En febrero del año pasado, los estadounidenses desplegaron cazas de la 388ª Ala de Cazas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y la 419ª Ala de Cazas de la Reserva en Alemania, los aviones se ubicaron inicialmente en la base aérea alemana de Shpagdahl.
Los pilotos del F-35A volaron en el espacio aéreo cerca de las fronteras de Rusia y Bielorrusia, prestando especial atención a la región de Kaliningrado. La tarea era abrir el sistema de defensa aérea ruso para el "liderazgo de la OTAN". Los pilotos involucrados en la operación dijeron que el avión se las arregló bien y que, en general, era "la mejor máquina", pero hubo un problema con los sistemas rusos S-300. Al final resultó que, el F-35 no pudo determinar la ubicación de este complejo si el "equipo de evasión digital" funcionaba en él. En este caso, el piloto podía observar visualmente el complejo.
- dijo el coronel Craig Andrle.
Otro piloto de F-35 que participó en vuelos cerca de la frontera rusa admitió que, a pesar del enfrentamiento, no hubo provocaciones por parte de los pilotos rusos y bielorrusos.
agregó el coronel Brad Bashor.
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