Mejor un pequeño cohete en las filas que un destructor en el proyecto.
Desde su nacimiento en 1967, el proyecto 1234 resultó ser extremadamente controvertido y elevó al absoluto el deseo soviético de barcos especializados: no fue en vano que se creara una clase separada específicamente para ello. Los "cazadores de barcos" sin precedentes atrajeron inmediatamente la atención de expertos militares de todo el mundo, que discutieron enérgicamente la pregunta: ¿qué es realmente el "niño con dientes" soviético: un "arma en el templo del capitalismo" o un objetivo fácil?
Estas disputas no se desploman incluso hoy, cuando la flota doméstica se encuentra en una encrucijada: ¿continuar con la tradición soviética o ir al paradigma occidental de los buques multifuncionales?
Nuestra flota heredó 15 buques de misiles pequeños (RTO) de la Unión Soviética: 13 RTG del Proyecto 12341 y dos RTO del colchón de aire del Proyecto 1239. La distribución de los cascos por flota se ve así: tres para la Flota del Norte, cuatro para la Flota del Pacífico, cuatro para el BF y cuatro en la Flota del Mar Negro (dos barcos del proyecto 12341 y dos barcos de 1239). Como resultado, hoy esta clase de barcos es una de las más numerosas de la flota. Es de destacar que todos a uno están en servicio. Sin embargo, la necesidad de estos barcos es objeto de mucha controversia y controversia. Mucha gente cree que en el concepto moderno de la flota, estos buques altamente especializados deberían ser reemplazados por corbetas multiusos. La efectividad de combate de los RTO también está en duda en condiciones de poderosas contramedidas electrónicas y la presencia de un asalto enemigo. aviación. Además, hoy en día las tareas de los RTO se pueden realizar de la misma manera mediante aviones de combate y sistemas de misiles costeros. ¿Cuán justificadas están estas dudas? ¿Ha llegado realmente a su fin el siglo RTO?
Ventajas y desventajas
Primero debe comprender las ventajas y desventajas de los pequeños cohetes, aplicándolos a las realidades modernas.
La primera y más básica ventaja es el potente armamento de cohetes. El calibre principal del proyecto 1234: seis misiles P-120 "Malachite" alcanzan velocidades de M = 1 y tienen el alcance máximo de kilómetros 150, el sistema de guía de radar activo con un sensor IR de "seguro". Con una poderosa ojiva (ojiva) y una velocidad impresionante, estos misiles son capaces de destruir barcos bastante grandes, como un destructor (EM) y, con varios golpes, incluso un crucero de misiles (RKR). Por ejemplo, en el curso de los ejercicios de Crimea-76, dos misiles fueron suficientes para hundir al destructor fuera de servicio del proyecto 30 bis con un desplazamiento de toneladas de 2300, demostrando así la excelente precisión al apuntar. Una ventaja importante es la munición relativamente grande, que permite producir voleas masivas.
Sin embargo, el P-120 tiene importantes deficiencias. En primer lugar, se puede observar que el rango de lanzamiento es insuficiente en comparación con algunos compañeros de clase, por ejemplo, con sus competidores más cercanos, Exocet y Harpoon, es 180 y 315 kilómetros, respectivamente. Además, un tamaño considerable del cohete en sí impone restricciones considerables: en el Nakat MRC experimental del proyecto 1234.7 armado con misiles P-800 Onyx relativamente pequeños, fue posible colocar el doble de lanzadores. Además, la capacidad de usar armas en el rango máximo depende de una designación de objetivo confiable (CC). Las capacidades del radar de a bordo no permiten dar un claro control del objetivo en rangos extremos, por lo que inicialmente se asumió que el MRK recibiría información más precisa del avión de reconocimiento Tu-95РЦ y otros barcos.
La siguiente ventaja innegable del proyecto 1234 es su excelente velocidad y movilidad. El desplazamiento relativamente pequeño y el potente motor le permite alcanzar la velocidad máxima en nudos 35 junto con una buena agilidad. En combinación con una autonomía de navegación relativamente grande (días 10), esto brinda ventajas de IRC tanto a nivel operativo: puede transferir rápidamente las unidades de combate a las direcciones correctas como en la batalla, donde la buena maniobrabilidad permite, por ejemplo, esquivar un torpedo o el primero para tomar una posición. lanzamiento de misiles Sin embargo, estas cualidades heredadas del barco se convierten en una navegabilidad muy mediocre. Sin embargo, para las acciones en la zona costera y cerca del océano, es bastante suficiente.
Y un factor más importante es el de producción. Los barcos del proyecto 1234 son relativamente económicos, se pueden construir en casi cualquier astillero militar capaz de producir un barco con un desplazamiento de hasta mil toneladas, y el período de construcción en circunstancias extraordinarias y la tensión de todas las capacidades será de tres a cuatro meses. Esta combinación distingue favorablemente los RTO de todas las demás clases, excepto los barcos.
Pero junto con estas ventajas, los RTO no están exentos de inconvenientes muy importantes.
El primero y más importante es la indefensión casi completa de un barco de este tipo frente a los ataques aéreos. Del armamento de artillería antiaérea, solo hay una unidad AK-30 de 630-mm de seis cañones y una AK-76 de 176-mm (altamente convencional como sistema de defensa aérea), y del sistema de misiles Osa-M, que no tiene más alcance. 10 kilómetros. Como lo demuestra la experiencia, incluido el combate real, la probabilidad de intercepción de un misil enemigo anti-barco (PKR) por estos medios es pequeña, sin mencionar la posibilidad de tratar directamente con aviones de ataque.
El segundo inconveniente es la poca capacidad de supervivencia de las IRA: como demostró la trágica experiencia del "Monzón" que murió en los ejercicios de entrenamiento cuando el cohete P-15 golpeó una cabeza de guerra inerte, el barco es muy peligroso debido al material del casco, una aleación de aluminio y magnesio. Los tamaños pequeños causan flotabilidad insuficiente y margen de seguridad. Como resultado, muchas personas consideran que los RTO son barcos "de una sola vez", por una salva.
Posibilidades de aplicación
Paradójicamente, para toda su estrecha especialización, el pequeño cohete del proyecto 1234 es relativamente universal.
En el contexto de un conflicto a gran escala en el teatro oceánico, son posibles varias opciones para el uso de RTO. En virtud de sus poderosas armas, estos barcos pueden apoyar la superación de la defensa aérea de un gran complejo naval enemigo, haciendo una contribución significativa al lanzar seis misiles P-120. Usando su velocidad y movilidad, los IRA pueden actuar dentro del marco de la táctica "golpear y huir", realizando ataques repentinos a los convoyes de transporte, a las naves de aterrizaje y a los destructores de la OLP y ABM. Y, sin embargo, tal vez escoltar y proteger sus propios convoyes.
Todas estas tres opciones se apoyan en la deficiencia ya indicada: el rango de disparo. Es difícil suponer que el MRK podrá acercarse, por ejemplo, al grupo de ataque basado en el portaaviones a una distancia de 120 kilómetros y sobrevivir: incluso en los acercamientos se garantizará que sea detectado y destruido por aviones de cubierta, a diferencia de los portadores de grandes PKR del tipo P-500 y P-700 capaces de disparar Más de 500 kilómetros. La segunda táctica también tiene vulnerabilidades. El primero de ellos podría ser el fuego de retorno de más misiles antiaéreos de largo alcance (por ejemplo, ampliamente utilizado en los buques de la OTAN "Harpoon"). La presencia de un helicóptero armado con misiles anti-barco de corto alcance (los misiles Penguin y Sea Skua se pueden lanzar a kilómetros 28 y 25, respectivamente) es posible a bordo de destructores y fragatas de escolta. Como se señaló anteriormente, las capacidades antiaéreas de un pequeño cohete no son suficientes para garantizar que se repele tal ataque. Una situación similar se desarrolla con el uso de comunicaciones de radio de corta distancia en defensa: en las condiciones modernas, un ataque a un convoy se realizará con alta probabilidad con la ayuda de aviones de ataque. Enfrentar efectivamente esta amenaza solo pueden sus propios interceptores de combate.
Pero el factor principal que limita el uso de un pequeño cohete en las condiciones descritas es la necesidad de una designación precisa del objetivo y, por lo tanto, una interacción activa con otras partes de la flota, incluso en condiciones de supresión radioelectrónica poderosa. Para un trabajo completo, es necesario proporcionar una alerta temprana o apoyo a un barco de superficie más grande, que está armado con un helicóptero designador de destino.
La defensa costera puede convertirse en otro papel lógico para los ISC. En muchos sentidos, los barcos de este tipo encajan bien con los requisitos de un patrullero: buenas armas de artillería, velocidad decente, autonomía. Sin embargo, como dicen los marineros, para tales tareas, los ISC con sus armas de misiles son "redundantes": hay suficientes barcos de misiles y pequeños barcos de artillería para proteger la frontera marítima.
Todos estos conceptos se originan en los 70 del siglo pasado, cuando se crearon pequeñas naves espaciales. Hoy en día, todas las tareas anteriores pueden ser realizadas por la Fuerza Aérea. Para las misiones de ataque, se han creado misiles ligeros de crucero X-31 y X-35, que están suspendidos incluso en cazas ligeros. Además, el producto X-31 supera al P-120 tanto en velocidad (M = 2) como en rango (kilómetros 160). El misil X-35 "Urano" es capaz de alcanzar el objetivo a lo largo de una trayectoria combinada, tiene un tamaño más pequeño, lo que permite aumentar la munición y producir salvas más masivas, y también proporciona una superficie de dispersión efectiva (ESR) más pequeña. La defensa costera contra un enemigo serio, que será demasiado difícil para un barco de misiles (RCA) y un pequeño barco de artillería (MAC), puede ser producida por los sistemas de misiles costeros y el mismo avión. Hay varios factores en el lado de la fuerza aérea: menos vulnerabilidad al próximo fuego del enemigo (recordemos que el rango de misiles antiaéreos de la aviación no permite que el enemigo ingrese a la zona de defensa aérea del enemigo), mayor velocidad y movilidad, no es necesario pasar mucho tiempo en la zona amenazada, y flexibilidad y multifuncionalidad.
Muchos creen que las deficiencias de los RTOs están desprovistos de proyectos modernos de corbetas multifuncionales, combinando el poder de ataque del proyecto 1234 con un sistema de defensa aérea desarrollado, capacidades para mantener la defensa aérea, la presencia de un helicóptero, mejor capacidad de supervivencia y navegabilidad. De esta manera, casi todos los países que tenían análogos de armamento de IRC fueron: Suecia, Dinamarca, Noruega, Alemania retiraron 90, 25, 20 y 15 unidades de barcos de misiles de la Armada para 20 durante los años. En cambio, ponen en funcionamiento exactamente las corbetas de mayor desplazamiento. Además, una corbeta con sesgo antisubmarino también es preferible para las realidades domésticas, ya que en nuestras vastas aguas territoriales son los submarinos del enemigo los que representan la mayor amenaza potencial. Actuando junto con la aviación, tales corbetas (que se construyen en cantidades suficientes, por supuesto) podrán reducir significativamente el peligro.
Como resultado, resulta que los pequeños cohetes están realmente sin trabajo: hoy se han creado medios más sofisticados de destrucción de los barcos enemigos, capaces de atacar de forma más rápida y eficiente. Sin embargo, todo no es tan claro como parece a primera vista.
Para empezar, el MRC es un barco muy modesto. Unos cuantos muelles flotantes, un depósito de combustible y una red eléctrica son suficientes para organizar una estación base temporal. Sin embargo, el moderno avión de ataque necesita una infraestructura mucho más desarrollada, sin mencionar el hecho de que el aeródromo es el objetivo principal del ataque y, por lo tanto, al realizar operaciones de combate, es probable que requiera reparaciones frecuentes. Además, el avión no puede, como un barco, realizar un seguimiento pasivo a largo plazo de un objetivo durante un período de mayor oposición o la invasión de aguas territoriales de un barco enemigo potencial (recuérdese el incidente con el crucero estadounidense Yorktown en 1988). Lo principal es la posibilidad de golpear inmediatamente el objetivo cuando se recibe una orden de este tipo, y de antemano, el IRC tendrá una ventaja sobre la aeronave que acaba de despegar de la base.
Pero el factor decisivo es que hoy, en comparación con los nuevos proyectos de corbetas y, en menor medida, de cazabombarderos, se han desarrollado completamente pequeños buques de misiles. armas En las técnicas tácticas complejas y bien desarrolladas, hay personal capacitado que proporciona estructuras y formaciones de barco completas.
En otras palabras, el proyecto 1234 es un barco muy confiable y probado, que garantiza poder realizar sus tareas con la máxima eficiencia. Otra cosa, las corbetas del proyecto 20380, que aún son una novedad, como la clase de barco en sí, que no existía en la doctrina naval soviética, y desde el punto de vista de las armas establecidas, aún no se han realizado ejercicios.
Sin negar de ninguna manera la necesidad de avanzar y construir barcos de una nueva generación, se debe admitir que ahora Rusia necesita un combate preparado y equipado con todos los MRC necesarios que una corbeta completamente nueva, pero sin desarrollar. Por supuesto, no tiene sentido seguir construyendo viejos proyectos soviéticos, pero también es imposible dejar la experiencia acumulada adquirida por la borda. La mejor salida parece ser un aumento significativo en el potencial de edificios ya existentes a través de la actualización con la instalación de, por ejemplo, misiles Onyx en la variante 2x9, el Kashtan TYPE y el nuevo equipo electrónico. Los marineros no se negarían a un vehículo aéreo no tripulado para reconocimiento y designación de objetivos. La medida preferida sería construir un grupo de RTO mediante la producción de una versión modernizada. Por ejemplo, las capacidades del astillero oriental y de la empresa de construcción naval Almaz pueden producir hasta cuatro MRK por año. Esta medida ayudará a cerrar brechas significativas en la defensa marítima, incluso en la zona del mar medio, que no está cubierta por barcos más livianos. En el futuro, con la modernización adecuada de los astilleros y el desarrollo de la producción de ISC al final de su vida útil, deben ser reemplazados por corbetas, siempre que el número de nuevos buques por lo menos no ceda al lodo.
Por supuesto, no se puede guardar silencio sobre el relativamente nuevo IRC del proyecto 21631 "Buyan-M", que representa el desarrollo del río IAC del proyecto 21630 "Buyan". Armado con UVP para ocho misiles Caliber u Onyx, así como 100-mm AU A-190M y 30-mm AK-630М1-2, no es una alternativa al proyecto 1234 más pesado, ya que puede operar exclusivamente en el próximo. zona marina Pero precisamente en cooperación, estos dos tipos de RTO pueden garantizar un nivel aceptable de seguridad para nuestras fronteras y zonas económicas.
Resumiendo, digamos que hoy nuestra flota necesita, ante todo, un concepto de operaciones de combate completamente claro y bien pensado, que garantice la formulación de tareas y requisitos para cada clase de buques. Y a pesar de que los sistemas de interacción de los antiguos barcos especializados con nuevos construidos según el modelo occidental no se han desarrollado, al menos es imprudente ignorar las IRA restantes de la URSS. No olvide que la efectividad en el combate de estos barcos se confirmó durante la "guerra de cinco días" en Osetia del Sur. En las condiciones actuales, cuando el destino de la flota aún no está claro, es mejor confiar solo en soluciones probadas y confiables y, como resultado, varias IRA antiguas pueden ser preferibles al mítico posible destructor.
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