Clase de fragata multiusos FREMM

Clase de fragata multiusos FREMM



La Armada francesa recibió la clase de fragatas multiusos líder FREMM (Frigates European Multi Mission) D 650 Aquitaine (Aquitaine). La ceremonia oficial tuvo lugar el mes de noviembre 23 2012. El certificado de aceptación fue firmado por el Jefe de Estado Mayor de la Armada Francesa (chef d'état-major de la Marine), el almirante Bernard Rogel. FREMM es un programa conjunto franco-italiano para la construcción de fragatas multipropósito diseñadas para la defensa aérea y antisubmarina, la destrucción de barcos de superficie y el ataque de objetivos terrestres en las profundidades del territorio del enemigo. Cada fragata tiene la capacidad de actuar como un barco de control del grupo objetivo.



Según el programa FREMM, las fragatas se construirán en dos versiones: para guerra antisubmarina (ASW) y soporte para operaciones en tierra. Sin embargo, cada tipo de fragata tendrá las mismas capacidades defensivas de las armas de ataque aéreo y las naves de superficie enemigas. Ambas versiones tendrán helicópteros NH90 y misiles de crucero capaces de atacar objetivos en tierra. La versión antisubmarina del FREMM (ASW) tendrá un sonar remolcado y torpedos adicionales. La versión de soporte para operaciones en tierra estará equipada con vehículos aéreos no tripulados (UAV) y la posibilidad de aterrizar tropas en la costa enemiga.




Inicialmente, la Armada francesa e italiana tenía la intención de comprar hasta 27 fragatas FREMM, las entregas se planearon para el año 2008, el último barco de la serie debería construirse durante la segunda década del siglo XXI. El inicio oficial del programa se dio cuando ambos países llegaron a un acuerdo inicial en el año 21. Las fragatas ordenadas por ambos países variarán según los requisitos específicos establecidos por cada flota.

En una entrevista con Defence News, se le preguntó al almirante Rogel sobre los rumores sobre el aplazamiento de las entregas de las siguientes fragatas FREMM debido a la situación económica en Francia en general y la reducción del presupuesto militar este año por 66.4 millones de euros en particular:
"Es difícil de responder, porque todavía estamos preparando el Libro Blanco (el presupuesto militar de Francia). Es importante no comenzar con la definición de oportunidades, sino con ambiciones militares y de defensa, luego ubicarlas en un contexto presupuestario y luego determinar las oportunidades. El componente naval es muy importante. Gracias a un informe reciente del Senado francés, que habla de "maritimación" (fortalecimiento de la marina), la gente entiende la importancia del mar para nuestro país.
Hay rumores, pero hasta que no se complete el Libro Blanco, no tendremos definido el componente financiero de nuestra defensa. Por supuesto, se harán los esfuerzos necesarios, pero debe recordarse que sus efectos no son los mismos con las contracciones durante tres o cuatro años, o a largo plazo, aproximadamente 10 años. Todo esto ocurre en el contexto de la renovación de la flota: submarinos de misiles balísticos, llegadas de fragatas FREMM, submarinos Barracuda y embarcaciones de patrulla naval, que reemplazarán la diversidad actual de la flota.
Francia posee la segunda marina más grande después de los Estados Unidos, que nos impone ciertas obligaciones y obligaciones. Hoy es difícil establecer prioridades, pero estamos en medio de la renovación de parte de la flota francesa.



El miembro de la Comisión de Defensa italiana Pier Fausto Recchia (Pier Fausto Recchia) informó que para la construcción de las fragatas FREMM, Italia donó 321 un millón de euros al presupuesto del Ministerio de Defensa en el año 2013, 261 millones en el año 2014 y 268 millones en el año 2015. Los FREMM italianos están destinados principalmente a reemplazar las fragatas Lupo y Maestrale.

La Autoridad Europea de Adquisiciones de Armas (OCCAR) ha contratado a 3.5 mil millones de euros con un grupo industrial formado por Thales, Fincantieri, DCN y MBDA para desarrollar y construir el primer lote de fragatas FREMM. Las primeras ocho fragatas, seis de las cuales se fabricarán en la versión ASW y las otras dos para respaldar las operaciones en tierra, se construirán para la Marina francesa. Las entregas debían comenzar en el año 2011 y completarse antes del año 2016. Las fragatas francesas F67, F70 y Aviso A69 serán reemplazadas por FREMM. Actualmente se coloca una orden para las fragatas 12, lo que convierte al programa FREMM en el programa naval más grande de Europa.



El inicio del programa FREMM fue 14 noviembre 2005, cortando la primera hoja para Aquitaine - 16 marzo 2007, marcador en el astillero DCNS Lorient - en diciembre 2007, lanzando 29 en abril 2010, 18 abril 2011 y adopción - 23 noviembre 2012-th año.

El fabricante enfatiza que las fragatas FREMM son incomparables en su clase (toneladas de desplazamiento 6000) debido a:
- La calidad del montaje de la nave;
- Fiabilidad de todos los componentes utilizados;
- Pequeño tamaño de la tripulación;
- Bajo consumo de combustible a velocidad de crucero.



En octubre, 2004, Alenia Marconi Systems (AMS) publicó un informe que fue seleccionado como el proveedor principal del programa FREMM. El sistema de misiles de fragata se basará en los radares EMPAR desarrollados por AMS para el programa Horizon. AMS también suministrará una nueva generación de radares IFF, radares de rango medio RAN 30X / I y sistemas de control de incendios NA-25.

Gracias al equipo moderno, la tripulación de la nave, incluido el grupo aéreo, son solo personas de 108 (oficial de 22, oficiales no comisionados de 70, capataces y marineros de 16). Además, un hombre de asalto 145 se puede alojar a bordo (en casos especiales hasta 180).



El barco está equipado con un sistema de propulsión híbrido que incluye el motor de turbina de gas 2 CODLOG LM2500 G4 con una potencia 32 MW (43 500 hp). Cuando se realizan operaciones antisubmarinas, se pueden usar condiciones de conducción con bajo nivel de ruido con motores eléctricos reversibles en 2.5 MW cada uno, lo que le permite alcanzar velocidades en los nodos 16. La velocidad máxima se consigue mediante un accionamiento mecánico y dos tornillos de paso constante. También hay un propulsor de giro retráctil con dispositivo de extracción eléctrico. La Armada italiana conservó la capacidad de equipar fragatas con turbinas de gas adicionales para alcanzar la velocidad en el centro 32-33.



El equipo instalado de la fragata incluye un sistema de radar Heracles (Heracles). Los misiles de crucero en el cuero cabelludo se lanzan a través del sistema de lanzamiento vertical Sylver-70 (VLS) y están diseñados para atacar a los objetivos enemigos en las profundidades de su territorio. Además, las fragatas francesas tendrán misiles anti-nave MM40 Exocet Block 3. Las fragatas italianas FREMM tendrán sistemas de armas anti-barco TESEO / OTOMAT y misiles anti-submarinos MILAS. Aquitania comenzó las pruebas de mar en abril 2011. Durante las pruebas realizadas en junio de este año, realizó exitosos disparos de torpedos.



Comunes a ambas realizaciones fragata brazos incluye 16 SAMs (espacio reservado para 32) Aster 15 sistema de lanzamiento vertical Sylver A50 (Alojamiento Sylver A70), dos armas navales Oto-Melara Oerlikon KBA 25mm / 80, dos 324mm Tubos de torpedos Eurotorp MU-90 (torpedos 19), lanzadores de misiles SCLAR-H 2 AMS Oto-Melara, dos ametralladoras 20 y milimétricas con control remoto, dos ametralladoras 12.7 y milimétricas. La versión antisubmarina también tiene misiles anti-barco 4-16 Teseo Mk2 Bloque IV km, cuatro MBDA Milas anti-XDUMX y km anti-XDUMX anti-barco (Teseo y Milas usan el mismo lanzador) y dos sistemas de lanzamiento de armamento Syrah para el presuntivo. Con conchas Davide / Dart. La versión de soporte de operaciones en tierra tiene ocho misiles anti-barco Teseo Mk150 Bloque IV con un rango de 35 km, una instalación de artillería naval Oto Melara 76 / 62 con proyectiles Davide / Dart y una instalación de artillería Oto Melara 2 / 150 XW. El grupo aéreo está representado por dos helicópteros NH-76 NFH o un NH-62 NFH y un EH127.



Los sistemas electrónicos incluyen el radar multifuncional Selex EMPAR (fragata italiana), el radar multifuncional tridimensional Héraklès con un alcance de 250 km, el sistema de control de misiles de combate SAAM-ESD, el radar de alcance cercano / medio para el monitoreo de la superficie y la situación del aire a baja altitud SELEX Sistemi Integrati (ex-AMS) RAN-30X / I (SPS-791), sistema de control de tiro automático Xenumx Selex NA2 (fragata italiana), sistema de control de fuego de artillería 25-mm. Pistolas Sagem Najir, radar de superficie 76, sistema de detección de infrarrojos. SASS (Galileo) o Thales Artemis, un sistema de control basado en un sistema desarrollado para Horizon, un sistema de aterrizaje de helicópteros Samahé, un sistema de comunicaciones interno y externo integrado con satélites militares y civiles, contramedidas electrónicas activas y pasivas, incluidas acústicas y electrónicas. cebo

Sonar: Thompson / Thales Marconi Sonar estacionaria estación de sonar de frecuencia media UMS 4110 CL que pesa aproximadamente 8 toneladas, 2 metros de altura y equipada con hidrófonos 500 que permiten detectar minas. La sonda remolcada de baja frecuencia Thales 4249 se instala solo en la versión ASW ASW.


Costo: El costo total del programa, teniendo en cuenta el costo de diseño y construcción de fragatas 10, es de 5.68 mil millones de euros. Para las dos primeras fragatas, 1.25 millones de euros y 51 millones se transfirieron a capacitación y apoyo. El tramo para la implementación de las siguientes cuatro fragatas ascendió a 1.628 mil millones de euros, mientras que el soporte para las seis fragatas costará 130 millones de euros.

Además de la fragata adoptada D 650 Aquitaine, con sede en Brest, para la Armada francesa, 18.10.2012 lanzó la fragata D651 Normandie, en el astillero de Lorian 15.12.2010 y las fragatas 30.11.2011 D652 Provence y D653 Languedoc. Ambas fragatas comprometidas se basarán en Toulon. En total, Francia actualmente tiene la intención de construir naves 11 del tipo FREMM, nueve variantes antisubmarinas ASM y dos naves para soportar operaciones en tierra (la última de la serie).



Las fragatas italianas de la clase FREMM Carlo Bergamini (esta fragata se fabricó en una versión multipropósito) y Virginio Fasan se lanzaron al 16.07.2011 y 31.3.2012, respectivamente, al igual que otras fragatas italianas de la clase FREMM, se basarán en Spice. Los dos primeros son para entrar en servicio en 2013. Las siguientes tres fragatas para la Marina italiana F591 Virginio Fasan, F592 Carlo Margottini y F592 Luigi Rizzo fueron instaladas 17.12.2009, 14.9.2010 y 28.9.2011, respectivamente. La construcción de barcos la lleva a cabo la empresa italiana de construcción naval Fincantieri en el astillero Riva Trigoso (Génova). La Armada italiana planea adquirir las fragatas 10 de la clase FREMM, cuatro ASW antisubmarinos y seis para apoyar las operaciones en tierra.



Además, Lahriane está construyendo una fragata Mohammed VI clase FREMM para la Armada marroquí, que es la segunda fragata FREMM de la construcción francesa. Fue lanzado en el 14.09.2011, sus pruebas de mar están programadas para el año 2013.



Especificaciones tácticas de FREMM
País: Francia
Desarrollador: DCN Lorient
Central eléctrica: híbrida, turbina de gas 2, hélice de paso fijo 2
Fuente de alimentación: grupo electrógeno diesel 4 para 2.1 MW cada uno
Velocidad máxima: nodos 27
Alcance: millas náuticas 6000 a nudos de velocidad 15
Desplazamiento total: toneladas xnumx.
Longitud máxima: 142 m
Ancho: 19.4
Borrador: 5 m (con el propulsor 7.3 m)
Helipuerto: 26.5х18.5 m capaz de recibir 11 y clase de helicóptero NH90, EH101
Hangar de helicópteros: 18х12.5 m
Autonomía: 45 días.
Tripulación: 108
Aterrizaje: 145 (hasta 180)
La esperanza de vida de la nave es de al menos 30 años.
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31 comentario
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  1. Rustam 7 diciembre 2012 08: 34 nuevo
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    Hermosa y graciosa guiño
    Aconsejaría a nuestros constructores navales (especialmente a la Federación del Norte de Rusia) que adopten tecnología de producción y aprendan a construir barcos de la misma manera.
    1. tronin.maxim 7 diciembre 2012 09: 50 nuevo
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      Cita: Rustam

      Hermosa y graciosa

      Estoy de acuerdo con eso!
      Cita: Rustam
      Aconsejaría a nuestros constructores navales (especialmente a la Federación del Norte de Rusia) que adopten tecnología de producción y aprendan a construir barcos de la misma manera.

      ¡Pero no estoy de acuerdo con esto! ¿Por qué entonces qué y podemos construir barcos! ¡Aquí lo más importante es deshacerse de los corruptores y hacer más pedidos de equipos! Todo depende del min. ¡defensa!
      1. Rustam 7 diciembre 2012 11: 37 nuevo
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        ¡Aquí lo más importante es deshacerse de los corruptores y hacer más pedidos de equipos! Todo depende del min. ¡defensa!
        _______________
        1) Estoy completamente de acuerdo con los corruptores, y luego algunos de los pensamientos de VPK deben reducirse por más tiempo, como en China (disparar) y las cosas saldrán mal
        2)
        pedir más equipo; ¿dónde hay más pedidos (tienen pedidos) y rompen todos los plazos, poniendo en peligro el programa de armas
        damos corbetas relajadas en 2005
        dice que no hablaremos sobre potkovka, el plan inicial para completarse en 2009 am
        Pero la planta de Balt está inactiva, lo que ha resultado en la construcción de fragatas.
        pero SEV VERF es un monopolista y un constructor exclusivo de corbetas 2230-85 y fragatas 22350 y aún no puede manejar esto, pero también rompieron 3 buques de suministro para la marina, en las exposiciones que hace preguntas, tendrá que responder la factura y despertar el dinero
      2. leonid
        leonid 7 diciembre 2012 20: 41 nuevo
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        ¿Desde cuándo es la construcción naval rusa (militar y civil) en los líderes mundiales? Nombre al menos un barco de calidad de clase mundial.
        1. profesor 7 diciembre 2012 22: 55 nuevo
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          rompehielos nuclear
  2. Vito
    Vito 7 diciembre 2012 08: 35 nuevo
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    Bueno, ¡qué guapo francés es! UNIVERSAL, ¡tal vez todo o casi todo! Estoy sinceramente feliz por la Armada francesa y su industria de construcción naval.
    Recientemente hubo una conversación sobre el tema de qué construir, barcos unificados o, por el momento, estampar MRK.
    Bueno, aquí están mis amigos y la respuesta.
    ¡Gracias profesor por el video!
  3. Pon69 7 diciembre 2012 09: 05 nuevo
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    El problema de una nave universal es un número limitado de armas por tipo de objetivos, es decir, en teoría puede alcanzar todos los objetivos posibles, pero en un número limitado. Según esto, se planificaron 47. Y el proyecto era paneuropeo: Francia, Italia, Portugal, Grecia y España. Como resultado, solo quedó Francia. Italia y España abandonaron el proyecto con proyectos independientes, y el resto se cayó debido a la falta de dinero. Como resultado, Francia recibirá menos barcos y, como resultado de la universalidad, sus capacidades más pequeñas en términos de destrucción que en la actualidad. Por lo tanto, parece moderno, universal y militar, pero ...
    1. Vito
      Vito 7 diciembre 2012 09: 56 nuevo
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      Pon69 (1)Te doy la bienvenida querida! hi
      Absolutamente de acuerdo con usted.
      Cita: Pon69
      todos los objetivos posibles, pero en cantidades limitadas.

      Solo puedo agregar que esta es una fragata y, por lo tanto, su desplazamiento
      Por supuesto, no permite contener una gran cantidad de armas, ¡pero hay destructores para esto!
  4. Teléfono móvil
    Teléfono móvil 7 diciembre 2012 09: 25 nuevo
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    ¡Nifiga es una fragata, un desplazamiento de 6000 toneladas, casi el doble que las fragatas del tipo Lafayette! Todo el destructor.
    1. Apodo
      Apodo 7 diciembre 2012 11: 07 nuevo
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      Sin embargo gordito, pero económico. La tripulación es 2 veces más pequeña que la de Gorshkov y la autonomía es mayor. Pero no puedes compararlos inmediatamente en términos de armamento, necesitas la opinión de especialistas
  5. Col. 7 diciembre 2012 11: 19 nuevo
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    No está del todo claro. Qué es un "sonar remolcado". ¿Es un GUS o una antena pasiva larga, similares a las que los estadounidenses GARs del tipo Stallworth "arrastran" detrás de ellos? ¿Algún detalle, profesor?
    1. Inundaciones 7 diciembre 2012 12: 27 nuevo
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      Cita: Coronel
      No del todo claro. ¿Qué es un sonar remolcado?

      Gas remolcado
    2. profesor 7 diciembre 2012 15: 40 nuevo
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      Es una excepción. Está equipado con un sistema de instalación rápida. Su capacidad de detección de largo alcance le permitirá mantener una ventaja táctica sobre los submarinos. Thales tiene más de unos pocos años de experiencia. CAPTAS es la única marina activa en todo el mundo.
      Fragatas FREMM

      Aquí hay un folleto para los amantes de la fotografía. guiño
      SONDA DE PROFUNDIDAD VARIABLE DE BAJA FRECUENCIA
  6. Inundaciones 7 diciembre 2012 12: 00 nuevo
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    Según el programa FREMM, las fragatas se construirán en dos versiones: para la guerra antisubmarina (Guerra antisubmarina, ASW) y soporte de operaciones en tierra.

    ¿Qué significaría eso? ¿Qué tipo de modificación?
    ¿Pero en la variante de defensa aérea FREDA (frégates de defence aériennes) la flota francesa no planificó en la cantidad de dos unidades?
    Y es en vano pasado por alto por la nueva propuesta DCNS - FREMM-ER (Extend Range).
    1. profesor 7 diciembre 2012 15: 42 nuevo
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      ¿Qué significaría eso? ¿Qué tipo de modificación?

      Para la gente común, universal.

      Y es en vano pasado por alto por la nueva propuesta DCNS - FREMM-ER (Extend Range).

      Ya escribí muchas cartas, no puedes describir todo. riendo Solo se pueden pintar armas por semana.
      1. Inundaciones 7 diciembre 2012 15: 53 nuevo
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        Cita: profesor
        Para la gente común, universal.

        Claro. Al parecer, una traducción literal.
        Pero el uso múltiple todavía no es compatible con las operaciones en tierra.
        Aquí la traducción literal es poco convincente.
        1. profesor 7 diciembre 2012 16: 08 nuevo
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          El FREMM será misiones de ataque terrestre.
          Aquí tienes casi el original, puedo en francés ...
          1. Inundaciones 7 diciembre 2012 16: 49 nuevo
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            Sí, ya leí cómo el conocimiento del inglés permite:
            Las fragatas francesas se están construyendo en dos versiones de misión, la versión de ataque terrestre (acción vers la terre o AVT) que estará equipada con torpedos y misiles de autodefensa y crucero lanzados verticalmente y una versión ASW de guerra antisubmarina, equipada con torpedos , misiles de autodefensa de lanzamiento vertical y un sonar de arrastre activo.

            Lea más en http://www.naval-technology.com/projects/fremm/
            PERO, ¿qué tienen que trabajar en objetivos terrestres?
            1. profesor 7 diciembre 2012 17: 18 nuevo
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              PERO, ¿qué tienen que trabajar en objetivos terrestres?

              dos ametralladoras 20 y milimétricas con control remoto, dos ametralladoras 12.7 y milimétricas guiño
  7. pistolas
    pistolas 7 diciembre 2012 13: 15 nuevo
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    3 años y una fragata terminada es lo que significa trabajar a tiempo.
    deberíamos soñar con ese ritmo y, de hecho, el competidor FREMM de nuestro 22350 es, aunque en mi opinión subjetiva, más débil en armamento.
    1. Patsantre 7 diciembre 2012 15: 57 nuevo
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      También noté que en las naves del armamento del adversario hay significativamente menos armas que en nuestro desplazamiento similar, pero por otro lado, son superiores en términos de CIWS, automatización y parece más poético.
      1. bddrus 7 diciembre 2012 19: 20 nuevo
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        por el contrario, me pareció que el francés fue ejecutado en nuestro estilo, como las últimas corbetas de fragata
        1. OLP
          OLP 8 diciembre 2012 02: 21 nuevo
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          Estoy de acuerdo, los constructores navales soviéticos y ahora rusos siempre han diseñado hermosos barcos, con raras excepciones.

          los franceses aún no podían colocar el radar en el punto más alto del centro, la configuración principal se desplaza hacia la nariz
          ni siquiera la 20380 más bella se ve más armoniosa, y hasta 20385 y 22350 aún más
          sobre todo no me gusta una nariz redondeada.
          categóricamente poco claro por qué

          de lo contrario: con respecto a 22350, el barco está armado una vez y media peor, y una vez y media más, sin embargo, el rango de crucero también es casi una vez y media más, y la tripulación es menor

          pero sobre
          Pero, por otro lado, son superiores en BIOS, automatización,

          No puedo estar de acuerdo, todas las naves de la nueva construcción tienen equipos completamente modernos, una extraña fusión de nuevos paneles de control digital y dispositivos analógicos antiguos solo se observa en las naves establecidas en los años 90 y completadas en este siglo

          y con respecto a la larga construcción de Gorshkov, uno puede decir con certeza que no fue el astillero del norte el que tuvo la culpa, sino la financiación del oblast de Moscú, si ST solo interrumpiera el tiempo de entrega, entonces el oblast de Moscú dirigido por un taburete habría estado gritando durante mucho tiempo qué comprar en el extranjero, porque la industria no puede hacer frente, y el marcador fragata, cuando la mitad de sus sistemas de armas no estaban lógicamente listos para convertirse en una construcción a largo plazo, todo esto se aplica en cierta medida a los 20380, ya que no fue solo que la daga consiguió la cabeza, y no como finalmente quisieron con Redoubt
        2. OLP
          OLP 8 diciembre 2012 02: 57 nuevo
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          Por cierto, ¿es completamente incomprensible por qué la tapa del radar se hizo girar junto con el radar? ¿Cuál es la característica?


          El fabricante enfatiza que las fragatas FREMM son incomparables en su clase (toneladas de desplazamiento 6000) debido a:

          sigue siendo la frase "no tiene analagaph en el mundo"internacional riendo
  8. 755962
    755962 7 diciembre 2012 14: 07 nuevo
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    Un gran ejemplo de la construcción naval moderna, tanto en términos de tiempo como de costo de construcción. No me refiero a la tecnología. Solo la envidia ... Francia ocupa el segundo lugar en la Armada después de Estados Unidos ... Eso es ...
  9. francotirador ruso
    francotirador ruso 7 diciembre 2012 14: 09 nuevo
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    Bien hecho franceses e italianos, construyan de manera rápida, hábil, eficiente y con buena publicidad. hi Pero la cuestión de la calidad seguirá siendo verificada por los términos de operación de los buques de esta clase y las operaciones militares, en las que creo que estas fragatas sin duda tendrán que participar.
    1. profesor 7 diciembre 2012 15: 45 nuevo
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      Pero la cuestión de la calidad seguirá siendo verificada por los términos de operación de los buques de esta clase y las operaciones militares, en las que creo que estas fragatas sin duda tendrán que participar.

      "En una vida pasada", frente a los constructores navales españoles y franceses: la calidad estaba en la cima. Estoy seguro de que desde 90-s no se ha deteriorado al menos.
  10. La visa F-22
    La visa F-22 7 diciembre 2012 16: 28 nuevo
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    Será que Rusia compre además de los Mistrals.
    1. leonid
      leonid 7 diciembre 2012 20: 44 nuevo
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      ¡Es cierto! ¡Mientras podemos comprar! Y el resto ...
  11. profesor 7 diciembre 2012 18: 49 nuevo
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    Anónimo menos que el artículo no por favor? ¿Imprecisiones o algo más? Usted criticaría abiertamente por la única forma en que puedo corregir. hi
    1. Rustam 7 diciembre 2012 19: 48 nuevo
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      artículo bueno e informativo guiño mas de estos
      porque en comparación veo la clave de la competencia
      y mineros, sí, si no los nuestros, algunas personas no lo desarman guiñó un ojo

      ¿Cuáles son sus planes para una revisión de la tecnología inglesa? Sinceramente, me gustaría (un topógrafo) sobre la cobra estadounidense desde el principio hasta el final con la captura de la guerra Irán-Iraq, hasta el último mod viper

      gracias
      En la búsqueda, ¿cuáles son los problemas de la primera fragata marroquí? ¿Se resuelven?
      1. profesor 7 diciembre 2012 23: 09 nuevo
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        En cuanto a la cobra, un pensamiento interesante: puedo hacerlo yo mismo porque me gusta esta cosita

        Los medios en idioma ruso informaron sobre problemas con la fragata marroquí, los franceses dicen que todo va según lo planeado y se completará en 2013
        1. Rustam 8 diciembre 2012 01: 38 nuevo
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          En cuanto a la cobra, un pensamiento interesante: puedo hacerlo yo mismo porque me gusta esta cosita

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          Básicamente, sé todo de ella, pero me gustaría una historia.
          aquí he defendido una pequeña cosa (cobra) de los ataques como pude guiño

          http://topwar.ru/21740-sovremennye-rossiyskie-udarnye-vertolety.html#comment-id-
          749464
  12. Hermano Sarych
    Hermano Sarych 7 diciembre 2012 20: 13 nuevo
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    Un barco impresionante, y lo más importante, trastornó el ritmo de su fabricación, y la cantidad planeada de buen humor no agrega ...
    1. leonid
      leonid 7 diciembre 2012 20: 48 nuevo
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      ¡no te enfades! ¡América en la Segunda Guerra Mundial cautivó a Liberty en 28 días, destructores un poco más!
  13. Tirpitz
    Tirpitz 7 diciembre 2012 20: 58 nuevo
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    muy informativo. Es interesante compararlo con el f125 alemán, habrá un desplazamiento como 7600.
  14. Setrac 7 diciembre 2012 23: 55 nuevo
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    Una nave tan grande podría haber sido más dentuda.
  15. ymNIK1970 8 diciembre 2012 00: 35 nuevo
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    Genial agitprom! ¿Cómo nos tienes miedo))). PD Otro "Elat" para nuestro cohete.
    1. profesor 8 diciembre 2012 09: 32 nuevo
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      Te tienen miedo y, por lo tanto, están construyendo la flota oceánica porque tu presencia allí los asusta mucho. riendo
  16. alex86 9 diciembre 2012 09: 25 nuevo
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    Y aquí estoy otra vez la estúpida pregunta de los aficionados: ¿qué pasa si pones al Harrier en tal hangar? (y si un elefante golpea a una ballena, ¿quién recogerá a quién? guiño ) Por un lado, las tareas del helicóptero son diferentes (más bien antisubmarinas), por otro lado, el barco recibe un "brazo largo" - uno no es suficiente, por supuesto, pero el helicóptero es el mismo ...
  17. Anton Gavrilov Abril 1 2014 14: 35 nuevo
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    Armas pierde fuertemente el proyecto 22350.