Buggy "Chaborz" en Operaciones Especiales
Buggy "Chaborz" M-3 en la zona de la Operación Especial, mayo de 2023
El suministro de unidades y subunidades rusas involucradas en la Operación Especial consiste en varios modelos de equipos automotrices diseñados para resolver una amplia gama de tareas. Algunas unidades que resuelven tareas especiales cuentan con vehículos todoterreno ligeros buggies de la familia Chaborz. Esta técnica funcionó bien en la zona de combate y confirmó las características calculadas.
En la zona de guerra
Desde los primeros días, unidades y unidades de la Guardia Nacional estacionadas en la República de Chechenia han estado participando activamente en la Operación Especial para Proteger Donbass. Llegaron a la zona de combate con armas estándar y equipos de varios tipos. Además, después del inicio de la operación, los guardias recibieron nuevas muestras, incl. desarrollado recientemente.
Se sabe desde hace mucho tiempo que las fuerzas especiales chechenas, cuando resuelven misiones de combate especiales, utilizan vehículos especiales, buggies de vehículos todo terreno de usos múltiples de la familia Chaborz, desarrollados y producidos en Chechenia. Esta técnica ha sido desarrollada y será repetidamente mencionada en las noticias de la zona de guerra, así como regularmente aparecen fotos y videos con ella.
Buggy "Chaborz" pasó la prueba de práctica y fue muy apreciado. Entonces, a fines de marzo, el comandante del regimiento de propósitos especiales Sever-Akhmat, Zaindi Zingiev, habló sobre dicho equipo y su funcionamiento. En un informe para el jefe de la República de Chechenia, Ramzan Kadyrov, señaló que los vehículos todo terreno funcionaron bien y aumentaron tanto la movilidad como la eficiencia general de las unidades. R. Kadyrov, a su vez, señaló que este proyecto se ha justificado plenamente.
Según datos conocidos, los buggies fabricados en Chechenia se utilizan como vehículos ligeros, de alta velocidad y transitables para las fuerzas especiales. Con la ayuda de dicho equipo, los combatientes pueden realizar patrullas, realizar reconocimientos, llegar al área de misiones de combate, etc. Al mismo tiempo, "Chaborzy", debido a las características de diseño, no está destinado al trabajo activo en la vanguardia.
Coche M-3 en la pista
Es obvio que los vehículos todo terreno Chaborz, que se han mostrado bien en el curso de una operación militar real, permanecerán en funcionamiento y se utilizarán para el propósito previsto. Al mismo tiempo, los buggies se seguirán utilizando únicamente en su nicho característico. En otras áreas y al resolver otras tareas, las fuerzas especiales de Chechenia y otras regiones seguirán utilizando equipos más pesados y protegidos.
Desarrollo propio
La familia de vehículos todo terreno "Chaborz" ("Oso-Lobo") fue desarrollada a mediados del décimo año por la Universidad Rusa de Fuerzas Especiales (Gudermes). El objetivo del proyecto era crear un nuevo vehículo ligero con altas características de conducción para el transporte de personal y carga pequeña. Al mismo tiempo, se requería asegurar la facilidad de producción y operación, alta mantenibilidad, etc.
El desarrollo de un nuevo automóvil no tomó mucho tiempo, y ya en 2016-17. el coche de la primera versión fue puesto a prueba. El equipo se probó en varias pistas, todoterreno, incl. en las montañas, etc Además, los vehículos fueron utilizados por fuerzas especiales durante varios ejercicios. Más tarde, apareció una segunda versión de "Chaborz". Ambas versiones del buggy confirmaron las características calculadas y fueron muy apreciadas.
En 2017, la planta de Chechenavto (Argun) inició la producción en masa de nuevos buggies. El equipo se produce en pequeños lotes en presencia de pedidos de fuerzas especiales. La mayor parte de los vehículos ensamblados permanece en la República de Chechenia, pero también se informó que se envió equipo a estructuras de otras regiones.
Según datos conocidos, "Chaborzy" se utilizan no solo en el marco de los ejercicios. Esta técnica se utiliza para patrullar y resolver problemas reales en el norte del Cáucaso. Además, en 2018 se informó que los buggies se habían sometido previamente a una operación de prueba en Siria, donde el paisaje contribuye a su uso efectivo. Desde el año pasado, los vehículos todo terreno chechenos se han utilizado activamente en la zona de la Operación Especial.
Es curioso que RUS y Chechenavto también estén tratando de ingresar al mercado civil. Los buggies de la serie Chaborz se ofrecen a clientes civiles. Al mismo tiempo, la versión no militar de la máquina prácticamente no difiere de la base; de hecho, solo estamos hablando de la ausencia de monturas para armas o equipo especial.
De componentes prefabricados
Uno de los principales objetivos del proyecto Chaborz era simplificar la producción y el funcionamiento. Se resolvió debido al amplio uso de componentes confeccionados. Por lo tanto, los componentes y conjuntos clave se tomaron prestados de los vehículos AvtoVAZ y la proporción de piezas nacionales aumentó al 95%. Todo ello permite obtener las características requeridas, y además simplifica enormemente los procesos de suministro, mantenimiento y reparación.
Sobre la base de ideas y componentes comunes, se desarrollaron dos buggies a la vez. El modelo M-3 es más pequeño y liviano, y no puede transportar más de tres personas o la carga correspondiente. En el proyecto M-6, el automóvil se alargó, lo que permitió agregar una segunda fila de asientos y dos lugares para combatientes. Al mismo tiempo, ambas muestras están unificadas al máximo y tienen características cercanas.
Chaborz, como otros buggies, están construidos sobre la base de un marco hecho de tuberías. Todas las unidades necesarias se adjuntan dentro y fuera de ella. Las máquinas están abiertas, pero hay partes separadas del "cuerpo" que protegen a la tripulación y las unidades de influencias externas. El diseño es tradicional para esta clase de equipo. En el morro solo hay partes del eje delantero, la parte central está entregada a un salón abierto, y en la parte trasera hay una planta de fuerza y transmisión.
Los buggies están equipados con un motor de gasolina VAZ-21126 con una potencia de 98 hp. Hay una caja de cambios manual de 5 velocidades. En el proyecto M-6 se planteó utilizar motores de otro tipo de mayor potencia. Además, se estudió la posibilidad de utilizar un propulsor híbrido.
Tirador en la popa
En el proyecto M-3, solo el eje trasero tiene transmisión. La máquina M-6 más grande recibió tracción en las cuatro ruedas. El chasis tiene una suspensión independiente con amortiguadores de gas. Las palancas transversales se utilizan en el eje delantero, las longitudinales en el eje trasero. El recorrido de la suspensión delantera alcanza los 450 mm, la trasera - 280 mm. El mecanismo de dirección en el eje delantero incluye un refuerzo eléctrico.
El vehículo todo terreno "Chaborz" es capaz de transportar armas. En los asientos de los pasajeros, se proporcionan soportes para instalar armas pequeñas personales, lo que simplifica su uso. En el M-3, el asiento del pasajero trasero está equipado con una torreta para una ametralladora o un lanzagranadas automático. M-6 recibió una torreta de diseño tradicional sobre la cabina.
Buggy M-3 tiene una longitud de solo 3,1 m y un peso en seco de 820 kg. La capacidad de carga alcanza los 350-400 kg. La modificación M-6 es más larga, más de 4 my más pesada. Se prometió aumentar su carga útil a 800 kg, dependiendo de la planta de energía y el motor utilizado.
Debido al bajo peso y la alta relación potencia-peso, los automóviles de ambas modificaciones son capaces de alcanzar velocidades de al menos 130 km/h. También se proporciona una alta capacidad de campo traviesa en diferentes paisajes, incl. en superficies con poca capacidad portante. Las barreras de agua se superan a lo largo de vados de poca profundidad.
Herramienta especial
Al igual que otros buggies, los autos chechenos Chaborz tienen un conjunto característico de características, ventajas y desventajas. Utilizando adecuadamente las fortalezas de dicho equipo y teniendo en cuenta las limitaciones, puede obtener una alta eficiencia operativa y resolver las tareas.
Coche ampliado M-6
Un rasgo característico del buggy para vehículos todo terreno es su alta capacidad de campo a través y movilidad en diferentes condiciones. Los "Chaborzy" cumplen con estos requisitos y son un transporte conveniente y rápido para los combatientes. Como han demostrado las pruebas y la operación completa, con la ayuda de dicho equipo, las fuerzas especiales pueden llegar a aquellos lugares donde no pueden llegar equipos más pesados.
La alta movilidad, entre otras cosas, se logra debido al máximo aligeramiento de la estructura y la ausencia de protección. Por tanto, se excluye el uso en primera línea y en otras zonas de alto riesgo por riesgo injustificado.
Así, la operación de vehículos todo terreno enfrenta algunas limitaciones, pero no interfieren con una amplia gama de tareas. En consecuencia, la elección correcta de los objetivos y la organización de la operación permiten aprovechar al máximo todas las ventajas de la tecnología y reducir los riesgos para el personal. La experiencia de numerosos ejercicios y la Operación Especial actual muestra el potencial y los beneficios de este enfoque.
En general, los buggies de vehículos todo terreno de la familia Chaborz, al igual que otros equipos de esta clase, deben considerarse una herramienta especializada para una determinada gama de tareas. Ir más allá de este círculo no tiene sentido e incluso está asociado a riesgos. Sin embargo, para tales misiones, existe una técnica completamente diferente, cuya presencia no elimina la necesidad de un transporte móvil ligero.
- Ryabov Kirill
- Telegram / "Rincón de los Sith", Universidad Rusa de Fuerzas Especiales
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