La Escuela Superior de Aviación Militar de Borisoglebsk para pilotos lleva el nombre de VP Chkalova: del triunfo al sacacorchos (informe especial de periodistas VO)
La escuela lidera su legendaria. historia desde 1922, cuando el jefe del Departamento de Estado del Aire Rojo flota Se emitió una orden para crear una escuela en la ciudad provincial de Borisoglebsk, región de Vorónezh, para entrenar pilotos. Esta institución educativa comenzó a llamarse la 2da Escuela Superior de la KVF. El primer líder de las Fuerzas Navales de la Escuela Secundaria Borisoglebsk fue nombrado V.M.
En 1923, el orden de los líderes de la FAC comenzó la formación intensiva de una escuela de vuelo para capacitar a especialistas capaces de controlar el avión disponible en ese momento.
Los primeros cadetes de la escuela fueron colocados en cuarteles de caballería que quedaron de tiempos pre-revolucionarios, y los aviones estaban muy cerca de los estadios de caballería. Las condiciones de vida eran verdaderamente espartanas: los cadetes estaban ubicados justo en el suelo del cuartel, en el que no había lugares para dormir normales. Los pilotos extendieron barracas de paja y se cubrieron con sus abrigos, los pilotos dividieron las barracas con la división de policía de fusileros 19 del Ejército Rojo.
Los primeros vuelos tuvieron lugar en abril 1923 del año, y ya en octubre del mismo año, el primer grupo de cadetes celebró la finalización exitosa del 2.
Muchos graduados de los primeros años de la escuela de aviación Borisoglebsk se convirtieron posteriormente en comandantes prominentes y fueron galardonados con altos premios estatales. Entre ellos se encuentra el graduado Sergey Kondratievich Goryunov, quien en 1945 recibió el título de Héroe de la Unión Soviética y recibió la Orden de Lenin y la Medalla de la Estrella de Oro. En 1924, Borisoglebsk VSL se graduó de Andrey Borisovich Yumashev, quien en 1937 recibió el título de Héroe de la Unión Soviética y la Orden de Lenin por el vuelo sin precedentes a ANT-25 desde la URSS a los Estados Unidos a través del Polo Norte. El avión de Andrei Yumashev estuvo en el aire 82 horas 17 minutos, que fue un nuevo récord mundial para los viajes aéreos.
Con piedad, literalmente puede hablar de todos los graduados de los primeros años de la existencia de 2, porque aquí, ni el nombre, ni la verdadera leyenda de la aviación soviética, son dignos de un artículo separado. Pilotos que se graduaron de la escuela de aviación Borisoglebsky participaron en operaciones en diferentes partes del mundo: el cielo de España, batallas aéreas durante la Gran Guerra Patria, la conquista del Norte, vuelos directos de una hora, Asia, África y Sudamérica.
Valery Pavlovich Chkalov se convirtió en uno de los graduados destacados del 2 del High Volunteer College of KVF, cuyo nombre fue asignado a la escuela en 1938 después de la trágica muerte del famoso piloto soviético por orden del Comisario Popular de Defensa Voroshilov.
En 1969, la institución educativa en Borisoglebsk recibe un nuevo nombre, que no le dio tanta fama como el nombre 2. Desde entonces hasta el comienzo de 90, la institución educativa se llamó Borisoglebsky Higher Military School of Pilots, llamada así en honor al vicepresidente de Chkalov. Durante la siguiente etapa de su trabajo, la escuela produjo nuevos exploradores de los cielos, entre los cuales se encontraban, entre otros, destacados piloto-cosmonautas que forjaron fama para la Fuerza Aérea, la astronáutica y todo el país. Uno de los graduados más destacados de BVVAUL es Oleg Novitsky, piloto-cosmonauta, quien en octubre 25 en 2012 del equipo de Soyuz-TMA-05М llegó a bordo de la Estación Espacial Internacional.
La historia presentada está lejos de ser completa, pero incluso estas pocas líneas permiten llegar a una conclusión sobre la importancia que ha tenido la tripulación de vuelo Borisoglebsky durante muchas décadas para la capacidad de defensa del país y para la formación del prestigio de la profesión de piloto en sí. Miles de muchachos que aspiraron pronunciaron los nombres de los grandes Chkalov, Kamanin, Kokkinaki, Kryukov, Yumashev que intentaron ingresar a la galaxia gloriosa de los cadetes de Boris-Gleb. Alguien tuvo éxito en esto, para alguien la fortuna fue menos comprensiva.
Pero llegaron los "apresurados" de los noventa, y en el lugar del legendario BVVAUL, primero había una sucursal del Instituto de Aviación de Ingeniería Militar Voronezh, y luego una institución incomprensible, que tenía un estatus bastante dudoso en términos de entrenamiento de profesionales militares, y que se estaba preparando aquí también es una gran pregunta. Lo que, literalmente, iba a ser poco a poco durante décadas, se convirtió en una visión lamentable en pocos años. La escuela, cuyos graduados eran docenas de Héroes de la Unión Soviética, repentinamente se volvió innecesaria para todos, porque al principio de 90 nos dijeron que el país ahora no tenía enemigos, y por lo tanto ella no necesitaba pilotos.
Hoy en día, la Escuela Borisoglebsk tiene un nombre largo: “Centro de entrenamiento de aviación para el entrenamiento del personal de vuelo del bombardero de primera línea y la aviación de asalto para ellos. V.P. Chkalov. Parecería que el resurgimiento de la gloriosa escuela está comenzando gradualmente, pero al ver cuánto queda por hacer, queda claro que si no te arremangas ahora, la única institución educativa de Rusia con 90-año de historia puede finalmente convertirse en un símbolo de descuido hacia la gente. que están diseñados para defender los intereses del país y sus ciudadanos.
Los periodistas de la publicación Military Review decidieron visitar el Centro de entrenamiento de aviación Borisoglebsky y ver por sí mismos la condición del legendario BVVAUL hoy. Y vieron, sin duda, sin adornos.
Nos acercamos al PPC principal. En el exterior, todo parece impresionante: una barrera, barreras antiterroristas, señales de detención, un requisito de pase, que, ciertamente, no fue ...
Se decidió que no sería posible ingresar al territorio, pero ... Las personas informadas sugirieron que si queremos superar la barrera, no es necesario tener un pase. Para hacer esto, hay una alternativa "PPC" a través de la cual cualquiera puede pasar. Tales palabras inicialmente causaron sorpresa, pero luego nos dimos cuenta de que las personas están diciendo la verdad. "En el patio trasero" encontró un pasillo estrecho a través del cual llevaba un camino bien transitado. Posteriormente, nos enteramos de que el personal militar utiliza este "punto de control" mucho más a menudo que los puntos de control principales: menos problemas y mucho más cerca ...
Se abrió una foto de un campo de fútbol, bastante cubierto de hierba, a través del cual los senderos de "Lissy" pasaron hacia dos edificios de cuatro pisos. En estos edificios, cientos de cadetes de Boris-Gleb vivieron alguna vez.
Fuimos por uno de los caminos, para observar de cerca lo que son los barracones hoy. Esperaban ver que, en el marco de las medidas de modernización, se estaba llevando a cabo la restauración de los cuarteles, pero resultó que, desafortunadamente, estaba lejos de ser una restauración completa. Solo unos pocos aparatos de aire acondicionado y ventanas de plástico confirmaron que a veces hay personas aquí.
Decidimos caminar por el territorio con la esperanza de conversar con los cadetes sobre cómo se los está entrenando en la UAC, pero en el territorio de varias decenas de kilómetros cuadrados no encontraron una sola persona con uniforme. Solo una vez en una gran avenida de Héroes, varias mujeres se encontraron, que, aparentemente, al igual que nosotros, ingresaron al territorio a través de un "punto de control" alternativo y se apresuraron a ingresar al hospital militar del distrito, que sobrevivió milagrosamente, ubicado en el territorio del antiguo BVVAUL.
Me complació la limpieza del Alley of Heroes, donde destacaron los retratos de destacados graduados. Con toda probabilidad, los militares están haciendo todo lo posible por mantener un orden relativo en el territorio del Centro de Capacitación. Sin embargo, la imagen de la escuela y el monumento a las hazañas gloriosas de los graduados de la escuela, que (la ciudad y el monumento) llevaron a la madre naturaleza a sus posesiones, difuminó claramente la impresión de limpieza y aseo. Los frecuentes arbustos, el follaje podrido y las huellas de las manos de los vándalos causaron una impresión deprimente.
Si el retrato de Valery Chkalov aún tenía suerte, ya que está en 100 m desde el punto de control principal, muchos otros no se salvaron de los cazadores de metales ferrosos. Los retratos de los vándalos en sí mismos claramente no representan ningún interés, pero la tapicería metálica de los paneles, en los que se colocaron los retratos de los Héroes al mismo tiempo, es uno de los objetivos de la visita de la escuela por parte de quienes no les importan los recuerdos de los personajes o la escuela en sí.
Ni siquiera eran demasiado perezosos para cortar las aspas de la hélice que estaban cerca del monumento a los soldados que habían bajado la cabeza durante la Gran Guerra Patriótica. La base en sí misma, aparentemente, no podía ser desenroscada del pedestal.
Sí, y los cazadores de tierra de entrenamiento deportivo para metales no ferrosos y materiales de construcción dotados no anduvieron con su molesta atención.
El vacío en los callejones de la escuela legendaria fue aterrador. La impresión era que ni el hospital ni otros objetos en el territorio del Centro de Capacitación estaban absolutamente protegidos, y la gravedad externa seguía siendo sólo externa. Las bolsas de arena en la entrada y la apertura para el combate, para ser honestos, no encajan bien con el vacío interno del Centro de Entrenamiento y la disponibilidad de una entrada alternativa.
En este sentido, me gustaría expresar la esperanza de que los informes periodísticos sean una ocasión para mejorar la seguridad en el territorio de la escuela, porque aquí, como ya se ha dicho, también hay un hospital militar que necesita una protección seria.
Dos vistas del centro de formación causaron una impresión igualmente controvertida: la vista desde la fachada y la vista desde la parte posterior del edificio principal.
Una vista impresionante de la fachada con un busto de VP Chkalov en el suelo frente al Centro de Capacitación:
El mismo edificio en el fondo de la fotografía (detrás del edificio que una vez sirvió como el edificio del comedor). Como puede ver, la reparación se realizó solo en el exterior del edificio académico principal.
Otro edificio en el territorio del Centro de Capacitación, cuya etapa de restauración aún no se ha abordado en absoluto.
Estuvieron agradablemente complacidos cuando vieron el edificio literalmente brillante de la Casa de Oficiales, pero luego resultó que tenía muy poco que ver con los oficiales. Ahora aquí hay un café-barbacoa y una organización llamada "Sistema de Clubes Centralizados". El anuncio en la entrada invitó a todos a la feria de pieles. Y aquí los oficiales fueron privados de su hogar ...
El reportaje sobre los propios periodistas causó una impresión bastante dolorosa. Caminando a lo largo de los callejones de la institución educativa en la que Chkalov y Zaletin, Kamanin y Gusev, Gerasimov y Prokhorov estudiaron, se adueñó de la melancolía de los tiempos en que el desfile universitario estaba literalmente lleno de abejas de cientos de cadetes que vestían uniformes formales cuando la capacitación en aulas de combate a generales le contó a los futuros tenientes sobre la importancia del conocimiento de las complejidades del combate aéreo, cuando la patrulla vigilante no permitía vagar por el territorio de la universidad militar del país.
Francamente, espero que este período de dolor en la historia de la Escuela de Vuelo Borisoglebsk se convierta gradualmente en algo del pasado. Después de todo, no puede ser así que en la legendaria Escuela de Vuelo Superior del país que le dio al país una galaxia de grandes personas, alguien puso una cruz gorda.
En la preparación de la parte histórica del material utilizado información del sitio:
http://www.bvvaul.ru/
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