Serie de raw buscadores de minas "Zafiro" proyecto 10750

RT "Sapphire" se convierte en la siguiente etapa en el desarrollo del proyecto 1258, con el tercer motor instalado, nuevas armas y diseños de materiales mejorados. El proyecto raid minesweeper fue rediseñado en la segunda mitad de 1980. El principal desarrollador es PKB Almaz. El jefe de trabajo - GK V. Blinov.


El propósito principal de RT "Sapphire" - protección de minas, búsqueda, arrastre y destrucción de minas en áreas costeras, en áreas de bases navales, dispersas en bases a profundidades de no más de 80 metros.

Serie de raw buscadores de minas "Zafiro" proyecto 10750


Dispositivo y diseño de RT "Zafiro".
En la fabricación del casco de la nave se utilizaron nuevas soluciones de fibra de vidrio, lo que finalmente condujo a una disminución del desplazamiento y del campo magnético (importante para su propia protección cuando se trabaja con minas hidrodinámicas a poca profundidad). También se aplicaron soluciones que redujeron la intensidad del campo físico de la nueva nave, utilizaron acero de tipo magnético bajo SW para crear las partes de rodamiento del casco y los mecanismos, las líneas de fuerza se hicieron en un aislamiento especial. Escotillas, puertas, cercas, pasillos y defensas estaban hechas de aluminio y aleaciones de magnesio.

La cubierta superior del RT "Zafiro" se hizo recta con el casco nasal del casco con un baluarte casi hasta la superestructura. La superestructura en sí misma tiene contornos suaves, un puente de navegación, un recinto de ventilación, un mástil triangular, un puesto de control para buscadores y redes de arrastre, grandes ventanas panorámicas (una caseta), que brindan un gran ángulo de visión tanto en el campo como en el recorrido.



Ocho compartimentos separados por mamparos estancos aseguraron la durabilidad y la capacidad de inundación de la barredora de minas:
- compartimento con caja de cadena, forepeak;
- compartimento modular;
- compartimento con cabina en los navegantes 12, con dos tanques para agua dulce, con cremallera y POU;
- un compartimento con cabinas del comandante y comandantes subalternos, dos vestíbulos, una cocina, tanques de desechos y una sala de aire acondicionado;
- compartimiento del motor (compartimiento de proa);
- compartimiento del motor (compartimiento de popa) con dos tanques de combustible;
- redes de arrastre con compartimentos, cercados, MANPADS y un tanque con agua dulce;
- Compartimento del compartimiento del timón.

En comparación con el proyecto 1258, la tripulación se reduce. Esto se logró por medios tecnológicos: automatización y control remoto de los medios técnicos de la nave. Con el sistema de automatización GKP, se proporciona el control del equipo técnico del barco. Además del sistema de aire acondicionado, se estableció la protección contra las armas de destrucción masiva.

La desmagnetización de la nave consiste en un sistema completo con regulación automática, que incluía: el devanado horizontal principal; tasa de cambio de battox sinuoso; Bobinado de curso de anillo, tanto de nave general como de ejecución local. El equipo técnico de barrido consistía en un cabrestante barredor, una grúa basculante giratoria, una aguja de amarre accionada hidráulicamente. Dirección - dirección hidráulica, volante semi-equilibrado. El control de dirección es un sistema simplificado con seguimiento y modo de control automático. Potencia: mecánico de tres ejes con tres motores diésel del tipo ZD-12 de cuatro tiempos con sistema de inyección directa de combustible, con una potencia total de 1200 hp El diesel 3 transmitió energía a la hélice 3 utilizando unidades de marcha atrás. Garantía de vida de los motores diésel - 4.5 miles de horas. Revisión - 14 miles de horas. El peso de un diesel 2.1 toneladas. Gestión - control remoto automático. La red eléctrica es una corriente alterna 380®, producida por generadores diesel 3, con una potencia total de 150 kW. En situaciones de emergencia, se utiliza la iluminación de emergencia 12B de baterías recargables.



Armamento RT "Zafiro":
- Instalación de artillería 30mm de seis cañones AK-306М. Está instalado en el tanque. Velocidad de disparo a 5000 alta / min. Los ángulos de apuntamiento de horizonte / vertical son 180 / -12 + grados 88. Derrota del rango a 8 kilómetros. Cinta de alimentos, tienda redonda con tomas 2 000. Control AK-306M - Sistema de altavoces XDUMX-219;
- MANPADS "Strela-3". Munición de ocho sets. Velocidad 9K34 - 670 m / s. El rango de destrucción - 0.5-4.5 kilómetros horizontalmente, en altura - 0.015-3 kilómetros en objetivos con una velocidad de no más de 310 m / s. Control - pasivo IR GOS. Peso - kilogramo 16;
- Póngase en contacto con la red de arrastre de aguas profundas GKT-3MO (conjunto). El objetivo principal es el arrastre de minas tipo ancla. La red de arrastre de arrastre puede operar a una profundidad de metros 5-120 y una anchura de hasta metros 130 con una velocidad de crucero de hasta nodos 12 y un mar basto no más que puntos 5. La red de arrastre consta de: cable de arrastre, 1-2 estándar hidrodinámico MT-3, 2 partes de la red de arrastre y desviador 2. Todos los elementos de la red de arrastre están hechos de aleaciones de bajo nivel magnético. Rango de arrastre desde barco hasta medidores 180;
- Arrastre electromagnético electromagnético SAMT-1. El objetivo principal contra la inducción y el fondo magnético min. El principio de operación es el impacto en las minas por un campo magnético. El ancho de arrastre es 65 metros, la profundidad no es más que 30 metros a la velocidad de la nave 8 nudos y las olas del mar a los puntos 4. Distancia de arrastre desde la nave 150-180 metros;
- Arrastre acústico AT-6. El principal objetivo contra el combinado y acústico min. El principio de funcionamiento es la radiación acústica;
- complejo buscador-destructivo KIU-2M. El objetivo principal es la búsqueda, detección y destrucción de minas y objetos explosivos ubicados a lo largo del curso. Se compone de GAS MG-99А1 "Kabarga-А1", STIU-2 impulsado por TV "Ketmen";
- Cargas de cable, unidades 2, en medidores 200. Propósito - la destrucción de las minas de abajo, de abajo. Profundidad de acción: los medidores 5-100 a una velocidad de nudos 6;

Equipo
El equipo incluye el radar de navegación Mius y el sistema de radionavegación de Brass. La estación de Mius opera en el rango de ondas centimétricas. Encienda hasta 7kW. Características de detección: envíe hasta millas 10, objetos tipo boya marina hasta millas 2. Limitado al área del medidor 30 alrededor del barco.

Toda la serie de RT "Zafiro".
Los asaltadores de minas fueron construidos en el astillero №363 en el pueblo de Pontonny:
- RT-57. Serie de barcos principales. Fábrica número 350. Comienzo de la construcción: octubre de 1986. Lanzado desde las existencias en julio de 1987. Se unió al Báltico flota en diciembre de 1989. Junta número 316;



-Rt-xnumx. Número de fábrica 341. Inicio de la construcción - Enero 351. Lanzado en abril de 1987. Entró en la flota del Báltico en diciembre 1989. 1989 a bordo. Cancelado en junio 331;
- Pm-248. Número de fábrica 352. Inicio de la construcción - Marzo 1987. Lanzado desde las existencias en febrero 1990. Ingresó a la Flota del Báltico en septiembre 1990 del año con el número XXUMX. Convertido al conductor del proyecto 348;
- RT-249. Número de fábrica 353. Inicio de la construcción - Abril 1987. Lanzado desde las existencias en julio 1990. Entró en la flota del Báltico en diciembre 1990. Junta №206;
- RT-252. Número de fábrica 354. Inicio de la construcción - Octubre 1987. Lanzado en septiembre 1991. Entró en la flota del Báltico en diciembre 1991. Junta №239;



- RT-273. Número de fábrica 355. Inicio de la construcción - Marzo 1988. Lanzado en diciembre de 1991. Entró en la flota del Báltico en septiembre 1992. Junta №210;
- RT-231. Número de fábrica 356. Inicio de la construcción - 1988 de julio del año. Lanzado en agosto de 1992. Entró en la flota del Báltico en agosto 1993. Junta №302;
- RT-233. Número de fábrica 357. Inicio de la construcción - Octubre 1988. Lanzado desde las existencias en julio 1993. Ingresó a la Flotilla del Caspio en septiembre 1994. Junta №219;
- RT-234. Número de fábrica 358. Inicio de la construcción - Abril 1989. Lanzado desde las existencias en marzo 1994. En formación desde agosto 1996, la Flotilla del Caspio. Junta №215;



En total, se planificó construir naves 15 del proyecto 10750, se construyeron nueve en total, se instalaron cuatro naves más, pero la construcción se congeló. Se planificó crear una versión de exportación: el proyecto 10750E.

Características principales:
- desplazamiento estándar / completo - 131 / 135 toneladas;
- longitud - medidor 31.5;
- ancho - metros 6;
- proyecto - medidor 1.6;
- potencia - tres motores diesel ZD-12;
- EI - tres generadores diesel para 50 kW;
- Economía / Full / Velocidad de arrastre - Nodos 10 / 12 / 6-10;
- alcance a millas 400;
- Natación autónoma - Horas 72;
- navegabilidad no más de 5 puntos;
- Armas de combate: AK-306M, Strela-3 MANPADS (unidades 8); redes de arrastre: GKT-3MO, SAMT-1, AT-6; KIU-2М, 2ХШЗ-200;
-Equipo: GAS MG-99А1, equipo НВ "Khmel", radar "Nichrom", radar de navegación "Mius", sistema de navegación "Brass", radio buscador АПР-50Р, ecosonda NEL-MZB;
- tripulación - marineros 15 (oficial, dos guardiamarinas).

Fuentes de información:
http://and-kin2008.narod.ru/pr10750.html
http://forums.airbase.ru/2012/10/t67303,5--rejdovyj-tralschik-pr-10750-shifr-sapfir.6552.html
http://russian-ships.info/boevye/10750.htm
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6 comentarios
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  1. Civil 6 diciembre 2012 11: 03 nuevo
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    En total, se planeó construir 15 barcos del proyecto 10750, se construyeron un total de nueve, se colocaron cuatro barcos más, pero la construcción se congeló


    uno ya ha sido cancelado, y lo que sigue ...
  2. Suerte
    Suerte 6 diciembre 2012 11: 54 nuevo
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    Luego, el resto se cancelará lentamente, los nuevos se han pasado de la fibra de carbono, son inteligentes y deben ponerse en funcionamiento.
  3. Altman 6 diciembre 2012 15: 41 nuevo
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    ¡¡Gracias por el artículo!! +
  4. escorpido 6 diciembre 2012 18: 43 nuevo
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    Un buen trabajador, que en realidad necesita mucho más.
  5. Armata 6 diciembre 2012 19: 36 nuevo
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    Ni siquiera quiero escribir nada. Qué anticuado y cómo presumir de tales barcos.
  6. knn54 8 diciembre 2012 13: 50 nuevo
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    Los buscaminas necesitan minas marinas y ahora son armas efectivas, ya que los buscaminas no eran suficientes en el Báltico en 1941. durante el avance de Tallin.