Las represiones en la industria de defensa de la URSS.
Parte I
Del autor: este artículo es un intento de entender un poco. historias La represión de antes de la guerra en la industria de defensa de la URSS. Incluso hoy, cuando los archivos del servicio secreto están parcialmente abiertos, este tema se encuentra en una capa grande, casi intacta. La información es muy escasa y no es fácil recopilarla, por lo que le advierto de inmediato: estadísticas precisas sobre la escala de represión en la industria de la defensa y su impacto en la producción de equipos y equipos militares. armas no aqui Hay suficientes datos fragmentarios y una imagen general, pero lejos de ser completa. Por lo tanto, cada lector tiene el pleno derecho de evaluar los hechos recopilados de la mejor manera posible.
Antecedentes de las represiones masivas en la URSS.
Al final de 20's. En la URSS, comenzó la industrialización forzada. Los fondos para su implementación provinieron de la venta de objetos de valor de iglesias y museos requisados, así como de la venta de granos, los cuales fueron requisados por la fuerza de los campesinos. Con el fin de simplificar la eliminación de grano, se llevaron a cabo acciones de gran escala de 2 en la agricultura: despojo de kulaks y colectivización. No fue necesario seleccionar el grano de los agricultores colectivos, porque ya era una granja colectiva. Naturalmente, todavía no había suficiente dinero para la industrialización, no había un sistema bancario desarrollado, no había inversión privada. La clase trabajadora también tuvo dificultades: con pocos incentivos materiales, comenzó la intensificación activa del proceso laboral. Como resultado de la renovación en 1927-1929. Los convenios colectivos, la reforma arancelaria, la revisión de las normas de desarrollo, la igualación se fortalecen, los salarios se reducen para ciertas categorías de trabajadores. Como resultado, muchas organizaciones partidarias han notado "tensiones políticas entre las masas". La creciente insatisfacción de los trabajadores, una consecuencia inevitable de la "política de apretar los cinturones", la dirección del partido-estado se ha dirigido hacia los llamados "especialistas en plagas", por regla general, desde los "primeros". El papel del primer pararrayos fue desempeñado por el proceso de Shakhty 1928, ampliamente difundido. Según él, los ingenieros y técnicos de la Cuenca de Donets fueron acusados de supuestamente "sabotaje consciente", organización de explosiones en minas, vínculos criminales con antiguos propietarios de minas de Donetsk, compra de equipos importados innecesarios, violación de normas de seguridad, leyes laborales y más. dd
Según la fiscalía, las organizaciones de demolición de Donbass fueron financiadas por "capitalistas occidentales". Las reuniones de la Presencia del Tribunal Especial de la Corte Suprema de la URSS sobre el “Caso Shakhty” se llevaron a cabo en el verano de 1928 en Moscú, presidido por A. Ya. Vyshinsky. El tribunal absolvió a cuatro de los acusados de 53, cuatro sentencias definidas, nueve personas a prisión por un período de uno a tres años. La mayoría de los acusados fueron condenados a prisión prolongada: de cuatro a diez años, las personas de 11 fueron condenadas a muerte (cinco de ellos fueron fusilados y seis Comisiones de Elecciones Centrales de la URSS mitigaron la pena). El asunto Shakhty se discutió en dos sesiones plenarias del Comité Central del partido. "El llamado caso Shakhty no puede considerarse un accidente", dijo Stalin en un discurso en la sesión plenaria del Comité Central en abril 1929. "Shakhtyntsy" ahora está sentado en todas las ramas de nuestra industria. Muchos de ellos han sido pescados, pero lejos de todos han sido pescados. Arruinar a los intelectuales burgueses es una de las formas más peligrosas de resistencia contra el socialismo en desarrollo. Arruinar es aún más peligroso porque está conectado con el capital internacional. El sabotaje burgués es un indicador indudable de que los elementos capitalistas aún no han depuesto sus armas, que están reuniendo fuerzas para nuevas acciones contra el poder soviético ".
El concepto de "Shakhtyntsy" se convirtió en un sinónimo nominal de "sabotaje" en la sociedad soviética y dio lugar a una larga campaña de propaganda. La publicación masiva de materiales sobre "sabotaje" en el Donbass causó una tormenta emocional en el país. Los colectivos exigieron la convocatoria inmediata de reuniones, la organización de reuniones. En las reuniones, los trabajadores hablaron a favor de aumentar la atención de la administración a las necesidades de producción, para fortalecer la protección de las empresas. De los informes de la OGPU en Leningrado: “Los trabajadores ahora están discutiendo a fondo cada no ajuste en la producción, sospechando intenciones maliciosas; A menudo se escuchan las siguientes palabras: "¿Es Donbas el segundo?" Finalmente, hubo "culpables específicos" de la fealdad creativa: organización débil, planificación atrasada, salarios bajos, retrasos en el pago de salarios, tasas más bajas, accidentes masivos, violaciones de equipo Seguridad y lesiones, interrumpiendo la implementación de planes de producción.
En Moscú, en la fábrica de "fábrica de Trekhgornaya", los trabajadores dijeron:
“La fiesta tiene demasiada confianza en los especialistas, y comenzaron a dictarnos. Pretenden ayudarnos en su trabajo, pero en realidad están llevando a cabo una contrarrevolución ". Y aquí están las declaraciones características registradas en la fábrica de Octubre Rojo en la provincia de Nizhny Novgorod: “Le dieron a los especialistas, privilegios, apartamentos, un salario enorme; Vivir como en los viejos tiempos ". En muchos grupos hubo llamamientos para el duro castigo de los "delincuentes". La asamblea de trabajadores en el distrito de Sokolniki de Moscú exigió: "Todos deberían recibir un disparo, de lo contrario no habrá descanso". En Perovskaya Sudobaz: "Debes disparar esta escoria con bultos".
Jugando en los peores instintos de las masas, el régimen inspiró una serie de procesos represivos contra los "expertos" acusados de "sabotaje" y otros pecados mortales. Una cosa siguió a otra: el proceso del Partido Laborista Campesino (TCH) detuvo a los prominentes economistas N. D. Kondratiev, A. V. Chayanov, L. N. Yurovsky, el científico agrónomo más prominente A. G. Doyarenko y otros. En el otoño de 1930, se anunció que la OGPU descubriría una organización de sabotaje y espionaje en el campo del suministro de alimentos esenciales a la población, especialmente carne, pescado y verduras. Según la OGPU, la organización estaba encabezada por un antiguo terrateniente, el profesor A. V. Ryazantsev y un antiguo terrateniente E. S. Karatygin, así como por otros ex nobles e industriales, cadetes y mencheviques, que se "colaron" en puestos responsables en el Consejo Económico Supremo, en la Comisión de Comercio de la Gente, en Soyuzmyaso , en Soyuzryba, en Soyuzplodovosch, etc. Como se informó en la prensa, estas "plagas" lograron alterar el sistema de suministro de alimentos de muchas ciudades y asentamientos de trabajadores, para organizar la hambruna en varias regiones del país, se les culpó por el aumento de los precios de la carne y el procesamiento de carne productos, etc. A diferencia de otros procesos similares, el veredicto en este caso fue extremadamente severo, todas las personas involucradas en 46 fueron asesinadas por orden de un tribunal cerrado. Ahora debería quedar claro para los soviéticos por qué ni siquiera hay productos elementales en las tiendas, ya que no fueron entregados por "plagas". Noviembre 25 - Diciembre 7 1930g. El proceso de un grupo de destacados especialistas técnicos acusados de sabotaje y actividades contrarrevolucionarias tuvo lugar en Moscú: el proceso del Partido Industrial. Ocho personas fueron juzgadas por sabotaje y espionaje: L. K. Ramzin, director del Instituto de Ingeniería Térmica, el principal experto mundial en el campo de la construcción de calderas y calderería, y también destacados expertos en el campo de las ciencias técnicas y la planificación: V.A. Larichev, I.A. Kalinnikov, I.F. Charnovskiy, A.A. Fedotov, S.V.Kupriyanov, V.I.Ochkin, K.V.Sitnin y otros.
La represión en la industria de la defensa.
En el curso de las represiones masivas de 20-30-i, los diseñadores de armas y equipo militar, los trabajadores de la industria de defensa líderes y ordinarios sufrieron mucho. La situación que prevalece en la producción soviética en 30-e años, considérese el ejemplo de la planta de defensa más grande "New Sormovo" (número de planta XXUMX), que produce armas de artillería. Registros de pruebas mecánicas para 112-1934. Mostrar un nivel crónicamente bajo de calidad del producto. En las pruebas de varias partes de la pistola F-1935 (carcasa, tuberías, etc.) en promedio, el 22% de los calores no se consideraron incompatibles con los parámetros de calidad. Según las estadísticas de 42 del taller de máquinas # 1, en enero se produjeron accidentes graves con máquinas de 1935, en febrero - 13, en marzo - 7, en abril - 13, en mayo - 16, en junio - 12. En 21 En el taller de máquinas No. 1938, el tiempo de inactividad del equipo debido a varios accidentes representó el 1% del tiempo de trabajo. 25 June hammer # 20 falló, June 6334 - hammer №27. Los motores eléctricos fueron destruidos regularmente, los hornos fallaron. En mayo 6338g. Los incendios 1938 ocurrieron en el taller térmico, y 4 de ellos causó la explosión del horno. El nuevo director de la planta, Mirzakhanov, encargó la planta de 1 May 19. Lo explicó en el espíritu de los tiempos:
“Los enemigos de las personas que operan en nuestra empresa practican el uso de incendios y explosiones para incapacitar a la tienda y a la planta en general. Las plagas no entregadas en la planta y ahora están tratando de hacer su trabajo vil. "9 mayo - un incendio en el taller. N6, el mismo día, un capataz Chinyaev hizo estallar el horno, 17 mayo - 2 fuego".
Hablando "y ahora", Mirzakhanov tenía en mente que la campaña para detener a "plagas" y "enemigos de la gente" se estaba desarrollando activamente desde el verano de 1937. (y aún hubo grandes "desembarques" hasta 1937), pero ahora, dicen, está claro que no han sido sobreexplotados y que deben continuarse los arrestos. De hecho, el accidente fue el resultado directo de la sobrecarga del equipo, el asalto crónico, la cultura de baja producción y la escasez de personal calificado. En otro pedido de 3 de noviembre a 1938. El director planteó el problema del matrimonio:
“... Este artículo viene con un gran matrimonio: todo 1937g. - 88%, junio 1938 - 68%, julio - 70%, agosto - 82% ... "
Por decreto del Soviet Supremo de la URSS de febrero 5 1939. la planta recibió la Orden de Lenin, la gerencia de la planta recibió felicitaciones personales del Comisario Popular de Armas, Mikhail Kaganovich, y del jefe de la Academia de Administración Pública del Ejército Rojo, Grigory Kulik. Sin embargo, en realidad, los logros de la planta fueron muy dudosos: con 1935g. la empresa dominó el lanzamiento de la pistola F-22 y al comienzo de 1939. Logró poner en las tropas de todas las unidades 1429. Y la calidad era baja y muchas armas tuvieron que ser rehechas bajo garantía. Los directores Radchenko y Dunaev, que eran anteriores a Mirzakhanov, fueron arrestados y sentenciados a largas penas de prisión, pero Mirzakhanov, a pesar de la falta de progreso real, aparentemente logró establecer las relaciones necesarias con las altas autoridades. Sin embargo, los clientes de Mirzakhanov terminaron sus vidas de la mejor manera: el Sr. Kaganovich pronto se disparó, y G. Kulik recibió un disparo después de la guerra.
Un interesante documento de la época: un extracto del protocolo de la asamblea del partido en el taller de turbinas de la planta de Kirov en Leningrado:
Citado en el libro “RUSIA, SIGLO XX. DOCUMENTOS. LUBYANKA. STALIN Y EL DEPARTAMENTO PRINCIPAL DE SEGURIDAD DE ESTADO DE LA NKVD EN 1937-1938 ”. Compilado por:
V.N. Khaustov, V.P. Naumov, N.S. Plotnikova
MOSCÚ, 2004.
Hubo muchos problemas, porque de hecho, la industria después de los efectos devastadores de la revolución y la Guerra Civil tuvo que ser creada de nuevo. Carecía de todo, pero sobre todo los profesionales letrados. Pero, ¿dónde obtener dinero para la compra masiva de equipos modernos, capacitación, investigación y desarrollo, salarios decentes de los especialistas necesarios? Por primera vez, me vino a la mente la idea de organizar mano de obra gratuita de los técnicos en prisión. Ahora es difícil decirlo, está claro que la decisión se tomó desde el principio. Los primeros en caer bajo la pista del sistema represivo fueron aquellos que tenían orígenes "no proletarios" y modas sospechosas en su biografía. Una de las primeras víctimas fue D. P. Grigorovich, el fundador de la construcción de hidroaviones en Rusia.
Fue arrestado en su oficina el 1 de septiembre de 1928 por cargos de sabotaje y enviado a la prisión de Butyrka. Pronto hubo empleados del departamento de diseño de Grigorovich para hidroaviones V. L. Korvin-Kerber, E. I. Majoranov, A. N. Sedelnikov, aviación especialistas de otras organizaciones: P. M. Kreyson, B. F. Goncharov, I. M. Kostkin, A. V. Nadashkevich, N. G. Mikhelson. El 25 de octubre de 1929 fue arrestado el diseñador de aviones N. N. Polikarpov (hijo de un sacerdote).
Fue acusado de participar en una organización contrarrevolucionaria de demolición y, como otros camaradas en desgracia, fue puesto en Butyrka. Basado en el grupo OGPU de Grigorovich-Polikarpov en diciembre 1929. en la prisión de Butyrskaya, la primera en la URSS creó la llamada "sharashka", la oficina de diseño de la prisión, que se llamó oficialmente de la siguiente manera: Oficina de diseño - prisión interna (KB-VT). Ingenieros y diseñadores condenados trabajaron en ella bajo la protección y orientación del personal de la OGPU. Dado que las condiciones de la prisión eran de poca utilidad para el trabajo de diseño productivo, este "sharashka" se transfirió al territorio del aeródromo de Khodynsky y se le cambió el nombre a OGPU TsKB-39. Grigorovich fue nombrado jefe de diseño y Polikarpov se convirtió en su suplente.
De la historia de la organización del trabajo "sharachechnogo" de la NKVD:
En 1930, se organizó el Departamento Técnico de EKU OGPU, supervisando el trabajo de las agencias de diseño especiales, utilizando el trabajo de especialistas encarcelados. El jefe de la EGSU de la OGPU (1930 - 1936) —L. G. Mironov (Kagan) —comisionado de la seguridad estatal de rango 2. En 1931 - 1936, los números de las ramas 5, 8, 11 y 7 del EGS de la OGPU de la URSS se asignaron secuencialmente al Departamento Técnico para conspiración. En septiembre, 1938 fue organizado por la Oficina de Diseño Especial de la NKVD de la URSS (orden de la NKVD No 00641 de 29 septiembre 1938) .21 Octubre 1938 de acuerdo con el orden de la NKVD No 00698, esta división recibió el nombre de "4-th departamento especial". 10 Enero 1939 se transformó por orden del NKVD No 0021 en la Oficina Técnica Especial (OTB) del Comisario de Asuntos Internos de la URSS para el uso de presos con conocimientos técnicos especiales. El departamento especial 4 de NKVD-Ministerio de Asuntos Internos de la URSS se organizó en julio 1941 sobre la base de la Oficina Técnica Especial (OTB) de la NKVD de la URSS y el departamento 4 de la NKGB anterior de la URSS. El jefe del departamento es V. A. Kravchenko. Desde 1945, el departamento especial también utilizó a prisioneros de guerra especialistas alemanes. En 1949, el Ministerio de Asuntos Internos de la URSS No 001020 emitió una nueva orden de 9 en noviembre de 1949. El departamento especial de 4-th del Ministerio de Asuntos Internos fue el encargado de la organización de "Oficinas especiales técnicas, de diseño y diseño para investigación, experimental, experimental y diseño sobre los temas de la Dirección General. Ministerio del Interior de la URSS. Después de la muerte de Stalin (1953 g.) "Sharashki" fueron eliminados.
En marzo, 1930. Alksnis, jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo (filmado en 1938), estableció una tarea para TsKB-39: crear un caza ligero de clase mundial en un mes. Los prisioneros trabajaron, parafraseando el conocido dicho, no por conciencia, sino por temor, porque muchos fueron condenados no solo a largos períodos de prisión, y algunos habían retrasado las sentencias de muerte. Tarea completada: 27 Abril 1930g. El avión I-5 salió de la tienda.
El caza resultó ser bueno, se decidió producir en serie y, en el futuro, se construyeron máquinas 800.
Los “líderes”, inspirados por este éxito, se integraron significativamente y se les cambió el nombre de TsKB-39 como TsKB, que formaba parte del Departamento Técnico del Departamento Económico de OGPU. Esta dirección supervisó los objetos erigidos por el trabajo de los presos. A disposición de la fábrica de aviones TsKB totalmente dada-39. Ahora se le dio instrucciones a la Oficina Central de Diseño para crear toda una serie de aviones: el caza, el avión de ataque y otros, pero esta vez las esperanzas no estaban justificadas: los autos construidos durante el año resultaron ser de mala calidad. El trabajo del Hospital Clínico Central se estancó, algunos de los especialistas fueron amnistiados y puestos en libertad, otros continuaron cumpliendo con los viejos plazos o recibieron nuevos. El intento de crear potentes motores de avión en el OKB, la Oficina de Diseño Especial del OGPU, que operaba en la calle Nikolskaya en Moscú, terminó en un fracaso. Allí trabajaron destacados especialistas en motores: prisioneros A.A.Bessonov, N.R. Brilling, B.S.Stechkin.
Sin embargo, la idea del trabajo esclavo de los trabajadores técnicos no murió. Cuando el país en 1937-1938gg. Una oleada de condenas masivas de "enemigos del pueblo" barrió en la aldea de Bolshevo, cerca de Moscú, que el NKVD creó todo un campamento de "clasificación científica" para diseñadores e ingenieros convictos. Fueron buscados en campos y prisiones, y los sobrevivientes fueron enviados a este campo; a partir de ahí, parte de los prisioneros (s / c) fueron eventualmente transportados a oficinas separadas de diseño de la NKVD. Casi toda la élite de la industria aeronáutica soviética pasó a través de Bolshevo: los diseñadores de aeronaves R.L.Bartini, V.M.Myasishchev, N.I.Bazenkov, D.P. Grigorovich, IG.Neman, N.N.Polikarpov, V.M. Petlyakov, A.I. Putilov, A.N.Tupolev, V.A. Chizhevsky, A.M. Cheremukhin, D.S. Makarov. En el mismo lugar, los diseñadores de la tecnología de cohetes, SP Korolyov, Yu.V. Kondratyuk y VP Glushko, "se sentaron" y trabajaron; expertos en submarinos: un grupo de Kassatsner y Dmitrievsky, especialistas en botes torpederos, un grupo de Brzezinski, en armas de artillería y municiones, un grupo de Berkalov. Más tarde, los representantes más grandes de la ciencia fundamental de clase mundial fueron entregados allí: matemático K. Szilard, profesor de física Yu. B. Rumer, especialista en mecánica, miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS A.I. Nekrasov. Por el milagro de Sergei Pavlovich Korolev, quien no murió durante el año de su estadía en los campos de Kolyma, fue llevado a Bolshevo en 1940.
A.N. Tupolev fue llevado a Sharashka desde la prisión de Butyrskaya en abril 1939 con un "lujoso" ramo de acusaciones: participación en una organización antisoviética, trotskista, de sabotaje, trabajo sobre inteligencia francesa y estadounidense, etc., etc.
Andrei Nikolayevich, como la inmensa mayoría de los prisioneros, se vio obligado a firmar todo lo que los carceleros le exigían, pero cuando le ofrecieron un trabajo en el sharashka en lugar del campamento, presentó la única condición: solo aceptó trabajar en la oficina de diseño de la prisión si recibía una nota. de su esposa, en la que se dirá que no es arrestada, que vive en casa y que los niños están con ella. Tupolev no estaba preocupado por una razón, su esposa realmente fue arrestada en ese momento, pero el gran diseñador fue dolorosamente importante para el país y todos lo entendieron. La "impudente" demanda de Tupolev fue satisfecha: su esposa fue liberada y recibió una nota de ella. Más tarde, la hija de Tupolev recordó:
Bajo el liderazgo de un prisionero Tupolev, el NKVD creó una poderosa oficina de diseño llamada NKVD TsKB-29, fue allí donde se crearon los bombarderos de buceo PE-2 (en 1940) y Tu-2 (en 1941). Esta institución estaba ubicada en la dirección: Moscú, Radio St., 24; solía haber Tupolev Design Bureau y su base de producción (fábrica 156).
Todo el trabajo se llevó a cabo bajo la supervisión personal de Beria, quien encabezó el NKVD después de Yezhov, y al principio Beria incluso trató de establecer tareas técnicas para el diseño de aviones para los jefes de las oficinas de diseño. La historia de Tupolev sobre una de esas historias fue reproducida en sus memorias Tupolevskaya Sharaga por L. L. Kerber (una de las autoridades prominentes en el campo de las comunicaciones de radio, que trabajó en OKB-29 bajo la guía de Tupolev):
Un total de aproximadamente 29, cientos de diseñadores de "plagas", y sobre diseñadores "gratuitos" en torno a 2, trabajaron en TsKB-1000. Probablemente fue el equipo de diseño de aviones más grande del mundo. Paradójicamente, todos los departamentos estaban encabezados por "plagas", entre los cuales había bastantes académicos, miembros correspondientes y doctores en ciencias. Y no suena tonto, pero todos fueron dirigidos por el coronel de la NKVD, Kutepov, quien durante varios años llamó a Nazal un electricista en la fábrica de aviones 39. Estaba obligado a autorizar cualquier trabajo. L. Kerber en sus memorias describe el caso cuando los diseñadores vinieron a Kutepov para obtener permiso para crear un motor de trazo 4. Kutepov preguntó: ¿cuál era el motor antes? Esos respondieron que supuestamente 2-tacto. Luego, Kutepov les recomendó que "no se apresuren" e intenten crear un "tacto 3" primero. Después de este incidente, el apodo de "Tres golpes" se unió firmemente a Kutepov.
Kerber escribe sobre el sistema de denuncia en el sharashka:
Al mismo tiempo, TsKB-29 trabajó en varios tipos de aviones. El departamento bajo el número 100, que fue dirigido por V. M. Petlyakov según la tarea técnica, diseñó el caza de altitud motorizado por 2.
Su proyecto se terminó en abril 1940 y, después de consultar con el ejército, se le ordenó que se convirtiera en un bombardero de buceo. Para fortalecer y acelerar, a Petlyakov se le asignaron especialistas 300 "libres" de la oficina de diseño de A.S. Yakovlev, V.M. Ilyushin y la antigua oficina de diseño de Tupolev, que ahora estaba dirigida por A.A. Arkhangelsky. En el otoño, el famoso PE-2 acudió a la serie; se lanzaron alrededor de máquinas 11000.
El departamento de 102, dirigido por Myasishchev, trabajó en la creación de un bombardero de gran altitud de largo alcance con el nombre en clave "102" (DVB-102). En la primavera, el avión 1942 despegó y, con muchas soluciones técnicas, pudo competir con las famosas "fortalezas voladoras" estadounidenses. Sin embargo, los motores con las características necesarias para crearlo y no pudo, y el avión en la serie no funcionó.
El departamento de 103 Tupolev (el más numeroso) después de la cancelación de la tarea del bombardero con motor 4 trabajó en la creación de un bombardero de buceo ligero, es decir, creó una máquina similar a PE-2. El avión resultó bueno, el primer vuelo tuvo lugar al comienzo de 1941 y se lanzó en una serie bajo el nombre de TU-2. Estuvo en servicio con la Fuerza Aérea hasta XNUMHg.
El departamento 110 de Tomashevich hizo el combate. Terminó sin éxito debido a demasiado peso, y no entró en la serie.
El NKVD organizó una gran oficina de diseño de prisiones para el desarrollo de motores de aviones en Tushino, cerca de Moscú, sobre la base de la planta de construcción de motores 82. Entre los prisioneros se encontraban:
- el mayor especialista en la industria, uno de los fundadores del Instituto Central de Motores de Aviación (CIAM), el creador de una serie de poderosos motores de aviación y tanque motores Alexey Dmitrievich Charomsky;
- Boris Sergeevich Stechkin, un destacado especialista en la teoría y la práctica de la construcción de motores, que también trabajó en el avión Ilya Muromets en el Imperio ruso ("sat" 2 veces durante el poder soviético - en 1930-1931gg y en 1937-1943gg).
- el mayor especialista en el campo de los motores a reacción Valentin Pavlovich Glushko, futuro diseñador general de NPO Energia y Twice Hero of Social Work;
- un destacado metalúrgico, fundador del duraluminio soviético, el profesor I.I. Sidorin;
así como los principales diseñadores de fábricas de construcción de motores A.M.Dobrovolsky, M.A.Kolosov, A.S.Nazarov. Cuando comenzó la guerra, este "Sharaga" se trasladó a Kazan en el territorio de la fábrica de aviones 16. Más tarde, transfirieron a S.P.Korolyov, quien, junto con Glushko, trabajó en la creación de un acelerador de chorro de aviación. En general, la actividad de este "sharaga" fue exitosa, como lo demuestra el documento de archivo - una carta a Beria a Stalin de 16.07.1944:
(Archivos estatales de la Federación Rusa - GARF. Carpeta especial de Stalin. D.65).
"Sharashki" NKVD en Leningrado:
- La oficina de diseño independiente OKB-12 (1931-1932), se colocó en el centro de detención preliminar, especializada en trabajos de arquitectura y diseño: el proyecto de la Casa Grande, la reconstrucción del garaje OGPU en la Plaza Manezhnaya, etc., los autores de los proyectos son prisioneros N. E. Lancere , B. K. Roerich y otros;
- La Dirección OKB de la NKVD en la Región de Leningrado (de 1942. OKB-172) en el edificio de la prisión de 'Cruces', especializada en el desarrollo de artillería: 130-mm 2-torreta B-2-LM; El cañón antitanque X-NUMX-mm M-45 y otros trabajaron como prisioneros: ingeniero de diseño S. I. Lodkin, profesor V. R. Bursian, profesor A. M. Zhuravsky, profesor I. V. Tokov y otros;
- El astillero OKB-5 de la Seguridad Marítima NKVD (1933-1940, Calle Uralskaya, 19; ahora la planta marina de Almaz), trabajó: Dr.E.E.E. E. Papmel, ingeniero de diseño V. L. Brodsky y otros;
- La oficina técnica especial de la sucursal de Leningrado del Instituto Giproniislyuda del Ministerio de Asuntos Internos de la URSS (1953-1955, v. Metallostroy), trabajó como prisioneros ingenieros: V. K. Akulov, R. Ya. Kolberg, etc .; - OKB-196 (construcción de submarinos; ahora TsDB 'Rubin'); P. G. Goinkis, P. Yu. Oras y otros ingenieros trabajaron como constructores;
- OKB en la fábrica de Kirov (artillería costera); Los candidatos de ciencias técnicas V.N. Yavorskyy, M.M. Morduhovich y otros trabajaron.
No todos los científicos y técnicos de defensa arrestados tuvieron la suerte de entrar en el sharashki. Desde 1937 fueron fusilados: Nikolai Mikhailovich Kharlamov, jefe de TsAGI; Vasily Ivanovich Chekalov, Jefe de la División 8 de TsAGI; Yevgeny Mikhailovich Furmanov, subjefe del departamento de capacitación de TsAGI; Kirill Alexandrovich Inyushin, subjefe del departamento técnico y de planificación de la planta número 156; Israel Emmanuilovich Maryamov, gerente de planta No. 24; Georgy Nikitovich Korolev, Director de Planta No. 26; Andrei Makarovich Metlo, Jefe de la División 2 de la División 1 de la NCPA, y muchos otros ...
En mayo, 1926, el proyecto sanitario K-2 se desarrolló en Kalinin Design Bureau. Se construyó un K-3 más sofisticado en el año 1927. En julio, el pasajero sanitario K-1928 despegó 4. En la Exposición Internacional de Berlín en octubre 1928 del año, K-4 recibió una medalla de oro y el equipo de KhAZ comenzó la producción en serie de la aeronave. Pronto, el K-5 despega, incorporando todo lo mejor de sus predecesores. En agosto, el X-NUMX del año se construyó K-1930 (postal o bombardero), K-6, deportes y comunicaciones K-8, bombardero sin cola K-10. El bombardero pesado K-12 era una verdadera "fortaleza voladora", que apareció nueve años antes que el estadounidense "Boeing" B-7. Armamento defensivo: pistolas 17 calibre 8 mm, ametralladoras 20 calibre 8 mm), carga de bomba 7,62 toneladas; En lugar de bombas, el avión podría llevar paracaidistas a bordo del 16. Konstantin Alekseevich Kalinin recibió un disparo en octubre 112, siete meses después de su arresto.
Parte II
Del autor: este artículo es un intento de entender un poco. historias La represión de antes de la guerra en la industria de defensa de la URSS. Incluso hoy, cuando los archivos del servicio secreto están parcialmente abiertos, este tema se encuentra en una capa grande, casi intacta. La información es muy escasa y no es fácil recopilarla, por lo que le advierto de inmediato: estadísticas precisas sobre la escala de represión en la industria de la defensa y su impacto en la producción de equipos y equipos militares. armas no aqui Hay suficientes datos fragmentarios y una imagen general, pero lejos de ser completa. Por lo tanto, cada lector tiene el pleno derecho de evaluar los hechos recopilados de la mejor manera posible.
Antecedentes de las represiones masivas en la URSS.
Al final de 20's. En la URSS, comenzó la industrialización forzada. Los fondos para su implementación provinieron de la venta de objetos de valor de iglesias y museos requisados, así como de la venta de granos, los cuales fueron requisados por la fuerza de los campesinos. Con el fin de simplificar la eliminación de grano, se llevaron a cabo acciones de gran escala de 2 en la agricultura: despojo de kulaks y colectivización. No fue necesario seleccionar el grano de los agricultores colectivos, porque ya era una granja colectiva. Naturalmente, todavía no había suficiente dinero para la industrialización, no había un sistema bancario desarrollado, no había inversión privada. La clase trabajadora también tuvo dificultades: con pocos incentivos materiales, comenzó la intensificación activa del proceso laboral. Como resultado de la renovación en 1927-1929. Los convenios colectivos, la reforma arancelaria, la revisión de las normas de desarrollo, la igualación se fortalecen, los salarios se reducen para ciertas categorías de trabajadores. Como resultado, muchas organizaciones partidarias han notado "tensiones políticas entre las masas". La creciente insatisfacción de los trabajadores, una consecuencia inevitable de la "política de apretar los cinturones", la dirección del partido-estado se ha dirigido hacia los llamados "especialistas en plagas", por regla general, desde los "primeros". El papel del primer pararrayos fue desempeñado por el proceso de Shakhty 1928, ampliamente difundido. Según él, los ingenieros y técnicos de la Cuenca de Donets fueron acusados de supuestamente "sabotaje consciente", organización de explosiones en minas, vínculos criminales con antiguos propietarios de minas de Donetsk, compra de equipos importados innecesarios, violación de normas de seguridad, leyes laborales y más. dd
Según la fiscalía, las organizaciones de demolición de Donbass fueron financiadas por "capitalistas occidentales". Las reuniones de la Presencia del Tribunal Especial de la Corte Suprema de la URSS sobre el “Caso Shakhty” se llevaron a cabo en el verano de 1928 en Moscú, presidido por A. Ya. Vyshinsky. El tribunal absolvió a cuatro de los acusados de 53, cuatro sentencias definidas, nueve personas a prisión por un período de uno a tres años. La mayoría de los acusados fueron condenados a prisión prolongada: de cuatro a diez años, las personas de 11 fueron condenadas a muerte (cinco de ellos fueron fusilados y seis Comisiones de Elecciones Centrales de la URSS mitigaron la pena). El asunto Shakhty se discutió en dos sesiones plenarias del Comité Central del partido. "El llamado caso Shakhty no puede considerarse un accidente", dijo Stalin en un discurso en la sesión plenaria del Comité Central en abril 1929. "Shakhtyntsy" ahora está sentado en todas las ramas de nuestra industria. Muchos de ellos han sido pescados, pero lejos de todos han sido pescados. Arruinar a los intelectuales burgueses es una de las formas más peligrosas de resistencia contra el socialismo en desarrollo. Arruinar es aún más peligroso porque está conectado con el capital internacional. El sabotaje burgués es un indicador indudable de que los elementos capitalistas aún no han depuesto sus armas, que están reuniendo fuerzas para nuevas acciones contra el poder soviético ".
El concepto de "Shakhtyntsy" se convirtió en un sinónimo nominal de "sabotaje" en la sociedad soviética y dio lugar a una larga campaña de propaganda. La publicación masiva de materiales sobre "sabotaje" en el Donbass causó una tormenta emocional en el país. Los colectivos exigieron la convocatoria inmediata de reuniones, la organización de reuniones. En las reuniones, los trabajadores hablaron a favor de aumentar la atención de la administración a las necesidades de producción, para fortalecer la protección de las empresas. De los informes de la OGPU en Leningrado: “Los trabajadores ahora están discutiendo a fondo cada no ajuste en la producción, sospechando intenciones maliciosas; A menudo se escuchan las siguientes palabras: "¿Es Donbas el segundo?" Finalmente, hubo "culpables específicos" de la fealdad creativa: organización débil, planificación atrasada, salarios bajos, retrasos en el pago de salarios, tasas más bajas, accidentes masivos, violaciones de equipo Seguridad y lesiones, interrumpiendo la implementación de planes de producción.
Cartel de aquellos tiempos dedicados a la lucha contra el "sabotaje":
En Moscú, en la fábrica de "fábrica de Trekhgornaya", los trabajadores dijeron:
“La fiesta tiene demasiada confianza en los especialistas, y comenzaron a dictarnos. Pretenden ayudarnos en su trabajo, pero en realidad están llevando a cabo una contrarrevolución ". Y aquí están las declaraciones características registradas en la fábrica de Octubre Rojo en la provincia de Nizhny Novgorod: “Le dieron a los especialistas, privilegios, apartamentos, un salario enorme; Vivir como en los viejos tiempos ". En muchos grupos hubo llamamientos para el duro castigo de los "delincuentes". La asamblea de trabajadores en el distrito de Sokolniki de Moscú exigió: "Todos deberían recibir un disparo, de lo contrario no habrá descanso". En Perovskaya Sudobaz: "Debes disparar esta escoria con bultos".
Jugando en los peores instintos de las masas, el régimen inspiró una serie de procesos represivos contra los "expertos" acusados de "sabotaje" y otros pecados mortales. Una cosa siguió a otra: el proceso del Partido Laborista Campesino (TCH) detuvo a los prominentes economistas N. D. Kondratiev, A. V. Chayanov, L. N. Yurovsky, el científico agrónomo más prominente A. G. Doyarenko y otros. En el otoño de 1930, se anunció que la OGPU descubriría una organización de sabotaje y espionaje en el campo del suministro de alimentos esenciales a la población, especialmente carne, pescado y verduras. Según la OGPU, la organización estaba encabezada por un antiguo terrateniente, el profesor A. V. Ryazantsev y un antiguo terrateniente E. S. Karatygin, así como por otros ex nobles e industriales, cadetes y mencheviques, que se "colaron" en puestos responsables en el Consejo Económico Supremo, en la Comisión de Comercio de la Gente, en Soyuzmyaso , en Soyuzryba, en Soyuzplodovosch, etc. Como se informó en la prensa, estas "plagas" lograron alterar el sistema de suministro de alimentos de muchas ciudades y asentamientos de trabajadores, para organizar la hambruna en varias regiones del país, se les culpó por el aumento de los precios de la carne y el procesamiento de carne productos, etc. A diferencia de otros procesos similares, el veredicto en este caso fue extremadamente severo, todas las personas involucradas en 46 fueron asesinadas por orden de un tribunal cerrado. Ahora debería quedar claro para los soviéticos por qué ni siquiera hay productos elementales en las tiendas, ya que no fueron entregados por "plagas". Noviembre 25 - Diciembre 7 1930g. El proceso de un grupo de destacados especialistas técnicos acusados de sabotaje y actividades contrarrevolucionarias tuvo lugar en Moscú: el proceso del Partido Industrial. Ocho personas fueron juzgadas por sabotaje y espionaje: L. K. Ramzin, director del Instituto de Ingeniería Térmica, el principal experto mundial en el campo de la construcción de calderas y calderería, y también destacados expertos en el campo de las ciencias técnicas y la planificación: V.A. Larichev, I.A. Kalinnikov, I.F. Charnovskiy, A.A. Fedotov, S.V.Kupriyanov, V.I.Ochkin, K.V.Sitnin y otros.
La represión en la industria de la defensa.
En el curso de las represiones masivas de 20-30-i, los diseñadores de armas y equipo militar, los trabajadores de la industria de defensa líderes y ordinarios sufrieron mucho. La situación que prevalece en la producción soviética en 30-e años, considérese el ejemplo de la planta de defensa más grande "New Sormovo" (número de planta XXUMX), que produce armas de artillería. Registros de pruebas mecánicas para 112-1934. Mostrar un nivel crónicamente bajo de calidad del producto. En las pruebas de varias partes de la pistola F-1935 (carcasa, tuberías, etc.) en promedio, el 22% de los calores no se consideraron incompatibles con los parámetros de calidad. Según las estadísticas de 42 del taller de máquinas # 1, en enero se produjeron accidentes graves con máquinas de 1935, en febrero - 13, en marzo - 7, en abril - 13, en mayo - 16, en junio - 12. En 21 En el taller de máquinas No. 1938, el tiempo de inactividad del equipo debido a varios accidentes representó el 1% del tiempo de trabajo. 25 June hammer # 20 falló, June 6334 - hammer №27. Los motores eléctricos fueron destruidos regularmente, los hornos fallaron. En mayo 6338g. Los incendios 1938 ocurrieron en el taller térmico, y 4 de ellos causó la explosión del horno. El nuevo director de la planta, Mirzakhanov, encargó la planta de 1 May 19. Lo explicó en el espíritu de los tiempos:
“Los enemigos de las personas que operan en nuestra empresa practican el uso de incendios y explosiones para incapacitar a la tienda y a la planta en general. Las plagas no entregadas en la planta y ahora están tratando de hacer su trabajo vil. "9 mayo - un incendio en el taller. N6, el mismo día, un capataz Chinyaev hizo estallar el horno, 17 mayo - 2 fuego".
Hablando "y ahora", Mirzakhanov tenía en mente que la campaña para detener a "plagas" y "enemigos de la gente" se estaba desarrollando activamente desde el verano de 1937. (y aún hubo grandes "desembarques" hasta 1937), pero ahora, dicen, está claro que no han sido sobreexplotados y que deben continuarse los arrestos. De hecho, el accidente fue el resultado directo de la sobrecarga del equipo, el asalto crónico, la cultura de baja producción y la escasez de personal calificado. En otro pedido de 3 de noviembre a 1938. El director planteó el problema del matrimonio:
“... Este artículo viene con un gran matrimonio: todo 1937g. - 88%, junio 1938 - 68%, julio - 70%, agosto - 82% ... "
Por decreto del Soviet Supremo de la URSS de febrero 5 1939. la planta recibió la Orden de Lenin, la gerencia de la planta recibió felicitaciones personales del Comisario Popular de Armas, Mikhail Kaganovich, y del jefe de la Academia de Administración Pública del Ejército Rojo, Grigory Kulik. Sin embargo, en realidad, los logros de la planta fueron muy dudosos: con 1935g. la empresa dominó el lanzamiento de la pistola F-22 y al comienzo de 1939. Logró poner en las tropas de todas las unidades 1429. Y la calidad era baja y muchas armas tuvieron que ser rehechas bajo garantía. Los directores Radchenko y Dunaev, que eran anteriores a Mirzakhanov, fueron arrestados y sentenciados a largas penas de prisión, pero Mirzakhanov, a pesar de la falta de progreso real, aparentemente logró establecer las relaciones necesarias con las altas autoridades. Sin embargo, los clientes de Mirzakhanov terminaron sus vidas de la mejor manera: el Sr. Kaganovich pronto se disparó, y G. Kulik recibió un disparo después de la guerra.
Un interesante documento de la época: un extracto del protocolo de la asamblea del partido en el taller de turbinas de la planta de Kirov en Leningrado:
“PROTOCOLO No.8
la asamblea general del partido de miembros y candidatos del taller de turbinas VKP (b) de la planta Kirov de 8 en octubre 1937.
Presente: 143 personas.
Presidente: Zinger. Secretaria: Kolyshkin.
AGENDA:
1. Informe del comité del partido (secretaria s / c. SMIRNOV)
2. Misceláneos
Escuchado
Informe del secretario del comité del partido, por lo que SMIRNOVA dijo que la elección del comité del partido depende de los miembros y candidatos del PCUS (b). El comité del partido comenzó su trabajo en junio de este año. Durante este tiempo, se ha trabajado para cambiar la composición de la organización.
Retirado de la organización, excluyendo a las personas excluidas: 5. Tomó: 3 personas. Traducido de los candidatos: 5 personas. Excluido: 18 personas.
Los miembros individuales del partido fueron excluidos únicamente por decisión del comité del partido.
BORN fue expulsado porque estaba asociado con el enemigo de la gente de ROOTLES, que estaba conectado con el enemigo de MARKOVSKY, por la pérdida de la vigilancia de clase. Myslitsky fue expulsado de la fiesta y ahora es tomado por N.K.V.D. NEKRASOVU aprendió política. Desconfianza. PREY fue expulsado por el hecho de que contribuyó a la transición, ya que la desconfianza política lo expulsó del partido. La esposa de FUNIKOVA, que trabajaba en el SKB, participó en una conversación contrarrevolucionaria, fue y asistió a una iglesia polaca. Funikov no entendió esto, por su falta de sinceridad ante la fiesta en la que fue expulsado. Expulsaron a IOSELEV de la fiesta porque estaba estrechamente asociado con KOZDROE. Dukmasov fue expulsado porque se separó de la vida del partido (no asistió a las reuniones). KAPUSTIN fue expulsado de la fiesta porque la situación en la laminación en frío no era del todo satisfactoria. Las cuchillas no son resistentes, se reduce en un 20%. Se aplastaron exponiendo a los enemigos con tarjetas de fiesta: TRUSKOVSKY, KAMASHIN son atraídos por 58 Art. Como espías. KAZAKEVICH fue expulsada durante el intercambio de una tarjeta de membresía por estar en el extranjero, tuvo una conexión con un maestro y tuvo una correspondencia con ella. Decidir sobre la exclusión del comité del partido hizo lo correcto ... "
la asamblea general del partido de miembros y candidatos del taller de turbinas VKP (b) de la planta Kirov de 8 en octubre 1937.
Presente: 143 personas.
Presidente: Zinger. Secretaria: Kolyshkin.
AGENDA:
1. Informe del comité del partido (secretaria s / c. SMIRNOV)
2. Misceláneos
Escuchado
Informe del secretario del comité del partido, por lo que SMIRNOVA dijo que la elección del comité del partido depende de los miembros y candidatos del PCUS (b). El comité del partido comenzó su trabajo en junio de este año. Durante este tiempo, se ha trabajado para cambiar la composición de la organización.
Retirado de la organización, excluyendo a las personas excluidas: 5. Tomó: 3 personas. Traducido de los candidatos: 5 personas. Excluido: 18 personas.
Los miembros individuales del partido fueron excluidos únicamente por decisión del comité del partido.
BORN fue expulsado porque estaba asociado con el enemigo de la gente de ROOTLES, que estaba conectado con el enemigo de MARKOVSKY, por la pérdida de la vigilancia de clase. Myslitsky fue expulsado de la fiesta y ahora es tomado por N.K.V.D. NEKRASOVU aprendió política. Desconfianza. PREY fue expulsado por el hecho de que contribuyó a la transición, ya que la desconfianza política lo expulsó del partido. La esposa de FUNIKOVA, que trabajaba en el SKB, participó en una conversación contrarrevolucionaria, fue y asistió a una iglesia polaca. Funikov no entendió esto, por su falta de sinceridad ante la fiesta en la que fue expulsado. Expulsaron a IOSELEV de la fiesta porque estaba estrechamente asociado con KOZDROE. Dukmasov fue expulsado porque se separó de la vida del partido (no asistió a las reuniones). KAPUSTIN fue expulsado de la fiesta porque la situación en la laminación en frío no era del todo satisfactoria. Las cuchillas no son resistentes, se reduce en un 20%. Se aplastaron exponiendo a los enemigos con tarjetas de fiesta: TRUSKOVSKY, KAMASHIN son atraídos por 58 Art. Como espías. KAZAKEVICH fue expulsada durante el intercambio de una tarjeta de membresía por estar en el extranjero, tuvo una conexión con un maestro y tuvo una correspondencia con ella. Decidir sobre la exclusión del comité del partido hizo lo correcto ... "
Citado en el libro “RUSIA, SIGLO XX. DOCUMENTOS. LUBYANKA. STALIN Y EL DEPARTAMENTO PRINCIPAL DE SEGURIDAD DE ESTADO DE LA NKVD EN 1937-1938 ”. Compilado por:
V.N. Khaustov, V.P. Naumov, N.S. Plotnikova
MOSCÚ, 2004.
Hubo muchos problemas, porque de hecho, la industria después de los efectos devastadores de la revolución y la Guerra Civil tuvo que ser creada de nuevo. Carecía de todo, pero sobre todo los profesionales letrados. Pero, ¿dónde obtener dinero para la compra masiva de equipos modernos, capacitación, investigación y desarrollo, salarios decentes de los especialistas necesarios? Por primera vez, me vino a la mente la idea de organizar mano de obra gratuita de los técnicos en prisión. Ahora es difícil decirlo, está claro que la decisión se tomó desde el principio. Los primeros en caer bajo la pista del sistema represivo fueron aquellos que tenían orígenes "no proletarios" y modas sospechosas en su biografía. Una de las primeras víctimas fue D. P. Grigorovich, el fundador de la construcción de hidroaviones en Rusia.
Dmitry Pavlovich Grigorovich:
Fue arrestado en su oficina el 1 de septiembre de 1928 por cargos de sabotaje y enviado a la prisión de Butyrka. Pronto hubo empleados del departamento de diseño de Grigorovich para hidroaviones V. L. Korvin-Kerber, E. I. Majoranov, A. N. Sedelnikov, aviación especialistas de otras organizaciones: P. M. Kreyson, B. F. Goncharov, I. M. Kostkin, A. V. Nadashkevich, N. G. Mikhelson. El 25 de octubre de 1929 fue arrestado el diseñador de aviones N. N. Polikarpov (hijo de un sacerdote).
Diseñador de aviones soviéticos N.N.Polikarpov:
Fue acusado de participar en una organización contrarrevolucionaria de demolición y, como otros camaradas en desgracia, fue puesto en Butyrka. Basado en el grupo OGPU de Grigorovich-Polikarpov en diciembre 1929. en la prisión de Butyrskaya, la primera en la URSS creó la llamada "sharashka", la oficina de diseño de la prisión, que se llamó oficialmente de la siguiente manera: Oficina de diseño - prisión interna (KB-VT). Ingenieros y diseñadores condenados trabajaron en ella bajo la protección y orientación del personal de la OGPU. Dado que las condiciones de la prisión eran de poca utilidad para el trabajo de diseño productivo, este "sharashka" se transfirió al territorio del aeródromo de Khodynsky y se le cambió el nombre a OGPU TsKB-39. Grigorovich fue nombrado jefe de diseño y Polikarpov se convirtió en su suplente.
De la historia de la organización del trabajo "sharachechnogo" de la NKVD:
En 1930, se organizó el Departamento Técnico de EKU OGPU, supervisando el trabajo de las agencias de diseño especiales, utilizando el trabajo de especialistas encarcelados. El jefe de la EGSU de la OGPU (1930 - 1936) —L. G. Mironov (Kagan) —comisionado de la seguridad estatal de rango 2. En 1931 - 1936, los números de las ramas 5, 8, 11 y 7 del EGS de la OGPU de la URSS se asignaron secuencialmente al Departamento Técnico para conspiración. En septiembre, 1938 fue organizado por la Oficina de Diseño Especial de la NKVD de la URSS (orden de la NKVD No 00641 de 29 septiembre 1938) .21 Octubre 1938 de acuerdo con el orden de la NKVD No 00698, esta división recibió el nombre de "4-th departamento especial". 10 Enero 1939 se transformó por orden del NKVD No 0021 en la Oficina Técnica Especial (OTB) del Comisario de Asuntos Internos de la URSS para el uso de presos con conocimientos técnicos especiales. El departamento especial 4 de NKVD-Ministerio de Asuntos Internos de la URSS se organizó en julio 1941 sobre la base de la Oficina Técnica Especial (OTB) de la NKVD de la URSS y el departamento 4 de la NKGB anterior de la URSS. El jefe del departamento es V. A. Kravchenko. Desde 1945, el departamento especial también utilizó a prisioneros de guerra especialistas alemanes. En 1949, el Ministerio de Asuntos Internos de la URSS No 001020 emitió una nueva orden de 9 en noviembre de 1949. El departamento especial de 4-th del Ministerio de Asuntos Internos fue el encargado de la organización de "Oficinas especiales técnicas, de diseño y diseño para investigación, experimental, experimental y diseño sobre los temas de la Dirección General. Ministerio del Interior de la URSS. Después de la muerte de Stalin (1953 g.) "Sharashki" fueron eliminados.
En marzo, 1930. Alksnis, jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo (filmado en 1938), estableció una tarea para TsKB-39: crear un caza ligero de clase mundial en un mes. Los prisioneros trabajaron, parafraseando el conocido dicho, no por conciencia, sino por temor, porque muchos fueron condenados no solo a largos períodos de prisión, y algunos habían retrasado las sentencias de muerte. Tarea completada: 27 Abril 1930g. El avión I-5 salió de la tienda.
Luchador I-5:
El caza resultó ser bueno, se decidió producir en serie y, en el futuro, se construyeron máquinas 800.
Los “líderes”, inspirados por este éxito, se integraron significativamente y se les cambió el nombre de TsKB-39 como TsKB, que formaba parte del Departamento Técnico del Departamento Económico de OGPU. Esta dirección supervisó los objetos erigidos por el trabajo de los presos. A disposición de la fábrica de aviones TsKB totalmente dada-39. Ahora se le dio instrucciones a la Oficina Central de Diseño para crear toda una serie de aviones: el caza, el avión de ataque y otros, pero esta vez las esperanzas no estaban justificadas: los autos construidos durante el año resultaron ser de mala calidad. El trabajo del Hospital Clínico Central se estancó, algunos de los especialistas fueron amnistiados y puestos en libertad, otros continuaron cumpliendo con los viejos plazos o recibieron nuevos. El intento de crear potentes motores de avión en el OKB, la Oficina de Diseño Especial del OGPU, que operaba en la calle Nikolskaya en Moscú, terminó en un fracaso. Allí trabajaron destacados especialistas en motores: prisioneros A.A.Bessonov, N.R. Brilling, B.S.Stechkin.
Sin embargo, la idea del trabajo esclavo de los trabajadores técnicos no murió. Cuando el país en 1937-1938gg. Una oleada de condenas masivas de "enemigos del pueblo" barrió en la aldea de Bolshevo, cerca de Moscú, que el NKVD creó todo un campamento de "clasificación científica" para diseñadores e ingenieros convictos. Fueron buscados en campos y prisiones, y los sobrevivientes fueron enviados a este campo; a partir de ahí, parte de los prisioneros (s / c) fueron eventualmente transportados a oficinas separadas de diseño de la NKVD. Casi toda la élite de la industria aeronáutica soviética pasó a través de Bolshevo: los diseñadores de aeronaves R.L.Bartini, V.M.Myasishchev, N.I.Bazenkov, D.P. Grigorovich, IG.Neman, N.N.Polikarpov, V.M. Petlyakov, A.I. Putilov, A.N.Tupolev, V.A. Chizhevsky, A.M. Cheremukhin, D.S. Makarov. En el mismo lugar, los diseñadores de la tecnología de cohetes, SP Korolyov, Yu.V. Kondratyuk y VP Glushko, "se sentaron" y trabajaron; expertos en submarinos: un grupo de Kassatsner y Dmitrievsky, especialistas en botes torpederos, un grupo de Brzezinski, en armas de artillería y municiones, un grupo de Berkalov. Más tarde, los representantes más grandes de la ciencia fundamental de clase mundial fueron entregados allí: matemático K. Szilard, profesor de física Yu. B. Rumer, especialista en mecánica, miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS A.I. Nekrasov. Por el milagro de Sergei Pavlovich Korolev, quien no murió durante el año de su estadía en los campos de Kolyma, fue llevado a Bolshevo en 1940.
A.N. Tupolev fue llevado a Sharashka desde la prisión de Butyrskaya en abril 1939 con un "lujoso" ramo de acusaciones: participación en una organización antisoviética, trotskista, de sabotaje, trabajo sobre inteligencia francesa y estadounidense, etc., etc.
Destacado diseñador de aviones soviéticos ANTupolev:
Andrei Nikolayevich, como la inmensa mayoría de los prisioneros, se vio obligado a firmar todo lo que los carceleros le exigían, pero cuando le ofrecieron un trabajo en el sharashka en lugar del campamento, presentó la única condición: solo aceptó trabajar en la oficina de diseño de la prisión si recibía una nota. de su esposa, en la que se dirá que no es arrestada, que vive en casa y que los niños están con ella. Tupolev no estaba preocupado por una razón, su esposa realmente fue arrestada en ese momento, pero el gran diseñador fue dolorosamente importante para el país y todos lo entendieron. La "impudente" demanda de Tupolev fue satisfecha: su esposa fue liberada y recibió una nota de ella. Más tarde, la hija de Tupolev recordó:
- Durante mucho tiempo no hubo noticias sobre el destino de los padres. Después de la detención de mi padre, sorprendentemente me gradué de la escuela secundaria e incluso ingresé en la escuela de medicina. Me exigieron que renunciara a mis padres. Le respondí que nunca lo negaré. Luego quisieron expulsarme del Komsomol, pero mis compañeros no votaron por ello. Me reprendieron por perder la vigilancia política: pasé por alto al enemigo de las personas de mi familia. Fue un momento difícil: trabajé en un almacén de verduras, donde no pagaban dinero, pero era posible llevarse unos cuantos kilogramos de verduras a casa. Pero debo decir que después del arresto de mi padre conocí a personas que estaban dispuestas a ayudar. Una vez fui convocado por el secretario del comité de distrito y me preguntó cómo vivíamos. Él dijo: "Desafortunadamente, no puedo darte ningún otro trabajo, excepto en los archivos de la NKVD". Como de todos modos esto era mejor que una tienda de verduras, estuve felizmente de acuerdo. Y el diputado de Tupolev, Alexander Archangelsky, y su esposa Natalia nos salvaron de la inanición.
Bajo el liderazgo de un prisionero Tupolev, el NKVD creó una poderosa oficina de diseño llamada NKVD TsKB-29, fue allí donde se crearon los bombarderos de buceo PE-2 (en 1940) y Tu-2 (en 1941). Esta institución estaba ubicada en la dirección: Moscú, Radio St., 24; solía haber Tupolev Design Bureau y su base de producción (fábrica 156).
Edificio CKB-29 en Moscú:
Todo el trabajo se llevó a cabo bajo la supervisión personal de Beria, quien encabezó el NKVD después de Yezhov, y al principio Beria incluso trató de establecer tareas técnicas para el diseño de aviones para los jefes de las oficinas de diseño. La historia de Tupolev sobre una de esas historias fue reproducida en sus memorias Tupolevskaya Sharaga por L. L. Kerber (una de las autoridades prominentes en el campo de las comunicaciones de radio, que trabajó en OKB-29 bajo la guía de Tupolev):
"Recepción en Beria ... Los dibujos se extienden sobre las mesas ... Beria a Tupolev: - Le conté sus sugerencias al camarada Stalin. Estuvo de acuerdo con mi opinión de que ahora no necesitamos un avión así, sino un bombardero de buceo de cuatro motores distante, a gran altura, llamémosle PB -4. No infligiremos inyecciones de bulovochnye, - mientras Beria miró con desaprobación los planos de un bombardero de buceo ligero que Tupolev ofreció, - ¡No, destruiremos a la bestia en su guarida!
Dirigiéndose a Davydov (empleado de NKVD):
"Tome las medidas que en un mes están", sigue un gesto con la cabeza en dirección al prisionero de Tupolev, "preparó propuestas". Todos! "
Además, Kerber describe que Tupolev regresó enojado, la idea de Beria era obviamente insostenible, técnicamente completamente amateur. ¿Cómo puedes descender sobre un objetivo puntual en un pesado y enorme avión de cuatro motores? Le contó acerca de su tarea de Beria a sus ayudantes más cercanos, y dijo que hacer una máquina así era una locura. Y si te niegas a disparar, ¿nuevo término? Un mes más tarde, Tupolev fue llevado nuevamente a Beria a la Lubyanka. Cuando volvió a KB, dijo lo siguiente:
- Mi informe causó irritación en Beria. Cuando terminé, me miró francamente enojado. Aparentemente, sobre PB-4 habló bastante con Stalin, y tal vez lo convenció. Me sorprendió que, de los métodos anteriores de Stalin, tenía la impresión de que si no entendía la aviación como diseñador, todavía tenía sentido común y punto de vista. Beria dijo que lo resolverían con Stalin. El día que estuve preocupado por estar solo, me llamaron de nuevo. Beria: "Entonces, con el camarada Stalin, una vez más nos familiarizamos con los materiales. La solución es la siguiente: ahora e inmediatamente hagamos un motor doble. Una vez que haya terminado, continúe con PB-4, realmente lo necesitamos.
Luego tuvimos el siguiente diálogo:
Beria: - ¿Cuál es la velocidad?
Yo: - 600.
Beria: - ¡No es suficiente, setecientos! ¿Cuál es el rango?
Yo: - 2000.
Beria: - No funciona, necesitas 3000! ¿Cuál es la carga?
Yo: - 3 toneladas.
Beria: - No es suficiente, necesitas 4. Todo el mundo
Dirigiéndose al oficial de la NKVD:
- Ordene a los militares que elaboren los requisitos para un bombardero de buceo con dos motores, especifique los parámetros en el espíritu de mis instrucciones.
Dirigiéndose a Davydov (empleado de NKVD):
"Tome las medidas que en un mes están", sigue un gesto con la cabeza en dirección al prisionero de Tupolev, "preparó propuestas". Todos! "
Además, Kerber describe que Tupolev regresó enojado, la idea de Beria era obviamente insostenible, técnicamente completamente amateur. ¿Cómo puedes descender sobre un objetivo puntual en un pesado y enorme avión de cuatro motores? Le contó acerca de su tarea de Beria a sus ayudantes más cercanos, y dijo que hacer una máquina así era una locura. Y si te niegas a disparar, ¿nuevo término? Un mes más tarde, Tupolev fue llevado nuevamente a Beria a la Lubyanka. Cuando volvió a KB, dijo lo siguiente:
- Mi informe causó irritación en Beria. Cuando terminé, me miró francamente enojado. Aparentemente, sobre PB-4 habló bastante con Stalin, y tal vez lo convenció. Me sorprendió que, de los métodos anteriores de Stalin, tenía la impresión de que si no entendía la aviación como diseñador, todavía tenía sentido común y punto de vista. Beria dijo que lo resolverían con Stalin. El día que estuve preocupado por estar solo, me llamaron de nuevo. Beria: "Entonces, con el camarada Stalin, una vez más nos familiarizamos con los materiales. La solución es la siguiente: ahora e inmediatamente hagamos un motor doble. Una vez que haya terminado, continúe con PB-4, realmente lo necesitamos.
Luego tuvimos el siguiente diálogo:
Beria: - ¿Cuál es la velocidad?
Yo: - 600.
Beria: - ¡No es suficiente, setecientos! ¿Cuál es el rango?
Yo: - 2000.
Beria: - No funciona, necesitas 3000! ¿Cuál es la carga?
Yo: - 3 toneladas.
Beria: - No es suficiente, necesitas 4. Todo el mundo
Dirigiéndose al oficial de la NKVD:
- Ordene a los militares que elaboren los requisitos para un bombardero de buceo con dos motores, especifique los parámetros en el espíritu de mis instrucciones.
Un total de aproximadamente 29, cientos de diseñadores de "plagas", y sobre diseñadores "gratuitos" en torno a 2, trabajaron en TsKB-1000. Probablemente fue el equipo de diseño de aviones más grande del mundo. Paradójicamente, todos los departamentos estaban encabezados por "plagas", entre los cuales había bastantes académicos, miembros correspondientes y doctores en ciencias. Y no suena tonto, pero todos fueron dirigidos por el coronel de la NKVD, Kutepov, quien durante varios años llamó a Nazal un electricista en la fábrica de aviones 39. Estaba obligado a autorizar cualquier trabajo. L. Kerber en sus memorias describe el caso cuando los diseñadores vinieron a Kutepov para obtener permiso para crear un motor de trazo 4. Kutepov preguntó: ¿cuál era el motor antes? Esos respondieron que supuestamente 2-tacto. Luego, Kutepov les recomendó que "no se apresuren" e intenten crear un "tacto 3" primero. Después de este incidente, el apodo de "Tres golpes" se unió firmemente a Kutepov.
Kerber escribe sobre el sistema de denuncia en el sharashka:
“El caso de provocación e investigación fue entregado a TsKB-2 verdaderamente a nivel espacial. Un oficial de la NKVD condujo a un 'convicto' a una de las salas de la administración de la prisión bajo el disfraz de una llamada de producción. Allí se le pidió ayuda educadamente: "Observe a los enemigos e infórmenos, no pedimos más". Ya no por sugerencias, pero prometió directamente tener esto en cuenta al elaborar listas para su publicación. Ante un rechazo, pasaron a las amenazas para enviar a Kolyma, agregar 10 años. La mayor parte de la amenaza duró, la minoría argumentó bastante resbaladiza: dicen, estoy de acuerdo, pero no escribiré. Entonces, en la segunda, tercera llamada, dejaron en claro que ahora están conectados mediante una fianza redonda con 'órganos', de los cuales la única forma de salir es la muerte. El aterrorizado oficial de policía comenzó a inventar, surgieron organizaciones, espías y plagas. Todo esto por el momento evolucionó en el dossier. Triste pero cierto: el número de personas reclutadas fue bastante grande. Sorprendentemente, otra: la información sobre esto se filtró y la mayoría de los 'chivatos' que conocimos.
Al mismo tiempo, TsKB-29 trabajó en varios tipos de aviones. El departamento bajo el número 100, que fue dirigido por V. M. Petlyakov según la tarea técnica, diseñó el caza de altitud motorizado por 2.
El diseñador de aviones soviéticos V.M. Petlyakov:
Su proyecto se terminó en abril 1940 y, después de consultar con el ejército, se le ordenó que se convirtiera en un bombardero de buceo. Para fortalecer y acelerar, a Petlyakov se le asignaron especialistas 300 "libres" de la oficina de diseño de A.S. Yakovlev, V.M. Ilyushin y la antigua oficina de diseño de Tupolev, que ahora estaba dirigida por A.A. Arkhangelsky. En el otoño, el famoso PE-2 acudió a la serie; se lanzaron alrededor de máquinas 11000.
Bombardero PE-2:
El departamento de 102, dirigido por Myasishchev, trabajó en la creación de un bombardero de gran altitud de largo alcance con el nombre en clave "102" (DVB-102). En la primavera, el avión 1942 despegó y, con muchas soluciones técnicas, pudo competir con las famosas "fortalezas voladoras" estadounidenses. Sin embargo, los motores con las características necesarias para crearlo y no pudo, y el avión en la serie no funcionó.
El departamento de 103 Tupolev (el más numeroso) después de la cancelación de la tarea del bombardero con motor 4 trabajó en la creación de un bombardero de buceo ligero, es decir, creó una máquina similar a PE-2. El avión resultó bueno, el primer vuelo tuvo lugar al comienzo de 1941 y se lanzó en una serie bajo el nombre de TU-2. Estuvo en servicio con la Fuerza Aérea hasta XNUMHg.
Bombardero TU-2:
El departamento 110 de Tomashevich hizo el combate. Terminó sin éxito debido a demasiado peso, y no entró en la serie.
El NKVD organizó una gran oficina de diseño de prisiones para el desarrollo de motores de aviones en Tushino, cerca de Moscú, sobre la base de la planta de construcción de motores 82. Entre los prisioneros se encontraban:
- el mayor especialista en la industria, uno de los fundadores del Instituto Central de Motores de Aviación (CIAM), el creador de una serie de poderosos motores de aviación y tanque motores Alexey Dmitrievich Charomsky;
- Boris Sergeevich Stechkin, un destacado especialista en la teoría y la práctica de la construcción de motores, que también trabajó en el avión Ilya Muromets en el Imperio ruso ("sat" 2 veces durante el poder soviético - en 1930-1931gg y en 1937-1943gg).
- el mayor especialista en el campo de los motores a reacción Valentin Pavlovich Glushko, futuro diseñador general de NPO Energia y Twice Hero of Social Work;
V.P.Glushko, fotos del archivo NKVD:
- un destacado metalúrgico, fundador del duraluminio soviético, el profesor I.I. Sidorin;
así como los principales diseñadores de fábricas de construcción de motores A.M.Dobrovolsky, M.A.Kolosov, A.S.Nazarov. Cuando comenzó la guerra, este "Sharaga" se trasladó a Kazan en el territorio de la fábrica de aviones 16. Más tarde, transfirieron a S.P.Korolyov, quien, junto con Glushko, trabajó en la creación de un acelerador de chorro de aviación. En general, la actividad de este "sharaga" fue exitosa, como lo demuestra el documento de archivo - una carta a Beria a Stalin de 16.07.1944:
“En 1942 - 43 En los proyectos de los especialistas encarcelados 4 del Departamento Especial de la NKVD de la URSS, se realizaron los siguientes trabajos de gran importancia para la defensa en la planta No. 16 NCAA:
1. Según el proyecto, V. P. Glushko construyó motores experimentales de inyección de líquidos RD - 1 diseñados para su instalación en aviones como aceleradores. Los prototipos de los motores RD - 1 pasaron las pruebas de vuelo de fábrica y de banco conjunto con resultados satisfactorios. En la actualidad, se está fabricando una serie experimental de motores a reacción RD - 16 en la planta No. 1 para probar todos los problemas relacionados con el uso y desarrollo adicional de estos motores.
2. Según el proyecto de Dobrotvorsky A. M., sobre la base del emparejamiento de dos motores serie M-105, se construyeron potentes motores de avión MB-100 con una potencia de despegue de 2200 l. c. y MB - 102 con una potencia de despegue de 2450 l. c.
Actualmente, los motores MB - 100 se someten a pruebas de vuelo en el avión EP - 2 y los motores MB - 102 están preparados para su instalación en el avión "102".
Además de estos trabajos, los Especialistas del Departamento Especial 4 del NKVD de la URSS brindaron asistencia técnica extensiva a la Planta 16 durante la construcción e instalación de esta planta, en particular, bajo el proyecto y bajo la guía de los Especialistas 4 de la Planta Especial NKVD de la URSS, 16 construyó una base de motor de motor experimental experimental.
Un grupo de especialistas calificados en 4 del Departamento Especial del NKVD de la URSS, que trabajan en esta planta en puestos técnicos superiores, contribuyeron en gran medida a la producción exitosa de la planta.
De acuerdo con las revisiones de Narkomaviaproma tov.Shakhurin, el trabajo realizado por los especialistas encargados de 4 del Departamento Especial de la NKVD de la URSS, según la novedad técnica y la solución exitosa de una serie de problemas técnicos y de diseño complejos, son muy valiosos.
"Teniendo en cuenta la importancia del trabajo realizado, la NKVD de la URSS considera apropiado liberar a los especialistas condenados que se habían distinguido con la convicción, y luego enviarlos a trabajar en la industria de la aviación".
1. Según el proyecto, V. P. Glushko construyó motores experimentales de inyección de líquidos RD - 1 diseñados para su instalación en aviones como aceleradores. Los prototipos de los motores RD - 1 pasaron las pruebas de vuelo de fábrica y de banco conjunto con resultados satisfactorios. En la actualidad, se está fabricando una serie experimental de motores a reacción RD - 16 en la planta No. 1 para probar todos los problemas relacionados con el uso y desarrollo adicional de estos motores.
2. Según el proyecto de Dobrotvorsky A. M., sobre la base del emparejamiento de dos motores serie M-105, se construyeron potentes motores de avión MB-100 con una potencia de despegue de 2200 l. c. y MB - 102 con una potencia de despegue de 2450 l. c.
Actualmente, los motores MB - 100 se someten a pruebas de vuelo en el avión EP - 2 y los motores MB - 102 están preparados para su instalación en el avión "102".
Además de estos trabajos, los Especialistas del Departamento Especial 4 del NKVD de la URSS brindaron asistencia técnica extensiva a la Planta 16 durante la construcción e instalación de esta planta, en particular, bajo el proyecto y bajo la guía de los Especialistas 4 de la Planta Especial NKVD de la URSS, 16 construyó una base de motor de motor experimental experimental.
Un grupo de especialistas calificados en 4 del Departamento Especial del NKVD de la URSS, que trabajan en esta planta en puestos técnicos superiores, contribuyeron en gran medida a la producción exitosa de la planta.
De acuerdo con las revisiones de Narkomaviaproma tov.Shakhurin, el trabajo realizado por los especialistas encargados de 4 del Departamento Especial de la NKVD de la URSS, según la novedad técnica y la solución exitosa de una serie de problemas técnicos y de diseño complejos, son muy valiosos.
"Teniendo en cuenta la importancia del trabajo realizado, la NKVD de la URSS considera apropiado liberar a los especialistas condenados que se habían distinguido con la convicción, y luego enviarlos a trabajar en la industria de la aviación".
(Archivos estatales de la Federación Rusa - GARF. Carpeta especial de Stalin. D.65).
"Sharashki" NKVD en Leningrado:
- La oficina de diseño independiente OKB-12 (1931-1932), se colocó en el centro de detención preliminar, especializada en trabajos de arquitectura y diseño: el proyecto de la Casa Grande, la reconstrucción del garaje OGPU en la Plaza Manezhnaya, etc., los autores de los proyectos son prisioneros N. E. Lancere , B. K. Roerich y otros;
- La Dirección OKB de la NKVD en la Región de Leningrado (de 1942. OKB-172) en el edificio de la prisión de 'Cruces', especializada en el desarrollo de artillería: 130-mm 2-torreta B-2-LM; El cañón antitanque X-NUMX-mm M-45 y otros trabajaron como prisioneros: ingeniero de diseño S. I. Lodkin, profesor V. R. Bursian, profesor A. M. Zhuravsky, profesor I. V. Tokov y otros;
- El astillero OKB-5 de la Seguridad Marítima NKVD (1933-1940, Calle Uralskaya, 19; ahora la planta marina de Almaz), trabajó: Dr.E.E.E. E. Papmel, ingeniero de diseño V. L. Brodsky y otros;
- La oficina técnica especial de la sucursal de Leningrado del Instituto Giproniislyuda del Ministerio de Asuntos Internos de la URSS (1953-1955, v. Metallostroy), trabajó como prisioneros ingenieros: V. K. Akulov, R. Ya. Kolberg, etc .; - OKB-196 (construcción de submarinos; ahora TsDB 'Rubin'); P. G. Goinkis, P. Yu. Oras y otros ingenieros trabajaron como constructores;
- OKB en la fábrica de Kirov (artillería costera); Los candidatos de ciencias técnicas V.N. Yavorskyy, M.M. Morduhovich y otros trabajaron.
No todos los científicos y técnicos de defensa arrestados tuvieron la suerte de entrar en el sharashki. Desde 1937 fueron fusilados: Nikolai Mikhailovich Kharlamov, jefe de TsAGI; Vasily Ivanovich Chekalov, Jefe de la División 8 de TsAGI; Yevgeny Mikhailovich Furmanov, subjefe del departamento de capacitación de TsAGI; Kirill Alexandrovich Inyushin, subjefe del departamento técnico y de planificación de la planta número 156; Israel Emmanuilovich Maryamov, gerente de planta No. 24; Georgy Nikitovich Korolev, Director de Planta No. 26; Andrei Makarovich Metlo, Jefe de la División 2 de la División 1 de la NCPA, y muchos otros ...
El diseñador de aviones KA Kalinin es uno de los fundadores de la planta de aviones Kharkov.
En mayo, 1926, el proyecto sanitario K-2 se desarrolló en Kalinin Design Bureau. Se construyó un K-3 más sofisticado en el año 1927. En julio, el pasajero sanitario K-1928 despegó 4. En la Exposición Internacional de Berlín en octubre 1928 del año, K-4 recibió una medalla de oro y el equipo de KhAZ comenzó la producción en serie de la aeronave. Pronto, el K-5 despega, incorporando todo lo mejor de sus predecesores. En agosto, el X-NUMX del año se construyó K-1930 (postal o bombardero), K-6, deportes y comunicaciones K-8, bombardero sin cola K-10. El bombardero pesado K-12 era una verdadera "fortaleza voladora", que apareció nueve años antes que el estadounidense "Boeing" B-7. Armamento defensivo: pistolas 17 calibre 8 mm, ametralladoras 20 calibre 8 mm), carga de bomba 7,62 toneladas; En lugar de bombas, el avión podría llevar paracaidistas a bordo del 16. Konstantin Alekseevich Kalinin recibió un disparo en octubre 112, siete meses después de su arresto.
Parte II
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