IAC "Makhachkala" adoptado en la Armada rusa
RIA Novosti. La empresa de construcción naval JSC Almaz ha transferido un pequeño barco de artillería del proyecto 21630 Makhachkala a la Armada rusa, informa la compañía.
"En octubre, 2012, el barco superó con éxito todas las pruebas de funcionamiento de fábrica y estatales. El barco está diseñado para proteger y proteger la zona económica del estado 200-mile", dijo el informe.
Makhachkala es el quinto barco en 2012 que Almaz entregó a los clientes. En junio, el barco de la guardia de fronteras del proyecto 22460 Diamond y dos barcos de la frontera del proyecto 12200 Sobol fueron transferidos, en septiembre el cliente recibió otro barco de guardia del proyecto 22460 Perlas ".
"Makhachkala" tiene poco calado y alta maniobrabilidad, el barco es capaz de resolver una amplia gama de tareas en la zona costera del Mar Caspio, en el río y en el estuario, así como en otras áreas de agua "estrechas". El barco fue construido utilizando tecnologías que lo hacen discreto para el equipo de vigilancia de radar enemigo. Makhachkala es el tercer barco del proyecto Buyan. La primera nave de este tipo "Astrakhan" se convirtió en parte del Caspio flotilla en 2006, el segundo, en julio de este año.
El barco pasará el invierno en Baltiysk, y en la primavera del año, 2013, después de abrir las vías navegables interiores, dejará el hielo para su base permanente en Astrakhan. El nuevo IAC será parte de la flotilla del Caspio y se unirá al mismo tipo "Astrakhan" y "Volgodonsk".
"Almaz" se especializa en la construcción de patrulleros de alta velocidad, yates y embarcaciones de trabajo con cascos de aleaciones de aluminio-magnesio y acero. Además, el astillero es el líder mundial en la construcción de aerodeslizadores anfibios. La compañía suministró a la Armada varias docenas de naves de asalto anfibio: 1205 Skat, 1206 Kalmar, 1232-1 Jayran, actualmente la planta está construyendo un 12322 Bison en masa. Este barco es el mayor barco de asalto anfibio aerodeslizador del mundo.
especificaciones:
Desplazamiento total - sobre 600 t.
Las dimensiones principales: longitud - 62 m, ancho - 9.6 m, calado - 2.04 m.
Velocidad máxima - nudos 28.
Rango de navegación - hasta millas 1500.
Autonomía - 10 días.
Crew - persona 34.
Planta de energía principal - 2 diesel М507Д por 8000 hp
El motor es dos chorros de agua.
armamento:
una pistola de montaje 100-mm А190-01 "Universal" con el sistema de control "Laska"
Dos monturas de pistola AK-30 306-mm
Dos instalaciones de ametralladora MTPU 14,5-mm.
un 122-mm PU NURO MC-73М Grad-M
una PU 3-47 "Doblado" (4 SAM "Igla-S")
Histórico referencia.
La colocación de la pequeña nave de artillería (MAK) "Makhachkala" (número de serie 703) tuvo lugar el 24 de marzo en el 2006 del año en el cobertizo del SF Almaz. La nave se convirtió en 3-it, la nave final de la serie. El cifrado del proyecto 21630 "Buyan" fue desarrollado por Zelenodolsk Design Bureau. El diseñador principal del proyecto fue Y.E. Kushnir.
La nave está diseñada para destruir las naves de superficie y las naves del enemigo, así como el apoyo de artillería para la fuerza de asalto cuando operan en la zona cercana al mar y en las secciones de los ríos. El área de navegación principal es el Caspio.
Según los planes originales, el barco se lanzaría en el año 2008 y, después de las pruebas de fábrica y aceptación, se entregaron a la Armada.
Sin embargo, la recepción de un gran número de pedidos del FSB de Rusia para la construcción de los barcos de patrulla 12200 Sobol y los barcos 10410 Svetlyak, 22120 Purga y 22460 Okhotnik para el Departamento de la Costa. Guardias fronterizos obligados a ajustar planes. Además de los pedidos de los guardias fronterizos rusos, la planta construyó simultáneamente Sobol de 2 para Turkmenistán y Svetlyakov de 3 (1 para Eslovenia y 2 para Vietnam) bajo los contratos de Rosoboronexport.
Después de poner la mayoría de los barcos y embarcaciones enumerados anteriormente al cliente, la planta reanudó la construcción del MAC y el barco se lanzó en 27 en abril 2012. Después de instalar la artillería A190-01 a principios de septiembre, el barco se trasladó a Baltiysk y comenzó las pruebas estatales, que se completaron con éxito en noviembre.
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