Sobre el destino de la Fuerza Aérea francamente. Propuestas razonables para fortalecer la aviación militar.
Como un veterano del aire flota y el ex comandante en jefe de la Fuerza Aérea de la Unión Soviética, la Unión de Estados Independientes y la Federación de Rusia durante siete años (de 1991 a 1998) Tengo todo el derecho moral de volver a hacer propuestas en la prensa abierta para fortalecer aún más la seguridad nacional del país en la esfera militar.
Estas propuestas fueron discutidas por 23 en noviembre 2012 del año en el transcurso de una conversación franca de los ex comandantes de la Fuerza Aérea, E. I. Shaposhnikov, A. M. Kornukov, V. S. Mikhailov, A. N. Zelina, y el autor de estas líneas, P. S. Deinekina. Al mismo tiempo, los comandantes en jefe de diferentes generaciones no tuvieron ningún desacuerdo en los puntos de vista conceptuales sobre el estado actual y el desarrollo posterior de la Fuerza Aérea.
Cada uno de nosotros tiene muchos años de experiencia en el servicio militar. aviación, incluyéndome a mí, cuatro décadas en la Fuerza Aérea. Lo anterior no contradice las opiniones del liderazgo del país sobre la reforma militar y la cara moderna de las Fuerzas Armadas. Al mismo tiempo, proponemos corregir esos errores en la reforma del ejército que en los últimos años han infligido daños graves (pero aún bastante reparables) a las capacidades de combate de la Fuerza Aérea. Esto se aplica no solo a la aviación militar, sino también a otros tipos de las Fuerzas Armadas.
La situación puede ser corregida por las decisiones informadas del Ministro de Defensa y el Jefe de Estado Mayor con el mínimo gasto de tiempo, esfuerzo y recursos. El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea preparó un llamamiento al Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas, Vladimir Putin, sobre este tema, y también decidió publicar sus opiniones sobre la reforma del ejército en los medios de comunicación.
Pregunta principal
Durante la construcción del ejército ruso post-soviético (de 7 en mayo 1992), después de una discusión aguda y larga en los niveles superiores de poder, se llegó a un entendimiento común sobre el contenido de los tres tipos de Fuerzas Armadas en las áreas geofísicas de la guerra: Fuerzas terrestres, tierra, Marina - Océano , Fuerza Aérea - el cielo. Al mismo tiempo, el estado de las Fuerzas Armadas de las Fuerzas de Misiles Estratégicos y las Fuerzas de Defensa Aérea del país perdió el estado (¡pero no fue abolido!) De las Fuerzas Armadas. Como resultado de esta transformación, todos los tipos de defensa militar tomaron sus lugares naturales: antitanques y antifibios, en las Fuerzas Terrestres, antisubmarinos y contra minas, en la Armada, y antiaéreos, en las Fuerzas Aéreas. Después de tal unión, el Ministro de Defensa (I. D. Sergeev) y el nuevo Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea (A. M. Kornukov) realizaron ejercicios principales, después de los cuales reconocieron oficialmente el poder de la Fuerza Aérea como un nuevo tipo (combinado con las Fuerzas de Defensa Aérea) de las Fuerzas Armadas.
En 2005, el Consejo de Seguridad ruso decidió fortalecer aún más el ejército a través del desarrollo de una estructura de tres especies.
Se asumió que las nuevas formaciones (por ejemplo, las Fuerzas de Defensa Aeroespacial) se crearían dentro de la Fuerza Aérea y, por lo tanto, aumentarían las capacidades de combate de las Fuerzas Armadas en la defensa aérea y espacial. Por cierto, el término "defensa contra el aire y el espacio" en sí mismo hace que muchas personas sean mal entendidas. Anti-tanque, anti-aterrizaje, anti-submarino, anti-mina, anti-fuego, antiaéreo y anti-misiles: todo parece estar claro sin más preámbulos, pero ¿cómo podemos defendernos contra el cielo y el espacio? Tal vez crear tropas de defensa "anti-cielo"? Absurdo
Sin embargo, los reformadores de los últimos años han realizado intentos nobles (a primera vista) para crear defensa aeroespacial (para personalidades separadas) no sobre la base de la Fuerza Aérea, sino debido a la destrucción de este tipo de Fuerzas Armadas. Esto condujo al hecho de que doscientos mil soldados del personal fueron despedidos por primera vez del ejército, y un par de semanas más tarde anunciaron el reclutamiento de miles de jóvenes oficiales para el servicio militar 70.
Los cambios en la estructura organizativa del ejército ruso en los últimos cinco años han eliminado el sistema de comando y control de la Fuerza Aérea, han reducido las Fuerzas de Defensa Aérea y han distribuido la aviación de primera línea en los distritos militares. Estas actividades llevaron a la Fuerza Aérea a 1941 por año y llevaron a una reducción aparente en su poder de combate.
Política de recursos humanos
Nada nos cuesta tan barato y no cuesta tanto como citas erróneas. Nosotros, Comandantes en Jefe de la Fuerza Aérea, estamos proponiendo a los nuevos líderes de las Fuerzas Armadas que sigan el camino de la construcción de defensa aeroespacial (SPRN, defensa aérea, defensa de misiles y defensa de misiles) en la plataforma del Alto Mando de la Fuerza Aérea. Además, transferir a la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Misiles Estratégicos, como se hizo en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Sistema de gestión
Es necesario restaurar el sistema de control roto de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea. El manejo confiable es la condición principal en cualquier rama de la actividad humana. Mandar al ejército (a primera vista) es simple, sin embargo, para controlar la aviación, es necesario vivir una gran vida en ella y entenderla verdaderamente, desde adentro. Y es difícil. El punto es que los vuelos según los planes de entrenamiento de combate en la Fuerza Aérea se realizan desde Japón hasta el Mar Báltico todo el tiempo, día y noche. Y la abolición del Centro de Mando Central de la Fuerza Aérea (Fuerza Aérea TsKP) se puede explicar (si no es por sabotaje) por un malentendido elemental de la vida cotidiana de las aeronaves militares. Recuerdo cómo uno de los iniciadores de la reforma militar de 80-ies del siglo XX declaró: "¿Pero no piloté un avión?". General del ejército, sin embargo, era un excéntrico. ¿Y cómo puedes reformar el caso en el que no entiendes una maldita cosa?
Las mismas decisiones precipitadas pueden confirmarse desalojando a la Dirección General de Operaciones del edificio del Personal General y colocando un banco exitoso en sus fondos. Aquí está esta "reforma"!
Aquí, nuestro oponente no estaba dormido, atacó a Osetia del Sur durante el período de este desafortunado movimiento. Por cierto, por alguna razón, su líder no temía a nuestra defensa aeroespacial, sin embargo, durante el ataque aéreo ruso, comenzaron a morderse el miedo en su propia corbata, y sus tripulaciones de tanques huyeron a donde. Y si nuestro Comandante Supremo tiene que forzar nuevamente al siguiente agresor a la paz, ¿cómo controlará el avión el comandante en jefe de la Fuerza Aérea (sin TsKP)? De nuevo en un teléfono móvil, ¿cómo es la sede general en 2008?
Por lo tanto, para evitar la repetición de tal vergüenza sobre la base de los puestos de mando protegidos restantes, es necesario recrear el puesto de mando abreviado de la Fuerza Aérea Central. Es posible en Anin o en Monin, en el río Negro o en Engels, es posible en otros lugares. Hay una opción. Esperemos que los cables subterráneos y las líneas de comunicación no tuvieran tiempo para cortar.
Estructura de la Fuerza Aérea y Aviación Frontal
En el Alto Mando de la Fuerza Aérea es necesario retener el comando de la FA (bajo el control operacional de los comandantes de los distritos militares), el comando de la aviación de largo alcance (SÍ) y el comando de la Aviación de Transporte Militar (BTA).
Las estructuras organizativas de la DA y la BTA son en su mayoría equilibradas y de acuerdo con las capacidades de combate, la presencia de equipo de aviación y los medios de destrucción.
Las tripulaciones de aviación de largo alcance están de servicio en el aire (con reabastecimiento de combustible en vuelo) en los portaequipajes Tu-95 turbo-prop en las horas 42 y en las naves supersónicas Tu-160, en 22 horas sin aterrizar, y luego con el entrenamiento de combate todo está en orden. Y la posición de que debe reforzarse la aviación de transporte militar (para el transporte de tropas, equipo militar y cargamentos a largas distancias) debe ser reforzada. Este es un axioma, y para este propósito es necesario considerar la creación de una división de transporte militar basada en aeródromos en el centro de Rusia, en el Trans-Baikal y en Primorye. Estos pueden ser (por ejemplo) los aeródromos de Ulyanovsk-Vostochny, Ulan-Ude-Vostochny y Vozdvizhenka (Primorye).
En cuanto a la idea de reconstituir los ejércitos aéreos de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea, para esto es necesario calcular la presencia de fuerzas. Dios no permita que fueran suficientes para varias divisiones de aviación de pleno derecho y brigadas de defensa aérea.
Es necesario devolver la FA de los distritos militares bajo la bandera del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea. Aquí el hecho es que la reciente distribución de fuerzas de aviación de primera línea bastante modestas en distritos militares nos devolvió al año 1941. Los alemanes durante los cuatro años militares fueron inferiores a nosotros en el número total de aeronaves en el Frente Oriental, pero debido a la maniobra oportuna de sus escuadrones (en nuestra opinión, por divisiones) cambiaron hábilmente el equilibrio de fuerzas en la aviación a su favor cuando fue necesario.
Y nuestra aviación (excepto la aviación de largo alcance, ADD) se dispersó uniformemente de Murmansk a Odessa y quedó atrapada imperiosamente en los ejércitos y frentes combinados en la estructura organizativa de esos años. ¿Por qué hay aviación!
Recuerde el famoso dicho de G. K. Zhukov cerca de Moscú: "¡Yo mando el frente!", Y no hay clavos. Incluso todos los adorados por K. K. Rokossovsky en Stalingrado, el nuevo ejército de ataque del Frente Don fue entregado a A. I. Eremenko para repeler el desbloqueo de los petroleros de Goth solo después de la intervención personal de Stalin.
Otros comandantes tampoco entregaron "su" fuerza aérea a otros líderes militares. Por ejemplo, la división de aviación de Airocobras, en la que luchó el legendario as A.I. Pokryshkin, no luchó en Kursk Bulge ni de N.F. Vatutin ni de K. K. Rokossovsky. Y trata de sacarlo del Frente Sur del muy autoritario después de la Batalla de Stalingrad R. Ya. Malinovsky: el enemigo permanecerá de por vida. Y esta circunstancia es una de las razones por las que los halcones de Stalin (desde el comienzo de la guerra hasta el final de 1944) lucharon en el cielo contra los expertos de la Luftwaffe en la minoría. Mire a través de la "Estrella Roja" de esos años: luego seis contra dieciocho, luego ocho contra treinta. Y el teniente principal Horovets luchó contra el suyo y se quedó solo en el cielo, pero, según la leyenda, suspendió nueve "laptezhnikov" Yu-87. Héroe!
Hoy en día, la FA está contenida en las Fuerzas Terrestres, y surgen preguntas con respecto a esta situación. ¿Cómo puede el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea organizar el entrenamiento de combate de la tripulación de vuelo que no estaba bajo su mando? ¿Cómo concentrará las fuerzas principales de la Fuerza Aérea, que no están sujetas a él, en la línea principal?
Pero si los FA se entregan bajo el mando de los aviadores, entonces los profesionales en el negocio del vuelo lo enseñarán a luchar. Como debe ser. Y el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea para el apoyo de aviación de las Fuerzas Terrestres por destrucción de fuego del enemigo podrá maniobrar la aviación de primera línea desde el Don del Pacífico hasta el Océano Pacífico.
Entrenamiento de combate y educación.
Es necesario devolver los centros de uso y entrenamiento de combate del personal de vuelo a la subordinación de los comandantes correspondientes. Ryazan devuelve a la aviación de largo alcance, aviación de transporte militar - Ivanovo, Torzhok a los heroicos pilotos de helicópteros, y aviación delantera para abandonar su Lipetsk nativo. La antigua estructura de la subordinación de estos centros durante décadas funcionó sin quejas, pero recientemente fue eliminada por los reformadores. Por que ¿Para qué propósito? No claro
Se requiere restaurar el sistema de capacitación del personal y regresar a cada tipo de las Fuerzas Armadas en su academia "nativa". Como requisito, las líneas de abajo suenan alrededor de dos (¿ex?) Academias de la Fuerza Aérea: ingeniería en Moscú y comando en la región de Moscú de Monina.
En los auditorios de la Orden de Ingeniería de la Fuerza Aérea de Bandera Roja de Lenin y la Revolución de Octubre de la Academia que llevan el nombre de N. Ye. Zhukovsky (fundado en 1920), decenas de miles de ingenieros de la Fuerza Aérea, destacados líderes militares y creadores de equipos de aviación, estudiantes de países extranjeros y cosmonautas recibieron educación superior. Entre ellos se encuentran los futuros comandantes de la Fuerza Aérea, P. F. Zhigarev y A. K. Vershinin, los diseñadores generales A. S. Yakovlev y S. V. Ilyushin, los cosmonautas Yu. A. Gagarin y V. V. Tereshkova. Sobre la base del departamento de operaciones de la Academia Zhukovsky, en vísperas de la guerra en Monin, se creó una academia de mando de la Fuerza Aérea.
En la Orden de Bandera Roja de la Fuerza Aérea de Kutuzov, la Academia de la Fuerza Aérea lleva el nombre de Yu. A. Gagarin (formado en 1940), después de la guerra, los Héroes de la Unión Soviética de 740 recibieron educación militar superior. Treinta y nueve de ellos obtuvieron este título dos veces, y el Mayor I. N. Kozhedub estudió, siendo un Héroe tres veces. Los habitantes de la región de Moscú llamaron amorosamente a esos oyentes la Horda de Oro, y cuando los héroes marcharon en desfiles en la Plaza Roja, el trueno de los aplausos de las gradas ahogó las marchas de la orquesta consolidada. Además, la tierra de Moninskaya es sagrada para todo el personal de la fuerza aérea y los veteranos. En 1941, se formaron regimientos de aviación militar a partir de los pilotos de la flota aérea civil en la Casa de Oficiales de Moninsky, en agosto, las tripulaciones de aviación de largo alcance dirigidas por M. V. Vodopyanov bombardearon Berlín desde el aeródromo de Moninsky, y en mayo, la tripulación de XuXX de Eu.P. Pe-1942 llevó al comisario popular V. M. Molotov a América.
Aquí, en el cementerio militar conmemorativo, se enterraron los restos del personal principal de la División de Guardias XDUMX de la ADD, los restos de los disparos durante los años de represión de Ya. V. Smushkevich y I. I. Proskurov están enterrados cerca.
En Monina, muy bajo tierra, hay un centro de mando protegido de la Fuerza Aérea, y en el antiguo campo de aviación y en los hangares se ha creado un Museo de Aviación Militar único. Las reliquias ofrecen una hermosa vista desde las ventanas del internado de la Fuerza Aérea con el entrenamiento de vuelo inicial, y sus muchachos se ven a sí mismos volando mientras duermen y en la realidad. Una piscina y el estadio, donde jugó Vsevolod Bobrov, siempre están abiertos para ellos, y ahora el equipo VVA-Región de Moscú, un campeón múltiple y campeón de rugby del país, está entrenando. El teniente de la Fuerza Aérea Bobrov anotó el Chelsea (liderado por Sir Matthews) tres goles de cada cinco en el Wembley Stadium de Londres en 1946 (liderado por Sir Matthews) y retiró al equipo británico para el equipo Dynamo. Y nuestros objetivos, Seva, no se anotaron para la moneda, sino de forma gratuita, de forma voluntaria. No fue al "Bentley", y en nuestro héroe nacional ninguna escoria se atrevería a lanzar un petardo desde el podio. Los aficionados habrían arrancado este sinvergüenza en el acto. ¡Estas eran las personas! Y los entrenadores que tenían no eran italianos y holandeses, sino rockeros y beskovs. En cuanto a otros deportes, nuestros oligarcas, por alguna razón, abren escuelas deportivas en los Estados Unidos. Extraño, estos rusos ganan dinero de nosotros en Rusia, y compran bienes raíces y construyen estadios en el extranjero. ¿Qué es esta inversión?
¡Y qué tonto burócrata y despiadado debería ser para eliminar, en un arrebato de reforma con un solo toque de pluma, lo que ha sido creado por el trabajo de muchas generaciones!
Era posible dejar la academia en los fundamentos de Monin y colocar docenas de nuevas unidades militares; sin embargo, las tradiciones militares gloriosas resultaron ser reformistas y la academia fue abolida. Fue abolido, pero el espíritu más puro de la Fuerza Aérea permaneció en el cielo de Monino y no pudo ser eliminado. Así que deje que los soldados en muchas especialidades entrenen en el hermoso centro de Voronezh, pero no es demasiado tarde para que la academia regrese a su ubicación anterior y reviva su trabajo como se esperaba. Por cierto, tiene sentido proporcionar una línea separada de fondos para el entrenamiento de vuelo de los niños de los internados de la Fuerza Aérea en los clubes de vuelo de DOSAAF en Rusia, de lo contrario, en un futuro próximo tendremos que comprar pilotos en el extranjero, y no solo jugadores de fútbol y entrenadores.
Infraestructura
Es necesario dispersar aeronaves con una densidad de la base del regimiento en el aeródromo. El propósito de esta propuesta es simple: eliminar la destrucción simultánea de las pistas (WFP) y una gran cantidad de aviones concentrados en una base aérea con dos o tres municiones enemigas. Por ejemplo, los reformadores decidieron crear una escuela de helicópteros militares modelo. No para recrearlo en la antigua base de las escuelas abolidas en Syzran y Ufa, sino para construir una nueva en Engels.
Pero en Engels, con el 1955 del año, la división DA se despliega en aviones estratégicos. En la guarnición y en el campo de aviación, literalmente no hay lugar para que caiga una manzana, cientos de familias sin hogar viven sin hogar, por lo que se agrega otra poderosa organización, volando desde el amanecer hasta el anochecer. No tuve que encontrarme con un relleno de este tipo, que en realidad está planeado en el cielo de Saratov, así como en la Tierra, durante todos mis muchos años de servicio en la aviación. Por lo tanto, la elección de un lugar para una nueva escuela debe ser revisada y, tal vez, vinculada a uno de los barrios residenciales de nueva construcción, pero despoblados.
Volvamos ahora a un concepto tal como una base aérea. Los reformadores nos presentaron esta idea desde América, sin entender su significado. Ya contábamos con nuestras propias bases aéreas, pero no mandaban a los regimientos, pero nos comprometíamos a mantener la red del aeródromo y todo tipo de apoyo de aviación. Esto es lo que debe devolverse sin consecuencias graves asignando las tareas anteriores a las bases aéreas y devolviendo la estructura que se ha desarrollado durante décadas: el escuadrón - el regimiento - la división - comando.
Región ártica
Debemos volver al Ártico antes de que sea privatizado. Quien sea propietario de esta región posee toda la riqueza del Norte, y sin la aviación será difícil vivir y trabajar fuera del Círculo Ártico. Para garantizar la maniobra de aviación de la Fuerza Aérea y la Armada, el Ministerio del Interior y el Ministerio de Situaciones de Emergencia, es necesario mantener las oficinas de comandantes militares a lo largo de la costa norte del país. Por ejemplo, en los aeródromos de Deer, Tiksi y Anadyr (y los guardias fronterizos para estar en las islas en el océano). Con estas fuerzas apoyaremos tanto a la aviación como a la flota y las Fuerzas de Defensa Espacial.
Tiene sentido organizar todo tipo de apoyo logístico en el Ártico mediante contratos (lo que se denomina subcontratación) con otros ministerios y departamentos interesados. Y en el Estado Mayor no estaría mal tener una estructura que se ocupe específicamente del Ártico.
Filas militares
En lugar de humillar las hebillas, devuelva las charreteras a los militares que fueron reintroducidos en el Ejército Rojo en febrero 1943 después de que se completó la derrota de las hordas enemigas cerca de Stalingrado (conmemoraremos este aniversario en 2013). Para el ejército eran igual de formidables. armas, como abrigos de piel y botas de fieltro, y los alemanes en el frente oriental se congelaron en las gorras y abrigos para el segundo invierno ruso. ¡También recibieron blitzkrieg en ruso de nuestra gente!
Por cierto, sobre el uniforme. En nuestras Fuerzas Armadas (y otras tropas) sirven generales de ejército. Estos guerreros (tanto veteranos como cuadros) están en el mismo rango militar, pero usan correas de hombro diferentes. Algunos, con una gran estrella (como en el ejército soviético), y otros, hasta cuatro estrellas, pero más pequeños y en una fila (como en la OTAN). ¿Así que decidamos a quién debemos seguir? Es hora de asignar rangos militares simultáneamente con la cita para el puesto. Un líder militar entonces no tendrá subordinados en su rango igual, y si un regimiento o ejército ha sido confiado al principio, entonces el rango correspondiente debe ser asignado junto con la asignación.
Sinecura o justicia
Es necesario determinar los inspectores generales y los asesores militares que se encuentran en diversas estructuras. Los veteranos y el personal militar profesional no entienden desde qué posición "extrema", por quién y sobre qué base se selecciona el contingente en el grupo de inspectores generales. ¿Por el hecho de que apoyaron a los antiguos dirigentes del Ministerio de Defensa? ¿O por otras razones?
Ahora en el grupo de inspectores generales solo hay uno de los ministros de defensa más conocidos, D.T. Yazov, pero I. N. Rodionov y E.I. Shaposhnikov están ausentes. El difunto P.S. Grachev tampoco estaba allí. Muchos comandantes de las ramas de las Fuerzas Armadas, así como los comandantes de los distritos militares, no están en el grupo. La aparente falta de principios de justicia crea un estrés psicológico indeseable en los equipos de veteranos y líderes militares, y esto debe corregirse.
En el curso de la campaña para la elección del Presidente de Rusia, a muchos oficiales que se retiraron, a través de los comisarios militares, se les ofrecieron puestos pagados de asesores al mando de las opiniones de las Fuerzas Armadas y los distritos militares. Las elecciones tuvieron éxito, pero el empleo ofrecido por los comisarios militares no tuvo lugar. Naturalmente, las personas tienen una pregunta: ¿qué era eso? ¿Sólo las relaciones públicas o el improviso mal concebido de alguien al trabajar con personas?
Principios Generales
Si hay ideas y planes para la creación de nuevas estructuras militares (como el comando EKR), entonces deben introducirse en los cuerpos de control militares existentes, mientras se mantiene el principio básico del uso de las Fuerzas Armadas en áreas geofísicas: el terreno, las tierras, el océano, la flota, el cielo y el espacio. - Fuerza Aérea.
Al ordenar nuevos equipos y armas, es necesario tener en cuenta la opinión profesional de los líderes de todo tipo de las Fuerzas Armadas. Entonces no compraremos carabinas en el extranjero, tanques y Mistral, y aún exportamos nuestras armas y equipo militar.
Existe la necesidad de mejorar el trabajo con medios electrónicos e impresos. El ejército no es una sociedad anónima cerrada. Ya es hora de decirle a la gente la verdad y decirle francamente a nuestra sociedad sobre cómo vamos a proteger el trabajo pacífico de nuestra gente en la nueva imagen moral de las Fuerzas Armadas. En este importante asunto, todos somos un buen ejemplo de los servicios de prensa bien organizados de otros ministerios y departamentos. ¡Propaganda y propaganda de nuevo!
Soluciones especificas
En 2012, de acuerdo con el decreto presidencial en nuestro país, el primer siglo de la Fuerza Aérea de Rusia se celebró a nivel estatal. Durante este siglo atravesaron un espinoso camino de batalla a través de años y guerras, devastación y renacimiento, abolición y reconstrucción. Según expertos militares autorizados, a diferencia de las declaraciones de los medios, nuestro avión no conocía el estancamiento. Fueron los aviadores los primeros Héroes de la Unión Soviética y la Federación Rusa, los primeros en probar armas nucleares y cambiar a propulsión a chorro. Ellos conquistaron la barrera del sonido y fueron los primeros en enviar un piloto militar al espacio. Como dijo el poeta: "Y no es por nada que la gente llama el color de la nación de aquellos que fueron, que están y estarán en la aviación".
Hace cien años, nuestra aviación militar se organizó en la forma de la flota aérea militar imperial. Después de la Revolución de octubre, se transformó en la Flota Aérea Roja de los Trabajadores y Campesinos (RKKVF). En 1924, el comisario M.V Frunze pasó a llamarse RKKVF a la Fuerza Aérea, y después de la Victoria en la Segunda Guerra Mundial, la aviación soviética se transformó de una especie de tropas en una forma formidable de las Fuerzas Armadas con aviones que transportaban armas nucleares.
Ahora que la Fuerza Aérea está en un estado de elevación y fortalecimiento del poder de combate, están experimentando un renacimiento.
Al mismo tiempo, este avance en los últimos años ha sido notablemente restringido por los reformadores. En relación con lo anterior, consideraría oportuno invitar a la conversación con el Ministro de Defensa y el Jefe del Estado Mayor de todos los Comandantes actuales de la Fuerza Aérea. Confirmo que las medidas propuestas no requieren un aumento en la cantidad de personal y fondos adicionales, pero tienen el objetivo de restaurar el sistema de gestión, fortalecer la moral y aumentar las capacidades de combate de la Fuerza Aérea y preservarlas como un tipo de Fuerzas Armadas.
Estas propuestas fueron discutidas por 23 en noviembre 2012 del año en el transcurso de una conversación franca de los ex comandantes de la Fuerza Aérea, E. I. Shaposhnikov, A. M. Kornukov, V. S. Mikhailov, A. N. Zelina, y el autor de estas líneas, P. S. Deinekina. Al mismo tiempo, los comandantes en jefe de diferentes generaciones no tuvieron ningún desacuerdo en los puntos de vista conceptuales sobre el estado actual y el desarrollo posterior de la Fuerza Aérea.
Cada uno de nosotros tiene muchos años de experiencia en el servicio militar. aviación, incluyéndome a mí, cuatro décadas en la Fuerza Aérea. Lo anterior no contradice las opiniones del liderazgo del país sobre la reforma militar y la cara moderna de las Fuerzas Armadas. Al mismo tiempo, proponemos corregir esos errores en la reforma del ejército que en los últimos años han infligido daños graves (pero aún bastante reparables) a las capacidades de combate de la Fuerza Aérea. Esto se aplica no solo a la aviación militar, sino también a otros tipos de las Fuerzas Armadas.
La situación puede ser corregida por las decisiones informadas del Ministro de Defensa y el Jefe de Estado Mayor con el mínimo gasto de tiempo, esfuerzo y recursos. El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea preparó un llamamiento al Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas, Vladimir Putin, sobre este tema, y también decidió publicar sus opiniones sobre la reforma del ejército en los medios de comunicación.
Pregunta principal
Durante la construcción del ejército ruso post-soviético (de 7 en mayo 1992), después de una discusión aguda y larga en los niveles superiores de poder, se llegó a un entendimiento común sobre el contenido de los tres tipos de Fuerzas Armadas en las áreas geofísicas de la guerra: Fuerzas terrestres, tierra, Marina - Océano , Fuerza Aérea - el cielo. Al mismo tiempo, el estado de las Fuerzas Armadas de las Fuerzas de Misiles Estratégicos y las Fuerzas de Defensa Aérea del país perdió el estado (¡pero no fue abolido!) De las Fuerzas Armadas. Como resultado de esta transformación, todos los tipos de defensa militar tomaron sus lugares naturales: antitanques y antifibios, en las Fuerzas Terrestres, antisubmarinos y contra minas, en la Armada, y antiaéreos, en las Fuerzas Aéreas. Después de tal unión, el Ministro de Defensa (I. D. Sergeev) y el nuevo Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea (A. M. Kornukov) realizaron ejercicios principales, después de los cuales reconocieron oficialmente el poder de la Fuerza Aérea como un nuevo tipo (combinado con las Fuerzas de Defensa Aérea) de las Fuerzas Armadas.
En 2005, el Consejo de Seguridad ruso decidió fortalecer aún más el ejército a través del desarrollo de una estructura de tres especies.
Se asumió que las nuevas formaciones (por ejemplo, las Fuerzas de Defensa Aeroespacial) se crearían dentro de la Fuerza Aérea y, por lo tanto, aumentarían las capacidades de combate de las Fuerzas Armadas en la defensa aérea y espacial. Por cierto, el término "defensa contra el aire y el espacio" en sí mismo hace que muchas personas sean mal entendidas. Anti-tanque, anti-aterrizaje, anti-submarino, anti-mina, anti-fuego, antiaéreo y anti-misiles: todo parece estar claro sin más preámbulos, pero ¿cómo podemos defendernos contra el cielo y el espacio? Tal vez crear tropas de defensa "anti-cielo"? Absurdo
Sin embargo, los reformadores de los últimos años han realizado intentos nobles (a primera vista) para crear defensa aeroespacial (para personalidades separadas) no sobre la base de la Fuerza Aérea, sino debido a la destrucción de este tipo de Fuerzas Armadas. Esto condujo al hecho de que doscientos mil soldados del personal fueron despedidos por primera vez del ejército, y un par de semanas más tarde anunciaron el reclutamiento de miles de jóvenes oficiales para el servicio militar 70.
Los cambios en la estructura organizativa del ejército ruso en los últimos cinco años han eliminado el sistema de comando y control de la Fuerza Aérea, han reducido las Fuerzas de Defensa Aérea y han distribuido la aviación de primera línea en los distritos militares. Estas actividades llevaron a la Fuerza Aérea a 1941 por año y llevaron a una reducción aparente en su poder de combate.
Política de recursos humanos
Nada nos cuesta tan barato y no cuesta tanto como citas erróneas. Nosotros, Comandantes en Jefe de la Fuerza Aérea, estamos proponiendo a los nuevos líderes de las Fuerzas Armadas que sigan el camino de la construcción de defensa aeroespacial (SPRN, defensa aérea, defensa de misiles y defensa de misiles) en la plataforma del Alto Mando de la Fuerza Aérea. Además, transferir a la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Misiles Estratégicos, como se hizo en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Sistema de gestión
Es necesario restaurar el sistema de control roto de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea. El manejo confiable es la condición principal en cualquier rama de la actividad humana. Mandar al ejército (a primera vista) es simple, sin embargo, para controlar la aviación, es necesario vivir una gran vida en ella y entenderla verdaderamente, desde adentro. Y es difícil. El punto es que los vuelos según los planes de entrenamiento de combate en la Fuerza Aérea se realizan desde Japón hasta el Mar Báltico todo el tiempo, día y noche. Y la abolición del Centro de Mando Central de la Fuerza Aérea (Fuerza Aérea TsKP) se puede explicar (si no es por sabotaje) por un malentendido elemental de la vida cotidiana de las aeronaves militares. Recuerdo cómo uno de los iniciadores de la reforma militar de 80-ies del siglo XX declaró: "¿Pero no piloté un avión?". General del ejército, sin embargo, era un excéntrico. ¿Y cómo puedes reformar el caso en el que no entiendes una maldita cosa?
Las mismas decisiones precipitadas pueden confirmarse desalojando a la Dirección General de Operaciones del edificio del Personal General y colocando un banco exitoso en sus fondos. Aquí está esta "reforma"!
Aquí, nuestro oponente no estaba dormido, atacó a Osetia del Sur durante el período de este desafortunado movimiento. Por cierto, por alguna razón, su líder no temía a nuestra defensa aeroespacial, sin embargo, durante el ataque aéreo ruso, comenzaron a morderse el miedo en su propia corbata, y sus tripulaciones de tanques huyeron a donde. Y si nuestro Comandante Supremo tiene que forzar nuevamente al siguiente agresor a la paz, ¿cómo controlará el avión el comandante en jefe de la Fuerza Aérea (sin TsKP)? De nuevo en un teléfono móvil, ¿cómo es la sede general en 2008?
Por lo tanto, para evitar la repetición de tal vergüenza sobre la base de los puestos de mando protegidos restantes, es necesario recrear el puesto de mando abreviado de la Fuerza Aérea Central. Es posible en Anin o en Monin, en el río Negro o en Engels, es posible en otros lugares. Hay una opción. Esperemos que los cables subterráneos y las líneas de comunicación no tuvieran tiempo para cortar.
Estructura de la Fuerza Aérea y Aviación Frontal
En el Alto Mando de la Fuerza Aérea es necesario retener el comando de la FA (bajo el control operacional de los comandantes de los distritos militares), el comando de la aviación de largo alcance (SÍ) y el comando de la Aviación de Transporte Militar (BTA).
Las estructuras organizativas de la DA y la BTA son en su mayoría equilibradas y de acuerdo con las capacidades de combate, la presencia de equipo de aviación y los medios de destrucción.
Las tripulaciones de aviación de largo alcance están de servicio en el aire (con reabastecimiento de combustible en vuelo) en los portaequipajes Tu-95 turbo-prop en las horas 42 y en las naves supersónicas Tu-160, en 22 horas sin aterrizar, y luego con el entrenamiento de combate todo está en orden. Y la posición de que debe reforzarse la aviación de transporte militar (para el transporte de tropas, equipo militar y cargamentos a largas distancias) debe ser reforzada. Este es un axioma, y para este propósito es necesario considerar la creación de una división de transporte militar basada en aeródromos en el centro de Rusia, en el Trans-Baikal y en Primorye. Estos pueden ser (por ejemplo) los aeródromos de Ulyanovsk-Vostochny, Ulan-Ude-Vostochny y Vozdvizhenka (Primorye).
En cuanto a la idea de reconstituir los ejércitos aéreos de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea, para esto es necesario calcular la presencia de fuerzas. Dios no permita que fueran suficientes para varias divisiones de aviación de pleno derecho y brigadas de defensa aérea.
Es necesario devolver la FA de los distritos militares bajo la bandera del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea. Aquí el hecho es que la reciente distribución de fuerzas de aviación de primera línea bastante modestas en distritos militares nos devolvió al año 1941. Los alemanes durante los cuatro años militares fueron inferiores a nosotros en el número total de aeronaves en el Frente Oriental, pero debido a la maniobra oportuna de sus escuadrones (en nuestra opinión, por divisiones) cambiaron hábilmente el equilibrio de fuerzas en la aviación a su favor cuando fue necesario.
Y nuestra aviación (excepto la aviación de largo alcance, ADD) se dispersó uniformemente de Murmansk a Odessa y quedó atrapada imperiosamente en los ejércitos y frentes combinados en la estructura organizativa de esos años. ¿Por qué hay aviación!
Recuerde el famoso dicho de G. K. Zhukov cerca de Moscú: "¡Yo mando el frente!", Y no hay clavos. Incluso todos los adorados por K. K. Rokossovsky en Stalingrado, el nuevo ejército de ataque del Frente Don fue entregado a A. I. Eremenko para repeler el desbloqueo de los petroleros de Goth solo después de la intervención personal de Stalin.
Otros comandantes tampoco entregaron "su" fuerza aérea a otros líderes militares. Por ejemplo, la división de aviación de Airocobras, en la que luchó el legendario as A.I. Pokryshkin, no luchó en Kursk Bulge ni de N.F. Vatutin ni de K. K. Rokossovsky. Y trata de sacarlo del Frente Sur del muy autoritario después de la Batalla de Stalingrad R. Ya. Malinovsky: el enemigo permanecerá de por vida. Y esta circunstancia es una de las razones por las que los halcones de Stalin (desde el comienzo de la guerra hasta el final de 1944) lucharon en el cielo contra los expertos de la Luftwaffe en la minoría. Mire a través de la "Estrella Roja" de esos años: luego seis contra dieciocho, luego ocho contra treinta. Y el teniente principal Horovets luchó contra el suyo y se quedó solo en el cielo, pero, según la leyenda, suspendió nueve "laptezhnikov" Yu-87. Héroe!
Hoy en día, la FA está contenida en las Fuerzas Terrestres, y surgen preguntas con respecto a esta situación. ¿Cómo puede el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea organizar el entrenamiento de combate de la tripulación de vuelo que no estaba bajo su mando? ¿Cómo concentrará las fuerzas principales de la Fuerza Aérea, que no están sujetas a él, en la línea principal?
Pero si los FA se entregan bajo el mando de los aviadores, entonces los profesionales en el negocio del vuelo lo enseñarán a luchar. Como debe ser. Y el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea para el apoyo de aviación de las Fuerzas Terrestres por destrucción de fuego del enemigo podrá maniobrar la aviación de primera línea desde el Don del Pacífico hasta el Océano Pacífico.
Entrenamiento de combate y educación.
Es necesario devolver los centros de uso y entrenamiento de combate del personal de vuelo a la subordinación de los comandantes correspondientes. Ryazan devuelve a la aviación de largo alcance, aviación de transporte militar - Ivanovo, Torzhok a los heroicos pilotos de helicópteros, y aviación delantera para abandonar su Lipetsk nativo. La antigua estructura de la subordinación de estos centros durante décadas funcionó sin quejas, pero recientemente fue eliminada por los reformadores. Por que ¿Para qué propósito? No claro
Se requiere restaurar el sistema de capacitación del personal y regresar a cada tipo de las Fuerzas Armadas en su academia "nativa". Como requisito, las líneas de abajo suenan alrededor de dos (¿ex?) Academias de la Fuerza Aérea: ingeniería en Moscú y comando en la región de Moscú de Monina.
En los auditorios de la Orden de Ingeniería de la Fuerza Aérea de Bandera Roja de Lenin y la Revolución de Octubre de la Academia que llevan el nombre de N. Ye. Zhukovsky (fundado en 1920), decenas de miles de ingenieros de la Fuerza Aérea, destacados líderes militares y creadores de equipos de aviación, estudiantes de países extranjeros y cosmonautas recibieron educación superior. Entre ellos se encuentran los futuros comandantes de la Fuerza Aérea, P. F. Zhigarev y A. K. Vershinin, los diseñadores generales A. S. Yakovlev y S. V. Ilyushin, los cosmonautas Yu. A. Gagarin y V. V. Tereshkova. Sobre la base del departamento de operaciones de la Academia Zhukovsky, en vísperas de la guerra en Monin, se creó una academia de mando de la Fuerza Aérea.
En la Orden de Bandera Roja de la Fuerza Aérea de Kutuzov, la Academia de la Fuerza Aérea lleva el nombre de Yu. A. Gagarin (formado en 1940), después de la guerra, los Héroes de la Unión Soviética de 740 recibieron educación militar superior. Treinta y nueve de ellos obtuvieron este título dos veces, y el Mayor I. N. Kozhedub estudió, siendo un Héroe tres veces. Los habitantes de la región de Moscú llamaron amorosamente a esos oyentes la Horda de Oro, y cuando los héroes marcharon en desfiles en la Plaza Roja, el trueno de los aplausos de las gradas ahogó las marchas de la orquesta consolidada. Además, la tierra de Moninskaya es sagrada para todo el personal de la fuerza aérea y los veteranos. En 1941, se formaron regimientos de aviación militar a partir de los pilotos de la flota aérea civil en la Casa de Oficiales de Moninsky, en agosto, las tripulaciones de aviación de largo alcance dirigidas por M. V. Vodopyanov bombardearon Berlín desde el aeródromo de Moninsky, y en mayo, la tripulación de XuXX de Eu.P. Pe-1942 llevó al comisario popular V. M. Molotov a América.
Aquí, en el cementerio militar conmemorativo, se enterraron los restos del personal principal de la División de Guardias XDUMX de la ADD, los restos de los disparos durante los años de represión de Ya. V. Smushkevich y I. I. Proskurov están enterrados cerca.
En Monina, muy bajo tierra, hay un centro de mando protegido de la Fuerza Aérea, y en el antiguo campo de aviación y en los hangares se ha creado un Museo de Aviación Militar único. Las reliquias ofrecen una hermosa vista desde las ventanas del internado de la Fuerza Aérea con el entrenamiento de vuelo inicial, y sus muchachos se ven a sí mismos volando mientras duermen y en la realidad. Una piscina y el estadio, donde jugó Vsevolod Bobrov, siempre están abiertos para ellos, y ahora el equipo VVA-Región de Moscú, un campeón múltiple y campeón de rugby del país, está entrenando. El teniente de la Fuerza Aérea Bobrov anotó el Chelsea (liderado por Sir Matthews) tres goles de cada cinco en el Wembley Stadium de Londres en 1946 (liderado por Sir Matthews) y retiró al equipo británico para el equipo Dynamo. Y nuestros objetivos, Seva, no se anotaron para la moneda, sino de forma gratuita, de forma voluntaria. No fue al "Bentley", y en nuestro héroe nacional ninguna escoria se atrevería a lanzar un petardo desde el podio. Los aficionados habrían arrancado este sinvergüenza en el acto. ¡Estas eran las personas! Y los entrenadores que tenían no eran italianos y holandeses, sino rockeros y beskovs. En cuanto a otros deportes, nuestros oligarcas, por alguna razón, abren escuelas deportivas en los Estados Unidos. Extraño, estos rusos ganan dinero de nosotros en Rusia, y compran bienes raíces y construyen estadios en el extranjero. ¿Qué es esta inversión?
¡Y qué tonto burócrata y despiadado debería ser para eliminar, en un arrebato de reforma con un solo toque de pluma, lo que ha sido creado por el trabajo de muchas generaciones!
Era posible dejar la academia en los fundamentos de Monin y colocar docenas de nuevas unidades militares; sin embargo, las tradiciones militares gloriosas resultaron ser reformistas y la academia fue abolida. Fue abolido, pero el espíritu más puro de la Fuerza Aérea permaneció en el cielo de Monino y no pudo ser eliminado. Así que deje que los soldados en muchas especialidades entrenen en el hermoso centro de Voronezh, pero no es demasiado tarde para que la academia regrese a su ubicación anterior y reviva su trabajo como se esperaba. Por cierto, tiene sentido proporcionar una línea separada de fondos para el entrenamiento de vuelo de los niños de los internados de la Fuerza Aérea en los clubes de vuelo de DOSAAF en Rusia, de lo contrario, en un futuro próximo tendremos que comprar pilotos en el extranjero, y no solo jugadores de fútbol y entrenadores.
Infraestructura
Es necesario dispersar aeronaves con una densidad de la base del regimiento en el aeródromo. El propósito de esta propuesta es simple: eliminar la destrucción simultánea de las pistas (WFP) y una gran cantidad de aviones concentrados en una base aérea con dos o tres municiones enemigas. Por ejemplo, los reformadores decidieron crear una escuela de helicópteros militares modelo. No para recrearlo en la antigua base de las escuelas abolidas en Syzran y Ufa, sino para construir una nueva en Engels.
Pero en Engels, con el 1955 del año, la división DA se despliega en aviones estratégicos. En la guarnición y en el campo de aviación, literalmente no hay lugar para que caiga una manzana, cientos de familias sin hogar viven sin hogar, por lo que se agrega otra poderosa organización, volando desde el amanecer hasta el anochecer. No tuve que encontrarme con un relleno de este tipo, que en realidad está planeado en el cielo de Saratov, así como en la Tierra, durante todos mis muchos años de servicio en la aviación. Por lo tanto, la elección de un lugar para una nueva escuela debe ser revisada y, tal vez, vinculada a uno de los barrios residenciales de nueva construcción, pero despoblados.
Volvamos ahora a un concepto tal como una base aérea. Los reformadores nos presentaron esta idea desde América, sin entender su significado. Ya contábamos con nuestras propias bases aéreas, pero no mandaban a los regimientos, pero nos comprometíamos a mantener la red del aeródromo y todo tipo de apoyo de aviación. Esto es lo que debe devolverse sin consecuencias graves asignando las tareas anteriores a las bases aéreas y devolviendo la estructura que se ha desarrollado durante décadas: el escuadrón - el regimiento - la división - comando.
Región ártica
Debemos volver al Ártico antes de que sea privatizado. Quien sea propietario de esta región posee toda la riqueza del Norte, y sin la aviación será difícil vivir y trabajar fuera del Círculo Ártico. Para garantizar la maniobra de aviación de la Fuerza Aérea y la Armada, el Ministerio del Interior y el Ministerio de Situaciones de Emergencia, es necesario mantener las oficinas de comandantes militares a lo largo de la costa norte del país. Por ejemplo, en los aeródromos de Deer, Tiksi y Anadyr (y los guardias fronterizos para estar en las islas en el océano). Con estas fuerzas apoyaremos tanto a la aviación como a la flota y las Fuerzas de Defensa Espacial.
Tiene sentido organizar todo tipo de apoyo logístico en el Ártico mediante contratos (lo que se denomina subcontratación) con otros ministerios y departamentos interesados. Y en el Estado Mayor no estaría mal tener una estructura que se ocupe específicamente del Ártico.
Filas militares
En lugar de humillar las hebillas, devuelva las charreteras a los militares que fueron reintroducidos en el Ejército Rojo en febrero 1943 después de que se completó la derrota de las hordas enemigas cerca de Stalingrado (conmemoraremos este aniversario en 2013). Para el ejército eran igual de formidables. armas, como abrigos de piel y botas de fieltro, y los alemanes en el frente oriental se congelaron en las gorras y abrigos para el segundo invierno ruso. ¡También recibieron blitzkrieg en ruso de nuestra gente!
Por cierto, sobre el uniforme. En nuestras Fuerzas Armadas (y otras tropas) sirven generales de ejército. Estos guerreros (tanto veteranos como cuadros) están en el mismo rango militar, pero usan correas de hombro diferentes. Algunos, con una gran estrella (como en el ejército soviético), y otros, hasta cuatro estrellas, pero más pequeños y en una fila (como en la OTAN). ¿Así que decidamos a quién debemos seguir? Es hora de asignar rangos militares simultáneamente con la cita para el puesto. Un líder militar entonces no tendrá subordinados en su rango igual, y si un regimiento o ejército ha sido confiado al principio, entonces el rango correspondiente debe ser asignado junto con la asignación.
Sinecura o justicia
Es necesario determinar los inspectores generales y los asesores militares que se encuentran en diversas estructuras. Los veteranos y el personal militar profesional no entienden desde qué posición "extrema", por quién y sobre qué base se selecciona el contingente en el grupo de inspectores generales. ¿Por el hecho de que apoyaron a los antiguos dirigentes del Ministerio de Defensa? ¿O por otras razones?
Ahora en el grupo de inspectores generales solo hay uno de los ministros de defensa más conocidos, D.T. Yazov, pero I. N. Rodionov y E.I. Shaposhnikov están ausentes. El difunto P.S. Grachev tampoco estaba allí. Muchos comandantes de las ramas de las Fuerzas Armadas, así como los comandantes de los distritos militares, no están en el grupo. La aparente falta de principios de justicia crea un estrés psicológico indeseable en los equipos de veteranos y líderes militares, y esto debe corregirse.
En el curso de la campaña para la elección del Presidente de Rusia, a muchos oficiales que se retiraron, a través de los comisarios militares, se les ofrecieron puestos pagados de asesores al mando de las opiniones de las Fuerzas Armadas y los distritos militares. Las elecciones tuvieron éxito, pero el empleo ofrecido por los comisarios militares no tuvo lugar. Naturalmente, las personas tienen una pregunta: ¿qué era eso? ¿Sólo las relaciones públicas o el improviso mal concebido de alguien al trabajar con personas?
Principios Generales
Si hay ideas y planes para la creación de nuevas estructuras militares (como el comando EKR), entonces deben introducirse en los cuerpos de control militares existentes, mientras se mantiene el principio básico del uso de las Fuerzas Armadas en áreas geofísicas: el terreno, las tierras, el océano, la flota, el cielo y el espacio. - Fuerza Aérea.
Al ordenar nuevos equipos y armas, es necesario tener en cuenta la opinión profesional de los líderes de todo tipo de las Fuerzas Armadas. Entonces no compraremos carabinas en el extranjero, tanques y Mistral, y aún exportamos nuestras armas y equipo militar.
Existe la necesidad de mejorar el trabajo con medios electrónicos e impresos. El ejército no es una sociedad anónima cerrada. Ya es hora de decirle a la gente la verdad y decirle francamente a nuestra sociedad sobre cómo vamos a proteger el trabajo pacífico de nuestra gente en la nueva imagen moral de las Fuerzas Armadas. En este importante asunto, todos somos un buen ejemplo de los servicios de prensa bien organizados de otros ministerios y departamentos. ¡Propaganda y propaganda de nuevo!
Soluciones especificas
En 2012, de acuerdo con el decreto presidencial en nuestro país, el primer siglo de la Fuerza Aérea de Rusia se celebró a nivel estatal. Durante este siglo atravesaron un espinoso camino de batalla a través de años y guerras, devastación y renacimiento, abolición y reconstrucción. Según expertos militares autorizados, a diferencia de las declaraciones de los medios, nuestro avión no conocía el estancamiento. Fueron los aviadores los primeros Héroes de la Unión Soviética y la Federación Rusa, los primeros en probar armas nucleares y cambiar a propulsión a chorro. Ellos conquistaron la barrera del sonido y fueron los primeros en enviar un piloto militar al espacio. Como dijo el poeta: "Y no es por nada que la gente llama el color de la nación de aquellos que fueron, que están y estarán en la aviación".
Hace cien años, nuestra aviación militar se organizó en la forma de la flota aérea militar imperial. Después de la Revolución de octubre, se transformó en la Flota Aérea Roja de los Trabajadores y Campesinos (RKKVF). En 1924, el comisario M.V Frunze pasó a llamarse RKKVF a la Fuerza Aérea, y después de la Victoria en la Segunda Guerra Mundial, la aviación soviética se transformó de una especie de tropas en una forma formidable de las Fuerzas Armadas con aviones que transportaban armas nucleares.
Ahora que la Fuerza Aérea está en un estado de elevación y fortalecimiento del poder de combate, están experimentando un renacimiento.
Al mismo tiempo, este avance en los últimos años ha sido notablemente restringido por los reformadores. En relación con lo anterior, consideraría oportuno invitar a la conversación con el Ministro de Defensa y el Jefe del Estado Mayor de todos los Comandantes actuales de la Fuerza Aérea. Confirmo que las medidas propuestas no requieren un aumento en la cantidad de personal y fondos adicionales, pero tienen el objetivo de restaurar el sistema de gestión, fortalecer la moral y aumentar las capacidades de combate de la Fuerza Aérea y preservarlas como un tipo de Fuerzas Armadas.
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