"Oficina de diseño de garaje": por qué en Rusia todavía se fabrican drones de combate en la rodilla
Lecciones de operaciones especiales
Si observa la burocracia circundante, entonces todo está bien con nosotros con sistemas no tripulados. Lecciones en drone aviación planea incluir en el currículo escolar. Teniendo en cuenta que los aviones no tripulados como fenómeno están prácticamente ausentes en Rusia, la iniciativa parece muy oportuna. Si esto historia agotarse, es difícil siquiera imaginar cuántos fondos presupuestarios se apropiarán. ¿Cuántos drones se comprarán para las escuelas, cada uno de los cuales puede ser útil en el frente? Pero la imagen y los informes analíticos serán lo que necesita.
¿Quién dijo que no hay industria no tripulada en Rusia? Porque por favor.
En marzo, el alcalde Sobyanin inauguró la producción de drones SH-450 y SH-750 en el parque industrial de Rudnevo. Estos son helicópteros a control remoto que pueden transportar carga en condiciones climáticas adversas. Cuando hablamos del traslado de la industria a pie militar y recordamos las consignas “¡Todo para el frente! ¡Todo por la victoria!”, mira la producción en Rudnevo. Ahora el país no puede prescindir de los helicópteros UAV "para el transporte de carga y vuelos en condiciones climáticas adversas". Se destinaron 9 mil metros cuadrados para la producción. metros de espacio, equipado con modernos equipos de horneado de composites, soldadura y montaje. Esto es Aeromax, en todo caso.
Está claro que cualquier dron es un producto de doble uso. Pero, ¿cuál es la idoneidad potencial en una operación especial de un UAV de helicóptero pesado, que puede ser derribado fácilmente por fuego de ametralladora concentrado? Así es, no hay idoneidad. Pero el personal de ingeniería altamente calificado se desvía de la producción de una amplia gama de drones para el frente, desde reconocimiento hasta FPV kamikaze.
Estos drones se fabricaron recientemente en el parque industrial de Rudnevo. Todo para el frente? ¿Todo por la Victoria? Fuente: aeromax-group.ru
En Rusia, si no ves la televisión y el telegrama, la vida es bastante tranquila. Todo el mundo parece estar tratando de no darse cuenta de lo que está sucediendo en las fronteras occidentales.
Por ejemplo, el 11 de abril, el World Trade Center de Moscú acogió la conferencia Geoscan Technologies 2023, donde a los invitados se les habló en particular sobre “la creación de cuadricópteros y animación para espectáculos con drones”, sobre “helicópteros educativos y proyectos que ayudan a los escolares familiarizarse con el futuro de las profesiones”, así como “récords mundiales y proyectos a gran escala que utilizan vehículos aéreos no tripulados”. Interesante, irónico e inusual, especialmente después del 24 de febrero de 2022.
Fuente: t.me/geoscan_official
Y hay un montón de conferencias de este tipo en todo el país. Con el comienzo de la SVO, todo el mundo se preocupó de repente por las rutas civiles de los aviones no tripulados. La lógica de celebrar este tipo de eventos es similar a la de organizar una reunión de modelistas en Chelyabinsk en 1942.
¿Es de extrañar después de esta situación, cuando la parte del león droneless ¿Se suministran voluntarios o equipos de ingenieros entusiastas al frente?
¿Un montón de garajes?
En octubre del año pasado, Dmitry Medvedev anunció la necesidad de producir drones en masa en Rusia. Literalmente, un mes después, se inauguró el primer campo de pruebas del país (y hasta ahora el único) para drones en el aeródromo de Orlovka en la región de Tver. Todavía puede aceptar esto de alguna manera: el sitio de prueba realmente no será superfluo. Pero los planes futuros son simplemente asombrosos.
Se planea gastar hasta 500 mil millones de rublos en la industria para la producción y el uso de drones. El dinero es bueno, pero planean gastarlo no en la sustitución de importaciones de componentes de Aliexpress, sino "en sistemas de centros de investigación y producción para pruebas y competencia en el desarrollo de drones". Pero eso no es todo.
En Rusia, para 2030, se deben construir 290 aeropuertos y sitios especializados, incluidos los puertos de drones para trabajar con drones. Solo queda aclarar por qué el país necesita casi trescientos droneports en siete años, si ahora los quadrocopters ensamblados a partir del 80-90 por ciento de los componentes extranjeros están en primera línea. No fue posible hacer un "Dobrynya" digerible, se decidió tomar alturas nuevas y mucho más ambiciosas.
Mientras las corporaciones y los que están en el poder están en las nubes, soñando con taxis robot voladores y helicópteros no tripulados, los drones para el frente se fabrican literalmente en los garajes.
Se mencionaron repetidamente equipos de Rostov y otras ciudades. El número exacto, por supuesto, nadie lo revelará; de lo contrario, se convertirán en un objetivo prioritario para los terroristas ucranianos. Los voluntarios en Rusia no están protegidos ahora, incluso aquellos que producen artículos críticos para el frente.
Por cierto, a los muchachos les está yendo bastante bien: según datos abiertos, mensualmente lanzan cientos de drones para diversos fines para una operación especial.
En realidad, solo trabajan en garajes, la mayoría de las veces sin ganar nada. En el segundo año del operativo especial, prácticamente ninguna iniciativa desde abajo recibió apoyo inmobiliario. Además de la obvia “vergüenza para la Madre Patria”, este enfoque conlleva muchas amenazas ocultas.
En primer lugar, el producto del arte popular en realidad llega al frente. Está lejos de ser siempre posible mantener la calidad tanto del ensamblaje como de los componentes utilizados. China no solo no siempre libera los componentes necesarios a Rusia, sino que también el servicio de aduanas nativo agrega un dolor de cabeza.
En segundo lugar, no hay ningún lugar para probar completamente el equipo construido en condiciones de garaje. Más precisamente, hay - en condiciones de combate. Por ejemplo, la escuela para operadores de UAV de la Brigada de Ataque de Voluntarios en Donetsk toma cualquier solución técnica y de ingeniería, incluidos drones y equipos de guerra electrónica, para pruebas de combate. Una especie de prueba de fuego del estado de cosas en la industria doméstica de drones.
Ejemplos ilustrativos: a qué nivel técnico y en qué condiciones se fabrica el equipo de importancia crítica para el NWO. Fuente: t.meMilitary_engineer
Hay otra cara de la participación de voluntarios en el proceso de suministro de equipos de alta tecnología al frente.
Estamos hablando de dispositivos improvisados para suprimir los UAV enemigos, muchos de los cuales generalmente no se sabe dónde están ensamblados y de qué componentes. Los profesionales involucrados en el tema afirman que hasta el 95 por ciento de todos los dispositivos de este tipo inicialmente no funcionan o requieren una puesta a punto. Al menos puede verificar un helicóptero artesanal en el acto, pero para evaluar el supresor, necesita tiempo y un dron de prueba. Al mismo tiempo, los productos no se venden a precios de dumping en absoluto: las mochilas, pistolas y maletas antidrones individuales tienen un precio cercano al de los automóviles.
No es necesario hablar sobre los riesgos mortales que tales embarcaciones agregan a los combatientes en el frente.
Muchos sistemas de guerra electrónica tienen que ser literalmente rehechos. La imagen es un producto de China. Foto y comentario t.me/Military_engineer: “Sobre mochilas chinas, o volvamos a nuestras ovejas. Tras las primeras pruebas fallidas, se fabricaron las antenas más sencillas con un ángulo de 100 grados (2.4 5.8 GHz), supresión de gps en círculo (1.5 GHz), sintonizadas en las partes del rango que necesitábamos y… otro viaje al campos. Como un dron - mavic 3, el operador de UAV se encuentra a una distancia de 4 km de nuestra mochila. Alturas 100, 250, 500 metros. Los resultados son los siguientes: nada de navegación en un radio de 2 metros; pérdida total de la señal de control del dron desde una distancia de 500 metros en dirección a las antenas. Desde los lados - 2 metros.
¿Y qué hay de los enemigos?
Los enemigos llegaron a comprender la necesidad y eficacia flota drones Para las "oficinas de diseño de garajes", las puertas de los campos de entrenamiento militar están abiertas, donde se prueba el equipo y los militares formulan requisitos para desarrollos avanzados. El dinero del estado se usa para comprar equipos costosos, lo que permite no devanarse los sesos sobre el cuerpo de las municiones arrojadas desde el dron.
Es simple: hay tantas impresoras 3D que la impresión de carenados y estabilizadores se ha llevado a escala industrial. Una situación similar con el montaje de drones.
Por supuesto, tal atención por parte del estado puede explicarse por la escasez crónica de aviación, principalmente del ejército.
Pero, ¿realmente lo estamos haciendo tan bien en esta área, ya que en realidad hemos dejado que toda la industria funcione por sí sola?
Calidad de fábrica fabricada para las municiones de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Fuente: t.meUAVDEV
No hay necesidad de ir muy lejos para encontrar ejemplos de cómo hacerlo, solo mire al aliado de Rusia: Irán. Con una constancia envidiable, el ejército de la República Islámica recibe lotes de vehículos no tripulados. No estamos hablando de drones artesanales: el ejército recibe un shock Ababil-3/4 completamente hecho en fábrica, drones kamikaze Arash-2, análogos de Switchblade y mucho más. La historia guarda silencio sobre por qué la empresa Kalashnikov aún no ha organizado tal producción.
Una de las entregas frescas del ejército iraní. Fuente: t.meUAVDEV
No importa cómo los muchachos de Kulibin que realizan el arduo trabajo de un voluntario en la producción de vehículos aéreos no tripulados, nunca alcanzarán el nivel de institutos de investigación especializados y oficinas de diseño. Porque compran equipos, impresoras 3D, electrónica y otros consumibles a sus expensas. Y porque muchos de ellos tienen un trabajo principal que requiere tiempo y energía. Y también por el hecho de que a menudo se ven obligados a trabajar no por, sino a pesar de.
En el buen sentido, todos los entusiastas deberían estar reunidos en un lugar alejado de la línea del frente, provisto de locales, equipos, salarios dignos y asesoramiento de ingenieros profesionales. Sin embargo, este último puede ser abandonado. Lo principal es emitir una tarea técnica sana. Todo el mundo está gritando que con el comienzo del Nuevo Orden Mundial, los "cerebros dorados" están saliendo de Rusia. No se filtran: aquí están, construyendo drones FPV y UAV de reconocimiento. Y esta es la verdadera élite técnica de nuestro presente y futuro. Solo es necesario organizar el trabajo, dar recursos y no interferir.
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