Turquía desarrolla su propio portaaviones.

Turquía tiene la intención de completar el desarrollo de su propio portaaviones, en el que ha estado trabajando durante diez años.
Como transferencias AZE.az con referencia a los medios de comunicación turcos, Turquía tiene la intención de completar el desarrollo del portaaviones nacional.
Cabe señalar que el país ha estado involucrado en la implementación de esta tarea durante diez años. Tomará otros cinco años para finalizar el portaaviones. El barco costará quinientos millones de dólares.

Comments

[Alexander Romanov]

Turquía tendrá una importante carta de triunfo en el Mar Negro, aunque mucho puede cambiar en el mundo en cinco años y Turquía no podrá tomar portaaviones. La crisis financiera y el caos en el medio convertirán en polvo las ambiciones otomanas de Erdogan

[Sakhalininsk]

en el Mar Negro, sí :) Esperemos que construyan un canal más grande para el teatro del Mar Negro ... Habrá un objetivo flotante digno para el RRC "Moscú".

[loca]

Turquía está desarrollando su portaaviones! ¡Ya contraté a un diseñador que ha impuesto un modelo 3D torpe en la foto del portaaviones de Amerinki!

[Retx]

En el mar negro? 24 mil. tonelada de portaaviones triunfo? sí, perdónalo la base aérea más cercana de Rusia o Ucrania crucificada ------ al infierno, perdóname por mi francés
Agregaré una broma, haré las paces por maldecir

En una discoteca en Alemania, un ruso con una camiseta con la inscripción: "Los turcos tienen tres
Problemas".
Un turco inmediatamente se le acerca y le pregunta:
- ¿Qué estás haciendo? Buscando problemas? ¿Quieres atropellar?
- Este es tu primer problema. Agresividad. Siempre intentas
Crear problemas desde cero.
Cuando la discoteca termina, el grupo ruso ya los está esperando.
Turcos
- ¡Ahora responderás por tus palabras! ellos dicen.
- Este es tu segundo problema. No puede resolver sus problemas usted mismo y
inmediatamente recoge el tuyo por cualquier motivo.
"¿Cómo te atreves a hablarnos así?" - Turcos agarraron cuchillos ...
"Este es su tercer problema", continúa el ruso. - siempre vienes
con cuchillos para un tiroteo.

[Ragnarek]

así que el mar negro incluso dispara a través de la orilla

[mar.tira]

Las ambiciones de los turcos crecen a pasos agigantados. Y lo que es interesante es nuestra nueva riqueza, y los turistas los ayudan en esto. Para ellos, la política y el prestigio del país (Rusia) no cuentan. tu cuerpo !!!!! ¡Eso es todo! ¡Y cuando intentas avergonzarte, se ven como un loco!

[Remolque]

Incluso Turquía está desarrollando su portaaviones. Una cosa calma: los kurdos, Siria, el terrorismo, arraigado en el país, y la crisis financiera. ¡Tenga un buen baño con esta carga!

[depredador.3]

Turquía podrá construir un barco tan grande solo bajo la condición del denso apoyo técnico de algún estado occidental líder (EE. UU., Francia, Gran Bretaña, en parte Italia y España), que se encargará del desarrollo del proyecto y de la mayoría de los asuntos para su implementación. Lo mismo debe decirse sobre el equipamiento de un portaaviones con el equipo y las armas necesarios, incluidos los aviones.

Y aquí es apropiado hacer la pregunta principal: ¿por qué Turquía necesita un barco transportador de aviones y cuánto encajarán los planes de Ankara relacionados con su apariencia en los planes de la OTAN?

Hoy, la alianza ha elaborado un esquema estable de interacción entre sus miembros con las fuerzas navales. En el marco de las operaciones conjuntas, la carga principal corre a cargo de los líderes del bloque, quienes dotan a los portaaviones y / o buques anfibios universales de la escolta adecuada. A los socios "junior" en la mayoría de los casos se les asigna el rol de extras, cuya participación se reduce principalmente a velar por la actuación de los protagonistas principales y su apoyo, en caso de ser necesario.

En estas condiciones, uno debe decir definitivamente: la empresa de portaaviones turca no tiene futuro sin el apoyo de Occidente, sin embargo, las posibilidades de que esto tenga en cuenta los detalles de la política de Ankara son mínimas. Y se reducen aún más teniendo en cuenta el hecho de que hoy Turquía objetivamente no tiene tareas para un barco de esta clase.

Para proteger las fronteras marítimas de la república en el Mar Mediterráneo y el Mar Negro, de ninguna manera se requiere un portaaviones, y nadie permitirá que los turcos obtengan un instrumento para resolver tareas independientes que puedan contradecir los planes de la alianza.

Un ejemplo de lo que está sucediendo con el nuevo barco, para el que "de repente no hay tareas", es el destino del portaaviones tailandés "Chakri Narubet", que en realidad se ha convertido en otra atracción turística durante muchos años de pie "en la pared". Es poco probable que Turquía esté satisfecha con tal resultado.

www.centrasia.ru
medalla para peine, con la imagen de la flota turca y la única inscripción "BYL" 1770

[Yarbay]

Cita: predator.3

Turquía podrá construir un barco tan grande solo bajo la condición del denso apoyo técnico de algún estado occidental líder (EE. UU., Francia, Gran Bretaña, en parte Italia y España), que se encargará del desarrollo del proyecto y de la mayoría de los asuntos para su implementación.

¡Creo que subestimas a la industria militar turca!

Cita: predator.3

Lo mismo debe decirse sobre el equipamiento de un portaaviones con el equipo y las armas necesarios, incluidos los aviones.

Turquía planea comenzar la construcción del primer portaaviones, cuyo proyecto se desarrolló durante un período de diez años. Esto fue anunciado el 29 de noviembre de 2012 por el periódico Sabah.

El tema de su construcción se discutirá en el Foro de Invierno de las Fuerzas Armadas turcas, que se inaugurará el 30 de noviembre.

Tenga en cuenta que la longitud del portaaviones será de medidores 140, con un peso de alrededor de 24 mil toneladas. La construcción de un portaaviones llevará cinco años y costará quinientos millones de dólares.

A bordo del portaaviones, será posible colocar 8 helicópteros, 100 aviones y 1000 personas.
http://www.korabli.eu/blogs/novosti/morskie-novosti/turciya-planiruet-postroit

[Alexander Romanov]

Cita: Yarbay

¡Creo que subestimas a la industria militar turca!

Hola Alibek, no se trata de la industria turca, sino de la imprevisibilidad de la situación financiera y política en el mundo. Todos los planes irán al fondo en cualquier momento, el caos no es en vano.

[Yarbay]

Cita: Alexander Romanov

Hola Alibek, no se trata de la industria turca, sino de la imprevisibilidad de la situación financiera y política en el mundo. Todos los planes irán al fondo en cualquier momento, el caos no es en vano.

Hola sanya !!
A continuación escribí las declaraciones del consejero de la industria de defensa Bayar, ¡y él no es la última persona!
¡Pero mi opinión es que si no haces las paces con Israel, Turquía construirá un portaaviones!
¡Pero creo que hacen las paces!

[Alexander Romanov]

Cita: Yarbay

¡Pero mi opinión es que si no haces las paces con Israel, Turquía construirá un portaaviones!
¡Pero creo que hacen las paces!

Alibek, sí, Turquía, en cualquier caso, lo construirá independientemente de las relaciones con Israel. Aumentaron mucho dinero para 10 años de desarrollo, y luego se niegan a construir, las cosas no están hechas. La pregunta es cuál será la realidad del mundo en el proceso de construcción. El mundo terminará amba a todos los proyectos

[Yarbay]

Cita: Alexander Romanov

Alibek, sí, Turquía en cualquier caso lo construirá, independientemente de las relaciones con Israel. Crecieron mucho dinero durante 10 años en desarrollo, y luego abandonaron la construcción, por lo que las cosas no se hacen.

¡Sanya, no entiendo mucho por qué escriben sobre eso ahora!
¡El hecho es que no había dinero!
Hasta ahora, se han desarrollado proyectos, si no me equivoco con dos empresas diferentes.
¡Y solo el año pasado los proyectos se transfirieron de potenciales a prometedores!

[Alexander Romanov]

Cita: Yarbay

Sanya, no entiendo mucho por qué escriben sobre eso ahora

Alibek, bueno, la situación en esa región es explosiva, los juegos con armas no serán llevados a buen estado. Entonces habrá más y más artículos sobre Turquía. Hay un choque directo de intereses entre Rusia y Turquía y los Estados Unidos.

Cita: Yarbay

¡El hecho es que no había dinero!
Hasta ahora, se han desarrollado proyectos, si no me equivoco con dos empresas diferentes.
Y solo el año pasado, los proyectos se transfirieron de potenciales a prometedores

Bueno, el desarrollo de un proyecto de este nivel requiere millones de dólares y cientos de ingenieros en todos los niveles, por lo que este es un negocio costoso. El mecánico de mi esposa vendrá y le preguntará cuánto cuesta el proyecto al menos una corbeta.

[Yarbay]

Cita: Alexander Romanov

Bueno, el desarrollo de un proyecto de este nivel requiere millones de dólares y cientos de ingenieros en todos los niveles, por lo que este es un negocio costoso. El mecánico de mi esposa vendrá y le preguntará cuánto cuesta el proyecto al menos una corbeta.

Mi opinión es que Sanya está hablando, es decir, Turquía no construirá un portaaviones en el futuro cercano, especialmente porque hay una tercera guerra mundial, ¡hay proyectos más importantes en aviación y ciencia de cohetes!
¡Y entonces tienes razón!

[Urzul]

¡Creo que subestimas a la industria militar turca!

Para ellos, el principal problema será la planta de energía, ellos mismos no podrán construir un reactor para un portaaviones, lo que significa dirigirse a Francia o a los Estados Unidos, o en un curso normal.

Tenga en cuenta que la longitud del portaaviones será de medidores 140, con un peso de alrededor de 24 mil toneladas. La construcción de un portaaviones llevará cinco años y costará quinientos millones de dólares.

Entiendo la masa de la nave = desplazamiento masivo. Pero cómo, entonces, los helicópteros 8 y las máquinas 100 (según entiendo el avión) se reunieron para ubicarlo, e incluso a las personas 1000.

[Yarbay]

Cita: urzul

Entiendo la masa de la nave = desplazamiento masivo. Pero entonces, ¿cómo están 8 helicópteros y 100 autos (según tengo entendido), reunidos para colocar en él, e incluso 1000 personas?

¡Yo también sobre eso!
Toda esta información es muy similar a una provocación preparada, ¡el objetivo es incomprensible!

[Sokol peruna]

Tenga en cuenta que la longitud del portaaviones será de medidores 140, con un peso de alrededor de 24 mil toneladas. La construcción de un portaaviones llevará cinco años y costará quinientos millones de dólares.

Extraño algún tipo de características de rendimiento. 140 metros y 24000 toneladas de desplazamiento no caben en absoluto, con 24000 debe tener unos 230 metros de largo.

A bordo del portaaviones, será posible colocar 8 helicópteros, 100 aviones y 1000 personas.

De camino, los turcos no quieren un portaaviones ligero "limpio", sino algo así como el UDC español Juan Carlos.

[OLP]

Tenga en cuenta que la longitud del portaaviones será de medidores 140, con un peso de alrededor de 24 mil toneladas. La construcción de un portaaviones llevará cinco años y costará quinientos millones de dólares.
A bordo del portaaviones, será posible colocar 8 helicópteros, 100 aviones y 1000 personas.

solo 8 helicópteros, aviones con una longitud de 140 metros claramente no habrá
Además de solo 24000t, es una especie de UDC.

[baltika-xnumx]

Cita: Yarbay

La construcción del portaaviones tomará cinco años y costará mil quinientos millones de dólares.

Incluso si construye, incluso si pasa más tiempo, es poco probable que sea útil para ellos. Un juguete costoso.

[maksim]

buena suerte a los turcos !, las naranjas en crecimiento mejoran

[Yarbay]

Esto se desprende de una declaración del asesor de la industria de defensa turca Murad Bayar a los periodistas, escribe el periódico Jumhuriet.

Observando que en los últimos años la industria de defensa nacional ha logrado logros significativos, el asesor señaló sobre todo el ritmo de la construcción de buques militares, que ha alcanzado un nivel que permite la creación de un portaaviones totalmente turco. Otra cosa, según Bayar, es si Turquía necesita un barco así.
El asesor recordó la implementación en curso de un proyecto de modernización a gran escala de las fuerzas armadas turcas por valor de $ 20 mil millones y enfatizó que el 90% del proyecto es provisto por armas y equipos de producción nacional. Hizo hincapié en que hoy la compañía turca está en la lista de las 100 compañías de defensa más grandes del mundo.

En total, la industria de defensa del país está trabajando en 250 proyectos diferentes, incluida la producción de radares, transportadores de tanques, vehículos tácticos con ruedas, botes de aterrizaje y fronterizos, helicópteros, misiles antiaéreos, vehículos aéreos no tripulados y naves espaciales, equipos ofensivos de alta frecuencia, etc.
http://www.turtsia.ru/Content/17965

[VadimSt]

Y, las intenciones surgieron hace 10 años. ¿Parece que esperaban dominar la cuenca del Mar Negro? No funcionó: Rusia salió demasiado rápido del nocaut. Por lo tanto, sería mejor elevar la Flota del Mar Negro al nivel requerido, y los sueños de los "busurmans" son zvizdets, y los amers no se sentirán tan a gusto en el Mar Negro cuando visiten a sus amigos en las regiones del norte y este del Mar Negro.

[BRATISHKA]

¿Engañar? ¿De dónde salió Rusia de Nakaut demasiado rápido? ¿Miras televisión? no vkurse cuánto dinero ahorró de la industria de defensa? Han pasado 20 años, pero aún no han salido de un coma, como un golpe de gracia

[snek]

Es difícil creer que Turquía realice un proyecto similar. Es que un portaaviones con aviones con un despegue vertical y una proa, pero entonces será una unidad de combate mucho más débil.

[BRATISHKA]

Los turcos participan en el programa F-35, por lo que en 5 años habrá 35 entregas y al mismo tiempo habrá un portaaviones.

[Teléfono móvil]

Creo que Estados Unidos también podría darle a Turquía algún tipo de portaaviones viejo por buen comportamiento. Pero, ¿por qué se necesita en los mares Mediterráneo y Negro, donde incluso sin el portaaviones turco, Turquía está cerca de todos?

[Era mamut]

Construir su propio portaaviones parece convertirse en una cuestión de prestigio para los estados. Habrá muchos portaaviones grandes y muy pequeños. Si en serio, la implementación de proyectos complejos empuja a la ciencia y la industria a desarrollarse. Incluso si no está terminado, algo se desarrollará en el camino. Los chinos comenzaron con altos hornos en las aldeas. La URSS comenzó mucho desde cero.

[valokordin]

Bueno, si los Otomanos son construidos por portaaviones, entonces alguien los necesita, pero ¿por qué no necesitamos que nadie nos amenace? Bueno, excepto Georgia y Letonia. Nos estamos portando bien: se rindieron Karmal, Gadafi y otros, el turno de Assad. No necesitamos grandes barcos, goletas suficientemente armadas.

[Doubler]

¡Todas mis emociones solo pueden expresarse con lenguaje soez! ¡Turcos! ¡10 años! Están diseñando !!! En cinco años, tendrán un "higo grande" en la dirección de ... eh ... los vecinos más cercanos. Lyaya! Y esto ni siquiera es una cuestión de capacidad de defensa, es una cuestión de prestigio estatal y una característica clara de la eficacia del liderazgo.

[IRBIS]

Hoy se conmemora el aniversario de la Batalla de Sinop, en la que el Almirante Nakhimov derrotó a la flota turca. Sinop es una de las victorias más destacadas de la flota rusa. La flota turca dejó de existir, como una flota, después de las batallas con Rusia. ¡Gloria al almirante Nakhimov!
Felicitaciones de la Armada turca por esta fiesta común, porque también participaste en esta batalla. Puedes beber para la gloria de las armas rusas y poner coronas en el agua en memoria de tus antepasados, con esas armas ahogadas ...

[Bugor]

Parece que alguien del tema escribió que, en principio, no debería haber portaaviones en el Mar Negro. Y es por eso que no tenemos un portaaviones, sino un crucero de portaaviones. ¿O siguen siendo los países, los propietarios de la costa no están preocupados? Ilumina, por favor.

[Lissyara]

A quien le importa
La Convención de julio 20 del año 1936 determina el derecho de paso de buques de guerra y buques mercantes a través del estrecho del Bósforo en el Mar Negro, el Mar de Mármara y los Dardanelos. Está firmado por todos los estados del Mar Negro, incluida la URSS, así como por muchos países europeos en la ciudad de Montreux (Suiza) y regula el régimen legal de paso por el estrecho del Mar Negro. En la vida cotidiana se llama Convención de Montreux. Me detendré en las disposiciones de esta Convención, ya que el Estrecho del Mar Negro es la más importante y la única salida para barcos y barcos de nuestro estado desde el Mar Negro hasta el Mar Mediterráneo y luego a través de Gibraltar hasta el Atlántico, y a través del Canal de Suez hasta los océanos Índico y Pacífico.

La cuestión del régimen de navegación a través del estrecho del Mar Negro Bósforo y Dardanelos es uno de los problemas internacionales de larga data. Las potencias del Mar Negro siempre han tratado de obtener acceso gratuito al Mar Mediterráneo para sus barcos y embarcaciones, mientras que al mismo tiempo no se deberían infringir los intereses de Turquía, sin los cuales sería imposible cualquier acuerdo sobre el estrecho del Mar Negro. Por su parte, los países que no pertenecen al Mar Negro solicitaron permiso para que sus barcos ingresen al Mar Negro.
En tiempos de paz, los buques mercantes disfrutan de plena libertad de paso y navegación en el estrecho del Mar Negro, día y noche, independientemente de la bandera del estado y la carga que se transporta y sin ningún tipo de formalidad. El pilotaje en el estrecho es opcional. La Convención de Montreux otorgó a Turquía el derecho de cobrar una tarifa a cada barco que pasa para cubrir los costos de control sanitario, barreras de navegación y mantenimiento del servicio de rescate.

El orden de paso a través del estrecho del mar Negro de los buques de guerra se rige por los artículos de la Convención 8-22. El anexo IV de la Convención sobre el régimen del estrecho muestra que las flotas de los estados del Mar Negro pueden incluir barcos de cualquier clase (es decir, portaaviones). En el momento del paso del estrecho está prohibido realizar vuelos de aviación a bordo de barcos.
A los países que no pertenecen al Mar Negro se les permite pasar a través de los estrechos hacia el Mar Negro, solo los barcos de superficie ligera y los barcos auxiliares con un desplazamiento de un barco no más de 10000. El desplazamiento total de un destacamento de buques en el momento del paso de los estrechos no debe exceder 15000. y su paso está permitido solo durante el día. Los estados que no pertenecen al Mar Negro no tienen derecho a introducir portaaviones y submarinos en el Mar Negro. El tonelaje total de un escuadrón de buques de guerra de países no pertenecientes al Mar Negro en el Mar Negro no debe exceder 45000.

El tiempo pasado en el Mar Negro por un destacamento de buques de guerra de países que no pertenecen al Mar Negro no debe exceder el día 21, independientemente del propósito de la llegada. Las autoridades turcas deben ser notificadas a través de canales diplomáticos del paso de buques de guerra a través del estrecho del Mar Negro, para países no pertenecientes al Mar Negro, durante los días 15, para los países del Mar Negro, generalmente durante los días 8, pero no menos de tres. El paso de buques de guerra extranjeros a través del estrecho y durante la guerra está regulado. Si Turquía es beligerante, el paso de los barcos depende únicamente del gobierno turco.
Los estados del Mar Negro están obligados anualmente a partir de 1 en enero y en 1 en julio para informar al gobierno turco el desplazamiento total de los barcos de su flota.

La Convención de Montreux se concluye en 1936 por años 20 y se extiende automáticamente por años 20 sucesivos si no hay comentarios de los signatarios dos años antes de la fecha de vencimiento. La Convención de Montreux sigue vigente.

Según un documento distribuido por el servicio de información de Novorossiysk, en 1980 pasaron por el estrecho unos 20 barcos, de los cuales más de un tercio estaban bajo bandera de la URSS (según los datos de Lloyd, en 000 pasaron por el estrecho 1967 barcos, de los cuales 11926 eran soviéticos. casi duplicado!). Según datos turcos, en 2736, de los 12 buques de guerra que atravesaban el estrecho del Mar Negro, el 1977% eran soviéticos.

[Yeraz]

¡Buena suerte a Turquía! Hay un desarrollo tecnológico.
En general, creo que el portaaviones no es para el Mar Negro, sino para el Mar Mediterráneo.

[gregor6549]

¿Por qué Erdogan tiene un Mar Negro? Su interés es completamente diferente. Conviértase en un jugador líder en el juego para controlar las rutas de transporte de petróleo en la región de Oriente Medio (el Estrecho de Ormuz y así sucesivamente). Y por este control, aparte de Estados Unidos e Irán, China ya está reclamando. ¿Y qué hay de la captura de Turquía en el Mar Negro, además del tiburón katran y el gobio gloosik? En Rusia, es poco probable que pisotee. No es la categoría de peso y no tiene sentido. Pero con los griegos para resolver Chipre puede intentarlo. En términos de la construcción de un portaaviones, ella tampoco debería tener problemas particulares, como el akroma financiero. Turquía es miembro de la OTAN, lo que significa que tiene acceso al mercado de tecnologías y productos militares de esta unidad, incluidos los necesarios para un portaaviones (catapultas, aerofinizadores, cazas, aviones DRLO y U, sensores y BIUS, sistemas de misiles de defensa aérea, etc.). Y ella misma es capaz de hacer muchas cosas y hace. Bueno, cuando se vuelve más fuerte, es posible que Rusia haga todo lo posible por intentar un diente en alianza con el mismo Irán, especialmente porque este diente ha crecido en ella hace mucho tiempo.

[Bugor]

Cita: gregor6549

gobio brillante

Glossa (platija)
El nombre utilizado en las costas del Mar Negro, en Crimea y en Odessa, para designar una pequeña especie de platija (Pleuronectes flesus L.-P. luscus Pall.), capturado en abundancia en el Mar Negro.

[nitrido]

Risa: el primer portaaviones turco en el que se instalarán los nuevos tanques turcos en algún lugar de 2050.

[Bugor]

Lissyara
¡Gracias por la aclaración!

Cita: gregor6549

gobio brillante

Glossa (platija)
El nombre utilizado en las costas del Mar Negro, en Crimea y en Odessa, para designar una pequeña especie de platija (Pleuronectes flesus L.-P. luscus Pall.), capturado en abundancia en el Mar Negro.

[gregor6549]

Debo admitir que no soy un especialista en peces de la región del Mar Negro, aunque he podido capturar gobios y flautas cerca de Ochakov y luego secarlos con una cerveza. Agradable recordar el proceso de captura y el resultado.

[CARBONO]

Si cada canal que transporta helicópteros se llama portaaviones, entonces puedo felicitarnos a todos, pronto la flota rusa comenzará a reponerse con "portaaviones de ataque" de la clase Mistral).

[Rayo]

El apoyo de Turquía a los separatistas en el Cáucaso no es ningún secreto. También recordamos las guerras ruso-turcas. El interés geopolítico en Rusia es obvio. La tarea de nuestro liderazgo político es cambiar a Turquía a "asuntos del sur" y responder a la posible construcción de un portaaviones fortaleciendo la Flota del Mar Negro y las Fuerzas de Misiles Estratégicos.

[jagdpanzer]

es necesario revivir nuestra industria y lo más rápido posible, es bueno que tengamos armas nucleares y que nos hayan venido con la democracia hace mucho tiempo

[ANTRAX]

Algo brilló con un no y no entendí qué portaaviones era.
No habrá aviones en él.
Habrá 8 vert.
Este es un porta helicóptero.
Llamemos también a Mistral y nuestros portaaviones BDK

[gregor6549]

H. Ántrax
No estás del todo bien.
Turquía se concibió para tener un portaaviones ligero, en el cual, junto con los helicópteros, podrá basar aviones de despegue (Armónico) de corto alcance, como Harrier. http://www.worldaffairsboard.com/naval-warfare/41355-turkish-navys-ambitious-mod
ernization-process.html
Con la acumulación de experiencia es bastante posible adquirir un portaaviones de pleno derecho. Comprarlo en otro país o construirse para Turquía no importa. Todo depende de las ambiciones del liderazgo de Turquía y su producción y oportunidades económicas.
Como regla general, los grandes barcos en los países de la OTAN se construyen sobre la base de una amplia cooperación, con cada país tratando de cargar su propia industria tanto como sea posible, pero para minimizar los riesgos, sin involucrarse en cosas para las que no tiene ni la fuerza ni el conocimiento.

[TAGIR]

8 helicópteros y 100 coches ... Los turcos simplemente superarán a Mercedes de Alemania

[Escalofriante]

Los turcos no duermen, y los músculos se balancean sin ser notados, ¡pero con tenacidad!

[gregor6549]

Y sobre la clasificación. Y por qué, de hecho, una nave capaz de ser un aeródromo flotante para helicópteros y aviones con UVVVP no puede atribuirse a la clase de portaaviones, especialmente porque los helicópteros, según recuerdo, todavía pertenecen a la aviación, y no a la artillería, sino en la aviación naval. hay más aviones que pueden despegar y aterrizar verticalmente, o prescindir de catapultas, y los portaaviones tradicionales se utilizan para transportar marines a áreas específicas. Y si se despliega en los mismos Mistrales, además de barcos y helicópteros anfibios, varios tipos de aviones (cazas, AWACS y U capaces de sobrevivir sin catapultas, puede obtener un híbrido bastante bueno de un portaaviones con un muelle anfibio. En casos extremos, puede usar sistemas para despegar aviones lanzamiento aeronáutico, similar a los desarrollados para el avión MIG19 desde los años 50, y para el aterrizaje, además del aerofinador, no es necesario inventar nada