Bombas guiadas: un viejo bien olvidado
В Noticias Cada vez más a menudo hay informes en las cintas sobre el uso de bombas guiadas o de planificación en Ucrania por parte de las Fuerzas Armadas de RF, que a menudo también se denominan "inteligentes". En particular, literalmente hoy se publicó información sobre la derrota exitosa de arsenal almacenes de las Fuerzas Armadas de Ucrania en la región de Kherson mediante la planificación de FAB.
En Rusia, hay bombas guiadas creadas como productos terminados, por ejemplo, UPAB-1500B, modulares - "Grom" o equipadas con un módulo de planificación y corrección - UPAB-500.
Hay municiones similares en los países occidentales, en particular en los EE. UU.: GBU-39, SDB, etc.
Sin embargo, a pesar de que el dicho "bomba inteligente" sugiere algo ultramoderno y de alta tecnología, las raíces de estas municiones se remontan a los años 40 del siglo pasado. Las primeras bombas guiadas se desarrollaron en la Alemania nazi y fueron utilizadas por la Wehrmacht durante la Segunda Guerra Mundial.
El pionero en este campo es el ingeniero Max Kramer con su bomba aérea FX-1400. El desarrollo del producto comenzó en 1940 y se puso en servicio en 1943.
El FX-1400 tenía cuatro estabilizadores cruciformes en el medio del casco y una cola en forma de caja. El sistema de guía estuvo representado por el receptor de radio de comando FuG 203a "Strassburg", y para la observación visual, la bomba estaba equipada con un rastreador LED.
Esta bomba de aire se lanzó desde una altura de 4 a 8 km a una distancia de 5 km del objetivo. Al mismo tiempo, su precisión era de 26 metros.
Sin embargo, aunque la FX-1400 se considera la primera bomba guiada, aproximadamente al mismo tiempo en Alemania, bajo la dirección del profesor Herbert Wagner, se estaba desarrollando otra munición similar Henschel Hs 293. Al mismo tiempo, también entró en servicio en 1943.
Este modelo difería de la bomba Kramer en la presencia de un propulsor a reacción, alas en lugar de estabilizadores cruciformes y la forma de la cola.
La idea de Wagner fue que el acelerador a chorro, al encenderse durante 10 segundos, le diera al producto una velocidad adicional de hasta 190 km/h. Dada la velocidad del portaaviones, la bomba podría acelerar a 360 km/h. En este caso, la descarga tuvo lugar a una altura de hasta 1,5 km y a una distancia de 8 km del objetivo.
Ambas bombas guiadas alemanas fueron diseñadas para destruir grandes objetivos de superficie.
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