Primera capa de la mina submarina del mundo "Cangrejo". Parte de 2. La segunda y tercera variantes de la capa submarina.

Después de que MTK eligiera el sistema de "aparatos externos para forraje", MP Naletov, tomando en cuenta los comentarios de los miembros del comité, se desarrolló una segunda versión de la capa de mina submarina con un desplazamiento de 450 toneladas. En esta variante, la longitud del submarino aumentó a los medidores 45,7, la velocidad de la superficie a los nodos 10 y el área de navegación a esta velocidad alcanzó 3,5 miles de millas (en lugar de 3 miles de millas según la primera opción). Cuando la velocidad de buceo era de nodos 6 (en la primera realización, nodos 7).
Con dos tubos de minas, el número de minas con el "anclaje del sistema Naletovo" aumentó a 60, pero el número de tubos de torpedo se redujo a 1. El momento de configurar una mina fue 5 segundos. Si en la primera versión de la capa de mina bajo el agua, tomó unos 2-3 minutos para establecer una mina, entonces esto se considera un gran logro. La escotilla de cubierta sobre la línea de flotación se elevó a una altura de aproximadamente 2,5 metros, y la flotabilidad de reserva - 100 toneladas (22%). Es cierto que el tiempo de transición entre la superficie y las posiciones sumergidas aún fue significativo: 10,5 mín.




1 May 1907, contraalmirante Virenius AA, presidente interino del MoTC, y contraalmirante Loschinsky MF, inspector jefe interino del caso de la mina, en espec. Informe dirigido al Ministro de Marina sobre el proyecto de la capa de la mina submarina Naletov MP escribió que el MTC "sobre la base de la verificación de los dibujos y los cálculos preliminares encontró posible reconocer el borrador de la capa de minas como posible".
El informe sugirió además que se firmara un acuerdo tan pronto como sea posible con el jefe de las plantas de construcción naval de Nikolaev, o más bien, la Sociedad de Plantas de Construcción de Barcos, Mecánica y Fundición (Nikolaev), quien, según lo informado por 29 en marzo, a 1907 del año Naletov, se le otorgó "el derecho exclusivo de construir sistemas de colocación de minas submarinas Naletova, o firmar un acuerdo con el jefe del Astillero Báltico, si el Ministro de Asuntos Marítimos lo encuentra útil ".
El informe también decía: "... al mismo tiempo es necesario asistir al desarrollo de minas especiales, al menos de acuerdo con el proyecto del capitán del segundo rango de Schreiber".
Esto último causa cierto desconcierto: después de todo, Naletov MP No solo se presentó el proyecto del minador como submarino, sino también minas con especiales. un ancla Entonces, ¿qué tiene el segundo rango de capitán Schreiber?

Shreiber Nikolai Nikolaevich fue uno de los destacados expertos en minas de su tiempo. Después de graduarse del Cuerpo de Cadetes Navales y luego de la clase de oficiales de minas, navegó principalmente como oficial de minas en los barcos del Mar Negro flota. En 1904, ocupó el cargo de jefe de minerales en Port Arthur, y en 1908-1911, fue asistente del inspector jefe de minas. Probablemente, bajo la influencia de la invención de M. Naletov él, junto con el ingeniero de barcos I.G. Bubnov y el teniente Vlasyev S.N. comenzó a desarrollar minas para una capa de mina submarina. Utilizó el principio de flotabilidad cero, es decir, el mismo principio que aplicó M.P. Una incursión por sus minas. Durante varios meses, hasta que Naletova fue eliminada de la construcción de una capa de mina, Schreiber trató de demostrar que las minas y el sistema para establecerlas desde la capa de mina desarrollada por Naletov no eran adecuadas. A veces, la lucha de Schreiber contra Naletov era de naturaleza mezquina: incluso a veces se regodeaba enfáticamente que el creador del protector era solo un "técnico".
El viceministro estuvo de acuerdo con las propuestas del presidente del MTC y ordenó al jefe de la planta de construcción naval del Báltico en San Petersburgo que desarrollara un dispositivo para instalar minas 20 desde el submarino Akula (desplazamiento de toneladas 360) que se estaba construyendo en esta planta, y también que emitiera su propia opinión sobre el costo de la mina submarina Naletova (desplazamiento) Toneladas 450).



Junto con el gerente de la mina del submarino con un desplazamiento de toneladas 360, que se construyó en la planta del Báltico, la planta presentó dos opciones para el sistema de minas 60 del "capitán del segundo rango Schreiber" con un desplazamiento de aproximadamente 250 toneladas. Al mismo tiempo, una de las opciones presentadas indicaba la velocidad de la superficie, que eran los nodos 14 (!) Al abandonar la conciencia de Baltiysky Zavod, la exactitud de los cálculos del abusador con un desplazamiento de aproximadamente 250 toneladas con minas 60. Tenga en cuenta que los dos mineros submarinos pequeños comenzaron en el año 1917, con un desplazamiento de toneladas de 230, solo tenían minas 20.
En la misma carta fechada en 7 en mayo, 1907, el jefe de la planta báltica de MTC, dijo: "En cuanto al número en toneladas de 450 (estamos hablando de la versión del proyecto del minero Naletov MP) indicado en relación con MTC, no está justificado por las tareas. e incluso aproximadamente determinar el costo de un submarino, donde casi la mitad del desplazamiento se gasta inútilmente (?) imposible ".
Una "crítica" tan dura del proyecto de la capa de la mina en 450 toneladas, obviamente, no se dio sin la participación del autor del "sistema de minas", capitán de segundo rango Schreiber.

Dado que la construcción del submarino en toneladas 360 por parte de la planta del Báltico se retrasó (el submarino se lanzó solo el 1909 de agosto del año), las pruebas preliminares del dispositivo para la colocación de minas en este submarino tuvieron que ser abandonadas.
Más tarde (en el año 1907), Naletov desarrolló una nueva versión de Minelayer con un desplazamiento bajo el agua de toneladas de 470. En esta variante, la velocidad sobre el agua de la barrera aumentó de los nodos 10 a 15, y la velocidad submarina aumentó de 6 a 7. El tiempo de inmersión a la posición posicional disminuyó a 5 mín., A la posición bajo el agua - a 5,5 mín. (En la versión anterior de 10,5 min.).
La planta Nikolaev 25 en junio 1907 del año presentó al inspector jefe de la mina un borrador de contrato para la construcción de una capa de mina submarina y los datos más importantes sobre especificaciones, así como dos hojas de dibujos.
Pero el Ministerio de Marina reconoció que el costo de construcción de la mina debería reducirse. 22 Agosto 1907 del año, como resultado de una mayor correspondencia, la planta anunció que acordó reducir el costo de la construcción de una capa de mina submarina a 1,35 millones de rublos, sin embargo, siempre que el desplazamiento se incremente a 500 toneladas.
Por orden del Ministro de Asuntos Marítimos, el Comité Técnico Marítimo informó a la planta del acuerdo con el costo de construcción del minero propuesto por la planta "... debido a la novedad del caso y la libre transferencia de minas desarrollada por la planta". Al mismo tiempo, el comité solicitó a la planta que presentara los planos detallados y un borrador del contrato lo antes posible. Se indicó que la velocidad sumergida no debe ser inferior a los nodos 7,5 en cuatro horas.
La planta presentó la especificación 02.10.1907 con dibujos, así como el borrador del contrato para la construcción del sistema minero submarino de la mina Naletova MP con un desplazamiento de toneladas 500 ".

Todas las partes
Parte de 1. Nuevo proyecto de capa de mina submarina.
Parte de 2. La segunda y tercera variantes de la capa submarina.
Parte de 3. En cuarto lugar, la última versión del minador de minas Naletova MP.
Parte de 4. Cómo se dispuso la capa de la mina submarina "Cangrejo".
Parte de 5. La primera campaña militar de la capa de la mina submarina "Cangrejo".
Parte de 6. "Cangrejo" se pone en reparación
Parte de 7. El final de la primera capa de la mina submarina "Cangrejo"
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