La batalla aérea más efectiva.
6 julio 1943, el teniente senior Alexander Horovets derribó los aviones enemigos 9 en una sola batalla
Alexander Konstantinovich Horovets
Fue el segundo día de la batalla de Kursk. Los alemanes, con todos los medios a su disposición, intentaron romper nuestras defensas. El más peligroso de estos medios fue el bombardero Junkers Ju-87. Como en el cuadragésimo primero y en el cuadragésimo segundo, los alemanes usaron el Ju-87 en la misma calidad que usamos la artillería, es decir, para romper la defensa. No importa cuán perfecta sea nuestra defensa, no importa cuán profundamente nuestro soldado de infantería se hundió en el suelo, las bombas de los Junkers hicieron agujeros en cualquier posición, a menos que, por supuesto, nadie pudiera interferir con los Junkers.
En primer lugar, nuestro luchador podría interferir con ellos. aviación, que a mediados de 1943 había crecido tanto cuantitativa como cualitativamente. Si la I-153 y la I-16 armadas con ShKAS luchaban contra los Junkers en el cuadragésimo primero, y Yaki y LaGGi con un ShVAK y un BS luchaban en el cuadragésimo segundo, ahora nuestros pilotos tenían La-5.
El diseño del avión de combate La-5 fue, como el del LaGG-3, completamente de madera, de madera delta modificada, pero este avión estaba equipado con un motor refrigerado por aire que continuó trabajando después de recibir varios golpes y proteger al piloto desde el frente. Pero, lo más importante, el La-5 estaba armado con dos ShVAK con una munición general en cartuchos 340.
Es en este plano y voló en ese día, el comandante adjunto de 1-escuadrilla de 88-ésimo guardias de combate Aviación Regimiento 8-ésimo guardias de combate División 5-ésimo de combate del cuerpo de aire 2-ésimo de aire del ejército de la Voronezh protectores delanteros teniente mayor Alexander K. Horowitz en el segundo Día de la batalla de Kursk. Él voló junto con su esclavo Vasily Rekunov para patrullar en el área de Vladimirovka - Kochetovka - Zorinsky Yards - Olhovatka.
Busto en el sitio de la muerte de Horowitz
Sobre los hombros de Horowitz, un niño de 28, fue una gran experiencia de vuelo y combate, incluso antes de la guerra se desempeñó como instructor en el club de vuelo de Shakhty, y ya en junio 25 fue reclutado en el Ejército Rojo. En dos años de lucha, Horovets realizó salidas de combate 74, destruyó 11 en combate en persona y 6 en el grupo, así como vehículos 40 y vehículos 24.
Ese día, la patrulla no tuvo éxito, solo los combatientes alemanes estaban en el aire, a quienes se les ordenó que no tocaran, los proyectiles se guardaron para los Junkers. Y ahora, cuando la patrulla ya había terminado, y los pilotos, después de haber entregado el área a los cambiadores, giraron hacia la base, de repente, desde arriba, detrás de ellos, el paray atacó Me-109. Cerrando al líder, Reynov se apresuró inmediatamente hacia el enemigo. Y en ese momento, Horovets notó que un gran grupo de Junkers volaba para bombardear nuestras posiciones.
La radio de Horowitz estaba fuera de servicio, y el esclavo, arrastrado por la batalla con los combatientes, perdió de vista al comandante.
Mientras el esclavo luchaba contra Me-109, Horovets desplegó su caza y uno se lanzó hacia los bombarderos. La primera línea que derribó el buque insignia. Entonces Horovets atacó rápidamente al siguiente enemigo. Golpeó desde una corta distancia, acercando al luchador a los bombarderos. Los segundos Junkers se incendiaron y se quedaron en el aire, luego el tercero se incendió. La estructura de los alemanes se derrumbó, comenzaron a dispersarse y Gorovets atacó audazmente. Así que derribó ocho aviones enemigos. Cuando la munición se agotó, golpeó una hélice en la cola del noveno bombardero. Al regresar a un aeródromo dañado en un aeródromo dañado, Gorovets sufrió el golpe inesperado de cuatro aviones de combate Fw-190 enemigos. Comenzó a maniobrar, esquivar las líneas enemigas, pero las fuerzas eran demasiado desiguales. Su avión fue derribado y cayó al suelo. Horovets abrió la linterna y sacó el anillo del paracaídas, pero no pudo salvarse. El avión cayó en el cráter de una gran bomba y fue cubierto con tierra.
Nuestros artilleros e infantes observaron todo esto desde el suelo, y la fiabilidad de esta batalla aérea está fuera de toda duda.
El avión de Horowitz estrellado se encontró solo en el año 1957. En una túnica medio deteriorada, una insignia de Guardia, dos órdenes de la Bandera Roja. En la tableta hay un mapa con la ruta de vuelo, cuidadosamente dibujado en lápiz de color: Vladimirovka - Kochetovka - Zorinsky Yards - Olhovatka, foto descolorida, libro de registro, tarjeta de identificación, letras. El comisario militar del Comité del distrito de Ivnyansky informó a la Dirección General de Personal del Ministerio de Defensa sobre el avión encontrado en la granja Zorinsky Yards, que indicaba el nombre, el nombre y el nombre patronímico del piloto. Pronto llegó la respuesta en la que se informó que el piloto de combate Alexander Konstantinovich Horovtsu recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética.
En el Museo Central de las Fuerzas Armadas de la URSS, en Moscú, se dedicó toda una tribuna al Héroe de la Unión Soviética Alexander Horovtsu. Se encontró el avión La-5 encontrado, cañones y ametralladoras sin un solo proyectil y cartucho, todos los cuales se dispararon en una batalla aérea inolvidable. En el lugar de su muerte, se instaló un busto de bronce en el kilómetro 597 de la carretera Moscú-Simferopol. En Vitebsk, la calle donde solían vivir sus padres pasó a llamarse Horovets Street en 1957. En 1995, también se erigió un monumento en el parque en esta calle.
Alexander Konstantinovich HorovetsFue el segundo día de la batalla de Kursk. Los alemanes, con todos los medios a su disposición, intentaron romper nuestras defensas. El más peligroso de estos medios fue el bombardero Junkers Ju-87. Como en el cuadragésimo primero y en el cuadragésimo segundo, los alemanes usaron el Ju-87 en la misma calidad que usamos la artillería, es decir, para romper la defensa. No importa cuán perfecta sea nuestra defensa, no importa cuán profundamente nuestro soldado de infantería se hundió en el suelo, las bombas de los Junkers hicieron agujeros en cualquier posición, a menos que, por supuesto, nadie pudiera interferir con los Junkers.
En primer lugar, nuestro luchador podría interferir con ellos. aviación, que a mediados de 1943 había crecido tanto cuantitativa como cualitativamente. Si la I-153 y la I-16 armadas con ShKAS luchaban contra los Junkers en el cuadragésimo primero, y Yaki y LaGGi con un ShVAK y un BS luchaban en el cuadragésimo segundo, ahora nuestros pilotos tenían La-5.
El diseño del avión de combate La-5 fue, como el del LaGG-3, completamente de madera, de madera delta modificada, pero este avión estaba equipado con un motor refrigerado por aire que continuó trabajando después de recibir varios golpes y proteger al piloto desde el frente. Pero, lo más importante, el La-5 estaba armado con dos ShVAK con una munición general en cartuchos 340.
Es en este plano y voló en ese día, el comandante adjunto de 1-escuadrilla de 88-ésimo guardias de combate Aviación Regimiento 8-ésimo guardias de combate División 5-ésimo de combate del cuerpo de aire 2-ésimo de aire del ejército de la Voronezh protectores delanteros teniente mayor Alexander K. Horowitz en el segundo Día de la batalla de Kursk. Él voló junto con su esclavo Vasily Rekunov para patrullar en el área de Vladimirovka - Kochetovka - Zorinsky Yards - Olhovatka.
Busto en el sitio de la muerte de HorowitzSobre los hombros de Horowitz, un niño de 28, fue una gran experiencia de vuelo y combate, incluso antes de la guerra se desempeñó como instructor en el club de vuelo de Shakhty, y ya en junio 25 fue reclutado en el Ejército Rojo. En dos años de lucha, Horovets realizó salidas de combate 74, destruyó 11 en combate en persona y 6 en el grupo, así como vehículos 40 y vehículos 24.
Ese día, la patrulla no tuvo éxito, solo los combatientes alemanes estaban en el aire, a quienes se les ordenó que no tocaran, los proyectiles se guardaron para los Junkers. Y ahora, cuando la patrulla ya había terminado, y los pilotos, después de haber entregado el área a los cambiadores, giraron hacia la base, de repente, desde arriba, detrás de ellos, el paray atacó Me-109. Cerrando al líder, Reynov se apresuró inmediatamente hacia el enemigo. Y en ese momento, Horovets notó que un gran grupo de Junkers volaba para bombardear nuestras posiciones.
La radio de Horowitz estaba fuera de servicio, y el esclavo, arrastrado por la batalla con los combatientes, perdió de vista al comandante.
Mientras el esclavo luchaba contra Me-109, Horovets desplegó su caza y uno se lanzó hacia los bombarderos. La primera línea que derribó el buque insignia. Entonces Horovets atacó rápidamente al siguiente enemigo. Golpeó desde una corta distancia, acercando al luchador a los bombarderos. Los segundos Junkers se incendiaron y se quedaron en el aire, luego el tercero se incendió. La estructura de los alemanes se derrumbó, comenzaron a dispersarse y Gorovets atacó audazmente. Así que derribó ocho aviones enemigos. Cuando la munición se agotó, golpeó una hélice en la cola del noveno bombardero. Al regresar a un aeródromo dañado en un aeródromo dañado, Gorovets sufrió el golpe inesperado de cuatro aviones de combate Fw-190 enemigos. Comenzó a maniobrar, esquivar las líneas enemigas, pero las fuerzas eran demasiado desiguales. Su avión fue derribado y cayó al suelo. Horovets abrió la linterna y sacó el anillo del paracaídas, pero no pudo salvarse. El avión cayó en el cráter de una gran bomba y fue cubierto con tierra.
Nuestros artilleros e infantes observaron todo esto desde el suelo, y la fiabilidad de esta batalla aérea está fuera de toda duda.
El avión de Horowitz estrellado se encontró solo en el año 1957. En una túnica medio deteriorada, una insignia de Guardia, dos órdenes de la Bandera Roja. En la tableta hay un mapa con la ruta de vuelo, cuidadosamente dibujado en lápiz de color: Vladimirovka - Kochetovka - Zorinsky Yards - Olhovatka, foto descolorida, libro de registro, tarjeta de identificación, letras. El comisario militar del Comité del distrito de Ivnyansky informó a la Dirección General de Personal del Ministerio de Defensa sobre el avión encontrado en la granja Zorinsky Yards, que indicaba el nombre, el nombre y el nombre patronímico del piloto. Pronto llegó la respuesta en la que se informó que el piloto de combate Alexander Konstantinovich Horovtsu recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética.
En el Museo Central de las Fuerzas Armadas de la URSS, en Moscú, se dedicó toda una tribuna al Héroe de la Unión Soviética Alexander Horovtsu. Se encontró el avión La-5 encontrado, cañones y ametralladoras sin un solo proyectil y cartucho, todos los cuales se dispararon en una batalla aérea inolvidable. En el lugar de su muerte, se instaló un busto de bronce en el kilómetro 597 de la carretera Moscú-Simferopol. En Vitebsk, la calle donde solían vivir sus padres pasó a llamarse Horovets Street en 1957. En 1995, también se erigió un monumento en el parque en esta calle.
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