Samara Aviakor puede recibir un pedido de un avión X-NUMX An-120

RIA Novosti. Samara JSC "Aviakor - aviación la planta "podría recibir un pedido para la producción de 120 aviones An-140, dijo el gobernador de la región, Nikolai Merkushkin, al aire de una compañía de televisión local.


"La semana pasada, se llevó a cabo una reunión regular en el gobierno ruso, luego de lo cual Aviakor podría recibir un pedido muy grande para An-140. Tal vez para 70, y tal vez para aviones 120. Esto es para 8-10 años de trabajo", dijo el

Según el gobernador, el Ministerio de Industria de la Federación Rusa apeló al gobierno regional con una propuesta para trabajar en el problema de posible apoyo para la empresa de la región para 15 en diciembre.

Merkushkin recordó que en el año 2012, Aviakor lleva a cabo pedidos del gobierno para el montaje de cinco aviones An-140, con los que se enfrenta a grandes dificultades.

En septiembre, en el marco de la exposición Aviasvit-2012, el Presidente de la Junta Directiva de Aviakor Sergey Likharev informó que el Ministerio de Defensa ruso planea adquirir el avión de transporte militar ligero 40 An-140 producido por la empresa Samara.

El avión An-140-100 se creó y se propone reemplazar la flota de aviones de pasajeros An-24 y Yak-40 y los aviones de carga An-26, An-30 y An-32. El avión, diseñado para asientos 52, tiene la máxima carga útil: hasta 6 toneladas. An-140-100 está equipado con motores 2 de ejecución de turbina, que se ubican en las alas de la aeronave, tienen un nivel de rendimiento suficiente para un despegue y aterrizaje seguros, incluso en franjas sin pavimentar. El rango de vuelo con los pasajeros 52 es 2320 kilómetros, con carga útil máxima - kilómetros 1300; Velocidad máxima de crucero - 537 km / h.
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27 comentarios
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  1. EW
    EW 30 noviembre 2012 08: 46 nuevo
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    Es hora de cambiar el An-24. Cansado de adicto al trabajo, en las reservas soviéticas de fuerza para volar
    1. Civil 30 noviembre 2012 09: 23 nuevo
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      Es malo que Ucrania tenga que pedir motores ...
      1. Splin
        Splin 30 noviembre 2012 10: 02 nuevo
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        Civil,

        No supliques, ¡pero compra! Como si un Lada Largus pusiera la unidad Zhiguli.
        1. leon-iv 30 noviembre 2012 12: 09 nuevo
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          Como si un Lada Largus pusiera la unidad Zhiguli.
          ¿Y cuál es la diferencia entre Largus y Logan)))) la misma lavadora de crédito en la clase B.
          1. Splin
            Splin 30 noviembre 2012 12: 16 nuevo
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            leon-iv,
            ¿Y en qué se diferencia el An-140 ensamblado bajo licencia en Rusia de la máquina de Jarkov?
            1. lelikas 30 noviembre 2012 13: 07 nuevo
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              Sí, probablemente nada :)

              AAAA Lo sé, nuestro color es feo.
            2. anton107798
              anton107798 30 noviembre 2012 20: 49 nuevo
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              Difiere en lo barato, eso es todo. Trabajé en la aviación de Jarkov, casi siempre enviamos las unidades a Samara.
              1. Splin
                Splin 30 noviembre 2012 20: 52 nuevo
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                Cita: anton107798
                Difiere en lo barato, eso es todo.

                ¿De quién es más barato?
        2. vaf
          vaf 30 noviembre 2012 12: 43 nuevo
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          Cita: Splin
          No supliques, ¡pero compra!


          +! Y parece que los usuarios del foro completamente respetados olvidaron dónde y por quién fue diseñado este avión guiño

          Las noticias de la industria de la aviación generalmente dejaron de difundirse en el sitio  solicitar Ocasionalmente ... algo ... recurso

          En general, perdieron la planta VASO, que ya recibió un pedido de An-148 ....... La participación vietnamita ... en la licitación hindú está participando y hay una muy alta probabilidad de que pase.

          Incluso con Super-Duper, a quien "no he amado", y luego las cosas van cuesta arriba por orden, la verdad es de qué manera matón pero aun así ... "cuesta arriba"!
          1. Ustin 1 diciembre 2012 06: 22 nuevo
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            Buenas tardes vaf, o tal vez sea bueno. Dichas noticias se vuelven comunes. Tenemos SU30SM puesto a trabajar y la próxima troika Yak130 y todo está tranquilo, pero de alguna manera es cotidiano para todo el mundo.
        3. lelikas 30 noviembre 2012 13: 06 nuevo
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          Cita: Splin
          a Lada Largus
          - solo esta hora aprendí que tal milagro es :)))))
        4. Civil 30 noviembre 2012 13: 27 nuevo
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          Splin,

          Largus no se suministra al ejército, ¡esto es una cuestión de seguridad nacional!
          1. petro
            petro 30 noviembre 2012 19: 41 nuevo
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            Probablemente no se puede decir por la noche, a todos les importa la "seguridad nacional". Piensas que en caso de algo, en Zaporozhye se presionará un botón en lugar de motores de chatarra. De todos modos, puede ser cierto, Windows, Linux, navegación, chips falsificados, comunicaciones móviles, satelitales, etc. se cortarán mucho antes. Entonces la falla de los motores será un poco.
      2. Joker 30 noviembre 2012 13: 17 nuevo
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        Es malo que Ucrania tenga que pedir motores ...

        No se preocupe, habrá un beneficio para la empresa, que eventualmente entregarán sus motores para no depender de empresas extranjeras. Cuando se da dinero, el nuestro rápidamente se nos ocurre algo. Vaughn Tiger en el motor amerskom condujo, y el lobo ya está en nuestra, una tendencia positiva en la cara. Afortunadamente, hay lugares donde podemos encontrarlos, no somos papuanos.
        1. Splin
          Splin 30 noviembre 2012 14: 02 nuevo
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          Joker,
          El hecho es que Ani 140 y 148 (158) - Desarrollo de Ucrania - es decir su propiedad intelectual Para poner sus motores necesita obtener el visto bueno del desarrollador. También querían instalar motores del S / D-148 en el An-100. Técnicamente, esto es posible, pero no se ha obtenido el permiso legal.
          1. Alexander Romanov 30 noviembre 2012 14: 24 nuevo
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            Cita: Splin
            El hecho es que Ans 140 y 148 (158) - desarrollo ucraniano - es decir, su propiedad intelectual Para poner sus motores necesita obtener el visto bueno del desarrollador.

            Si la producción en masa se ajustará en el caso extremo de que compren una licencia, estarán de acuerdo en una palabra.
            1. Splin
              Splin 30 noviembre 2012 14: 30 nuevo
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              Si fuera tan simple, ¿por qué entonces en Zaporozhye compran un montón de motores para helicópteros? Por cierto, en el An-140, también hay turbinas de helicóptero TVZ-117VMA-SBM1.
              Para alejarse de la dependencia total, debe poner sus propios análogos, de modo que superen el 75%
              1. homosum20 30 noviembre 2012 16: 32 nuevo
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                Audaz y activamente, es necesario adoptar la experiencia de los chinos en el campo de los desarrollos avanzados. ¿Por qué ser tímidos, camaradas? O todo lo que hay en Ucrania no es la herencia de la URSS, cuyo sucesor es nuestro país. Bueno, a los ucranianos no les gustará, ¿qué? comenzar un tercer mundo? así que en un día se rendirán como un prisionero completo de Chokh.
                1. Splin
                  Splin 30 noviembre 2012 16: 47 nuevo
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                  homosum20,
                  ¡Creo que te envolví! ¿Vi la guerra en Georgia en la televisión y quería agitar un sable de juguete? Siéntate en la computadora, juega con los juguetes No pongo un signo menos, solo porque no los pongo en absoluto.
                2. black_eagle
                  black_eagle 30 noviembre 2012 18: 03 nuevo
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                  Acabo de leer, no comenté nada, pero probablemente no leí esas tonterías, primero leí la definición del estado de derecho, que es tanto Rusia como Ucrania, y es mucho más beneficioso cooperar desde un punto de vista político y económico que librar una guerra, y lo que reduciría su ardor Diré un hecho tan interesante: la densidad de la defensa aérea en Ucrania es una de las más altas del mundo por metro cuadrado. km, si no el más alto, ¡modere su ardor!
                  1. Civil 2 diciembre 2012 02: 00 nuevo
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                    La densidad de defensa aérea en Ucrania es una de las más altas del mundo por metro cuadrado. km, si no el más alto modera tu ardor !!


                    ¡No asustes a Rusia!
                    1. black_eagle
                      black_eagle 3 diciembre 2012 11: 00 nuevo
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                      Bueno, la defensa aérea es más para la defensa y no para el ataque.
            2. nik6006 30 noviembre 2012 16: 46 nuevo
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              Bueno, en casos extremos, apague el gas y el agua caliente, así que acuerde qué
      3. Ustin 1 diciembre 2012 06: 15 nuevo
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        No hay nada malo en esto. Pero hay muchos aspectos positivos. Restaurar la cooperación entre empresas que podrían destruirse durante la soberanía, y ahora ya es imposible ensamblar tipos separados de "motores" ni en Rusia ni en Ucrania. Se intercambian juegos completos tecnológicos entre plantas. Cada año estos lazos se fortalecen.
        Para ser sincero, la oficina de diseño de Antonov puede dar una buena ventaja a algunas de nuestras "Oficinas". Esta es una escuela que se ha desarrollado durante décadas. Los aviones de Antonov siempre han sido tecnológicamente avanzados para su producción y son "caballos de batalla" en mi lugar de trabajo. Tres AN12 todavía funcionan en mi empresa y no estoy contento con los "abuelos". Y los chinos su C8 arrancó uno a uno con el An12, reemplazando los motores y la aviónica, obtuvieron un excelente auto. Durante más de 50 años de operación, llevamos el planeador a la perfección mediante esfuerzos conjuntos, y Ruslan solo se puede hacer conjuntamente. Entonces, no todo es tan malo. Si la industria tiene una cooperación profunda, entonces poco dependerá de los gobiernos. Y en Zaporozhye, los hombres están trabajando. Enfrenté varias veces en el Be 200. "Menos" no pongo.
  2. alexng 30 noviembre 2012 08: 59 nuevo
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    No importa lo mucho que Occidente trató de destruir la industria de la aviación rusa, pero salió una maldita cosa. Ahora se está restaurando, después del tornado liberal de Yeltsin, pero con la debida cuenta de la experiencia mundial, por lo que aún no se sabe quién tuvo más suerte.
    1. Wedmak 30 noviembre 2012 09: 33 nuevo
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      Bueno, todavía maltratadas decentemente.
  3. JonnyT 30 noviembre 2012 09: 14 nuevo
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    Muy buenas noticias! ¡Esto es un indicador de la efectividad de las autoridades! Hay pedidos, ¡hay trabajos!
  4. sashka
    sashka 30 noviembre 2012 09: 55 nuevo
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    12 autos al año ... "Genial". ¿Y de un avión al mes la gente debería alimentarse de alguna manera? Y luego otra vez. Los industriales inflan los precios 3-5 veces .. Ehh.
  5. MUD
    MUD 30 noviembre 2012 10: 14 nuevo
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    Esa es solo una palabra un poco confusa: "lata"
  6. muelle
    muelle 30 noviembre 2012 10: 17 nuevo
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    "JSC Aviakor - Planta de Aviación" puede recibir un pedido para la producción de 120 aviones An-140 "no está mal ... si las noticias no fueran otro pato de información. Me alegro por el Samartsev
  7. Bereg
    Bereg 30 noviembre 2012 11: 02 nuevo
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    finalmente aviakoru luz verde. en Samara, la mitad de la población ni siquiera sabe que producimos aviones.
  8. Rayo 30 noviembre 2012 12: 16 nuevo
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    noticias alentadoras. Vivo yo mismo en Samara. Una planta tan grande fue interrumpida por pedidos individuales, y los aliados trabajarían. Y en la guerra, los trabajadores de la fábrica IL-2 quedaron cautivados.
  9. pistolas
    pistolas 30 noviembre 2012 15: 12 nuevo
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    wassat
    la noticia es positiva, pero solo una cosa confunde, pero ¿cuánto tiempo estarán haciendo estos 140 aviones?
    реальность
    an-140 - 2 cm hecho en 2012
    lados 12A008 y 12A015 ...
    ps
    Por supuesto, los pedidos son todos buenos, pero sin aumentar la capacidad de producción y, lo que es más importante, sin reservas humanas que puedan ensamblar aviones tan sofisticados, todos estos son "cuentos de hadas de la abuela de Arina".
    1. vaf
      vaf 30 noviembre 2012 16: 17 nuevo
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      Cita: toguns
      Por supuesto, los pedidos son todos buenos, pero sin aumentar la capacidad de producción y, lo que es más importante, sin reservas humanas que puedan ensamblar aviones tan sofisticados, todos estos son "cuentos de hadas de la abuela de Arina".


      Yaroslav, ++++++++++++++++++++! bueno soldado
  10. homosum20 30 noviembre 2012 16: 35 nuevo
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    ¿Entonces ahora apenas hacen 5 aviones al año? No entendí algo. 120/5: esto se hará durante 24 años. No viviré para ver el final del juego. Es una pena. Bueno, al menos los hijos y nietos lo verán.
  11. Apasus 30 noviembre 2012 21: 27 nuevo
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    Samara Aviakor puede recibir un pedido de un avión X-NUMX An-120

    O tal vez no lo entiendo !!
    El avión es, por supuesto, confiable y el reemplazo ya está maduro, pero todavía NO HAY UN PEDIDO y no es el hecho de que serán 120 autos.
  12. v53993 1 diciembre 2012 02: 26 nuevo
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    Samara Aviakor - La planta de aviación OJSC puede recibir un pedido para la producción de 120 aviones An-140

    Si primero cumple con el pedido del gobierno bajista.
  13. Escalofriante
    Escalofriante 1 diciembre 2012 13: 51 nuevo
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    Cosas como unas pocas piezas cayeron al suelo, ¡Algo así cayó en el Caspio bajo la bandera de Azerbaiyán! Es bueno que estemos comprando desde 295, ¡en un año obtendremos dos!
  14. Tichsha
    Tichsha 1 diciembre 2012 20: 33 nuevo
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    el artículo se llama ¡quizás! ... y quizás no