Halcón negro, ¿qué estás haciendo...

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Halcón negro, ¿qué estás haciendo...

La Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania dice que el Black Hawk es mejor que los viejos helicópteros soviéticos que utiliza. Que la máquina está muy por encima del Mi-8 y el Mi-24 en términos de rendimiento de vuelo y al GUR le gustaría obtener la mayor cantidad posible de estos helicópteros.

Está claro que cuanto más fuerte elogies, más probable es que te den más. Es cierto, en nuestro caso, la situación es simplemente única: GUR MOU, no lo creerás, pero COMPRÉ un helicóptero por dinero.



Pero precisamente porque compraban con dinero, ellos, el dinero, bastaban para comprar UNO helicóptero. Gracioso, ¿no?

De hecho, en nuestro tiempo es simplemente una tontería que los ucranianos compren repentinamente por dinero. Pero el Black Hawk, número de registro de EE. UU. N60FW, fue comprado de hecho a Ace Aeronautics, que se dedica a la restauración y modernización de equipos nuevos y no muy voladores. La empresa es conocida y probada a lo largo de los años.


Aquí está nuestro héroe con ciudadanía americana.

Bueno, dado que "nada personal, solo negocios", los oficiales de inteligencia militar tuvieron que desembolsar.

Por supuesto, ahora habrá una pregunta como "¿Qué demonios?", Porque un helicóptero no tiene absolutamente nada que hacer en términos de combate. Pero los oficiales de inteligencia ucranianos sí. Si va al sitio web de la Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania, puede ver un video muy animado allí. Sin embargo, a la hora de asimilar la información, el cerebro da un poco de vueltas, porque todo es un poco ambiguo.


Sin embargo, la ambigüedad es el credo de Ucrania, tanto en el pasado como en el presente. Como dicen, este es el camino.

Entonces, ¿qué escriben nuestros oponentes?


“Recientemente, en una de las direcciones del frente, se llevó a cabo otra sesión de entrenamiento de las fuerzas especiales de la Dirección Principal de Inteligencia sobre la interacción con el helicóptero multipropósito Black Hawk. Los comandos practicaron el aterrizaje de grupos de batalla en el campo de batalla, evacuación, aterrizaje desde cables de aterrizaje, así como vuelos nocturnos.

Los entrenamientos son geniales. Incluso el gran comandante ruso Suvorov dijo que es difícil de aprender, fácil en la batalla. El hecho de que las fuerzas especiales ucranianas se estén entrenando para interactuar con el Black Hawk es, probablemente, encomiable.

Pero se ve muy raro, ¿no? ¿Cómo, disculpe, el aterrizaje del "Hawk" difiere de una operación similar con el Mi-8? ¿Qué diferencia hace de qué puerta saltar y por cuál saltar?

Para los pilotos, sí, definitivamente, ese entrenamiento es muy necesario. Solo en la retaguardia, en los campos de entrenamiento, y no cerca de la línea del frente, según el servicio de prensa. Pero aquí llega la entrevista con el equipo, y todo se vuelve incomprensible.

Ingeniero de vuelo: "El helicóptero impresiona por su fiabilidad, facilidad de control y capacidad de supervivencia en combate".

Piloto: "Las tripulaciones ucranianas dominaron el Black Hawk extremadamente rápido, en cuestión de horas. Con experiencia en la operación del Mi-8 y el Mi-24, volamos el Black Hawk el primer día que lo recibimos. Simplemente nos sentamos y volamos".

Según los miembros de la tripulación, El Black Hawk es muchas veces más maniobrable que el Mi-8, mucho mejor en manejo y gana en velocidad de vuelo horizontal. El helicóptero es capaz de volar de forma continua durante unas tres horas y puede cubrir fácilmente una distancia de más de 600 kilómetros.

Un helicóptero de este tipo está diseñado para disparar misiles Hellfire guiados y no guiados, y también está diseñado para apoyar a la infantería y transportar varias cargas. Un helicóptero tarda de 3 a 4 segundos en descargar un grupo de 12 combatientes y evacuar a otro del campo de batalla.


Aquí, por supuesto, los caballeros están tirando balas, 3-4 segundos para todo, por supuesto, demasiado. Aunque, por supuesto, el Hawk tiene cierta ventaja sobre el Mi-8. Pero aquí no se trata realmente del Hawk, sino del Mi-8, que en sí mismo es una máquina ingeniosa, pero completamente inadecuada para operaciones de asalto aéreo. Según el charter, es imposible aterrizar por la parte trasera con el rotor de cola en marcha, las rampas son una inercia simbólica y decente durante el despegue.

Por cierto, es por eso que los franceses y los británicos predican tirar la driza. Y los legionarios franceses generalmente solo lo usan. ¿Por qué? Sí, porque todo el mundo quiere vivir. Porque cada helicóptero tiene un momento de inercia, y al aterrizar se le suma el efecto pantalla inversa cuando el helicóptero se “pega” al suelo.

Para lograr un despegue rápido, el piloto primero deberá superar la inercia de un helicóptero estático parado en el suelo antes de que la máquina adquiera velocidad. Cuando el helicóptero cuelga a 4-8 metros y deja caer tropas en las cuerdas, el piloto tiene la oportunidad de comenzar a aumentar la velocidad desde un lugar y abandonar rápidamente la zona de aterrizaje. Se dice que puedes ganar hasta 15 segundos de esta manera, dependiendo de lo bestia que sea el piloto.

Pero los estadounidenses pueden darse el lujo de aterrizar "en la puerta". El Black Hawk permite esto, aunque es menos estable que muchas máquinas similares, tiene una fuerza de sustentación extremadamente desarrollada en comparación con otros helicópteros. Como tiene rampas decentes, es posible fácilmente un aterrizaje de 6-8 y, a veces, 12 personas al mismo tiempo con un aterrizaje corto.


Al mismo tiempo, la pérdida de tiempo en comparación con un aterrizaje a baja altura se compensa completamente con un despegue rápido y una forma extremadamente rápida de aterrizaje de asalto colectivo (simultáneo).

Es decir, solo como vehículo de aterrizaje, sí, el Hawk es muy bueno.

“Durante el último año, el nivel de nuestros pilotos ha crecido enormemente. Actualmente, Ucrania puede acomodar fácilmente alrededor de cien helicópteros multipropósito Black Hawk, alrededor de 50 helicópteros de ataque Apache y alrededor de 40-60 helicópteros de carga Chinook. Podríamos aceptar tal número con un tiempo mínimo para volver a entrenar a nuestros pilotos”., - asegura el primer piloto de helicóptero con el distintivo de llamada "Maestro".

Como señaló el Maestro, este Black Hawk ya está participando activamente en las hostilidades, incluso en territorio enemigo.


Bueno, en realidad, sobre qué sospechas se acumularon. Ucrania está lista para aceptar cien "Halcones" si se lo dan. Gratis, es decir, gratis. Y hasta ese momento, está resolviendo todo tipo de tonterías en el único "Hawk", desperdiciando los recursos de la máquina. No nuevo.

Pero no nos corresponde a nosotros juzgar cuán inteligentes lo están haciendo allí, entrenando a las fuerzas especiales en los trucos de aterrizar y desembarcar de un helicóptero. Con su carta, como dicen ...

Por supuesto, esa es precisamente la razón por la cual el primer piloto ucraniano de Black Hawk con el distintivo de llamada Maestro es celoso, trabajando para el público. Tanto por cuenta propia como en el extranjero. Mostrando cómo pueden volar y aterrizar/recibir tropas.

En cuanto al hecho de que el "Black Hawk" ya ha visitado el territorio de Rusia, bueno, omitámoslo, ¿por qué no mentir? No hay nada en la guerra sin él. Para ser justos, observo que no está del todo claro en el texto si la comparación del Mi-8 y el Black Hawk fue realizada por el Maestro o por otra persona. Algo sugiere que alguien más, porque es poco probable que el piloto que voló ambas máquinas diga tal cosa, incluso por el bien de la desviación.

Los propios estadounidenses dicen que la familia de helicópteros UH-60 no es de ninguna manera un análogo directo de la serie rusa Mi-8 Hip de helicópteros de transporte armado, sin mencionar los helicópteros de ataque Mi-24 Hind con sus capacidades secundarias para el transporte de tropas.

El ejército de EE. UU. ha dicho anteriormente que las versiones anteriores del Black Hawk son inferiores en varios aspectos clave del Mi-8, en particular en términos de carga útil máxima y alto rendimiento. En 2018, Joseph Trevithik, conocido por sus publicaciones en Drive and Interest, estalló con un artículo simplemente magnífico en el que citó a hombres estadounidenses de la Fuerza Aérea que evaluaron helicópteros estadounidenses y rusos en función de los resultados de su trabajo en Afganistán.

Funcionarios de la Fuerza Aérea dicen que el UH-60A+ "Black Hawk" que Estados Unidos suministró a la fuerza aérea afgana es menos capaz y más difícil de mantener que los helicópteros Mi-17 de fabricación rusa que los afganos tienen hoy.

La transición del Mi-17 al UH-60 presenta varios desafíos que aún no se han resuelto por completo. Es una pena, pero "los halcones negros no tienen la capacidad de carga del Mi-17. No pueden acomodar las cargas voluminosas y pesadas que puede transportar el Mi-17, y en total se necesitan casi dos Black Hawk para transportar la carga de un Mi-17. Además, a diferencia de los Mi-17, los Black Hawk no pueden volar a gran altura y no pueden operar en las áreas remotas de Afganistán donde operan los Mi-17.

Bueno, Ucrania no es Afganistán, no hay montañas, no es necesario subir a tal altura. Y los operadores rusos de MANPADS también deberían recibir premios de vez en cuando. Pero ¿qué pasa con los ucranianos?

Ian Pannell de ABC News entrevistó a representantes del destacamento 10 del SN GUR del Ministerio de Defensa de Ucrania, quienes, de hecho, están involucrados en este proceso.

El piloto dice que volar el Black Hawk en comparación con los antiguos helicópteros soviéticos es como la diferencia entre conducir un camión y conducir un deportivo Maserati. El Black Hawk les da mucha más flexibilidad, pueden enviar muchas más tropas, es mucho más fácil para las tropas entrar y salir de un helicóptero y llevar a cabo misiones de combate.

Todo según Krylov: ¿por qué el cuco alaba al gallo? Y después de todo, no se sonrojan, señores, exploradores spetsnaz. Después de todo, este único UH-60A de la Oficina de Inteligencia Militar, a juzgar por a quién se lo compró, ¡es un helicóptero civil! Y no tiene medios de protección, ningún sistema que funcione cuando se irradia con un radar, ningún complejo para disparar trampas de calor, ningún sistema para lanzar dipolos, ¡nada! Este es un vehículo desmilitarizado comprado a una firma completamente civil.

¿Y en esta configuración sobrevuelan Rusia? No es divertido.


La Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania también señala que "un helicóptero de este tipo está diseñado para disparar misiles Hellfire guiados y no guiados".


Sí, por supuesto, el Hawk puede llevar cohetes y ametralladoras de seis cañones... Un militar.

Esto no se aplica a nuestro héroe. Sí, y absolutamente nada de lo anterior es visible en él. Así que sí, el Black Hawk PUEDE llevar cohetes y ametralladoras. O tal vez no llevarlos si no hay nada para colgarlos y conectarlos.


No, por supuesto, el helicóptero es hermoso. Rápido, maniobrable, es bueno usarlo para el desembarco y aterrizaje rápido de personal...

Pero el cielo sobre Ucrania ya está lleno de ojos de sistemas de defensa aérea, desde MANPADS hasta sistemas de defensa aérea de mediano alcance. Ambas partes sufrieron pérdidas significativas en sus flotas de helicópteros. Las tripulaciones de helicópteros ucranianos y rusos actualmente operan casi siempre a bajas altitudes para minimizar la posibilidad de detección. A veces esto todavía no es suficiente.

En general, las ventajas y desventajas de un Black Hawk, que actualmente está a disposición de la Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania, no son absolutamente importantes, ya que solo hay un helicóptero. Por supuesto, la parte ucraniana demuestra abiertamente y sin vergüenza un claro interés en adquirir más de ellos, así como otros helicópteros más modernos.

Todo es como en ese chiste sobre el tigre: "Algo comerá, quién le daría tanto...".

Si escuchas (fue posible en febrero) al jefe de inteligencia de Ucrania, Kirill Budanov, entonces, si fuera su voluntad, Ucrania tendría Apaches y Warthogs. Pero Dios no da cuernos a una vaca vigorosa, y por lo tanto, todo el poder financiero de la inteligencia ucraniana fue suficiente para comprar un UH-6A número N60FW usado por $ 60 millones.

Seis millones de dólares es muy barato. El nuevo Black Hawk cuesta desde 23 millones, dependiendo de la configuración.

Hasta el momento, la Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania está armada con ONE Black Hawk. Lo que, de hecho, da lugar a una ola de elogios en su dirección. Sí, el helicóptero no está mal, es muy bueno para realizar ciertas tareas y, en general, la empresa Sikorsky es Helicópteros con mayúscula. Pero algo me dice, elogio no elogio, pero los helicópteros en los volúmenes solicitados de las Fuerzas Armadas de Ucrania aún no se verán. Negocio demasiado caro.

Pero, ¿por qué no elogiar un buen automóvil? ¿Especialmente si es un Ferrari, que no brilla para ti en absoluto?
36 comentarios
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  1. +4
    Abril 20 2023 06: 30
    todo el poder financiero de la inteligencia ucraniana fue suficiente para la compra de un UH-6A número N60FW usado por $ 60 millones.

    ¡¡¡¡¿Compró?!!!! Algo ha muerto en el bosque. Pero, en general, los helicópteros se observan con más frecuencia en el cielo que los aviones. Y se abrió una escuela para pilotos de helicópteros.
  2. +6
    Abril 20 2023 06: 31
    Aterrizar en driza es el lote de un l/s suficientemente preparado. En algún momento entre 1986 y 1987, en las Fuerzas Armadas de la URSS, se prohibió este método de aterrizaje debido a varias situaciones de emergencia durante los ejercicios. (Suena como Khyrov y en otro lugar). Y los pilotos de helicópteros tampoco están contentos con él en condiciones de combate.
    1. 0
      Abril 20 2023 06: 41
      Quiero señalar que el método de archivo para aterrizar l / s en la jungla es lo más que vi en "Predator1". Pero, ¿dónde está la jungla en Ucrania?
      1. +7
        Abril 20 2023 09: 42
        Cita: andrewkor
        Pero, ¿dónde está la selva en Ucrania?

        En los lugares de hábitat masivo de banderlogs.
        1. +1
          Abril 20 2023 17: 51
          Cita: andrewkor
          Quiero señalar que el método de archivo para aterrizar l / s en la jungla es lo más que vi en "Predator1". Pero, ¿dónde está la jungla en Ucrania?
          En Ucrania, otra razón para el método de aterrizaje con driza:
          desembarcarán tropas en un terreno donde no haya suciedad (quizás haya esos lugares).
          guiñó un ojo
  3. 0
    Abril 20 2023 06: 47
    Ucrania puede acomodar fácilmente alrededor de cien helicópteros multipropósito Black Hawk, alrededor de 50 helicópteros de ataque Apache y alrededor de 40-60 helicópteros de carga Chinook.
    Para "aceptar" es necesario primero dar (vender). Por supuesto, es mejor que se dé a Kiev, y preferiblemente de una vez y mucho. Una especie de pista de los Estados Unidos: estamos listos para aceptar solo dar. Tales sugerencias y por tal suma en los Estados Unidos pueden no entenderse.
  4. EUG
    +3
    Abril 20 2023 07: 10
    En 2018 querían empezar a montar el UH-60 en Odessa con la producción de algunos componentes en Ucrania. El helicóptero definitivamente no está mal, pero con el Mi-8/17 son de una clase diferente. De hecho, la comparación es algo similar a una comparación de un camión de servicio mediano, si no con un automóvil de pasajeros, entonces con un autobús de carga y pasajeros.
    1. 0
      Abril 24 2023 12: 09
      Te equivocas...
      Se trataba del "Iroquois" Bell UH-1 Iroquois ("Iroquois").
      Parece que incluso tomaron uno antes del comienzo de la guerra.
  5. +4
    Abril 20 2023 07: 14
    Yo personalmente salté, me lancé en paracaídas desde el MI-17 a través de las puertas traseras abiertas a una altura de 2-3 metros a una velocidad de helicóptero de 60 km por hora. El tornillo trasero no interfiere en absoluto, y el principal crea, por así decirlo, un colchón de aire. La mano de la ametralladora en lo alto y se fue. Hace 50 años. candidato soldado
  6. +2
    Abril 20 2023 07: 22
    Como tiene rampas decentes, un aterrizaje 6-8 es fácilmente posible.

    ¿Rampas? ¿Desde cuándo los escalones laterales se llaman rampas? Aquí el Mi-8 tiene una rampa y el "BH" tiene un escalón.
    1. exo
      +1
      Abril 21 2023 11: 42
      Sí, el autor de alguna manera no entiende realmente el concepto de rampa. Especialmente cuando consideras que en el Mi-8AMTSh, es un RAMP completo (foto de un buen recurso).
      1. +1
        Abril 24 2023 12: 15
        Bueno, a qué te aferras ...
        El artículo es bastante decente para un no especialista en aviación.
        Siempre habrá alguien que entienda mejor los detalles.
        Pero para contarlo de forma accesible, no muchos tienen el tiempo y el deseo.
        En otras palabras, "no dispares al pianista, toca lo mejor que puede".
  7. +4
    Abril 20 2023 07: 32
    Cita: UltraRed
    Desembarcar en driza es el lote de un l/s suficientemente preparado.
    Bastan unos entrenamientos en el simulador y unos descensos prácticos. Una cosa es bajar con el SURT-M (descensor tipo rodillo), y otra cosa con una cuerda usando las manos y los pies (práctica de los americanos). Trabajando en un momento como paracaidista-bombero, además de los saltos en paracaídas, tuvo que realizar descensos desde el Mi-8 utilizando el SURT-M desde una altura de 40 a 20 m.
  8. FIV
    +2
    Abril 20 2023 08: 16
    La etimología de las palabras desde el punto de vista del carácter nacional es interesante. "Opanuvali" en ucraniano, "masterizado en ruso. El verbo ucraniano tiene la raíz de la palabra (¡sueño nacional!) - ¡"pan"! ¡Me gustó, es divertido!
    1. 0
      Abril 20 2023 11: 19
      ¿Y qué es gracioso? Esta es una analogía completa con el idioma ruso: el propietario, el ruso obsoleto (propietario).
    2. +1
      Abril 24 2023 12: 26
      Y "ucraniano" es diferente en todas partes.
      Ahora hay un proceso intensivo de calumniarlo con "nuevalengua" y "polonismo"
      En ucraniano normal, la misma palabra suena "volodosamente", es decir, El ucraniano es el mismo dialecto del ruso que los dialectos austríaco y bávaro del alemán.
      Y ahora, ya que se ha tocado este tema...
      Es mucho más interesante ver contorsiones demoníacas en la nueva palabra HELICÓPTERO
      Verá tanto el "helicóptero", como el "pivote", y el "helicóptero" riendo
  9. +1
    Abril 20 2023 08: 30
    Ingeniero de vuelo: “El helicóptero impresiona por su fiabilidad y facilidad de control y supervivencia en combate.
    ¿Debe entenderse esto como estar bajo nuestro bombardeo? Más bien, tonterías publicitarias.
  10. +1
    Abril 20 2023 09: 35
    Si elimina el agua, entonces las Fuerzas Armadas de Ucrania compraron un automóvil restaurado y los pilotos y militares están entrenados en él.
    Y el resto es nuestro y su PR, ciruelas y risas..

    En la vida real, sería interesante saber en concreto cuántos helicópteros más reparados, obsoletos o de segunda mano hay sobre el cerro, que en un futuro puedan ser transferidos a Fuerzas Armadas ya entrenadas.

    Está claro que nadie transferirá nuevos con nudos secretos, pero la basura usada bien puede serlo.
  11. -1
    Abril 20 2023 10: 20
    Según los estadounidenses, compraron helicópteros de diseño soviético para Afganistán porque, en su opinión, los pilotos locales no podían hacer frente a la sofisticada tecnología estadounidense.
    Un par de fotos de estos "afganos".



    1. -3
      Abril 20 2023 16: 15
      Deberías haberte molestado en leer el texto debajo de la foto antes de apretarlo aquí.
      1. -2
        Abril 20 2023 17: 37
        Deberías haberte molestado en leer el texto debajo de la foto antes de apretarlo aquí.


        Sí, lo acabo de leer. Y a diferencia de ti, yo entiendo mucho más este tema. lol
        1. 0
          Abril 20 2023 18: 57
          si, acabo de leer

          Si lees, sabrás que, a la derecha en la primera foto, el coronel Bernard Mater, que estaba entrenando pilotos afganos. También dijo que "las máquinas construidas en Rusia son los aviones elegidos en todo el tercer mundo".
          1. +3
            Abril 21 2023 01: 53
            Cita: sergej_84
            si, acabo de leer

            Si lees, sabrás que, a la derecha en la primera foto, el coronel Bernard Mater, que estaba entrenando pilotos afganos. También dijo que "las máquinas construidas en Rusia son los aviones elegidos en todo el tercer mundo".

            ¡Cómo! ¡Y no sabía que puedes entrenar pilotos mientras estás sentado en la cabina CARGO!
          2. -2
            Abril 21 2023 10: 24
            Si lees, sabrás que, a la derecha en la primera foto, el coronel Bernard Mater, que estaba entrenando pilotos afganos. También dijo que "las máquinas construidas en Rusia son los aviones elegidos en todo el tercer mundo".


            Las tripulaciones no están entrenadas mientras están sentadas en el compartimiento de carga. Simplemente no lo sabes. Y, en general, esta foto es sobre una niña sargento. lol
  12. 0
    Abril 20 2023 13: 15
    Que la máquina está muy por encima del Mi-8 y el Mi-24 en términos de rendimiento de vuelo y al GUR le gustaría obtener la mayor cantidad posible de estos helicópteros.

    Esta oración ya muestra que el autor está tirando de un búho en el mundo, tratando de comparar helicópteros de doble propósito creados como civiles (Mi-8) y helicópteros militares (Mi-24 y UH-60 Black Hawk). En consecuencia, el artículo es pura propaganda sin contenido informativo de un autor alejado de la aviación en general y de la ingeniería de helicópteros en particular.
    1. +2
      Abril 20 2023 16: 33
      Cita: sergej_84
      Esta oración ya muestra que el autor está tirando de un búho en el mundo, tratando de comparar helicópteros de doble propósito que se crearon como helicópteros civiles (Mi-8) y militares (Mi-24 y UH-60 Black Hawk).

      Hmmm... ¿no fue el V-8AT, que se desarrolló como transporte aéreo, la base de todos los primeros Mi-8, incluidos los vehículos civiles?
      Entonces, la "cabra" con la "shishiga" puede llamarse vehículos civiles. sonreír
      1. +2
        Abril 20 2023 18: 39
        Hmmm... ¿no fue el V-8AT, que se desarrolló como transporte aéreo, la base de todos los primeros Mi-8, incluidos los vehículos civiles?

        El B-8 se convirtió en la base de todos los Mi-8.



        Luego vino el B-8A.

        1. 0
          Abril 20 2023 18: 47
          Después del B-8A, aparecieron opciones de pasajeros y transporte, y "cada uno se fue por su lado".


          Pasajero V-8AP.



          Transporte B-8AT.

          Entonces, la "cabra" con la "shishiga" puede llamarse vehículos civiles.

          Es cierto. Si sigue su concepto, entonces no había helicópteros civiles en la URSS.
          1. 0
            Abril 20 2023 18: 49
            Si sigue su concepto, entonces no había helicópteros civiles en la URSS.


            Ka-26 es un vehículo puramente civil.
    2. -2
      Abril 20 2023 17: 57
      A pesar de que el MO se retrasó inicialmente, el Mi-8T se convirtió inmediatamente en un vehículo multipropósito de doble propósito. E incluso en los que fueron a Aeroflot, se mantuvo la posibilidad de montar soportes de viga.
  13. 0
    Abril 21 2023 16: 05
    ¡Helicóptero, helicóptero!
    Centerum censo Washingtonium delendam esse
  14. 0
    Abril 24 2023 13: 03
    "¡Black Hawk caído, Black Hawk caído...! ¡Las últimas palabras del piloto estadounidense en Somalia! ¡Piensen en ucranianos! Los misiles rusos los aterrizarán rápidamente.
  15. 0
    Junio ​​10 2023 20: 01
    Bueno, la gente cambió a los estándares de la OTAN.
    Hay helicópteros. ¿Qué vas a hacer aquí?
  16. 0
    Junio ​​22 2023 19: 49
    Hay mucha agua en el artículo, todo se mastica varias veces, se mastica. Agua, agua, agua, vertiéndose sin cesar.
  17. 0
    4 Septiembre 2023 00: 07
    Como siempre, una pasión maníaca por todo lo que no tiene fronteras. Algo como esto:
    https://www.youtube.com/watch?v=lxXW_-bErq0