Vicealmirante Z.P. Rozhdestvensky

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Recientemente, la identidad del vicealmirante Z.P., comandante del Segundo Escuadrón del Pacífico. Rozhestvensky es de gran interés. En una serie de publicaciones, se intenta hacer un nuevo vistazo a sus acciones en la batalla de Tsushima, para destruir los estereotipos que se han desarrollado a lo largo de las décadas. Al mismo tiempo, las páginas de las enciclopedias y los libros de referencia de los últimos años están llenos de las características tradicionales del almirante como "uno de los principales culpables" de la derrota del escuadrón ruso, que mostró una total incompetencia en los asuntos militares ". Realizar una evaluación objetiva de las acciones del comandante es tarea de futuros historiadores, pero estamos tratando de delinear la vida y el camino de combate del almirante de manera esquemática, para dar su retrato psicológico, sin recurrir a analizar sus errores y los planes incumplidos del destino. Zinovy ​​Petrovich Rozhestvensky nació en 17 en marzo de 1848. Desde su infancia, se sintió atraído por el servicio naval, y un joven de diecisiete años ingresó a las clases de artillería naval e hizo el primer viaje práctico. En 1870, después de graduarse de la Escuela Naval, fue ascendido a guardiamarinas, y tres años más tarde completó un curso en la Academia de Artillería. El conocimiento obtenido allí fue útil durante la guerra ruso-turca del 1877-1878. Teniente Z.P. Rozhestvensky participó en muchas campañas militares y enfrentamientos con el enemigo, en particular, en la famosa batalla de la nave de defensa activa Vesta con el acorazado Fethi-Buland. La destreza militar del joven oficial fue otorgada con el título de Órdenes de St. George 4 y St. Vladimir 4 grado con espadas; le dieron el rango de teniente comandante.



A la persona del vicealmirante Z.P. Rozhestvensky actualmente tienen amantes historias actitud ambigua Sin lugar a dudas, al ser el comandante del escuadrón en circunstancias tan difíciles, no pudo obtener una gran victoria, como lo predijo Nikolai P. El ministerio naval, esta enorme máquina burocrática, fue demasiado lejos con la connivencia del emperador. Sin embargo, mucho estaba en poder de Z.P. Navidad. Para salvar parte de los barcos dignos de batalla, llevarlos a Vladivostok, era una tarea completamente solucionable. Los compiladores de la colección no comparten la opinión del autor del artículo sobre la completa infalibilidad del almirante, presuntamente tan apretado por las circunstancias. Personalidad del comandante del escuadrón como en los días de navegación. flota, y durante la guerra ruso-japonesa fue todavía uno de los factores significativos de la victoria. Un episodio desconocido relacionado con el período inicial del servicio de Rozhestvensky (1873), descrito en las memorias del Almirante G. Tsyvinsky, es característico. "Una vez, mientras era remolcado por el cortaúñas de Almaz, en una mañana brumosa fuimos arrojados de nuestras literas por un fuerte empujón. Saltando, vimos que en nuestro bauprés había un bergantín mercante que estaba colgado con sus velas delanteras, atrapado entre nuestras dos naves y se rompió Resultó que el bergantín estaba navegando y casi no se movía, pero el comandante de guardia en el Diamond Leith. ZP Rozhestvensky aparentemente falló y no le dio el camino, con la esperanza de deslizarse frente a su nariz con un remolcador, pero el bergantín fue un movimiento insignificante y se estrelló contra la caja del eje ir ". En nuestra opinión, la opinión de la comisión histórica sobre la descripción de la guerra en el Estado Mayor Naval debe considerarse como la más objetiva, que dice: "Es difícil encontrar al menos una solución correcta en las acciones del Jefe de Escuadrón, tanto en la conducción de la batalla como en su preparación. Los buques insignia subordinados a él actuaron lánguidamente y sin ninguna iniciativa. El almirante Rozhdestvensky era un hombre de fuerte voluntad, valiente y ardientemente dedicado a su trabajo, un hábil organizador de suministros y una unidad económica, un excelente marinero, pero sin la más mínima sombra de talento militar. La campaña de su escuadrón de Petersburgo a Tsushima no tiene precedentes en la historia, pero en las operaciones militares mostró no solo una falta de talento, sino también una falta total de educación militar y entrenamiento de combate, cualidades que no podía decirle a su escuadrón también ”.

"Guerra ruso-japonesa" 1904-1905 Libro séptimo PGD. 1917, p.218. "Operación de Tsushima".



Desde 1890, Zinovy ​​Petrovich comandó constantemente a los recortadores (de 1892, cruceros de rango 2) "Rider" y "Cruiser", artillero "The Storming", crucero de primera fila "Vladimir Monomakh", guardacostas de guardacostas "Firstborn". Más tarde fue nombrado jefe de entrenamiento y destacamento de artillería, y luego el destacamento de artillería de la Flota Báltica, donde pudo avanzar significativamente el caso de artillería en nuestra flota. Esto atrajo la atención de Nicolás II y Z.P. Rozhdestvensky se inscribió en la comitiva real. Al mando de varios barcos y formaciones, Zinovy ​​Petrovich demostró ser un experto en asuntos marítimos, un jefe estricto y exigente: la palabra "imposible" no existía para él.

En 1903, Contralmirante Z.P. Rozhestvensky fue nombrado jefe del Estado Mayor Naval con los derechos de un compañero (subjefe) del Ministerio del Marítimo. Siempre abogó por la creación de una gran flota blindada y apoyó la idea de lograr la victoria en una guerra naval al derrotar al enemigo en una batalla general. El estallido de la guerra con Japón causó los esfuerzos enérgicos del almirante para fortalecer las fuerzas navales. La reputación de un marinero activo con experiencia y una fuerza de voluntad de hierro influyó en gran medida en la decisión de designar a Z.P. Rozhestvensky en abril 1905, comandante del Segundo Escuadrón de la Flota del Pacífico. Mientras la preparaba para la marcha, el almirante descubrió el verdadero precio de esta armada y no se avergonzó con esperanzas irreales de victoria, sino que cumplió con su deber, ya que el Capitán II del famoso autor de "Retribución" del famoso "Reckoning" notó, no le daría a nadie el honor de ser el primero en Rangos de personas que voluntariamente van al cálculo sangriento. Después de recibir la noticia de la muerte en Port Arthur del Primer Escuadrón, el almirante decidió que la única posibilidad de éxito era un avance inmediato y un gran avance para Vladivostok. Sin embargo, a instancias de la escuadrilla de San Petersburgo durante mucho tiempo atrapado en Madagascar. Las naves empezaron a fortalecer los ejercicios, saliendo al mar para el servicio práctico y las maniobras. Pero cada cáscara valía su peso en oro, y de mala gana en una de las órdenes, el almirante escribió: "... debemos aprender mucho. No podemos gastar muchas reservas para la práctica de tiro ... Si Dios te bendice para que te encuentres con el enemigo en la batalla, entonces necesitas salvar las reservas de combate ... "

Vicealmirante Z.P. Rozhdestvensky

En la cubierta del crucero "Svetlana". Emperador Nicolás II y Almirante Z.P. Rozhestvensky durante un espectáculo de la nave en Libava.



El almirante Togo visita a Rozhestvensky en un hospital marino en Sasebo.


La directiva enviada desde San Petersburgo declaró que después de la muerte del Primer Escuadrón, al segundo se le asignó la tarea de tremenda importancia: apoderarse del mar y cortar el ejército del enemigo de Japón; Si el escuadrón en su composición actual no puede realizar esta tarea, todas las naves con capacidad de combate serán enviadas para ayudarlo desde el Báltico. Rozhestvensky respondió que con las fuerzas a su disposición, no tenía ninguna esperanza de apoderarse del mar, que el refuerzo prometido no fortalecería al escuadrón, sino que solo lo cargaría, y que el único plan que le parecía posible era tratar de abrirse paso. Vladivostok y desde allí actúan sobre las comunicaciones del enemigo. Sin embargo, el "refuerzo" en la forma del Tercer Escuadrón del Almirante Nebogatov, sin embargo, fue enviado y, dejando tal carga de la Bahía de Kamrang, el Vicealmirante Z.P. Rozhestvensky perdió la menor parte de cualquier esperanza de éxito.

En el fatídico día de 14 en mayo de 1905, luego del fracaso del buque insignia, el Príncipe Suvorov, cuando casi todos en la torre de control sufrieron daños, el control fue transferido a un puesto protegido. A pesar de que Rozhestvensky fue herido en la cabeza, la espalda y el brazo derecho (sin contar las abrasiones de pequeños fragmentos), se mantuvo muy contento. Con el fin de observar mejor el progreso de la batalla, el almirante se dirigió a la torre 6 de pulgada del medio derecho, pero un fragmento atrapado en la pierna izquierda rompió el nervio principal y el pie quedó paralizado. El comandante fue llevado a la torre, ya dañado y no girado. A veces levantó la cabeza e hizo preguntas sobre el curso de la batalla, y luego se sentó en silencio y abatido. Unos breves destellos de conciencia y destellos de energía, intercalados con el olvido, iluminaron su rostro de negro con hollín y se cubrieron con manchas de sangre. Cuando a la junta directiva del "Suvorov" lisiado por su propia iniciativa se le pegó "Violento", el oficial de artillería Kursell (más tarde heroicamente muerto) exigió transferir al Almirante a bordo del destructor. Con gran dificultad, el comandante, quitándose el uniforme, fue sacado de la torre (la puerta estaba atascada) y bajado en sus brazos, casi cayó sobre el destructor, lo que causó júbilo entre los marineros sobrevivientes de Suvorov. Sin embargo, el estado general del almirante (fatiga, olvido, entremezclado con delirio y breves destellos de conciencia) lo hizo incapaz de dirigir un escuadrón ya agonizante. Tras transferir el mando de Nebogatov, el almirante declaró con firmeza: “¡Vamos escuadrón! Vladivostok! ¡El curso NO 23 °! "Pero el destino decidió lo contrario: el almirante indefenso, que fue trasplantado al portador de la antorcha" Pobre "junto con algunas de las filas de su cuartel general, fue capturado en un barco rendido por los japoneses.

En Sasebo Rozhestvensky, se realizó una operación mediante la extracción de un trozo de hueso atascado en un cráneo perforado. A principios de septiembre, los prisioneros fueron llevados a Kioto y colocados en el templo. En conversaciones con los oficiales, el almirante a menudo hablaba de la necesidad de una reorganización radical del departamento marítimo y de mejorar el entrenamiento de combate del personal. Sugirió que la guerra abrió sus ojos a muchas cosas, y que no utilizar la experiencia adquirida a un precio tan alto sería un crimen consciente.

Después de la conclusión de la paz, los antiguos prisioneros de guerra regresaron a su tierra natal. 3 Noviembre 1905 en el vapor de la Flota Voluntaria "Voronezh" Rozhestvensky dejó Osaka y llegó a Vladivostok diez días después. Todos los que se reunieron con él aquí se llenaron de la esperanza de que el almirante, que había sobrevivido completamente a la cruz del escuadrón de Libava a Tsushima, y ​​fue salvado por un milagro, reviviera la flota rusa. Incluso el ex comandante en jefe de las fuerzas armadas en el Lejano Oriente, el General A.N. En una reunión personal, Kuropatkin declaró que "toda la esperanza es nuevamente para usted que vendrá, que diga la verdad, toda la verdad ... si escucha ..." En el camino a San Petersburgo, cientos y miles de personas en las estaciones y la estación fueron acogidas con entusiasmo por el almirante. y viendo el trueno de su tren; la sangre derramada por la Patria y las heridas severas lo convirtieron en un mártir y un héroe nacional a los ojos de sus compatriotas. “¡La fuerza no tomó, pero Dios no dio la felicidad!” - Rozhdestvensky les respondió con amargura, tocado por una recepción tan cordial de la gente común.

Pero en la capital, el almirante esperaba algo más que una fría recepción. Cuando quedó claro que no iba a dejar una piedra sin remover entre los oficiales que enviaron a muerte al escuadrón, que consideraban que el departamento naval era su "patrimonio de trueque", se formó una poderosa coalición de enemigos contra él. Hicieron todos los esfuerzos posibles para garantizar que los informes preparados por Rozhdestvensky sobre la campaña y la batalla no se publicaran; al mismo tiempo, los periódicos abundaban en la ficción sobre la batalla. Los opositores del almirante tuvieron que a toda costa preservar en la conciencia pública la imagen de la batalla, que construyó apresuradamente estrategias de oficina para los informes apresurados de los corresponsales occidentales. Con la campaña del escuadrón y el nombre de Rozhestvensky, la esperanza de Rusia de obtener la victoria estuvo estrechamente asociada, y la derrota de Tsushima tuvo un impacto negativo en la reputación del almirante en la opinión pública. Los trabajos de muchos publicistas han demostrado claramente que la culpa de la derrota de Tsushima no puede atribuirse por completo a Rozhestvensky solo, sin embargo, el almirante, que se sentía culpable, se retiró y le pidió que juzgara para aliviar sus sufrimientos morales. El ex comandante asumió toda la culpa por el desastre de Tsushima, pero el tribunal lo absolvió por haber sido gravemente herido en la batalla.

Desde 1906, el almirante se ha dedicado al trabajo público como parte del "Comité Especial para el Fortalecimiento de la Armada para Donaciones Voluntarias. En particular, es él quien debe ser considerado el padrino del futuro famoso Novik, ya que Zinovy ​​Petrovich abrió la "calle verde" para financiar su construcción. Sin embargo, la excomunión del almirante del servicio activo socavó constantemente su fuerza mental y física. Resultó ser una predicción profética del médico que había tratado al almirante en cautiverio: "Si ceden el paso a los negocios en San Petersburgo, cobrarán vida ... serán entregados al archivo, no resistirán". Durante mucho tiempo, el almirante estuvo enfermo, y en 1908, las agencias de telégrafos informaron erróneamente de su muerte en el extranjero. Nuevo año 1909 Zinovy ​​Petrovich se reunió con su familia y amigos. Vivía en la casa №8 en Ertelev Lane (ahora Chekhov St.) y se sentía bastante vigoroso. Habiendo guiado a los invitados, el almirante cayó a la tercera hora de la noche en el umbral de su habitación y murió, golpeado por un ataque al corazón. Dos días después, se celebró un funeral en la catedral del Almirantazgo de los SS. Spiridoniya y entierro en el cementerio de Tikhvin del monasterio de Alexander Nevsky; la última deuda con el almirante fue otorgada a los rangos más altos del Ministerio de Marina.

La identidad del almirante Z.P. Rozhestvensky, su servicio, una transición sin precedentes al Lejano Oriente y la batalla de Tsushima, propiedad de nuestra y de la historia mundial.
24 comentarios
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  1. +2
    11 diciembre 2012 08: 39
    ¡artículo interesante! De hecho, ¡la Navidad es una persona interesante! La batalla de Tsushima es una tragedia, pero no debes colgar a todos los perros del almirante.
    1. +14
      11 diciembre 2012 09: 27
      Estoy de acuerdo contigo, pero el artículo es interesante. Una gran ventaja para el autor por poder apartarse de los estereotipos al evaluar la personalidad y el comandante naval Z.P. Navidad.
      Sin embargo, los errores estratégicos cometidos por Z.P. Rozhdestvensky, tanto en el acercamiento al Estrecho de Tsushima como en la etapa inicial de la batalla, así como el hecho de que fue él quien dirigió el Cuartel General Naval Principal de ninguna manera, como con la persona culpable de la mayor tragedia en la historia de la Armada rusa.
  2. 0
    11 diciembre 2012 09: 00
    La identidad del almirante Z.P. Rozhestvensky, su servicio, una transición sin precedentes al Lejano Oriente y la batalla de Tsushima, propiedad de nuestra y de la historia mundial.
    Estoy completamente de acuerdo con esto. Rozhdestvensky a lo largo de la historia ha sido acosado por la derrota en la batalla de Tsushima. Toda la culpa de la derrota fue atribuida a él, acusándolo de mediocridad y estupidez. Aunque de alguna manera olvidan que, bajo el mando de este hombre, los barcos rusos hicieron una transición titánica y sin precedentes.
    En mi opinión, hizo todo lo que pudo en las condiciones y con los barcos que tenía.
    1. +8
      11 diciembre 2012 14: 47
      ¿Y qué hay de su orden de desempolvar la humedad de los explosivos de piroxilina? para evitar la combustión espontánea? Lo evitamos, ¡y luego los proyectiles no explotaron incluso cuando dieron en el objetivo! La muerte del escuadrón fue difícil de evitar, pero la muerte en un montón de cadáveres de enemigos es digna de un hombre, y los marineros rusos, muriendo, ¡no pudieron infligir un daño digno al enemigo! Parece las últimas tomas del primer episodio de la película "Los vivos y los muertos", cuando, por orden de un especialista idiota, los soldados rusos desarmados simplemente perecen bajo el fuego alemán. Y la orden de seguir estúpidamente el curso de "Nord-Ost 1" no le da crédito. Y el feliz momento perdido al comienzo de la batalla, cuando Togo, haciendo la "varita T" dobló su línea y fue posible cubrir al escuadrón japonés ... ¿Un buen "ejecutivo de negocios" dirigió el escuadrón por medio mundo para qué ??? ¡¿Ahogarse ineptamente en Tsushima ?! ¿Y valió la pena la escolta del escuadrón? El escuadrón no debe ser comandado por un "ejecutivo comercial" - el comandante tiene una ayuda en la retaguardia, sino un comandante naval - ¡para la batalla! Entonces, ¿cuál es el "mérito" de Rozhdestvensky ???
      1. -1
        11 diciembre 2012 18: 56
        nnz226
        Estas cargas de piroxilina ya están adoloridas. Esta es solo una versión que va de un libro a otro. ¿Pero nada de esa pólvora también podría humedecer durante la transición en un clima húmedo? Por alguna razón, esta versión se omite, pero también tiene derecho a existir.
        También esta maniobra de Togo: fue genial desarmar ya en los mapas de posguerra y escribir qué Rozhdestvensky se apresuraría contra el enemigo y lo mataría, o incluso abordar el barco como en los viejos tiempos. Bueno, esto fue escrito solo por uno de los participantes en la batalla, ya que vio la situación desde su campanario. Aparentemente, Rozhestvensky la veía de manera diferente y para eso tenía sus propios motivos, al menos para no dejar transportes rusos indefensos, en los que, curiosamente, la gente también navegaba.
        Cita: nnz226
        ¡y los marineros rusos, muriendo, no podían infligir un daño decente al enemigo!

        Bueno, el hecho de que no se haya hundido un solo acorazado, por supuesto, no es digno, como parece. Pero los japoneses clasificaron los datos sobre sus pérdidas y, naturalmente, subestimaron las pérdidas en la composición de sus barcos. Pero no importa qué, sus barcos ardieron igual durante la batalla y tuvieron que abandonar el sistema por un tiempo (los rusos no tenían ese lujo).
        No apruebo a Rozhestvensky, pero colgar por completo a todos los perros en él es deshonroso.
        1. 0
          11 diciembre 2012 21: 18
          No Ushakov, sin embargo. Y no Nakhimov.
  3. Grizzlir
    +8
    11 diciembre 2012 09: 16
    Hubo un tiempo en que estaba muy interesado en la guerra ruso-japonesa, y en particular en la batalla naval cerca de Tsushima. Leí muchos materiales, así que no me culpen de que mi opinión sobre Rozhestvensky se base solo en los trabajos de Novikov-Priboy. Rozhdestvensky era una persona fuerte, no estúpida, suficiente valiente y decisivo. Sin embargo, su tiranía tachó todos los méritos. Incapaz de escuchar las opiniones de los demás, consideró que solo sus decisiones y acciones eran las únicas verdaderas.
    Liderando el escuadrón, logró llevarlo sin pérdidas, a lo largo de una ruta muy difícil hasta casi las costas japonesas. Entendió que el escuadrón estaba mal preparado, pero no podía hacer nada, era un rehén de las circunstancias, un rehén de las decisiones zaristas.
    Si se le puede acreditar una larga transición a Tsushima. Entonces, todas sus acciones posteriores son una serie de errores. El error que se convirtió en fatal para el escuadrón.
    En esta ruta, era imposible elegir una más infructuosa. Y al maniobrar los errores al comienzo de la batalla, Rozhdestvensky parecía no utilizar específicamente la supervisión de Togo. Durante la batalla en sí misma, poco dependía de él, y el almirante herido se comportó con dignidad. Pero entonces, ¿qué sucede? El almirante herido y su cuartel general son tomados por el destructor Bedovy. De hecho, el cuartel general abandonó el campo de batalla y huyó con el pretexto de salvar a Rozhestvensky. En lugar de irrumpir a toda velocidad hacia Vladivostok o el puerto neutral, Bedovy parece estar tratando deliberadamente de rendirse ante los japoneses. Lo que finalmente sucede.
  4. Construktor
    +7
    11 diciembre 2012 09: 37
    El resultado de su carrera es la venganza por la traición de su comandante, el capitán Baranov, que comandaba la propia Vespa, que se mencionó brevemente al comienzo del artículo sobre la batalla con el acorazado turco. Baranov fue acusado de inventar la batalla y, lo más importante, el tiro ganador que privó al "turco" de la jugada. Ese tiro, por cierto, lo hizo Rozhestvensky, quien en el juicio confirmó la "acierto" de un británico que estaba a bordo del "Turk" y que aseguraba que había perdido el rumbo por avería de las máquinas.
    Para el perro - la "gloria" del perro.
  5. +4
    11 diciembre 2012 10: 26
    En nuestro tiempo de judo, incluso logran juzgar a los ganadores, y los vencidos no tienen ninguna posibilidad de rehabilitación. Y con razón. La naturaleza no necesita ser engañada.
  6. -2
    11 diciembre 2012 11: 10
    "Todo el mundo se imagina a sí mismo como un estratega que ve la batalla desde un costado". Palabras de oro. Es fácil en retrospectiva, conociendo los resultados de la batalla, las acciones del enemigo y las nuestras, tomar decisiones por el almirante. Creo que la verdad está en algún punto intermedio. Ciertamente no se trata de Makarov o Ushakov, pero aún así no todos pudieron hacer lo que hicieron.
  7. +1
    11 diciembre 2012 15: 29
    Desde 1906, el almirante se ha dedicado al trabajo social como parte del "Comité Especial para Fortalecer la Marina para Donaciones Voluntarias


    ¿Qué más podría hacer?

    El escuadrón ruso perdido por oficiales asesinados y ahogados de 209, conductores de 75, rangos inferiores de 4761, personas totales de 5045. Oficial herido de 172, conductores de 13 y rangos inferiores de 178. Las personas de 7282 fueron tomadas prisioneras, incluidos dos almirantes. La gente de 2110 permaneció en los barcos internados. Todo el personal del escuadrón antes de la batalla era gente 16 170, de los cuales 870 irrumpió en Vladivostok. Las pérdidas para barcos específicos se indican en la descripción del curso de la batalla. De 38 involucrado con las naves partido ruso se hundió debido a combatir el impacto de la oponente, inundado o volado por sus tripulaciones - 21 (acorazados 7, 3 cruceros acorazados, 2 cruceros protegidos, 1 crucero auxiliar, destructores 5, el transporte 3), se rindieron o 7 (acorazado 4, destructor 1, naves hospitalarias 2) fueron capturados, de los cuales el buque hospital Kostroma fue posteriormente liberado. Internados en puertos neutrales hasta el final de la guerra. Barcos 6 (cruceros blindados 3, destructor 1, transporte 2). Por lo tanto, el crucero no blindado Almaz, los destructores Bravy y Grozny, y el gran transporte Anadyr podrían usarse para continuar la lucha.



    El sistema real podrido básicamente lo dice todo.
    Tal vez la herencia de la historia, pero este es el triunfo de los japoneses, y su acorazado Mikassa sobrevivió a dos guerras y es un monumento conmemorativo.
    1. Construktor
      -2
      11 diciembre 2012 16: 35
      Cita: Kars
      Este es el triunfo de los japoneses, y su armadillo Mikassa sobrevivió a dos guerras y se erige como un monumento

      ¿Qué es eso de "acorazados japoneses"? Los barcos japoneses se mostraron en la Segunda Guerra Mundial. Hay "treunf". Y no solo Japón luchó con Rusia, sino también con Gran Bretaña y Alemania, que los construyeron barcos, y los Estados patrocinaron el Yap. ¿De dónde obtuvo el Japón empobrecido dinero para la marina?
      Por supuesto, Yapi luchó a conciencia, pero eso solo no sería suficiente.
      1. Hermano Sarych
        +2
        11 diciembre 2012 16: 50
        Retvisan, Varangian - Estados Unidos, Bayan, Tsesarevich - Francia. Novik es Alemania, son solo aquellos que inmediatamente vinieron a mi mente, los barcos fueron construidos en el extranjero tanto por Rusia como por Japón ...
        1. Construktor
          0
          11 diciembre 2012 17: 09

          No había ni un solo barco "importado" en el segundo Pacífico. Y los japoneses no tienen nada propio
        2. +1
          11 diciembre 2012 20: 31
          Hermano Sarych
          Bueno, el Varangian no pudo jalar un buque de guerra de pleno derecho, sino un sabotaje por parte de los Amers. Quizás se sorprendieron mucho al saber que esta nave sobrevivió a la batalla con el escuadrón Uriu.
          1. Hermano Sarych
            0
            11 diciembre 2012 22: 08
            Pero no sobrevivió en absoluto ...
            1. 0
              11 diciembre 2012 22: 54
              Hermano Sarych,
              Bueno, en realidad sobreviví, ya que regresé al puerto por mi cuenta.
      2. +1
        11 diciembre 2012 17: 24
        Cita: Construktor
        ¿Qué es eso de "acorazados japoneses"? Los barcos japoneses se mostraron en la Segunda Guerra Mundial

        Bueno, esos son los armadillos y cruceros blindados que hundieron los escuadrones 1 y 2 Pacific RI.
        Cita: Construktor
        ¿De dónde vino el pobre dinero japonés?

        Bueno, por ejemplo, el emperador ruso para Corea seleccionó a Japón 40 millones de rublos de oro, a costa del acorazado en 2-3 millones.
      3. +2
        29 noviembre 2013 19: 29
        Cita: Construktor
        Por supuesto, Yapi luchó a conciencia, pero eso solo no sería suficiente.

        Y esto solo no puede ganar. En el lado japonés había mucho, y en primer lugar, un liderazgo más competente. Como escuadrón, y el país. Si el Japón pobre tenía los medios suficientes (o más bien la sabiduría estatal) para ordenar y comprar barcos en el extranjero (no es el mejor en ese momento, observo), ¿qué (o quién) impidió que Rusia se hiciera mucho más rica en comparación con eso? La respuesta, creo, es obvia: solo mire, cuyos familiares fueron responsables de proporcionar la flota y el ejército.
  8. AK-47
    -1
    11 diciembre 2012 15: 58
    A pesar de que la batalla de Tsushima terminó en derrota 'En memoria de la campaña al Lejano Oriente del escuadrón del ayudante general Z.P. Rozhdestvensky 1904-1905 ' se acuñó la medalla del premio.
  9. +1
    11 diciembre 2012 16: 11
    ¡CAMINATA desde Libava, que rodea toda África, PASA la habilidad del OCÉANO ÍNDICO solo a los MARINEROS RUSOS, los británicos se negaron a creer, aunque todavía son esos chacales del MAR! Y MECANISMOS, LLEVADOS A REDUCIR LA VELOCIDAD Y LAS FALLAS NUMEROSAS, MÁS EL CALOR DE CALEFACCIÓN Y LOS PROBLEMAS CON EL SUMINISTRO, Y EL JAPONÉS FUERON EMPLEADOS DESPUÉS DE LA REPARACIÓN PARA USTED MISMO soldado
  10. +1
    11 diciembre 2012 16: 44
    al final del artículo es de alguna manera Medvedev, vino a luchar con todos los defectos en la organización de la flota (no hubo ningún momento antes de la guerra), pero no se le dio una palabra y, desde la coquetería, una especie de corte divino, se justificó y se dedicó a sus nietos . no hay marineros, ni flota, nadie a quien culpar: de alguna manera el material no se digiere, lo más probable es que supieran más que el nuestro en ese momento, algunos otros mecanismos mataron al escuadrón y se lo explicaron
  11. Hermano Sarych
    -1
    11 diciembre 2012 16: 45
    Un artículo curioso, por supuesto ...
    Bueno, no era el comandante naval, ¿qué puedo decir? Él llevó a la flota a la masacre, aunque no voluntariamente, sino que la trajo ...
  12. Empresa 8
    0
    11 diciembre 2012 18: 30
    Si lo piensas: digamos que Rozhdestvensky derrotó a los japoneses, ¿qué implicaría? Los japoneses en el continente no tienen suministro, su derrota es cuestión de tiempo. Rusia gana la guerra, y fueron los fracasos militares los que provocaron la violenta agitación antiestatal de revolucionarios de todas las tendencias y la primera revolución de 1905. De hecho, Rozhdestvensky podría cambiar el curso de la historia evitando el golpe de Estado bolchevique, y ahora nadie conocería a Lenin y la compañía que anda por Europa. Rusia no habría fallado en el horror de la Guerra Civil, que destruyó el Imperio ruso ... Sueños, sueños ...
    1. +4
      11 diciembre 2012 18: 36
      Cotización: Compañía 8
      arruinó el imperio ruso

      Lo que está destinado a ser arruinado bajo el peso de una nobleza degenerada es cómo se arruina. Pasó casi una década desde la guerra ruso-japonesa hasta la Primera Guerra Mundial y no se hicieron conclusiones. No debemos olvidar que la parte terrestre de las guerras fue completamente fallida, y de nuevo con gran ayuda ... de aspecto distante ... los propietarios de artillería que parecía ser la sangre del imperial))))))))))
  13. +1
    11 diciembre 2012 18: 46
    ¡Ir desde Libava, dar la vuelta a África, cruzar el Océano Índico en condiciones climáticas difíciles, sin atracar y reacondicionar, participar en la batalla con un nuevo escuadrón enemigo en su territorio es una verdadera hazaña! ¡Solo los marineros rusos pueden hacerlo, cumplieron completamente su deber! a la gloria !!!
  14. slava.iwasenko
    -1
    5 января 2013 00: 06
    No te alejarás del destino, solo el vicealmirante Rozhdestvensky estaba en el lugar equivocado en el momento equivocado
  15. +2
    29 noviembre 2013 19: 44
    Rozhestvensky es una prueba clara de que el administrador y el estratega son conceptos diferentes y no hay necesidad de mezclarlos. Ninguna proeza y logro (que fue posible solo gracias a la dedicación del marinero ruso) puede encubrir la vergüenza de la mediocridad del ejército y el liderazgo naval más alto. ¿Cuál fue el sentido de toda esta transición sin precedentes, que justamente no tuvo análogos en la historia, si en su final en un día prácticamente toda la flota del Imperio Ruso dejó de existir? Entonces, ¿por qué todos estos planes profundamente sabios para reconstruir la flota fueron destruidos bajo su liderazgo directo? ¿De qué sirve ponerse en la pose de un benefactor pisoteado después de una derrota abrumadora, si un año antes no tuvo el valor suficiente para convencer al rey de que abandonara la estúpida campaña de "dos océanos y tres mares", o para negarse a liderar este suicidio colectivo? Para mí, Rozhestvensky no tiene justificación ni como persona ni como comandante naval.