Aviones ligeros (si habrá un avivamiento)

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Ahora muchos hablan sobre el renacimiento del ruso aviación. El hecho de que finalmente el caso se haya levantado del suelo. El hecho de que pronto los aviones de motor ligero se volverán tan comunes en nuestras vidas como los automóviles de pasajeros. Sin embargo, no apresure las cosas. Todavía hay muchos temas controvertidos.

El pasado reciente de la avioneta rusa.

Muchos amantes de la aviación aún recuerdan el momento en que pequeño avión utilizado en nuestro estado únicamente con el propósito de entrenar pilotos y entrenar atletas. Bueno, en la aviación civil ocuparon una proporción muy pequeña del número total de aeronaves, solo en cantidades limitadas para el transporte de personas y mercancías a áreas remotas, o donde el uso de la aviación normal sería inapropiado. Otro sector de la economía en el que se usaban comúnmente los aviones ligeros es la agricultura, como medio de polinización. Y dado que nuestro gobierno simplemente no vio otros usos de estas máquinas, respectivamente, su producción también se consideró un asunto no prioritario. Se decidió, aparentemente en algún lugar allá arriba, que dos o tres modelos serían suficientes para todas las tareas. Así que resultó que en un país tan grande como el nuestro, los aviones ligeros estaban representados por una línea de solo tres autos. Opción de entrenamiento deportivo - Yak-18, Yak-52, y trabajo diario - An-2.

Cambios para mejor.

Por supuesto, el tiempo no se detiene. Y sería una tontería pensar que esta situación en el país durará para siempre. Con el advenimiento de los negocios privados en Rusia, se han revisado muchos puntos de vista sobre pequeños aviones. Los empresarios rusos no querían parecer peores que sus socios extranjeros, y allí, en el oeste, se considera un lugar común para participar en negociaciones en un avión privado. Fue aquí donde se acordaron de nuestros aviones ligeros domésticos. Sin embargo, vale la pena admitir que incluso si modifica uno de ellos en una versión de clase empresarial, no se convertirá en uno de todos modos. Y desde aquí el primer problema es la ausencia de normalidad en Rusia. producción de aviones ligeros, y superar rápidamente esta barrera es poco probable que resulte. Nuestro país necesita motor ligero. avión Diferentes clases desarrolladas para tareas específicas.

Está claro que un deseo de volar no es suficiente, y se han tomado algunas medidas para aliviar el destino de aquellos que aman los aviones pequeños. Bueno, en primer lugar, los cambios afectaron la legislación, se adoptó un sistema de notificación de vuelos para aviones pequeños. En general, esta práctica ha existido en todo el mundo durante mucho tiempo y se considera bastante conveniente. Se espera que ahora y en Rusia los aviones de motor ligero ganen la misma popularidad que, digamos, en Estados Unidos, porque el campo de aplicación de los aviones pequeños es ahora mucho más amplio de lo que parece a primera vista.

Opciones para el uso de aviones ligeros.

Si recuerdas por qué es famoso nuestro gran poder, entonces lo primero que se te ocurre es, por supuesto, las carreteras. O más bien su ausencia. En consecuencia, es posible resolver parcialmente el problema de las carreteras en Rusia mediante la introducción de aviones de motor ligero como un vehículo. Después de todo, donde no se puede llegar en coche, siempre se puede volar. Es cierto que nuestros coches todavía no saben cómo volar. Y esos remanentes de carreteras esparcidas por toda Rusia, y que todavía están en buenas condiciones, bien pueden usarse para las pistas. Sin embargo avioneta moderna Ahora pueden despegar perfectamente del suelo. Parecería que todas las condiciones se crearon simplemente para el desarrollo del taxi aéreo en Rusia, queda por ocupar este nicho.

Sin embargo, una pequeña decepción espera aquí, en Rusia, no solo no son caras, sino que además de las carreteras no hay infraestructura, y esto ya es grave. Cualquier tecnología necesita mantenimiento, incluso tecnología moderna. Y nuestro estado no solo no construyó pequeñas plantas de fabricación de aviones, pero tampoco pensaba cómo se pueden operar tales dispositivos en nuestro territorio. Y resulta que muchos entusiastas de la aviación se ven obligados a mantener sus aviones de motor ligero en garajes para automóviles, repostar combustible en las estaciones de servicio de la ciudad y despegar de la autopista. Bueno, de hecho, no para construir por ellos, para estos fines, sus propios aeródromos.

Por supuesto, hay un avión de patrulla, que está diseñado para dar servicio a oleoductos y gasoductos, inspeccionar las áreas forestales desde el aire; ambulancia aérea capaz de entregar pacientes de cualquier parte del país directamente a las puertas de los hospitales; Aviación agrícola y deportiva. Pero sin la ayuda seria del estado, nada se moverá aquí por mucho tiempo.

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